GB400TT【1985～88年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GB400TT【1985～88年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で97％上昇。対3年前比で25％下落し、対前年比では13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は1987～88年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.6～14.4万円です。
GB400TT【1985～88年】 買取査定に役立つ車両解説
国内バイクシーンがレーサーレプリカブーム真っ只中となっていた1980年代中期にホンダはノスタルジックなスタイリングの空冷シングルマシンを投入。それが「GB400ツーリストトロフィー」である。この「GB400TT」のバリエーションモデルとして4,000台限定で展開されたのが、本モデル「GB400TT MkⅡ」だ。
発売は、ベースモデルの「GB400TT」の1ヵ月遅れとなる1985年8月に登場した。
車体は、セミダブルクレードルフレームにOHC4バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが84.0mm×72.0mmの399ccユニットで、最高出力は7,500回転で34馬力を発揮。
トランスミッションは5速リターン式で、始動方式はキックペダルとセルフスターター併用仕様。重量は171kgとなる。
同クラスの空冷シングルスポーツと言えば、ヤマハの「SR400」が台頭していた。170kgの車体に搭載するエンジンはOHC2バルブの空冷シングル400㏄ユニット。最高出力は、7,000回転27馬力と控えめなスペック。始動方式はキックペダルのみというシンプルなマシンだった。それでも人気争いでは、本モデルやベースの「GB400TT」よりもダントツで「SR400」が優位だった。
「GB400TT Mk2」の足回りは、テレスコピックフォークをフロントに装備し18インチのワイヤースポークホイールをセット。ブレーキは油圧式のシングルディスク。
リアはスイングアームにツインショックを組合せて、フロントと同径の18インチホイールを装着。ブレーキはドラム仕様となる。
車体はベースモデル同様のフレームと足回りに同じエンジンという組み合わせだが、本モデルは限定マシンということで専用装備をいくつか採用している。フロントにはレトロデザインのカウリングを装着して、シートはソロ仕様。
1960年代の英国ロードレーサーをイメージしたというコンセプトが通常モデル以上に強調されたディテールだ。
ボディカラーはシルバーのみで、価格は46.9万円(税抜)。スタンダードモデルの「GB400TT」より3万円高となる。ちなみに上位排気量の「GB500TT」は、同価格の46.9万円(税込)で展開。こちらは限定モデルの設定は無かった。
買替や売る際の買取査定は、GB400TT MkⅡの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GB400TT/NC20型/1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,100mm 全幅690mm 全高1,215mm 乾燥重量150kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高780mm 最低地上高160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC単気筒・34ps/7,500rpm・45km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
| 新車販売価格 | 46.9万円 |
| ジャンル | ネオクラシック |
【1985年式】GB400TT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1985年式】GB400TT の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で44％上昇。対3年前比で35％下落し、対前年比では40％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.6～14.4万円です。
【1985年式】GB400TT 買取査定に役立つ車両解説
イギリスのマン島で開催されているオートバイレース「ツーリング・トロフィー」の略称をモデル名に採用した「GB400TT」は、1985年7月に発売。
ちなみに兄弟モデルで、4,000台限定の「GB400TT Mk2」と兄貴分モデルとなる「GB500TT」は、1ヵ月遅れの8月に発売された。
クラシカルなスタイリングは1960年代のロードレースマシンをイメージ。シンプルかつオートバイとしての伝統的なディテールを採用したロードスポーツモデルだ。
車体はセミダブルクレードル型フレームにSOHC4バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は7,500回転で34馬力を発揮。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備し18インチホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアは、スイングアームにツインショック仕様でフロント同様18インチホイールにドラムブレーキを採用。
400㏄シングルであることや足回りのディテールからスタイリングに至るまで、ライバルモデルとしてはヤマハ「SR400」が真っ先に思い浮かぶだろう。パワー面で語れば「SR400」は27馬力と本モデルより非力なスペックだった。そして、85年モデルで「SR400」は、フロントブレーキがディスクからドラムへ退化とも思わせるアップデートを実施していた。さらにエンジン始動はキックペダルのみ。装備面でも「GB400TT」が一歩リードした仕様だった。
デビューモデルとなった1985年式「GB400TT」は、「ブラック」と「シルバー」の2カラーバリエーションで、価格は43.9万円(税抜)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、1985年式 GB400TTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GB400TT /NC20型 /1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 690mm 全高 1,060mm 乾燥重量 150kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 780mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒・34PS/7,500rpm・45km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
| 新車販売価格 | 43.9万円(税抜) |
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で135％上昇。対3年前比で10％下落し、対前年比では17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは紺／銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～7.1万円です。
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション 買取査定に役立つ車両解説
1960年代の英国レースマシンをモチーフにしたデザインに34馬力の空冷シングルエンジンを搭載した「GB400TT」は、1987年6月に特別仕様車となるスペシャルエディションを展開。価格は46.9万円(税抜)でスタンダードモデルの3万円高となった。
ちなみに1985年に4,000台限定で発売されたハーフカウリング仕様の「GB400TT Mk2」も46.9万円(税抜)で販売された。
今回登場したスペシャルエディションは、質感を高めるために立体エンブレムの採用や各部の表面処理が変更されている。
カラーリングは、従来モデルでは「ブラック」と「シルバー」のシンプルな配色だったが、新たにシルバーとダークブルーのツートンカラーを採用。前後の鉄製フェンダーはクロームメッキ処理が施された。
足回りは前後のホイールリムがバフ掛け仕様となっており高級感のある仕上がりとなっている。
メカニカルな部分は変更されておらず、ボア・ストロークが84mm×72mmのOHC4バルブ空冷シングルエンジンを搭載。最高出力は34馬力で、2バルブエンジンで27馬力の「SR400」よりハイパワーなスペック。
排気系統は2本のエキゾーストパイプからシングル出しのマフラーを採用することで、鼓動感を感じさせる単気筒らしいエキゾーストサウンドを楽しめる。制動系統はフロントにシングルディスクブレーキを採用することで安心感のある仕様となっている。
なお、トラディショナルデザインのシングルスポーツ「GB400TT」は、スペシャルエディション展開の翌年1988年にマイナーチェンジを実施し同年に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、1987-88年式 GB400TT/スペシャルエディション の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GB400TT スペシャルエディション /NC20型 /1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別仕様車 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 690mm 全高 1,060mm 乾燥重量 150kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 780mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・34PS/7,500rpm・45km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
| 新車販売価格 | 46.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
23.1万円
17.2万円
8台
平均
最低
取引
11.4万円
9.4万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
5.7万円
4.4万円
2台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 30.0万円 | 1台 |
| 平均 | 30.0万円 | ||
| 最低 | 30.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 30.0万円 | 1台 |
| 平均 | 30.0万円 | ||
| 最低 | 30.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 24.2万円 | 3台 |
| 平均 | 19.5万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 26.6万円 | 4台 |
| 平均 | 18.0万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 19.2万円 | 2台 |
| 平均 | 14.3万円 | ||
| 最低 | 9.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 24.1 万円 | 4台 | |
||
| ■ / ■ | 18.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 17.2 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 9.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 17.2 万円 | 1台 | |
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| ■ | 24.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GB400TT【1985～88年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GB400TT【1985～88年】 | 40.4万円 | 4.0点 | NC20-100 | 18,016km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GB400TT【1985～88年】 | 38.2万円 | 3.3点 | NC20-100 | 10,528km | ■ |
| 3 | GB400TT【1985～88年】 | 32.0万円 | 4.2点 | NC20-100 | 13,626km | ■ |
| 4 | GB400TT【1985～88年】 | 30.2万円 | 3.8点 | NC20-101 | 15,495km | ■ ／ ■ |
| 5 | GB400TT【1985～88年】 | 30.2万円 | 3.8点 | NC20-101 | 5,213km | ■ ／ ■ |
| 6 | GB400TT【1985～88年】 | 29.9万円 | 3.3点 | NC20-100 | 1,797km | ■ |
| 7 | GB400TT【1985～88年】 | 29.7万円 | 4.0点 | NC20-100 | 28,122km | ■ |
| 8 | GB400TT【1985～88年】 | 28.3万円 | 3.8点 | NC20-100 | 11,677km | ■ |
| 9 | GB400TT【1985～88年】 | 26.7万円 | 3.7点 | NC20-101 | 36,923km | ■ ／ ■ |
| 10 | GB400TT【1985～88年】 | 24.9万円 | 4.0点 | NC20-100 | 9,331km | ■ |
| 11 | GB400TT【1985～88年】 | 24.1万円 | 4.0点 | NC20-101 | 24,171km | ■ |
| 12 | GB400TT【1985～88年】 | 22.1万円 | 3.7点 | NC20-100 | 37,253km | ■ ／ ■ |
| 13 | GB400TT【1985～88年】 | 20.5万円 | 3.8点 | NC20-100 | 12,189km | ■ |
| 14 | GB400TT【1985～88年】 | 20.3万円 | 3.5点 | NC20-101 | 37,189km | ■ ／ ■ |
| 15 | GB400TT【1985～88年】 | 19.5万円 | 4.0点 | NC20-100 | 34,242km | ■ |
| 16 | GB400TT【1985～88年】 | 19.0万円 | 3.8点 | NC20-101 | 56,065km | ■ ／ ■ |
| 17 | GB400TT【1985～88年】 | 17.2万円 | 3.3点 | NC20-100 | 8,623km | ■ |
| 18 | GB400TT【1985～88年】 | 17.0万円 | 4.0点 | NC20-101 | 27,270km | ■ |
| 19 | GB400TT【1985～88年】 | 17.0万円 | 3.5点 | NC20-101 | 26,854km | ■ |
| 20 | GB400TT【1985～88年】 | 16.6万円 | 3.7点 | NC20-100 | 8,383km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】GB400TT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985年式】GB400TT | 40.4万円 | 4.0点 | NC20-100 | 18,016km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985年式】GB400TT | 38.2万円 | 3.3点 | NC20-100 | 10,528km | ■ |
| 3 | 【1985年式】GB400TT | 32.0万円 | 4.2点 | NC20-100 | 13,626km | ■ |
| 4 | 【1985年式】GB400TT | 30.0万円 | 3.3点 | NC20-100 | 1,779km | ■ |
| 5 | 【1985年式】GB400TT | 29.8万円 | 4.0点 | NC20-100 | 27,838km | ■ |
| 6 | 【1985年式】GB400TT | 28.3万円 | 3.8点 | NC20-100 | 11,677km | ■ |
| 7 | 【1985年式】GB400TT | 24.9万円 | 4.0点 | NC20-100 | 9,331km | ■ |
| 8 | 【1985年式】GB400TT | 22.3万円 | 3.7点 | NC20-100 | 36,515km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1985年式】GB400TT | 20.7万円 | 3.8点 | NC20-100 | 11,947km | ■ |
| 10 | 【1985年式】GB400TT | 19.7万円 | 4.0点 | NC20-100 | 33,564km | ■ |
| 11 | 【1985年式】GB400TT | 17.3万円 | 3.3点 | NC20-100 | 8,539km | ■ |
| 12 | 【1985年式】GB400TT | 16.7万円 | 3.7点 | NC20-100 | 8,301km | ■ |
| 13 | 【1985年式】GB400TT | 15.9万円 | 3.3点 | NC20-100 | 19,364km | ■ |
| 14 | 【1985年式】GB400TT | 14.9万円 | 3.3点 | NC20-100 | 8,539km | ■ |
| 15 | 【1985年式】GB400TT | 13.5万円 | 3.3点 | NC20-100 | 30,511km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【1985年式】GB400TT | 12.8万円 | 3.3点 | NC20-100 | 59,458km | ■ |
| 17 | 【1985年式】GB400TT | 12.8万円 | 4.0点 | NC20-100 | 34,582km | ■ |
| 18 | 【1985年式】GB400TT | 9.8万円 | 3.2点 | NC20-100 | 35,769km | ■ |
| 19 | 【1985年式】GB400TT | 9.2万円 | 3.5点 | NC20-100 | 31,937km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 30.2万円 | 3.8点 | NC20-101 | 15,495km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 30.2万円 | 3.8点 | NC20-101 | 5,213km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 26.8万円 | 3.7点 | NC20-101 | 36,550km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 24.4万円 | 4.0点 | NC20-101 | 23,453km | ■ |
| 5 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 20.6万円 | 3.5点 | NC20-101 | 36,085km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 19.3万円 | 3.8点 | NC20-101 | 54,416km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 17.3万円 | 4.0点 | NC20-101 | 26,468km | ■ |
| 8 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 17.3万円 | 3.5点 | NC20-101 | 26,064km | ■ |
| 9 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 15.3万円 | 3.3点 | NC20-101 | 36,452km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 9.7万円 | 3.3点 | NC20-101 | 40,684km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション | 9.3万円 | 3.2点 | NC20-101 | 58,373km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
GB400TT【1985～88年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GB400TT【1985～88年】 | 40.4万円 | 4.0点 | NC20-100 | 18,016km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GB400TT【1985～88年】 | 38.2万円 | 3.3点 | NC20-100 | 10,528km | ■ |
| 3 | GB400TT【1985～88年】 | 32.0万円 | 4.2点 | NC20-100 | 13,626km | ■ |
| 4 | GB400TT【1985～88年】 | 30.2万円 | 3.8点 | NC20-101 | 15,495km | ■ ／ ■ |
| 5 | GB400TT【1985～88年】 | 30.2万円 | 3.8点 | NC20-101 | 5,213km | ■ ／ ■ |
| 6 | GB400TT【1985～88年】 | 29.9万円 | 3.3点 | NC20-100 | 1,797km | ■ |
| 7 | GB400TT【1985～88年】 | 29.7万円 | 4.0点 | NC20-100 | 28,122km | ■ |
| 8 | GB400TT【1985～88年】 | 28.3万円 | 3.8点 | NC20-100 | 11,677km | ■ |
| 9 | GB400TT【1985～88年】 | 26.7万円 | 3.7点 | NC20-101 | 36,923km | ■ ／ ■ |
| 10 | GB400TT【1985～88年】 | 24.9万円 | 4.0点 | NC20-100 | 9,331km | ■ |
| 11 | GB400TT【1985～88年】 | 24.1万円 | 4.0点 | NC20-101 | 24,171km | ■ |
| 12 | GB400TT【1985～88年】 | 22.1万円 | 3.7点 | NC20-100 | 37,253km | ■ ／ ■ |
| 13 | GB400TT【1985～88年】 | 20.5万円 | 3.8点 | NC20-100 | 12,189km | ■ |
| 14 | GB400TT【1985～88年】 | 20.3万円 | 3.5点 | NC20-101 | 37,189km | ■ ／ ■ |
| 15 | GB400TT【1985～88年】 | 19.5万円 | 4.0点 | NC20-100 | 34,242km | ■ |
| 16 | GB400TT【1985～88年】 | 19.0万円 | 3.8点 | NC20-101 | 56,065km | ■ ／ ■ |
| 17 | GB400TT【1985～88年】 | 17.2万円 | 3.3点 | NC20-100 | 8,623km | ■ |
| 18 | GB400TT【1985～88年】 | 17.0万円 | 4.0点 | NC20-101 | 27,270km | ■ |
| 19 | GB400TT【1985～88年】 | 17.0万円 | 3.5点 | NC20-101 | 26,854km | ■ |
| 20 | GB400TT【1985～88年】 | 16.6万円 | 3.7点 | NC20-100 | 8,383km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
