CRF50F【2004年～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CRF50F【2004年～現行】 に関するこのページの内容
CRF50F【2004年～現行】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダがキッズ向けに販売していた本格的なオフロード走行専用バイク、それが「CRF50F」です。2003年9月に上位モデルの「CRF70F」、「CRF100F」と同時に3モデル展開で発売されました。基本的になスペックは、1999年から販売されていた「XR50R」を引き継いでいました。そこにコンペティションモデル「CRF」シリーズのデザインを採用して新たなモデルとしてデビューを果たしたのです。
ホンダは1980年代から「QR50」、90年代前半に「Z50R」、同後半からは「XR90R」と子供向けのオフロード車両を継続して展開していました。その延長線上に「CRF50F」が君臨するというわけです。
エンジンは「モンキー」や「スーパーカブ」と同系統の横型4ストシングルでミッションはクラッチ操作が不要の自動遠心クラッチ&ボトムニュートラル式3速を搭載しています。クラッチレバー操作不要ということで、はじめてバイクに乗るキッズでも運転に集中しやすい作りになっています。
同クラスのキッズ用バイクでは、同じく空冷4ストシングルエンジン搭載のヤマハ「PW50」やスズキ「DR-Z50」がライバルモデルとして存在していました。そのなかでも、「CRF50F」は体重こそ40kg以下のライダーを対象になりますが、ヤマハ「PW50」と比較すると車体が一回り大きな印象で身長のあるキッズでも乗りやすくなっています。
ホンダらしいレーシーな赤を基調としたエクストリームレッドのワンカラー展開で、近年は台数限定で販売されています。
「CRF50F」はオフロード専用バイクのため、公道を走行するためのナンバー登録はできません。
売る際の買取査定はCRF50Fの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF50F/AE03型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1302mm 全幅581mm 全高774mm 重量47kg(乾燥時) |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高550mm 最低地上高146mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・3.1ps/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・3L |
| 新車販売価格 | 14.9万円 |
| ジャンル | キッズ向けバイク ｜ オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.5万円
14.2万円
3台
平均
最低
取引
10.9万円
7.2万円
3台
平均
最低
取引
10.1万円
6.3万円
12台
不動
平均
最低
取引
13.7万円
11.7万円
4台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF50F【2004年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】CRF50F【2004年～現行】
- 【AE04型】2013年～
- 【AE03型】2004～12年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【AE04型】2013年～ | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 【AE03型】2004～12年式 | +36 ％ | +32 ％ | 1 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】CRF50F【2004年～現行】
- 【AE04型】2013年～
- 【AE03型】2004～12年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【AE04型】2013年～ | - ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 【AE03型】2004～12年式 | -100 ％ | - ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CRF50F【2004年～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF50F【2004年～現行】 | 18.0万円 | 5.0点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF50F【2004年～現行】 | 16.4万円 | 6.8点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CRF50F【2004年～現行】 | 16.2万円 | 6.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CRF50F【2004年～現行】 | 14.8万円 | 4.2点 | AE03056K | 0km | ■ |
| 5 | CRF50F【2004年～現行】 | 14.4万円 | 6.8点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | CRF50F【2004年～現行】 | 13.3万円 | 4.3点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | CRF50F【2004年～現行】 | 12.7万円 | 4.2点 | AE03-150 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CRF50F【2004年～現行】 | 12.1万円 | 4.3点 | AE04-100 | 0km | ■ |
| 9 | CRF50F【2004年～現行】 | 10.1万円 | 4.0点 | AE03-180 | 0km | ■ ／ ■ |
| 10 | CRF50F【2004年～現行】 | 10.1万円 | 3.8点 | AE03-150 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CRF50F【2004年～現行】 | 9.9万円 | 3.8点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CRF50F【2004年～現行】 | 9.5万円 | 4.0点 | AE03-140 | 0km | ■ ／ ■ |
| 13 | CRF50F【2004年～現行】 | 8.9万円 | 4.3点 | AE03-140 | 0km | ■ ／ ■ |
| 14 | CRF50F【2004年～現行】 | 7.7万円 | 4.5点 | AE03-140 | 0km | ■ |
| 15 | CRF50F【2004年～現行】 | 7.1万円 | 4.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CRF50F【2004年～現行】 | 6.8万円 | 4.0点 | AE03-200 | 0km | ■ |
| 17 | CRF50F【2004年～現行】 | 6.2万円 | 3.5点 | AE03-170 | 0km | ■ |
| 18 | CRF50F【2004年～現行】 | 6.1万円 | 3.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 CRF50F【2004年～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF50F【2004年～現行】 | 16.5万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF50F【2004年～現行】 | 15.1万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CRF50F【2004年～現行】 | 11.9万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CRF50F【2004年～現行】 | 11.9万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】CRF50F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】CRF50F に関するこのページの内容
【2013年式】CRF50F 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2013年モデルのCRF50F。
新形状のフロントゼッケンプレートの採用に加えてドライブチェーンカバーも新形状となった。
ボディカラーは引き続きレッドを採用しながらグラフィックを変更。
国内においては70台の限定生産となり、新車販売価格は15.8万円(税抜)だった。
エンジンの出力を適切なスキルレベルに設定できる調整可能なスロットルリミッターが装備され、キッズ向けの練習モデルとして2003年から発売か始まった本車、初めて乗ったバイクがCRF50Fだというオフロードレーサーも誕生している事だろう。余談ではあるが、アメリカでの新車販売価格はUS＄2,880で、大まかに日本円で30万円とすると国内仕様はほぼ半額と非常にお手頃になっており、レースシーンの醸成に貢献するHONDAが日本の会社で良かったと思える瞬間であろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda CRF50F 2013年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CRF50F/AE04型/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,302mm(幅)581mm(高さ)774mm(重さ)装50kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)548mm(最低地上高)152mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・-PS/-rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.6L |
| 新車販売価格 | 15.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2013年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】CRF50F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】CRF50F | 12.2万円 | 4.3点 | AE04-100 | 0km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2013年式】CRF50F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】CRF50F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】CRF50F に関するこのページの内容
【2014年式】CRF50F 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更は無く発売された2014年モデルのCRF50F。
性能諸元、カラーリング(レッド)ともに変更無し。
新車販売価格も据え置きの15.6万円だった。
また、この2014年モデル以降2021年のカラーチェンジまで年次モデルはのリリースは一時ストップした。
キッズ向けの練習モデルとされながら、フレームやサスペンションの補強、タイヤやグリップの変更などを施すことで大人仕様にして楽しむライダーも少なくないとか。
キタコのサスペンションやご存知”テーパーバー”で知られるPRO-TARER社製「MINI BIKE KITS」など、カスタムパーツも査定対象。マシンの性格上、使い込まれた個体が多いだけに高年式で使用感が少ないマシンの買取額が伸びやすい傾向にあります。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda CRF50F 2014年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CRF50F/AE04型/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,302mm(幅)581mm(高さ)774mm(重さ)装50kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)548mm(最低地上高)152mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・-PS/-rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.6L |
| 新車販売価格 | 15.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2014年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.5万円
14.2万円
3台
平均
最低
取引
12.5万円
7.2万円
2台
平均
最低
取引
9.8万円
6.3万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】CRF50F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】CRF50F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】CRF50F | 18.0万円 | 5.0点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】CRF50F | 16.4万円 | 6.8点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】CRF50F | 16.2万円 | 6.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】CRF50F | 14.4万円 | 6.8点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】CRF50F | 13.4万円 | 4.3点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】CRF50F | 7.3万円 | 4.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2014年式】CRF50F | 6.4万円 | 3.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】CRF50F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】CRF50F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月16日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2022年式】CRF50F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2022年式】CRF50F に関するこのページの内容
【2022年式】CRF50F 買取査定に役立つ豆知識
キッズ向けのオフロード入門用マシンとして2003年から展開されている「CRF50F」は、2022年モデルでカラーチェンジを実施。56台限定で2021年9月に18万円(税抜)で発売された。
なお従前モデルは2014年型として2013年10月に60台限定の同価格で販売されたので、実に8年ぶりの新作ということになる。
「CRF」シリーズの中でも最小排気量モデルとなる「CRF50F」は、体重が40kg以下のユーザーを対象にしている。空冷4ストロークOHC単気筒のキャブレター仕様エンジンを搭載。トランスミッションはレバー操作が不要の始動遠心クラッチ3速リターン式となっている。ちなみに始動方式はキックペダルのみとなる。
ライバルモデルとしては、スズキから「DR-Z50」がラインアップされている。OHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し自動遠心式クラッチの3速ミッション仕様。ただ、セルフスターターを装備しているので始動が容易で、コース内でのエンスト時などキッズライダーに易しいスペックとなっている。
2022年モデルの「CRF50F」は、HONDAのモトクロッサー「CRF450R」と共通イメージの「エクストリームレッド」を採用。
なお、兄弟モデルとなる「CRF110F」、「CRF125F」、そして「CRF150R/R2」も同じタイミングで同デザインのカラーチェンジを発表している。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 CRF50Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF50F /AE04型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,302mm 全幅 581mm 全高 774mm 重量 50kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 548mm 最低地上高 152mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・2.6L |
| 新車販売価格 | 18万円(税抜) |
【2023年式】CRF50F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月16日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】CRF50F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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- 買取査定に役立つ豆知識
【2023年式】CRF50F に関するこのページの内容
【2023年式】CRF50F 買取査定に役立つ豆知識
体重が40kg以下の小柄なライダーと対象にしたオフロード入門マシン「CRF50F」だが、2023年式では兄貴分モデルとなる「CRF110F/125F」と共にグラフィック変更を実施した。
ボディカラーは、「エクストリームレッド」の1タイプで継続。車体サイドに配されるグラフィックデザインがリニューアルされている。
メカニカル機構の変更は無く、バックボーン型フレームにキャブレター仕様の空冷4サイクルOHC単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが39.0mm×41.4mmのロングストローク49.5㏄ユニットとなる。ちなみにミニ「CRF」シリーズにカテゴライズされる「CRF110F/125F」は、いずれもインジェクション仕様でエンジン始動はセルフスターターも装備する。本モデルはキックペダルのみで始動。
足回りはフロントがテレスコピック式フォークでリアはカンチレバー式。ホイールサイズは前後10インチとなる。ブレーキはフロントもリアもドラム式。
ライバルモデルとしては、スズキのキッズ向けオフローダー「DR-Z50」が比較対象になるだろう。エンジンはOHC2バルブの空冷単気筒ユニットで、3.9馬力仕様。重量は54kgで「CRF50F」より4kg重い。トランスミッションは3速仕様。対する本モデルは4速ミッションとなる。「DR-Z50」の特徴はセルフスターターを採用していることだ。コース上で急にエンジンの再始動が必要になった時にも落ち着いて容易にスタートができる。価格は26万700円(税込)。2023年式「CRF50F」は19.8万円(税込)の受注期間限定で発売された。
実用装備を優先するのか、価格を重視するかはライダー次第といったところだろう。
なお、「CRF50F」はオフロード専用マシンなのでナンバー登録をして公道走行することはできない。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 CRF50Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF50F /AE04型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1302mm 全幅 581mm 全高 774mm 重量 50kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 548mm 最低地上高 152mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・2.6L |
| 新車販売価格 | 19.8万円(税込) |
【2024年式】CRF50F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月16日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】CRF50F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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CRF50F【AE03型 2004～12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CRF50F【AE03型 2004～12年式】 に関するこのページの内容
CRF50F【AE03型 2004～12年式】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダが1990年代終盤から展開してきたキッズ向けのオフロードマシン「XR50R」の後継モデルとなるのが、「CRF50F」だ。デビューモデルとなるAE03型は、2003年9月に発売された。モトクロッサー「CRF」シリーズの中でも最小排気量モデルとなる。
車体は、バックボーンフレームに水平シリンダーの「スーパーカブ50」系エンジンを搭載する。ボア×ストロークは、39.0mm×41.4mmのロングストローク49.4㏄で最高出力は8,500回転で3.1馬力を発揮。オフロード専用マシンで公道走行は不可だが、環境性能にも配慮した設計でブローバイガス還元システムを装備している。トランスミッションはクラッチのレバー操作が不要の自動遠心式3段リターン式を採用。キッズライダーに優しい仕様だが、始動方式はキックペダルのみとなった。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを採用し28本のアルミスポーク仕様の10インチタイヤを装着。リアはカンチレバー式サスペンションでフロントと同径の10インチホイールを履いている。ブレーキは前後共にドラム仕様となる。
外観デザインは、フラットなシートを延長するようなラインで仕上げられたリアフェンダーや流線形のタンクシュラウドがスタイリッシュさを演出している。
カラーリングは、「CRF」シリーズのイメージを踏襲した「エクストリームレッド」を採用している。
同クラスのライバルモデルとしては、ヤマハの「PW50」が台頭するだろう。クランクケースリードバルブの空冷2ストロークエンジン仕様だが、最高出力は2.5馬力と本モデルより非力なスペック。ただ、乾燥重量が37kgで「CRF50F」より10kgも軽く扱いやすさにおいては優れていた。
なお、AE03型「CRF50F」はカラーチェンジと仕様変更を実施しながら2012年モデルまで展開された。
買替や売る際の買取査定は、AE03型 CRF50Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF50F /AE03型 /2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年9月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,302mm 全幅 581mm 全高 774mm 乾燥重量 47kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 550mm 最低地上高 246mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・3.1PS/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・3L |
| 新車販売価格 | 14.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CRF50F【AE03型 2004～12年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CRF50F【AE03型 2004～12年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 CRF50F【AE03型 2004～12年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.8万円
7.8万円
1台
平均
最低
取引
9.9万円
6.4万円
9台
不動
平均
最低
取引
13.7万円
11.7万円
4台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF50F【AE03型 2004～12年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF50F【AE03型 2004～12年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CRF50F【AE03型 2004～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 14.8万円 | 4.2点 | AE03056K | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 12.8万円 | 4.2点 | AE03-150 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 10.2万円 | 4.0点 | AE03-180 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 10.2万円 | 3.8点 | AE03-150 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 10.2万円 | 3.8点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 9.7万円 | 4.0点 | AE03-140 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 9.1万円 | 4.3点 | AE03-140 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 7.9万円 | 4.5点 | AE03-140 | 0km | ■ |
| 9 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 7.1万円 | 4.0点 | AE03-200 | 0km | ■ |
| 10 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 6.5万円 | 3.5点 | AE03-170 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CRF50F【AE03型 2004～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 16.5万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 15.1万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 11.9万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CRF50F【AE03型 2004～12年式】 | 11.9万円 | 0点 | AE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CRF50F【AE04型 2013年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CRF50F【AE04型 2013年～】 に関するこのページの内容
CRF50F【AE04型 2013年～】 買取査定に役立つ豆知識
体重40kg以下のライダーを想定したオフロード入門マシン「CRF50F」は、2013年モデルで型式変更を伴うマイナーチェンジを実施した。
今回の仕様変更は外観デザインが主なポイントとなりメカニカル機構は従来モデルからのスペックを引き継いでいる。
バックボーン型フレームにキャブレター仕様の空冷4ストロークOHC単気筒エンジンをマウント。水平シリンダーの横型エンジンで、ボア・ストロークは39.0mm×41.4mmのロングストロークタイプだ。エンジン始動はキックペダルのみでトランスミッションは自動遠心クラッチの3速リターン仕様。車両重量は50kgとなる。
ライバルモデルとしては、同じ4ストロークエンジン搭載モデルであればスズキの「DR-Z 50」が比較対象になるだろう。54kgの車体に3.9馬力エンジンを搭載しトランスミッションも自動遠心式3段リターン式を採用。始動方式はキックペダルのみならずセルフスターターも搭載している点が特徴だ。コース上でのエンストなどトラブルが発生した際にもスムーズに再始動が可能。キッズライダーに優しい仕様だ。
また、2ストロークエンジンを搭載したヤマハ「PW50」もライバルモデルとして台頭している。39kgという軽量な車体で小柄なキッズでも取り回し易いマシンだ。
それぞれ、対象となるライダーの想定体重が異なるので体格やスキルに応じてチョイスできるだろう。ちなみに「CRF50F」は、体重40kg以下のユーザーを想定している。
AE04型「CRF50F」は、台数限定で販売を継続している。
買替や売る際の買取査定は、AE04型 CRF50Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF50F /AE04型 /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | チェーンカバー形状変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,302mm 全幅 581mm 全高 774mm 重量 50kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 548mm 最低地上高 152mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・2.6L |
| 新車販売価格 | 15.8万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.5万円
14.2万円
3台
平均
最低
取引
12.5万円
7.2万円
2台
平均
最低
取引
10.5万円
6.3万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF50F【AE04型 2013年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】CRF50F【AE04型 2013年～】
- 2024年式
- 2023年式
- 2022年式
- 2014年式
- 2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】CRF50F【AE04型 2013年～】
- 2024年式
- 2023年式
- 2022年式
- 2014年式
- 2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CRF50F【AE04型 2013年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 18.0万円 | 5.0点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 16.4万円 | 6.8点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 16.2万円 | 6.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 14.4万円 | 6.8点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 13.4万円 | 4.3点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 12.1万円 | 4.3点 | AE04-100 | 0km | ■ |
| 7 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 7.3万円 | 4.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CRF50F【AE04型 2013年～】 | 6.4万円 | 3.5点 | AE04-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 CRF50F【AE04型 2013年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
