【2024年式】CRF50F毎週更新の買取査定相場

「本気で遊べる確かな性能」というキャッチコピーを掲げ、CRFシリーズコンペモデルの特徴を忠実に継承する形でダート専用モデルとしてリリースされた小排気量のCRF-Fシリーズ。そのシリーズにおいて、末っ子的位置付けとなっているのが本機・CRF50Fです。

前年の2023年モデルにて、直接の兄貴分にあたるCRF110F、125ccのエンジンを搭載するCRF125Fと同じくエクストリームレッドのカラーリングとCRFシリーズのグラフィックパターンを採用したボディに基本諸元はそのまま据え置かれる形での販売継続となりました。事実上、2023年モデルからのキャリーオーバーという扱いですが、昨今の円安による影響で製造・輸入コストが増加したことを鑑み、新車販売価格を2万円引き上げる価格改定を実施。その結果、従来モデルの19万8000円という価格から22万円(いずれも税込み価格)へと引き上げられることとなりました。

ルックスは兄貴分のJE02型CRF110Fと瓜二つですが、体重40kg未満のキッズライダー向けという性質上、全長1,302×全幅581×全高774mmとコンパクトな作りとなっており、全長1,540×全幅675×全高925mmのCRF110Fと比べると二回りほど小柄なボディ。空冷4ストロークSOHC単気筒というエンジン構造は同じですが、キッズライダー向けモデルということでダート走行に十分なパワーと扱いやすさに重きを置いており、CRF110Fの圧縮比9：1よりもマイルドな圧縮比は10:1という調整が入っているのが両者のキャラクター性を象徴していると言えるでしょう。また、ふたりの兄貴分がFIモデルであるのに対し、末弟の本機CRF50Fは廉価性とセッティングの出しやすさを考慮したメインボア11mm径のPA42Hキャブレターとキックスターター専用始動となっており、バイクいじりの基本を学んで欲しいと考える保護者の方針にも沿ったバランスの良い車体構成だと言えます。

販売面でのライバルにあたるのは、同じ排気器量49ccの空冷単気筒ユニットを搭載するスズキ・DR-Z50、並びにヤマハ・PW50が甲乙つけがたい好敵手。ナンバープレートを取得して公道を走行することが不可能な競技専用モデルという点では3者ともに変わりませんが、スズキ・DR-Z50は新車販売価格26万,700円(税込)という高額に見合う仕様としてセルスターターが採用されており、利便性を重視しているのが特徴。もう一方のPW50は本機CRF50Fと同じキャブレター&キックスターター専用機という点では共通するも、新車販売価格23万1000円(税込)という廉価性と装備重量41kgという驚異的な軽さがセールスポイントとなっているだけに、いずれ劣らぬ魅力を持ったエントリーモデルだと言えます。

2022年9月から2023年9月という短期間のみの完全受注生産モデルとして販売された性質上、中古バイク市場での出物がごくごく少数に限られており、年間で20万台にも及ぶバイクが取引される中古バイク業界最大のマーケットである業者間オークションでも2024年初夏時点での出品記録はない状況。参考までに販売価格の改定以外はキャリーオーバーとなっている2023年モデルを例に挙げさせて頂きますと、こちらの方は2023年末にとあるショップにて展示されていた未使用車両が18万2000円で成約しており、こちらを基準に所有しておられるCRF50Fの状態を比べるとおおよその車両評価額がおわかりいただけるかと思います。

キッズライダーのエントリーモデルとして十分な運動性能と廉価性を担保したCRF50F 2024年モデルで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、走行距離や使用歴の目安になるメーター類がない競技専用モデル特有の使用度を的確に見抜ける洞察力、その他海外メーカー製モデル等を含んだライバルモデル全般の相場事情を把握した上で競争力のある買取価格を提示できる誠実さが不可欠であることは言うまでもございません。弊社バイクパッションはそれら基準を全て満たしており、中古バイク買取業界トップの顧客満足度の高さにより、買取査定をお申し込み頂いたオーナー様からお褒めの言葉を頂戴しております。また、車両状態によっては単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

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解説記事更新日：2024年06月22日