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最新！買取査定相場

【1995年式】スティード400VLC

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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スティード400VCL 1995年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年03月13日

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スティード400 VCL【1995～96年】毎週更新の買取査定相場

スティード400 VCL【1995～96年】
NC26型

スティード400 VCL【1995～96年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スティード400 VCL【1995～96年】
スティード400 VCL【1995～96年】

ホンダとしては初となる本格的なアメリカンクルーザーとして1988年に発売された「スティード」は、90年代前半に巻き起こったクルーザーブームにあってバリエーションモデルを展開した。それが、1995年6月に発売された「スティードVCL」だ。
従来モデルの「スティード」は、本モデルとの差別化を図るためにモデル名称が「スティード VLX」へ改められた。
「スティードVCL」の基本コンポーネントは、「スティードVLX」と共通である。
車体は、ダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインにはSOHC3バルブの水冷4ストロークV型2気筒のNC25E型エンジンを搭載する。バンク角は52度の狭角仕様だ。
最高出力は7,500回転で30馬力を発揮する。トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備し19インチのワイヤースポークホイールにシングルディスクブレーキを組合せる。リアはリジットスタイルのスイングアーム式で15インチホイールにドラムブレーキという仕様。
外観スタイリングは、「VLX」に標準装備となっているリアのバックレストはオプション設定にすることでシンプル化している。シート表皮もソリッドタイプでスッキリした印象に仕上げれらている。カラーリングもモノトーンのソリッドブラックで精悍なイメージを表現しつつシンプルなデザイン。装備の簡素化により車両価格は従来モデルよりも3万円(税抜)を実現。当時は、ノーマルで乗るライダーよりもカスタムを施しオリジナリティを主張したマシンが人気を集めていたので、本モデルはカスタムベースとして使いやすいグレードだった。
ライバルモデルとしては、96年デビューの「ドラッグスター400」が候補に挙がる。既にカスタムテイストのスタイリングに仕上げらたマシンで、そのまま乗っても様になるデザインが人気を集めた。パワーユニットは、空冷Vツインで本モデルよりハイパワーな33馬力仕様。シート高は660mmで「スティードVCL」より20mm低く女性ユーザーにもウケが良かった。
なお、「スティードVCL」はデビュー翌年に31馬力仕様へパワーアップする仕様変更が実施されたのを最後にカタログ落ちとなった。

買替や売る際の買取査定は、スティードVCLの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 スティード400 VCL/NC26/1995年
発売年月 1995年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2310・705・1105　重量　217
シート高・最低地上高（mm） シート高 680　最低地上高 140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルOHCV型2気筒・30ps・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・11L
新車販売価格 56.9万円
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1995年式】スティード400VLC

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年03月13日

【状態別の買取相場】 【1995年式】スティード400VLC

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
27.0万円
18.1万円
9.2万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
44.8万円
29.8万円
14.8万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
12.6万円
12.6万円
12.6万円
1台
【1995年式】スティード400VLCにおいて。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年03月13日

【走行距離別の買取相場】 【1995年式】スティード400VLC

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 27.0万円 1台
平均 27.0万円
最低 27.0万円
5万km〜 最高 9.2万円 1台
平均 9.2万円
最低 9.2万円
不明
メーター改 		最高 44.8万円 2台
平均 29.8万円
最低 14.8万円
【1995年式】スティード400VLCにおいて。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月13日

【カラー別の買取相場】 【1995年式】スティード400VLC

  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 17.0 万円 3台
■ 44.8 万円 1台
【1995年式】スティード400VLCにおいて。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのはツヤケシクロ系です。

※データ更新：2026年03月13日

【実働車の取引価格帯】 【1995年式】スティード400VLC

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ～ 45
万円
%
25
構成比
最多
40 ～ 45
万円
%
25
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
25
構成比
【1995年式】スティード400VLCにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は40 ～ 45万円、下は5 ～ 10万円で複数の価格帯が25％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年03月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スティード400 VCL【1995～96年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スティード400 VCL【1995～96年】 45.0万円 2.8点 NC26-139 8,362km ■
2 スティード400 VCL【1995～96年】 30.2万円 3.3点 NC26-120 25,720km ■
3 スティード400 VCL【1995～96年】 28.8万円 4.0点 NC26-144 15,721km ■
4 スティード400 VCL【1995～96年】 27.2万円 3.7点 NC26-139 16,606km ■
5 スティード400 VCL【1995～96年】 23.2万円 3.0点 NC26-164 9,930km ■ ／ ■
6 スティード400 VCL【1995～96年】 20.1万円 3.5点 NC26-144 35,276km ■
7 スティード400 VCL【1995～96年】 14.9万円 3.0点 NC26-139 3,124km ■
8 スティード400 VCL【1995～96年】 10.7万円 3.2点 NC26-144 14,897km ■
9 スティード400 VCL【1995～96年】 9.3万円 3.5点 NC26-139 76,299km ■
No Data
【1995年式】スティード400VLCにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは45.0万円でツヤケシクロ系・走行距離8,362km・評価2.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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パッションCM
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  • スティード400VCL 1995年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 4 台
    60 々月

  • 買取上位

    27 〜 45 万円

  • 買取平均

    17 〜 27 万円

  • 下位

    7.9 〜 17 万円
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