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Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2026年04月03日

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Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】毎週更新の買取査定相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年4月時点から 2 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
9.8万円
平均
13.7万円
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は1994年式となっています。

※データ更新:2026年04月03日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年4月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-36
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-45
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+216
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
12

過去10年間の取引台数÷10

Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】の平均買取相場は、対10年前比で216%上昇。対3年前比では-45%下落。そして対前年比では-36%下落しています。ここ10年で相場は2倍以上となっており、直近で大きく下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新:2026年04月03日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】


  • 1996年式

  • 1994年式
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移

2026年4月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
1996年式 -46 +184 39台
1994年式 -22 +242 76台
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは1994年式で76台です。対前年比は全ての型式で減少していますが減少幅が最も少なかったのは1994年式の-22%です。対10年前比でが最も上がったのは1994年式で242%の上昇を記録。

※データ更新:2026年04月03日

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【状態別の買取相場】 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年4月時点から 2 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
19.2万円
14.2万円
10.0万円
5台
3
難有
最高
平均
最低
取引
16.8万円
10.5万円
5.4万円
7台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
23.0万円
11.2万円
7.1万円
16台
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点(軽い難)のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年04月03日

【走行距離別の買取相場】 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年4月時点から 2 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 19.2万円 10台
平均 12.7万円
最低 7.8万円
0.5〜1万km 最高 5.4万円 1台
平均 5.4万円
最低 5.4万円
不明
メーター改
最高 12.4万円 1台
平均 12.4万円
最低 12.4万円
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年04月03日

【カラー別の買取相場】 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年4月時点から 2 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 15.4 万円 5台
10.3 万円 3台
9.5 万円 2台
7.8 万円 1台
10.0 万円 1台
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白/青系です。最も平均買取相場が高いのは白/青系、次いで青系となっています。

※データ更新:2026年04月03日

実働車の取引価格帯】 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年4月時点から 2 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
19 ~ 20
万円
%
8
構成比
最多
10 ~ 11
万円
%
25
構成比
最低
5 ~ 6
万円
%
8
構成比
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは10 ~ 11万円で25%の構成比となっています。最高価格帯は19 ~ 20万円でその構成比は8%です。

※データ更新:2026年04月03日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月03日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 19.4万円 3.7点 AF28-200 1,908km
2 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 17.0万円 3.3点 AF28-200 4,538km
3 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 16.4万円 3.7点 AF28-200 3,872km
4 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 15.6万円 3.8点 AF28-210 1,025km
5 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 12.6万円 3.0点 AF28-200 3,421km
6 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 12.5万円 3.0点 AF28-200 6,360km
7 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 10.9万円 3.2点 AF28-200 3,362km
8 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 10.3万円 3.7点 AF28-210 1,036km
9 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 10.1万円 3.8点 AF28-210 3,371km
10 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 8.3万円 3.2点 AF28-200 2,024km
11 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 7.7万円 3.3点 AF28-210 206km
12 Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 5.3万円 3.3点 AF28-210 9,978km
No Data
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近24カ月間に最高値を付けたのは19.4万円で白/青系・走行距離1,908km・評価3.7点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】
Dio XR BAJA (バハ)【1994~96年】

50ccスクーターカテゴリで主に若者ユーザーから支持を集めているホンダ「Live Dio」にユニークなバリエーションモデルが追加された。それが、1994年3月に発売された「Dio XR BAJA」である。
第30回モーターショーに参考出品したところ好評だったため市販モデルとしても展開されたという経緯になる。モデル名にも表れているようにデュアルパーパスマシン「XLR BAJA」を意識したスタイリングを採用している。原付1種のスクーターながら、フロントにはガードを装着した丸型デュアルヘッドライトを装着。ハンドルにはナックルガードも装備。タイヤはオフロード感をアピールするブロックパターンを履いている。
パワートレインはベースモデルの「Live Dio」と同じ空冷2ストローク単気筒エンジンAF18型を搭載。ボア・ストロークが39.0mm×41.4mmのユニットで、最高出力は7,000回転で6.8馬力を発揮する。足元はフロントに160mmのディスクブレーキを装備。
機能装備面では、メーターが丸型3連パネル仕様でボディ同色の大径パイプ製リアキャリアを採用している。ボディカラーはホンダのオフロードモデルのイメージカラーでもある「シャスタホワイト」をベースにブラッシュパターンのグラフィックを配することで、スクーターらしからぬ独特のオーラを放つ個性的なスタイリングに仕上げられている。
一見すると重装備で重そうにも見える車体だが、実のところ当時の「Live Dio」シリーズでは最も軽量なマシンだった。乾燥重量は「Live Dio」が68kg、「SR」は70kg、「ZX」が71kgに対して本モデル「Dio XR BAJA」は67kgに収まっていた。
インパクトのあるスタイルとカラーリングでデビューを飾った本モデルは、1996年に最初で最後のカラーチェンジを実施。ベーシックなスクーターカラーの「グリーン」が採用されてオフロードマシンのオーラは薄れたが、デュアルヘッドライトやブロックタイヤといったディテールが異色の存在感を放っていた。
この1996年モデルが最終仕様となってラインアップから外れることになった。

買替や売る際の買取査定は、Dio XR BAJAの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年07月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Dio XR BAJA/A-AF28型 /1994年モデル
発売年月 1994年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)1,650(幅)755(高さ)1045(乾燥重量)67
シート高・最低地上高(mm) (シート高)715(最低地上高)95
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・48.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル、キック併用・キャブレター・5
新車販売価格 16.5万円(税抜)
ジャンル 2ストスクーターXRシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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