シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 に関するこのページの内容
シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 買取査定に役立つ豆知識
2001年11月に登場した400ccクラスのビッグスクーター「シルバーウィング 400」は、デビューから1年4ヶ月というタイミングでABSモデルをタイプ別設定で展開した。
安全装備を強化した本モデルを設定すると同時に前後のホイールとフロントフォークのカラーを変更している。
また、エンジンマウントのゴムブッシュの変更を実施して高速走行時の安定性とハンドリングが向上。
実用性面では、フロント左右のポケットリッドがリニューアルデザインとなり、シート下トランク内の照明は手動でON・OFF切り替え可能なスイッチタイプとなった。
車体は従来モデルから引き継いでおり、バックボーン型フレームにフューエルインジェクション仕様のDOHC水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。最高出力は7,500回転で38馬力を発揮する。重量は243kgでABS非搭載タイプより7kg重くなる。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークと14インチホイールをセットし276mm径の油圧式シングルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアーム式で13インチホイールとディスクブレーキという仕様。前後連動型のハイドロ・コンビ・ブレーキシステムに加えてABS機構を組合せるが、このユニットはすでに「フォルツァS」で採用されていたモジュレータをベースに約20%も軽量化した、コンパクトな最新タイプとなる。
ちなみにデビューモデルとなった2003年式は、スタンダードモデルが64.9万円(税別)で、本モデルが69.9万円(税別)と、5万円の価格差があった。
デビュー以降は、ABS非搭載モデルと並行販売されていくが、2004年モデルで早々のマイナーチェンジを受けてシート高が10mm低くなり730mmとなった。ライバルモデルのスズキ「スカイウェイブ400」は695mmだったので、本モデルより足つき性の良い設計だった。
その後の「シルバーウィング 400 ABS」は、カラーチェンジを繰り返しながら2008年モデルまで展開されて、「シルバーウィングGT 400 ABS」へと世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、シルバーウィング400 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>ABS/NF01/全年式 |
---|---|
発売年月 | 2003年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)243 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 69.9万円(税別) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.2万円
21.2万円
1台
平均
最低
取引
14.4万円
6.8万円
19台
平均
最低
取引
11.1万円
8.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
9.5万円
6.5万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】
- 2008年式
- 2007年式
- 2005年式
- 2004年式
- 2003年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 21.4万円 | 4.7点 | NF01-150 | 11,460km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 20.2万円 | 4.0点 | NF01-140 | 29,215km | ■ |
3 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 19.2万円 | 4.0点 | NF01-130 | 53,102km | ■ |
4 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 19.2万円 | 3.5点 | NF01-130 | 42,098km | ■ |
5 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 19.0万円 | 4.5点 | NF01-140 | 13,759km | ■ |
6 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 18.7万円 | 4.3点 | NF01-130 | 22,329km | ■ |
7 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 16.5万円 | 3.8点 | NF01-140 | 15,819km | ■ |
8 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 16.3万円 | 3.8点 | NF01-100 | 48,368km | ■ |
9 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 14.1万円 | 4.2点 | NF01-100 | 15,973km | ■ |
10 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 14.1万円 | 4.0点 | NF01-100 | 13,579km | ■ |
11 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 13.7万円 | 3.7点 | NF01-140 | 27,642km | ■ |
12 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 13.5万円 | 4.2点 | NF01-140 | 34,082km | ■ |
13 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 13.3万円 | 3.7点 | NF01-140 | 34,286km | ■ |
14 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 13.1万円 | 3.8点 | NF01-100 | 66,268km | ■ |
15 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 12.9万円 | 3.8点 | NF01-100 | 11,945km | ■ |
16 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 12.8万円 | 3.8点 | NF01-130 | 34,068km | ■ |
17 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 12.6万円 | 4.0点 | NF01-100 | 57,039km | ■ |
18 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 11.8万円 | 3.5点 | NF01-130 | 36,556km | ■ |
19 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 11.8万円 | 3.7点 | NF01-120 | 79,885km | ■ |
20 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 9.2万円 | 3.7点 | NF01-100 | 46,728km | ■ |
【事故 不動 故障車】 シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 12.3万円 | 0点 | NF01-120 | 43,684km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 12.1万円 | 0点 | NF01-100 | 25,763km | ■ |
3 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 11.0万円 | 0点 | NF01-120 | 57,328km | ■ |
4 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 8.9万円 | 0点 | NF01-100 | 31,426km | ■ |
5 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 7.2万円 | 0点 | NF01-100 | 0km | ■ |
6 | シルバーウイング400 ABS 【2003~08年】 | 6.6万円 | 0点 | NF01-120 | 153,469km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 シルバーウイング400ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】 シルバーウイング400ABS に関するこのページの内容
【2003年式】 シルバーウイング400ABS 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルで投入されたシルバーウイング400 ABSは、ホンダの大型スクーターとしてはクラス初のABS搭載モデルとなった。
ABS搭載モデルのみの特徴としては最新の小型軽量化されたABSモジュレータを採用、フロントブレーキディスクはφ256mmからφ276mmに大型化し、制動性を向上させている。ABS搭載モデルはそれぞれ「パールミルキーホワイト×スパークリングシルバーメタリック」と「ピュアブラック×ムーンストーンシルバーメタリック」のツートンカラーを採用している。
新車価格は69.9万円で標準グレードから比べると5万円高かった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>ABS/NF01/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABSモデルの追加、ホイールとフロントフォークのカラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)243 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 69.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 シルバーウイング400ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.1万円
16.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 シルバーウイング400ABS | 21.8万円 | 4.3点 | NF01-110 | 19,951km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 シルバーウイング400ABS | 17.8万円 | 3.8点 | NF01-110 | 19,345km | ■ |
3 | 【2003年式】 シルバーウイング400ABS | 17.0万円 | 4.0点 | NF01-110 | 34,069km | ■ / ■ |
4 | 【2003年式】 シルバーウイング400ABS | 16.4万円 | 3.8点 | NF01-110 | 9,948km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 シルバーウイング400ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】 シルバーウイング400ABS に関するこのページの内容
【2004年式】 シルバーウイング400ABS 買取査定に役立つ豆知識
2004年にはシートが新形状になり、ABS仕様と同径の大径フロントディスクブレーキが新たに標準装備され、駐車時に簡単に引き上げることができる新しいメインスタンドなどビッグスクーターとして安全性を高めつつ乗り手の使い勝手も向上させた。
ABS搭載モデルのみの変更点はカラーチェンジで、フロントフォークとホイールのカラーがブラックに変更され、カラーバリエーションは先代のツートーンカラーから単色のフォースシルバーメタリックとパールミルキーホワイトの2色にに変わった。
新車価格は69.9万円で先代ABS搭載モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>ABS/NF01/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新形状シート、大径フロントディスクブレーキ、メインスタンド、カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 69.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 シルバーウイング400ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
9.8万円
6.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 シルバーウイング400ABS | 12.2万円 | 3.7点 | NF01-120 | 76,753km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 シルバーウイング400ABS | 12.3万円 | 0点 | NF01-120 | 43,684km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】 シルバーウイング400ABS | 11.0万円 | 0点 | NF01-120 | 57,328km | ■ |
3 | 【2004年式】 シルバーウイング400ABS | 6.7万円 | 0点 | NF01-120 | 151,919km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 シルバーウイング400ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】 シルバーウイング400ABS に関するこのページの内容
【2005年式】 シルバーウイング400ABS 買取査定に役立つ豆知識
2005年のABS搭載モデルでの変更点はカラーチェンジで、既存のパールミルキーホワイトに加え、デジタルシルバーメタリックを採用した。さらに先代ABSモデルが採用したブラックのホイールを2005年から標準仕様にも採用、これでシルバーウイングは600ccを含む全モデルがブラックのホイールを採用したことになる。
新車価格は70万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>ABS/NF01/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 70万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 シルバーウイング400ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.4万円
13.0万円
4台
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング400ABS | 19.2万円 | 4.0点 | NF01-130 | 53,102km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 シルバーウイング400ABS | 19.2万円 | 3.5点 | NF01-130 | 42,098km | ■ |
3 | 【2005年式】 シルバーウイング400ABS | 18.8万円 | 4.3点 | NF01-130 | 22,104km | ■ |
4 | 【2005年式】 シルバーウイング400ABS | 13.2万円 | 3.8点 | NF01-130 | 32,732km | ■ |
5 | 【2005年式】 シルバーウイング400ABS | 12.2万円 | 3.5点 | NF01-130 | 35,122km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 シルバーウイング400ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 シルバーウイング400ABS に関するこのページの内容
【2007年式】 シルバーウイング400ABS 買取査定に役立つ豆知識
2007年のABS搭載モデルでの変更点はカラーチェンジで標準仕様と同じピュアブラックとウイニングレッドの2色を採用。さらに、ホイールのカラーはブラックからシルバーに変更され、スタイリッシュな雰囲気を出している。
新車価格は70万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>ABS/NF01/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 70万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 シルバーウイング400ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.9万円
6.8万円
6台
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 20.2万円 | 4.0点 | NF01-140 | 29,215km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 19.0万円 | 4.5点 | NF01-140 | 13,759km | ■ |
3 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 16.6万円 | 3.8点 | NF01-140 | 15,659km | ■ |
4 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 14.0万円 | 3.7点 | NF01-140 | 26,821km | ■ |
5 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 13.8万円 | 4.2点 | NF01-140 | 33,070km | ■ |
6 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 13.5万円 | 3.7点 | NF01-140 | 33,608km | ■ |
7 | 【2007年式】 シルバーウイング400ABS | 6.9万円 | 3.7点 | NF01-140 | 40,434km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 シルバーウイング400ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】 シルバーウイング400ABS に関するこのページの内容
【2008年式】 シルバーウイング400ABS 買取査定に役立つ豆知識
シルバーウイング400としては最終モデルになった2008年モデルでのABS搭載モデルの変更点はカラーチェンジで、標準仕様と同色のパールサンホワイトとシールシルバーメタリックの2色を採用、車体のヘッドライト上部やフロアー下部、ホイール、テールカウルにマットアクシスグレーを配色し、ツートーンカラーとなった。また、リアクッションのスプリング部をレッドにすることで、スポーティなイメージも出している。ABS搭載モデルのみ新たにシートの座面部をブラックに、シートサイド部をグレーに変更した。
新車価格は72.5万円で先代モデルから2.5万円値上がりした。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>ABS/NF01/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 72.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング400ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】 シルバーウイング400ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.2万円
21.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング400ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 シルバーウイング400ABS | 21.4万円 | 4.7点 | NF01-150 | 11,460km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 シルバーウイング400ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています