XR400モタード【2005～07年型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
XR400モタード【2005～07年型】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒、最も高く売れる年式は2007年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は35.9万円が平均です。
XR400モタード【2005～07年型】 買取査定に役立つ車両解説
「XR400 モタード」はホンダが2005年3月に発売した中型スポーツバイクである。スーパーモタードマシンをイメージしたモデルで、公道走行が可能な「XR」シリーズの中では最も大きな排気量モデルになる。ベースになっているのは1995年から製造されていたエンデューロレースマシン「XR400R」。ただし、「XR400R」はあくまでも海外モデルで、基本的なコンポーネントを共用しているにとどまり、国内モデルとしての展開はされたなった。それで400㏄クラスの国内「XR」シリーズは、「XR400 モタード」のみということになる。
パワートレインには空冷4サイクルRFVCヘッドの4バルブOHC単気筒エンジンを搭載。エンジン自体は「CL400」やその兄弟モデルとなる「CB400SS」とも共用しているNC38型だが、キャブレターの変更やセッティングを変えることで、「CB400SS」では7,000回転29PS仕様だったのが、「XR400 モタード」では同じ7,000回転で30PSというスペックになっていた。
フレームはセミダブルクレードルタイプで専用設計だ。足回りにはモタードマシンらしくボディサイズの割には小ぶりになる17インチを履いた。フロントサスは43mmの倒立フォークを採用。サスストロークはフロント245mm、リア210mmと深く設定することで走行時の低重心化を図り、シート高が855mmあったものの安定したオンロード走行を可能にしていた。
ボディカラーは、レースモデルの「CRF」デザインを踏襲した「エクストリームレッド」と「ロスホワイト」の2タイプで展開。デビュー翌年の2006年11月にはカラーチェンジが行われ「ロスホワイト」がカタログ落ちし新色の「ブラック」が追加された。続く2007年11月には再びカラーチェンが行われ、伝統の「エクストリームレッド」が消え「ロスホワイト」が復活した。モデルチェンジは行われることなく、当時の排ガス規制への対応が難しかったため、2008年9月をもって生産終了となった。
売る際の買取査定は、XR400 モタードの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR400 モタード/ND08型/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,140mm 全幅810mm 全高1,140mm 乾燥重量131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高855mm 最低地上高220mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・30PS/7,000rpm・36km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.7L |
| 新車販売価格 | 63万円 |
| ジャンル | モタード ｜ XRシリーズ |
【2005年型】XR400 モタード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年型】XR400 モタード の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
【2005年型】XR400 モタード 買取査定に役立つ車両解説
国内展開の「XR」シリーズとしては、最大排気量となった「XR400 モタード」のデビューモデルは、2005年3月に発売された。
カラーリングは、「ロスホワイト」とモトクロッサー「CRF」シリーズのイメージカラー「エクストリームレッド」の2バリエーションを展開。
「ロスホワイト」は、フェンダーやバイザー、タンクシュラウドといった外装パーツの大部分をホワイトに統一することで鮮やかな印象に仕上げられた。
「エクストリームレッド」は各部がレッドカラーに染められているが、バイザーとサイドプロテクターがホワイトで差し色になっている。
また、両カラーの共通ディテールとしてエンジンやホイール、マフラーやフォークガードはブラックアウトされた。価格はどちらのカラーも60万円(税抜)。
ベースは海外専用モデルとなる「XR400R」で共用している部分も多いが、キャブレーターやトランスミッションのギヤ比といった部分は専用設計となっている。
フレームもオンロードタイヤを装着する17インチアルミホイールに合わせて最適化した専用設計のセミダブルクレードル型となっている。
エンジンは、空冷4ストロークOHC単気筒のNC38E型を採用。最高出力は7,000回転で30馬力というスペック。
モタードモデルに乗りたいが、250ccクラスでは物足りないというユーザーには魅力的なマシンとしてデビューした。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 XR400 モタードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR400 モタード/ND08型/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 810mm 全高 1,140mm 乾燥重量 131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 855mm 最低地上高 220mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・30PS/7,000rpm・36km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.7L |
| 新車販売価格 | 60万円(税抜) |
【2006年型】XR400 モタード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年型】XR400 モタード の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2006年型】XR400 モタード 買取査定に役立つ車両解説
デビュー当初からマーケットの好評価を受けた「XR400 モタード」は、2006年11月に最初のカラーチェンジを実施した。
デビューモデルに設定された「ロスホワイト」は廃止されて新たに「ブラック」を設定。モトクロッサー「CRF」シリーズをイメージした「エクストリームレッド」は継続され、引き続き2カラーバリエーションでの展開だ。
また2006年モデルは、フレームがボディカラーに合わせて異なるカラーリングを採用している。「ブラック」の車体は「バーンレッドメタリック」、「エクストリームレッド」には「マットアクシスグレー」のカラーに塗装されたフレームとすることでデザイン性の高いスタイリングに仕上がっている。価格は62万円(税抜)で、前年モデルから2万円の値上げが実施された。
メカニカル機構は従来モデルから変更されておらず、乾燥重量131kgの車体に30馬力のNC38E型エンジンを搭載。フロントに倒立フォークサスペンションとリアにプロリンクスイングアームを装備し前後17インチのオンロードタイヤを履いたモタード仕様だ。
機能装備面では、ヘッドライトが新たにマルチリフレクタータイプに変更されたことで視認性が向上している。
ライバルモデルとしては、スズキの「DR-Z400SM」が比較対象になるだろう。
DOHC4バルブの40馬力エンジンを搭載したハイパワー仕様だったが、シート高は870mmで本モデルより15mm高かった。足つき性の良さは、「XR400 モタード」が優れていた。
買替や売る際の買取査定は、2006年式 XR400 モタードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR400モタード/ND08型/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 810mm 全高 1,140mm 乾燥重量 131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 855mm 最低地上高 220mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・30PS/7,000rpm・36km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.7L |
| 新車販売価格 | 62万円(税抜) |
【2007年型】XR400 モタード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年型】XR400 モタード の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は35.9万円が平均です。
【2007年型】XR400 モタード 買取査定に役立つ車両解説
ホンダのデュアルパーパスマシン「XR」シリーズの国内モデルとしては、最大排気量マシンとして展開されていた「XR400 モタード」は、2007年9月にモデルライフ最後となるカラーチェンジを実施した。
前年モデルで設定された「ブラック」は継続し「エクストリームレッド」が廃止となった。その代わりに、デビューモデルで展開されていた「ロスホワイト」が復活。合計2カラーバリーションで、価格は63万円(税抜)となった。前年モデルから1万円値上げが実施された。
2006年モデルでは、ボディカラーごとにフレームのカラーも異なっていたが、最終型となる2007年モデルのフレームはいずれのカラーも「マットブラックメタリック」で統一された。そしてホイールのリムも両カラー共にゴールドを採用。精悍で都会的な印象に仕上がっている。シートは、ブラックが「ブラック×シルバー」、ホワイトが「ブラック×レッド」とボディカラーに合わせた異なるツートンカラー仕様となっている。
ライバルモデルのスズキ「DR-Z400SM」がDOHC4バルブエンジンを搭載した戦闘力の高いスペックだったのに対して、本モデルはOHC4バルブ仕様。レースに参戦する用途というよりは、日常ユースをメインに想定したモタードスタイルマシンというポジションだった。
「XR400 モタード」は当時の排ガス規制強化の壁に阻まれ、発売から僅か3年というタイミングだったが、2008年9月をもって生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 XR400 モタードの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR400モタード/ND08型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 810mm 全高 1,140mm 乾燥重量 131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 855mm 最低地上高 220mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・30PS/7,000rpm・36km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.7L |
| 新車販売価格 | 63万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2006年型】XR400 モタード
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年型】XR400 モタード
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2006年型】XR400 モタード
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2006年型】XR400 モタード
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
47.5万円
47.5万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2006年型】XR400 モタード
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 47.5万円 | 1台 |
| 平均 | 47.5万円 | ||
| 最低 | 47.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2006年型】XR400 モタード
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 47.5 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2006年型】XR400 モタード
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XR400モタード【2005～07年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR400モタード【2005～07年型】 | 50.2万円 | 4.7点 | ND08-120 | 12,476km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR400モタード【2005～07年型】 | 48.6万円 | 4.7点 | ND08-120 | 51,118km | ■ ／ ■ |
| 3 | XR400モタード【2005～07年型】 | 47.7万円 | 4.3点 | ND08-110 | 12,659km | ■ |
| 4 | XR400モタード【2005～07年型】 | 44.6万円 | 3.8点 | ND08-120 | 70,406km | ■ ／ ■ |
| 5 | XR400モタード【2005～07年型】 | 43.6万円 | 3.8点 | ND08-100 | 32,758km | ■ ／ ■ |
| 6 | XR400モタード【2005～07年型】 | 43.1万円 | 3.5点 | ND08-100 | 11,428km | ■ |
| 7 | XR400モタード【2005～07年型】 | 42.1万円 | 4.0点 | ND08-100 | 25,158km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | XR400モタード【2005～07年型】 | 40.5万円 | 4.5点 | ND08-100 | 11,441km | ■ ／ ■ |
| 9 | XR400モタード【2005～07年型】 | 39.1万円 | 4.3点 | ND08-100 | 16,672km | ■ ／ ■ |
| 10 | XR400モタード【2005～07年型】 | 37.3万円 | 3.8点 | ND08-100 | 24,721km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | XR400モタード【2005～07年型】 | 36.3万円 | 4.2点 | ND08-100 | 20,683km | ■ ／ ■ |
| 12 | XR400モタード【2005～07年型】 | 35.7万円 | 3.5点 | ND08-120 | 25,904km | ■ ／ ■ |
| 13 | XR400モタード【2005～07年型】 | 34.9万円 | 4.0点 | ND08-120 | 37,380km | ■ ／ ■ |
| 14 | XR400モタード【2005～07年型】 | 32.7万円 | 4.0点 | ND08-100 | 42,954km | ■ |
| 15 | XR400モタード【2005～07年型】 | 32.3万円 | 3.2点 | ND08-100 | 54,624km | ■ ／ ■ |
| 16 | XR400モタード【2005～07年型】 | 32.2万円 | 3.5点 | ND08-120 | 26,160km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年型】XR400 モタード 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年型】XR400 モタード | 43.6万円 | 3.8点 | ND08-100 | 32,758km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年型】XR400 モタード | 43.2万円 | 3.5点 | ND08-100 | 11,312km | ■ |
| 3 | 【2005年型】XR400 モタード | 42.2万円 | 4.0点 | ND08-100 | 24,904km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005年型】XR400 モタード | 40.6万円 | 4.5点 | ND08-100 | 11,326km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2005年型】XR400 モタード | 39.2万円 | 4.3点 | ND08-100 | 16,503km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2005年型】XR400 モタード | 37.3万円 | 3.8点 | ND08-100 | 24,721km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2005年型】XR400 モタード | 36.5万円 | 4.2点 | ND08-100 | 20,273km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005年型】XR400 モタード | 32.9万円 | 4.0点 | ND08-100 | 42,104km | ■ |
| 9 | 【2005年型】XR400 モタード | 32.5万円 | 3.2点 | ND08-100 | 53,542km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年型】XR400 モタード 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年型】XR400 モタード | 47.7万円 | 4.3点 | ND08-110 | 12,659km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年型】XR400 モタード 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年型】XR400 モタード | 50.2万円 | 4.7点 | ND08-120 | 12,476km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年型】XR400 モタード | 48.6万円 | 4.7点 | ND08-120 | 51,118km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年型】XR400 モタード | 44.6万円 | 3.8点 | ND08-120 | 70,406km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年型】XR400 モタード | 36.0万円 | 3.5点 | ND08-120 | 25,135km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2007年型】XR400 モタード | 35.2万円 | 4.0点 | ND08-120 | 36,270km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年型】XR400 モタード | 32.5万円 | 3.5点 | ND08-120 | 25,391km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XR400モタード【2005～07年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR400モタード【2005～07年型】 | 50.2万円 | 4.7点 | ND08-120 | 12,476km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR400モタード【2005～07年型】 | 48.6万円 | 4.7点 | ND08-120 | 51,118km | ■ ／ ■ |
| 3 | XR400モタード【2005～07年型】 | 47.7万円 | 4.3点 | ND08-110 | 12,659km | ■ |
| 4 | XR400モタード【2005～07年型】 | 44.6万円 | 3.8点 | ND08-120 | 70,406km | ■ ／ ■ |
| 5 | XR400モタード【2005～07年型】 | 43.6万円 | 3.8点 | ND08-100 | 32,758km | ■ ／ ■ |
| 6 | XR400モタード【2005～07年型】 | 43.1万円 | 3.5点 | ND08-100 | 11,428km | ■ |
| 7 | XR400モタード【2005～07年型】 | 42.1万円 | 4.0点 | ND08-100 | 25,158km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | XR400モタード【2005～07年型】 | 40.5万円 | 4.5点 | ND08-100 | 11,441km | ■ ／ ■ |
| 9 | XR400モタード【2005～07年型】 | 39.1万円 | 4.3点 | ND08-100 | 16,672km | ■ ／ ■ |
| 10 | XR400モタード【2005～07年型】 | 37.3万円 | 3.8点 | ND08-100 | 24,721km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | XR400モタード【2005～07年型】 | 36.3万円 | 4.2点 | ND08-100 | 20,683km | ■ ／ ■ |
| 12 | XR400モタード【2005～07年型】 | 35.7万円 | 3.5点 | ND08-120 | 25,904km | ■ ／ ■ |
| 13 | XR400モタード【2005～07年型】 | 34.9万円 | 4.0点 | ND08-120 | 37,380km | ■ ／ ■ |
| 14 | XR400モタード【2005～07年型】 | 32.7万円 | 4.0点 | ND08-100 | 42,954km | ■ |
| 15 | XR400モタード【2005～07年型】 | 32.3万円 | 3.2点 | ND08-100 | 54,624km | ■ ／ ■ |
| 16 | XR400モタード【2005～07年型】 | 32.2万円 | 3.5点 | ND08-120 | 26,160km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月30日〜02月05日
