シルバーウイングGT400【2009年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
シルバーウイングGT400【2009年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％上昇。対3年前比で12％上昇し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～29.0万円です。
シルバーウイングGT400【2009年】 買取査定に役立つ車両解説
400ccクラスのビッグスクーターとして2001年にデビューした「シルバーウィング400」は、2009年3月にフルモデルチェンジを実施。「シルバーウィングGT 400」として登場した。
従来モデルでは、兄貴分モデルとなる「シルバーウィング 600」が発売され、約半年遅れで400㏄が登場するという順序だったが、今回の第2世代は、先行して本モデルが登場した2ヶ月後に「シルバーウィング 600」がデビューするという形になった。
開発コンセプトは「ラグジュアリー・GT・2シーター」が掲げられており、グランツーリスモを意味する「GT」の2文字がモデル名に追加されている。
リニューアルされたカウルデザインは空力性能を徹底的に追求した設計で、高速ロングツーリングにおける風防効果が高められ、ロングツーリングや高速走行時の快適性が大幅に向上。
フロントのヘッドライトは左右独立式の2灯タイプを採用。よりスポーティでスタイリッシュな顔立ちへと進化している。
パワートレインには、フューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは64.0mm×62.0mmの398ccユニットで、最高出力は8,000回転39馬力というスペック。従来モデルの7,500回転38馬力からパワーアップしている。ただ、重量は245kgから249kgへ4kg重くなった。
時を追うごとに厳しさを増す排ガス規制に対応するためにO2センサーの採用やデュアルコアキャタライザーの採用、さらにインジェクションセッティングの最適化によって平成19年の国内排ガス規制に適合している。
そして、燃費性能は先代モデルから約7%向上してリッターあたり32km/Lという数値。環境性能向上とパワーアップの両立に成功したニューマシンということだ。
装備面では、ハンドルパイプとポストのリニューアルで操舵系統の低振動化を実現。ライディング時の快適性もアップしている。
ライバルモデルとしては、スズキの「スカイウェイブ 400 タイプS」が比較対象になるだろう。223kgの車体に搭載する水冷単気筒エンジンは31馬力を発揮。ローパワーなスペックだが、社外パーツも豊富でスペックよりもカスタムベースとして人気のマシンだった。
ニューマシンへと生まれ変わった「シルバーウィングGT 400」の2009年式は、「キャンディーグレイスフルレッド」、「パールサンビームホワイト」、「パールコスミックブラック」の3カラーバリエーションで展開。価格は74万円(税別)に設定された。ABSモデルはタイプ別設定で5万円高の79万円(税別)で用意された。
なおデビュー後の「シルバーウィングGT 400」は、仕様変更やカラーチェンジを受けることなくカタログ落ちとなり、短いモデルライフとなった。
買替や売る際の買取査定は、シルバーウィング400 GTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | シルバーウイングGT＜400＞/NF03/2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2280(幅)770(高さ)1430(重さ)249 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)730(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ 2気筒・39PS・32km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
| 新車販売価格 | 74万円(税抜) |
| ジャンル | スクーター |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 シルバーウイングGT400【2009年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月20日
【状態別の買取相場】 シルバーウイングGT400【2009年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
34.1万円
28.2万円
2台
平均
最低
取引
27.5万円
14.6万円
17台
平均
最低
取引
17.8万円
17.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
18.5万円
5.0万円
11台
※データ更新：2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 シルバーウイングGT400【2009年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 40.0万円 | 1台 |
| 平均 | 40.0万円 | ||
| 最低 | 40.0万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 32.8万円 | 3台 |
| 平均 | 26.2万円 | ||
| 最低 | 17.8万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 42.8万円 | 6台 |
| 平均 | 34.4万円 | ||
| 最低 | 28.2万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 32.0万円 | 8台 |
| 平均 | 24.8万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 16.0万円 | 2台 |
| 平均 | 15.3万円 | ||
| 最低 | 14.6万円 | ||
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※データ更新：2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 シルバーウイングGT400【2009年】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 28.8 万円 | 10台 | |
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| ■ | 27.4 万円 | 4台 | |
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| ■ | 25.5 万円 | 4台 | |
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| ■ | 40.0 万円 | 1台 | |
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| ■ | 14.6 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 シルバーウイングGT400【2009年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
シルバーウイングGT400【2009年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 43.0万円 | 4.0点 | NF03-100 | 29,376km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 40.2万円 | 4.7点 | NF03-100 | 4,341km | ■ |
| 3 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 39.4万円 | 3.8点 | NF03-100 | 25,569km | ■ |
| 4 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 35.6万円 | 4.0点 | NF03-100 | 21,302km | ■ |
| 5 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 33.0万円 | 4.0点 | NF03-100 | 15,317km | ■ |
| 6 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 32.5万円 | 3.8点 | NF03-100 | 21,632km | ■ |
| 7 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 32.1万円 | 4.2点 | NF03-100 | 32,337km | ■ |
| 8 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 32.1万円 | 4.2点 | NF03-100 | 32,337km | ■ |
| 9 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 31.3万円 | 3.8点 | NF03-100 | 32,563km | ■ |
| 10 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 28.5万円 | 4.0点 | NF03-100 | 27,169km | ■ |
| 11 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 28.1万円 | 4.5点 | NF03-100 | 20,447km | ■ |
| 12 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 27.9万円 | 4.3点 | NF03-100 | 16,696km | ■ |
| 13 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 22.5万円 | 3.8点 | NF03-100 | 46,090km | ■ |
| 14 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 22.3万円 | 3.5点 | NF03-100 | 34,018km | ■ |
| 15 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 20.3万円 | 3.5点 | NF03-100 | 32,641km | ■ |
| 16 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 20.0万円 | 3.8点 | NF03-100 | 35,932km | ■ |
| 17 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 17.6万円 | 3.2点 | NF03-100 | 18,723km | ■ |
| 18 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 17.0万円 | 3.7点 | NF03-100 | 43,724km | ■ |
| 19 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 15.8万円 | 3.8点 | NF03-100 | 63,275km | ■ |
| 20 | シルバーウイングGT400【2009年】 | 14.4万円 | 3.5点 | NF03-100 | 85,511km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月24日〜03月30日
