シルバーウイング400【2001~08年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
シルバーウイング400【2001~08年】 に関するこのページの内容
シルバーウイング400【2001~08年】 買取査定に役立つ豆知識
2001年11月にホンダから発売されたビッグスクーター、シルバーウイング400。同年4月には先んじで大型モデルのシルバーウイング600が発売されており、本車は普通二輪免許でも乗れる400cc版として登場、街中のちょっとした移動からロングツーリングまで幅広い需要に応え、安定感重視で乗りやすい740mmというシート高、メットインはフルフェイスヘルメットが2つ入る55Lという大容量で、タコメーターを装備した3連メーターも見逃せないポイントだ。
排気量398cc水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、ホンダがシルバーウイング400専用に新開発した「Tモード」を搭載しており、Tモードスイッチをオンにする事で低、中回転域のトルクを増加させ、急な坂道などを登る時にその効果が発揮された。
発売からほぼ毎年コンスタントにカラーチェンジやマイナーチェンジを行なっており、2003年からはABS仕様が追加、2004年にはシートが新形状になり、ABS仕様と同径の大径フロントディスクブレーキが新たに標準装備され、駐車時に簡単に引き上げることができる新しいメインスタンドなどビッグスクーターとして安全性を高めつつ乗り手の使い勝手も向上させた。2005年には一般発売はされていないがAT限定二輪免許の教習車モデルも登場している。2008年モデルまでカラーチェンジを行い、その後、平成19年の排出ガス規制に対応すべくフルモデルチェンジを敢行すると共にモデル名をシルバーウイングGT400に変更した。
ライバル車としては見た目も中身もよく似ているスズキのスカイウェイブが挙げられる。
買替やご売却をお考えなら買取査定はSILVERWING 400の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年11月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円 |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 シルバーウイング400【2001~08年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 シルバーウイング400【2001~08年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 シルバーウイング400【2001~08年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 シルバーウイング400【2001~08年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.6万円
20.0万円
2台
平均
最低
取引
14.7万円
6.8万円
17台
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
8.7万円
6.5万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】シルバーウイング400【2001~08年】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 20.0万円 | 2台 |
平均 | 17.1万円 | ||
最低 | 14.2万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 21.2万円 | 3台 |
平均 | 16.1万円 | ||
最低 | 13.0万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 20.0万円 | 2台 |
平均 | 19.3万円 | ||
最低 | 18.6万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 19.0万円 | 9台 |
平均 | 13.8万円 | ||
最低 | 6.8万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 19.0万円 | 4台 |
平均 | 15.0万円 | ||
最低 | 9.4万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】シルバーウイング400【2001~08年】
【走行距離別買取額の目安】
2〜3万km | 最高 | 11.9万円 | 2台 |
平均 | 11.4万円 | ||
最低 | 10.8万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 6.5万円 | 1台 |
平均 | 6.5万円 | ||
最低 | 6.5万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 7.2万円 | 2台 |
平均 | 7.1万円 | ||
最低 | 7.0万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】シルバーウイング400【2001~08年】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 15.2万円 | 11台 | |||
■ | 14.0万円 | 5台 | |||
■ | 14.0万円 | 2台 | |||
■ | 21.2万円 | 1台 | |||
■ | 18.2万円 | 1台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】シルバーウイング400【2001~08年】
- ■
- ■ ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 8.7万円 | 3台 | |||
■ / ■ | 6.5万円 | 1台 | |||
■ | 10.8万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 シルバーウイング400【2001~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 シルバーウイング400【2001~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】シルバーウイング400【2001~08年】
-
2008年式 -
2007年式 -
2005年式 -
2003年式 -
2001~02年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
シルバーウイング400【2001~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 21.4万円 | 4.7点 | NF01-150 | 11,460km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 20.2万円 | 4.5点 | NF01-130 | 4,049km | ■ |
3 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 20.2万円 | 4.0点 | NF01-140 | 29,215km | ■ |
4 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 19.2万円 | 4.0点 | NF01-130 | 53,102km | ■ |
5 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 19.2万円 | 3.5点 | NF01-130 | 42,098km | ■ |
6 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 18.7万円 | 4.3点 | NF01-130 | 22,329km | ■ |
7 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 18.5万円 | 4.0点 | NF01-100 | 33,795km | ■ |
8 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 18.3万円 | 3.5点 | NF01-140 | 56,714km | ■ |
9 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 16.3万円 | 3.8点 | NF01-100 | 48,368km | ■ |
10 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 14.3万円 | 4.3点 | NF01-130 | 4,090km | ■ |
11 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 13.9万円 | 4.2点 | NF01-100 | 16,295km | ■ |
12 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 13.9万円 | 4.3点 | NF01-150 | 44,572km | ■ |
13 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 13.5万円 | 4.2点 | NF01-140 | 34,082km | ■ |
14 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 13.3万円 | 3.7点 | NF01-140 | 34,286km | ■ |
15 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 13.1万円 | 3.8点 | NF01-100 | 66,268km | ■ |
16 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 12.8万円 | 3.8点 | NF01-100 | 12,064km | ■ |
17 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 12.8万円 | 3.8点 | NF01-130 | 34,068km | ■ |
18 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 9.2万円 | 3.8点 | NF01-110 | 60,759km | ■ |
19 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 9.2万円 | 3.7点 | NF01-100 | 46,728km | ■ |
20 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 6.6万円 | 3.7点 | NF01-140 | 41,659km | ■ |
【事故 不動 故障車】 シルバーウイング400【2001~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 12.1万円 | 0点 | NF01-100 | 25,763km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 11.0万円 | 0点 | NF01-130 | 22,847km | ■ |
3 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 7.4万円 | 0点 | NF01-100 | 0km | ■ |
4 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 7.2万円 | 0点 | NF01-100 | 0km | ■ |
5 | シルバーウイング400【2001~08年】 | 6.7万円 | 0点 | NF01-120 | 151,919km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) に関するこのページの内容
【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 買取査定に役立つ豆知識
2001年に登場したシルバーウイング400。
2001年モデルの最高出力は7,500回転で38馬力。乾燥重量は228kgとなっている。
ライバル車であるスカイウェイブ400の2001年モデルは6,000回転で32馬力、乾燥重量177kgとなっており、
スカブーと比較するとSilverwingは高出力の重量モデルとなっている。
2002年にはカラーチェンジが行われ、パールホワイトとブラックの2色が追加されている。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
14.0万円
9.4万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
8.7万円
7.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 14.0万円 | 2台 |
平均 | 13.5万円 | ||
最低 | 13.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 18.4万円 | 3台 |
平均 | 14.7万円 | ||
最低 | 9.4万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 13.2万円 | 1台 |
平均 | 13.2万円 | ||
最低 | 13.2万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
2〜3万km | 最高 | 11.9万円 | 1台 |
平均 | 11.9万円 | ||
最低 | 11.9万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 7.2万円 | 2台 |
平均 | 7.1万円 | ||
最低 | 7.0万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
- ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 15.2万円 | 4台 | |||
■ | 14.0万円 | 1台 | |||
■ | 9.4万円 | 1台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 8.7万円 | 3台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 18.6万円 | 4.0点 | NF01-100 | 33,453km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 16.4万円 | 3.8点 | NF01-100 | 47,880km | ■ |
3 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 14.2万円 | 4.2点 | NF01-100 | 15,811km | ■ |
4 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 13.4万円 | 3.8点 | NF01-100 | 64,300km | ■ |
5 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 13.2万円 | 3.8点 | NF01-100 | 11,590km | ■ |
6 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 9.5万円 | 3.7点 | NF01-100 | 45,354km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 12.1万円 | 0点 | NF01-100 | 25,763km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 7.4万円 | 0点 | NF01-100 | 0km | ■ |
3 | 【2001~02年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 7.2万円 | 0点 | NF01-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) に関するこのページの内容
【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 買取査定に役立つ豆知識
2003年からはABS仕様が追加されて併売されることに、前後ホイールとフロントフォークのカラーリングを変更し、上質さを感じさせるシルバーになった。ちなみに2004年からABSモデルのホイールとフロントフォークにブラックが採用、2005年モデルからはシルバーウイング600も含めた全モデルでフロントフォークとホイールブラックになった。その他にもエンジンマウントの見直しでハンドリング性を向上させ、メットイン内のライトに手動のオン・オフスイッチを新たに取り付けるなど、さらに乗り手の使い勝手を良くしている。
新車価格は64.9万円で初期型から10万円安くなり、当時のビッグスクーターブームに乗じユーザーにシルバーウイング400の存在をアピールした形になった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABSモデルの追加、ホイールとフロントフォークのカラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 64.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
9.4万円
9.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
5万km〜 | 最高 | 9.4万円 | 1台 |
平均 | 9.4万円 | ||
最低 | 9.4万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 9.4万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 9.6万円 | 3.8点 | NF01-110 | 58,377km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) に関するこのページの内容
【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 買取査定に役立つ豆知識
2004年にはシートが新形状になり、ABS仕様と同径の大径フロントディスクブレーキが新たに標準装備され、駐車時に簡単に引き上げることができる新しいメインスタンドなどビッグスクーターとして安全性を高めつつ乗り手の使い勝手も向上させた。
新車価格は64.9万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新形状シート、大径フロントディスクブレーキ、メインスタンド |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 64.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.5万円
6.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
5万km〜 | 最高 | 6.5万円 | 1台 |
平均 | 6.5万円 | ||
最低 | 6.5万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■ ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 6.5万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 6.7万円 | 0点 | NF01-120 | 151,919km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) に関するこのページの内容
【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルでの変更点はカラーチェンジで、既存のピュアブラックに加え、鮮やかなキャンディグローリーレッドを採用、さらに先代ABSモデルが採用したブラックのホイールを、2005年から標準仕様にも採用しこれでシルバーウイングは600ccを含む全モデルがブラックのホイールを採用したことになる。
新車価格は65万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 65万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.0万円
20.0万円
1台
平均
最低
取引
16.8万円
13.0万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.8万円
10.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 20.0万円 | 2台 |
平均 | 17.1万円 | ||
最低 | 14.2万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 18.6万円 | 1台 |
平均 | 18.6万円 | ||
最低 | 18.6万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 19.0万円 | 2台 |
平均 | 16.0万円 | ||
最低 | 13.0万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 19.0万円 | 1台 |
平均 | 19.0万円 | ||
最低 | 19.0万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
2〜3万km | 最高 | 10.8万円 | 1台 |
平均 | 10.8万円 | ||
最低 | 10.8万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 17.3万円 | 6台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 10.8万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 20.2万円 | 4.5点 | NF01-130 | 4,049km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 19.2万円 | 4.0点 | NF01-130 | 53,102km | ■ |
3 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 19.2万円 | 3.5点 | NF01-130 | 42,098km | ■ |
4 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 18.8万円 | 4.3点 | NF01-130 | 22,104km | ■ |
5 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 14.4万円 | 4.3点 | NF01-130 | 4,048km | ■ |
6 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 13.1万円 | 3.8点 | NF01-130 | 33,066km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 11.0万円 | 0点 | NF01-130 | 22,847km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) に関するこのページの内容
【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルの変更点はカラーチェンジで既存のピュアブラックに加え新たに鮮やかなウイニングレッドを採用、2色のカラーバリエーションを設定、2005年のモデルでの追加されたキャンディグローリーレッドは廃色になった。さらに、ホイールのカラーは新たにシルバーに設定、よりスタイリッシュな雰囲気を出している
新車価格は65万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 65万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
14.7万円
6.8万円
4台
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
2〜3万km | 最高 | 20.0万円 | 1台 |
平均 | 20.0万円 | ||
最低 | 20.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 13.6万円 | 3台 |
平均 | 11.3万円 | ||
最低 | 6.8万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 18.2万円 | 1台 |
平均 | 18.2万円 | ||
最低 | 18.2万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 13.5万円 | 4台 | |||
■ | 18.2万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 20.2万円 | 4.0点 | NF01-140 | 29,215km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 18.4万円 | 3.5点 | NF01-140 | 56,141km | ■ |
3 | 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 13.8万円 | 4.2点 | NF01-140 | 33,070km | ■ |
4 | 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 13.6万円 | 3.7点 | NF01-140 | 33,268km | ■ |
5 | 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 7.0万円 | 3.7点 | NF01-140 | 40,025km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) に関するこのページの内容
【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 買取査定に役立つ豆知識
シルバーウイング400として最終モデルになった2008年モデルの変更点はカラーチェンジで、今回既存のピュアブラックに加え、新たにしールシルバーメタリックを採用、車体のヘッドライト上部やフロアー下部、ホイール、テールカウルにマットアクシスグレーを配色し、ツートーンカラーとなった。また、リアクッションのスプリング部をレッドににすることで、スポーティなイメージも出している。先代モデルまでのピュアブラックは廃色された。
新車価格は67.5万円で先代モデルから2.5万円値上がりした。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<400>/NF01/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジデ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・38PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 67.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
21.2万円
21.2万円
1台
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 21.2万円 | 1台 |
平均 | 21.2万円 | ||
最低 | 21.2万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 14.0万円 | 1台 |
平均 | 14.0万円 | ||
最低 | 14.0万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
- ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 21.2万円 | 1台 | |||
■ | 14.0万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 21.4万円 | 4.7点 | NF01-150 | 11,460km | ■ |
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2 | 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) | 14.2万円 | 4.3点 | NF01-150 | 43,248km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 シルバーウイング400 (SILVERWING) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています