VF400Fインテグラ【1984年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VF400Fインテグラ【1984年】 に関するこのページの内容
VF400Fインテグラ【1984年】 買取査定に役立つ豆知識
1984年、VF400Fインテグラが発売されました。82年に発売された【VF400F】にフルカウルを装着しています。
VF400Fからの変更点は、
・ミラーウインカー、メーター等をカウルマウントとして軽快なハンドリングを実現
・カウル両サイドに小物入れを装備
・フロントブレーキをインボードから通常のタイプへ変更、ディスクは穴あきタイプ
・「TRAC」(アンチダイブ機構)を装着
・リアドラムブレーキをディスクに変更
カラーリングは《青/白》、《赤/白》のツートーンです。
エンジンは、レーシングマシン【NR500】と同様のレイアウト水冷V型DOHC4気筒16バルブを搭載、11,500回転で53馬力を発生しました。この時期のホンダはV型エンジンを多車種発売しており、4ストでは【VF750】シリーズ、【VT250F】、2ストでは【MVX250F】があります。V型4ストの排気音は独特の「ブオーン」というもので、インライン(並列)4気筒とは違い、回転が上がってもあまり音が高くなりません。
なお、この時期のホンダ400cc車種は非常に充実しており、《VF400Fインテグラの発売により、ホンダの400ccスポーツバイクは13機種16タイプ》(※ホンダHPによる)となっています。その中で、レーシングテクノロジーを元に市場に投入されたV型ですが、性能はよくても独特の排気音はあまりユーザーに受け入れられず、レーシングイメージのV型とツーリングモデルらしいフルカウルはミスマッチだったのかもしれません。VF400Fインテグラは1年で製造が終了されました。その結果、今ではタマ数の少ない【VF400F】【VFR400R】などと比べてもかなりの希少車となっています。
1984年型VF400Fインテグラの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | VF400Fインテグラ / NC13M型 / 1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2055(幅)730 (高さ)1195 (重さ)195 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC・V型4気筒・53PS(11,500rpm)・43.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17リットル |
新車販売価格 | 58.9万円(税別) |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VF400Fインテグラ【1984年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VF400Fインテグラ【1984年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 VF400Fインテグラ【1984年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.2万円
6.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
18.6万円
17.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 VF400Fインテグラ【1984年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 VF400Fインテグラ【1984年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VF400Fインテグラ【1984年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VF400Fインテグラ【1984年】 | 21.8万円 | 3.3点 | NC13-102 | 28,564km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VF400Fインテグラ【1984年】 | 7.0万円 | 3.3点 | NC13-102 | 34,418km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 VF400Fインテグラ【1984年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VF400Fインテグラ【1984年】 | 20.4万円 | 0点 | NC13-102 | 2,274km | ■ / ■ / ■ |
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2 | VF400Fインテグラ【1984年】 | 17.2万円 | 0点 | NC13-102 | 12,582km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています