XLX250R【1983年】毎週更新の買取査定相場
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- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
XLX250R【1983年】 に関するこのページの内容
XLX250R【1983年】 買取査定に役立つ豆知識
「XLX250R」はオフロード走破性を重視したホンダの250ccデュアルパーパスバイクである。発売は1983年4月のことだった。ホンダのランドスポーツバイクカテゴリにおいて、似たようなモデル名が数多くラインアップされていたが、「XLX250R」は、1975年から国内販売された「XL250」と1985年に登場した「XLR250R」の間に位置するモデルになる。
「XLX250R」に搭載されたパワートレインの構造は当時としては画期的なものだった。空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒のMD08E型は、バルブを放射状に配置して半球型の燃焼室(RFVC)を持っていた。4ストロークエンジンにおいて燃焼効率が最も高いとされていた設計である。この構造を採用することでそれぞれのバルブを大径化することが可能になった。キャブレターは、低~中速域では1機のみ、スロットルが一定以上開くと2機目も作動するというデュアルキャブを搭載。エキマニもデュアル出しで吸排気効率の向上を図っていた。最高出力は、8,500回転で26馬力というスペックであった。トランスミッションは常時噛合式の6速マニュアル。
フレームはセミダブルクレードル、サスペンションはフロントにセミエア式を採用しリアのスイングアームは数々のレースで信頼性と実績が証明されているプロリンク式とした。
モデル名のアルファベット3文字目には先代シリーズの「XL」に加えて、「究極」の意味を込めた「X」が付されれているが、それに相応しい仕様となっていたわけだ。
デビュー後、仕様変更は行わず1984年に生産終了となり、翌年の1985年に後継モデルとなる「XLR250R」が発売された。
売る際の買取査定は、XLX250Rの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | XLX250R/MD08型/1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年4月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,175mm 全幅840mm 全高1,225mm 乾燥重量118kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高835mm 最低地上高260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒・26PS/8,500rpm・55km/L(50km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター(デュアル)・10L |
新車販売価格 | 35.8万円 |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XLX250R【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XLX250R【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XLX250R【1983年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.6万円
11.8万円
9台
平均
最低
取引
11.5万円
9.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
6.3万円
2.8万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XLX250R【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XLX250R【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XLX250R【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XLX250R【1983年】 | 28.4万円 | 4.0点 | MD08-100 | 8,676km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XLX250R【1983年】 | 20.4万円 | 3.8点 | MD08-100 | 10,699km | ■ |
3 | XLX250R【1983年】 | 20.0万円 | 4.0点 | MD08-100 | 12,105km | ■ |
4 | XLX250R【1983年】 | 19.2万円 | 4.0点 | MD08-100 | 5,497km | ■ |
5 | XLX250R【1983年】 | 17.6万円 | 3.7点 | MD08-100 | 19,798km | ■ |
6 | XLX250R【1983年】 | 16.7万円 | 3.8点 | MD08-100 | 7,271km | ■ |
7 | XLX250R【1983年】 | 14.1万円 | 3.0点 | MD08-100 | 17,712km | ■ |
8 | XLX250R【1983年】 | 13.9万円 | 3.7点 | MD08-100 | 22,922km | ■ |
9 | XLX250R【1983年】 | 12.1万円 | 3.8点 | MD08-100 | 14,935km | ■ |
10 | XLX250R【1983年】 | 12.1万円 | 3.2点 | MD08-100 | 7,527km | ■ |
11 | XLX250R【1983年】 | 11.7万円 | 3.7点 | MD08-100 | 10,731km | ■ |
12 | XLX250R【1983年】 | 10.7万円 | 3.3点 | MD08-100 | 39,769km | ■ |
13 | XLX250R【1983年】 | 9.1万円 | 3.0点 | MD08-100 | 19,595km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XLX250R【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XLX250R【1983年】 | 10.9万円 | 0点 | MD08-100 | 13,551km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XLX250R【1983年】 | 10.1万円 | 0点 | MD08-100 | 14,937km | ■ |
3 | XLX250R【1983年】 | 10.0万円 | 0点 | MD08-100 | 8,672km | ■ |
4 | XLX250R【1983年】 | 8.5万円 | 0点 | MD08-100 | 14,937km | ■ |
5 | XLX250R【1983年】 | 7.6万円 | 0点 | MD08-100 | 33,689km | ■ |
6 | XLX250R【1983年】 | 6.9万円 | 0点 | MD08-100 | 15,668km | ■ |
7 | XLX250R【1983年】 | 6.2万円 | 0点 | MD08-100 | 29,425km | ■ |
8 | XLX250R【1983年】 | 5.4万円 | 0点 | MD08-100 | 37,974km | ■ |
9 | XLX250R【1983年】 | 5.4万円 | 0点 | MD08-100 | 34,033km | ■ |
10 | XLX250R【1983年】 | 3.3万円 | 0点 | MD08-100 | 6,087km | ■ |
11 | XLX250R【1983年】 | 3.1万円 | 0点 | MD08-100 | 36,510km | ■ |
12 | XLX250R【1983年】 | 2.8万円 | 0点 | MD08-100 | 0km | ■ |
13 | XLX250R【1983年】 | 2.7万円 | 0点 | MD08-100 | 15,527km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています