CBX400Fカスタム 【1983年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CBX400Fカスタム 【1983年】 に関するこのページの内容
CBX400Fカスタム 【1983年】 買取査定に役立つ豆知識
CBX400FのNC11E型エンジンをベースにしたエンジンを独自設計のダイヤモンドフレームに搭載し、優れた操縦性を持つロードスポーツバイクを目指し1983年3月に発売されたホンダ・CBX400カスタム(CBX400カスタム)。
最高出力48PSを発生する強エンジンをウリとし、シャフトドライブならではの静粛性とラバーマウント方式による低振動で快適な乗り心地との両立を目指して設計されました。シートが硬く収まりが少々悪いものの、シャープなハンドリングとよく回るエンジンが生み出す鋭いピックアップが美点で、アルミダイキャスト製のグラブバーやステップホルダーなど見所満載。その反面、CBX400F比で+11kgの車体重量に加え、アメリカン化のためのティアドロップタンクが12リットルという小容量であったことが災いしヒットを飛ばすまでには至りませんでした。
生産期間が非常に短く、中古バイク市場での流通数もごく僅かではあるのですが、CBX400Fとは違い相場状況はさほど良いとは言えませんでした。しかし、ネットオークションやSNSの普及によって気合の入ったフルカスタム車のベースに見直されるようになり、期待値が上向きつつあります。経年による劣化で車両価格の判定が難しい絶版車のひとつですが、多数の取引実績を誇る弊社パッションでは実動車ならば相場以上の買取価格も十分可能。まずは査定のご相談だけでもお気軽にお寄せくださいませ。
車名/型式/年式 | CBX400カスタム(CBX400Custom)/NC11型/1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,150×全幅830×全高1,160mm・重量188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高780mm・最低地上高150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・48PS・40.0km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12リットル |
新車販売価格 | 52.5万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CBX400Fカスタム 【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CBX400Fカスタム 【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CBX400Fカスタム 【1983年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.2万円
9.5万円
4台
平均
最低
取引
9.1万円
5.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
1.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 CBX400Fカスタム 【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 CBX400Fカスタム 【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CBX400Fカスタム 【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 21.2万円 | 3.8点 | NC11-100 | 43,236km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 15.8万円 | 3.8点 | NC11-100 | 10,078km | ■ |
3 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 15.2万円 | 3.0点 | NC11-100 | 22,122km | ■ |
4 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 14.8万円 | 4.0点 | NC11-100 | 48,425km | ■ |
5 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 9.7万円 | 3.8点 | NC11-100 | 22,591km | ■ |
6 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 7.5万円 | 3.3点 | NC11-100 | 21,603km | ■ |
7 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 5.1万円 | 3.5点 | NC11-100 | 4,056km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CBX400Fカスタム 【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 6.1万円 | 0点 | NC11-100 | 6,718km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 4.8万円 | 0点 | NC11-100 | 22,039km | ■ |
3 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 3.2万円 | 0点 | NC11-100 | 5,051km | ■ |
4 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 2.8万円 | 0点 | NC11-100 | 17,978km | ■ |
5 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 2.6万円 | 0点 | NC11-100 | 6,719km | ■ |
6 | CBX400Fカスタム 【1983年】 | 1.2万円 | 0点 | NC11-100 | 3,837km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています