ディオ(DIO)【1988～2013年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ディオ(DIO)【1988～2013年】 に関するこのページの内容
ディオ(DIO)【1988～2013年】 買取査定に役立つ豆知識
バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるのではないかというほどポピュラーなホンダの看板スクーターであるDio。
1988年、ベース車であるDJ-1にメットインを採用したスポーツスクーターとして初代AF18型が発売。スタイルも目新しかった若者向けのメットイン付きスクーターは一躍ヒット商品となり、翌’89年度での計画販売台数は190,000台で当時販売されていた全車両の中で堂々のトップ。また、その計画通りの通り凄まじい売れ行きだった。
1990年末にはフルモデルチェンジを行い2代目となったA-AF27型(Super Dio)を発売。空冷2サイクル単気筒50ccを搭載、テレスコピック・サスペンションをフロントに、タイヤは10インチの幅広チューブレスタイヤを、電装系ではツインフォーカス・ヘッドライトや、大型リアコンビネーションランプを搭載。
1994年には2代目と併売する形で3代目となるAF34、35型(Live Dio)を発売。縦エンジンから横エンジンへと変更があり、それによって車体に生まれた空間を利用して燃料タンク（５．０L→５．３L）とエンジンオイルタンク（１．２L→１．３L）の大容量化を敢行、加え出力も向上した。
2001年には4代目としてAF56、57型(Smart Dio)を発売。エンジンが水冷4スト化し、前後2分割のモジュール構造高剛性のアルミダイキャストフレームを採用。また、2001年の時点でDioシリーズは初代から総計して販売台数300万台を突破していた。
2004年には生産拠点を中国ホンダに変更しAF62型を発売し、2008年にはフルモデルチェンジを受けインジェクション化したAF68型を発売。2013年モデルまでカラーチェンジを行いながら販売された後、生産を終了。その35年という長い歴史に幕を閉じた。
派生系としてSP、SR、ZX、Z4など様々なモデルが存在し、各世代で初めてのバイク、エントリーモデルとしても人気の高かった本車。青春時代をDioと共に過ごしたユーザーも決して少なくないだろう。
事故車も実働車も貴方の思い出の一台も、売却や廃車をお考えなら買取査定はDioシリーズの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Dio/A-AF18型 /1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,600mm(幅)615mm(高さ)990mm(重さ)59kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700mm(最低地上高)100mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.4ps・67.4km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・4L |
| 新車販売価格 | 12.6万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.8万円
3.8万円
8台
平均
最低
取引
3.0万円
0.8万円
243台
平均
最低
取引
1.9万円
0.2万円
75台
不動
平均
最低
取引
1.6万円
0.1万円
579台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【1988～2013年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【1988～2013年】
- 【AF68型】2008～13年式
- 【AF62型】2004年～06年式
- 【AF56/57型スマート】2001～07年式
- 【AF34/35型ライブ】1994～2001年式
- 【AF27型スーパー】1991～97年式
- 【AF18型】1988～90年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【AF68型】2008～13年式 | +10 ％ | +27 ％ | 184 台 |
| 【AF62型】2004年～06年式 | +10 ％ | +33 ％ | 72 台 |
| 【AF56/57型スマート】2001～07年式 | +20 ％ | +38 ％ | 56 台 |
| 【AF34/35型ライブ】1994～2001年式 | +16 ％ | +19 ％ | 50 台 |
| 【AF27型スーパー】1991～97年式 | -6 ％ | +11 ％ | 15 台 |
| 【AF18型】1988～90年式 | +38 ％ | +41 ％ | 6 台 |
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【1988～2013年】
- 【AF68型】2008～13年式
- 【AF62型】2004年～06年式
- 【AF56/57型スマート】2001～07年式
- 【AF34/35型ライブ】1994～2001年式
- 【AF27型スーパー】1991～97年式
- 【AF18型】1988～90年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【AF68型】2008～13年式 | +17 ％ | +61 ％ | 196 台 |
| 【AF62型】2004年～06年式 | +14 ％ | +60 ％ | 160 台 |
| 【AF56/57型スマート】2001～07年式 | +23 ％ | +109 ％ | 105 台 |
| 【AF34/35型ライブ】1994～2001年式 | +7 ％ | +11 ％ | 144 台 |
| 【AF27型スーパー】1991～97年式 | -4 ％ | +15 ％ | 68 台 |
| 【AF18型】1988～90年式 | -3 ％ | +68 ％ | 28 台 |
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ディオ(DIO)【1988～2013年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 8.4万円 | 4.5点 | AF68-101 | 5,528km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 8.0万円 | 4.0点 | AF18-159 | 5,220km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 7.8万円 | 4.8点 | AF68-135 | 7,427km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 7.2万円 | 4.3点 | AF68-138 | 5,331km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.6万円 | 4.8点 | AF68-132 | 12,416km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.5万円 | 4.3点 | AF68-120 | 6,562km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.1万円 | 4.3点 | AF68-130 | 7,286km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.1万円 | 4.0点 | AF68-134 | 10,267km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.1万円 | 4.5点 | AF68-141 | 11,831km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.1万円 | 4.2点 | AF68-132 | 1,947km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.7万円 | 4.2点 | AF68-140 | 14,575km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.5万円 | 4.3点 | AF68-140 | 22,463km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.3万円 | 3.5点 | AF18-168 | 9,006km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.3万円 | 4.3点 | AF68-140 | 7,452km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.3万円 | 4.0点 | AF68-141 | 43km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.0万円 | 4.2点 | AF68-132 | 5,230km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.0万円 | 4.2点 | AF68-112 | 1,297km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 5.0万円 | 4.0点 | AF68-103 | 8,492km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 4.8万円 | 3.7点 | AF68-135 | 22,770km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 4.8万円 | 4.0点 | AF68-112 | 82km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ディオ(DIO)【1988～2013年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 7.5万円 | 0点 | AF18-142 | 3,982km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 6.0万円 | 0点 | AF18-153 | 7,441km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 4.3万円 | 0点 | AF68-141 | 3,003km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 4.0万円 | 0点 | AF18-151 | 3,734km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.8万円 | 0点 | AF18-165 | 9,295km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.7万円 | 0点 | AF62-100 | 6,653km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.6万円 | 0点 | AF68-130 | 6,568km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.4万円 | 0点 | AF18-160 | 7,787km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.4万円 | 0点 | AF62-121 | 7,678km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.4万円 | 0点 | AF68-133 | 24,194km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.2万円 | 0点 | AF68-140 | 14,595km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-103 | 3,716km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-122 | 1,908km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-133 | 8,849km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 3.1万円 | 0点 | AF18-147 | 9,297km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 2.9万円 | 0点 | AF18-103 | 9,913km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 2.9万円 | 0点 | AF62-110 | 7,903km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 2.9万円 | 0点 | AF62-123 | 397km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 2.8万円 | 0点 | AF18-100 | 4,080km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【1988～2013年】 | 2.8万円 | 0点 | AF68-135 | 39,023km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1988年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【1988年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
新登場となった1988年モデルのDIO。
2スト空冷エンジンは6,500回転で最大6.4馬力を発生。乾燥重量は59kgとなっていた。
ボディカラーはブルー×ホワイトの鮮やかなツートーンタイプを設定。
尚、同年6月には1988年モデルとしては2回目のカラーチェンジを行い、シルバー×ホワイトのツートーンカラーを発売している。
新車販売価格は12.6万円だった。
| 車名/型式/年式 | Dio/A-AF18型 /1988年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1600(幅)615(高さ)990 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.4ps・67.4km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・4 |
| 新車販売価格 | 12.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1988年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.3万円
1.1万円
10台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1988年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 0点 | AF18-103 | 9,525km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF18-100 | 3,920km | ■ |
| 3 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF18-124 | 1,199km | ■ |
| 4 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF18-109 | 972km | ■ |
| 5 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF18-109 | 4,615km | ■ |
| 6 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF18-108 | 7,423km | ■ |
| 7 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF18-103 | 1,077km | ■ |
| 8 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 1.9万円 | 0点 | AF18-118 | 5,501km | ■ |
| 9 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 1.7万円 | 0点 | AF18-103 | 4,151km | ■ |
| 10 | 【1988年式】DIO (ディオ) | 1.2万円 | 0点 | AF18-115 | 1,824km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1989年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【1989年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
1989年には4回のカラーチェンジを敢行。
1月には新春SpecialEdition、さらにDio SPとして標準モデルにロスホワイト/テラブルーとブラック/タスマングレーの2色を追加、6月には
Special Marine Edition 9月にはSpecial Ethnic Editionが発売された。
ベーシックモデルのメーカー希望小売価格は12.9万円であった。
| 車名/型式/年式 | Dio/A-AF18型 /1989年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1600(幅)615(高さ)990(重さ)59 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.4ps・67.4km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・4 |
| 新車販売価格 | 12.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1989年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1989年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1989年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
3.5万円
1.9万円
5台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1989年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1989年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1989年式】DIO (ディオ) | 7.5万円 | 0点 | AF18-142 | 3,982km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1989年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 0点 | AF18-147 | 9,021km | ■ |
| 3 | 【1989年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF18-139 | 5,397km | ■ |
| 4 | 【1989年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 0点 | AF18-133 | 3,550km | ■ |
| 5 | 【1989年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF18-146 | 1,753km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【1990年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
1990年のマイナーチェンジではエンジンに新たなシリンダーや、新燃焼室形状を持つシリンダーヘッドを搭載。マフラーも新調し、最高出力を従来の6.4psから6.8psに向上させている。前・後輪にはチューブレスタイヤ(3.00-10-4PR)を採用。
カラーバリエーションには新たに新色としてテラシルバーメタリック/タスマングレー、アーバングリーン、ピュアブルーの3色を追加、既存のピュアレッド/ウォッシュホワイト、ピュアホワイト/タスマングレー、ピュアブラック/タスマングレーとあわせて計6色の設定。
新車販売価格は据え置きの12.9万円だった。
| 車名/型式/年式 | Dio/A-AF18型 /1990年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1600(幅)615(高さ)1000(重さ)63 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・50.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・4 |
| 新車販売価格 | 12.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1990年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.0万円
4.8万円
3台
平均
最低
取引
3.2万円
2.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.2万円
2.2万円
9台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 8.0万円 | 4.0点 | AF18-159 | 5,220km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 5.6万円 | 3.5点 | AF18-168 | 8,739km | ■ |
| 3 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 5.0万円 | 3.5点 | AF18-165 | 6,244km | ■ |
| 4 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 3.8万円 | 3.2点 | AF18-166 | 7,888km | ■ |
| 5 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 2.8点 | AF18-155 | 8,863km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 6.0万円 | 0点 | AF18-153 | 7,441km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 4.0万円 | 0点 | AF18-151 | 3,734km | ■ |
| 3 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 3.8万円 | 0点 | AF18-165 | 9,295km | ■ |
| 4 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 3.5万円 | 0点 | AF18-160 | 7,709km | ■ |
| 5 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF18-150 | 4,749km | ■ |
| 6 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF18-159 | 3,459km | ■ |
| 7 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF18-160 | 1,547km | ■ |
| 8 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 0点 | AF18-154 | 9,204km | ■ |
| 9 | 【1990年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF18-159 | 1,915km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】スーパーディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】スーパーディオ に関するこのページの内容
【1991年式】スーパーディオ 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジされ1991年モデルとして発売された本A-AF27型(Super Dio)。エンジンには空冷2サイクル単気筒50ccを搭載し、足まわりは、テレスコピック・サスペンションをフロントに、タイヤは10インチの幅広チューブレスタイヤを採用していた。
外観では、ツインフォーカス・ヘッドライトや、大型リアコンビネーションランプを搭載した。
尚、同年5月にはピュアレッドをスタンダードカラーとして追加、スターリングシルバーメタリックをDio Special Editionとして追加している。
新車販売価格は13.4万円だった。
| 車名/型式/年式 | Dio/A-AF27型 /1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,640(幅)615(高さ)990(重さ)63 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・48.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 13.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1991年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.2万円
2.2万円
1台
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.1万円
11台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】スーパーディオ | 2.4万円 | 3.5点 | AF27-103 | 8,784km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 3.2点 | AF27-104 | 4,982km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】スーパーディオ | 2.0万円 | 0点 | AF27-100 | 5,366km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.8万円 | 0点 | AF27-104 | 3,923km | ■ |
| 3 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-117 | 3,202km | ■ |
| 4 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-101 | 6,051km | ■ |
| 5 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-105 | 8,618km | ■ |
| 6 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.0万円 | 0点 | AF27-106 | 6,550km | ■ |
| 7 | 【1991年式】スーパーディオ | 1.0万円 | 0点 | AF27-118 | 9,079km | ■ |
| 8 | 【1991年式】スーパーディオ | 0.4万円 | 0点 | AF27-113 | 8,971km | ■ |
| 9 | 【1991年式】スーパーディオ | 0.4万円 | 0点 | AF27-115 | 4,034km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1991年式】スーパーディオ | 0.3万円 | 0点 | AF27-118 | 1,921km | ■ |
| 11 | 【1991年式】スーパーディオ | 0.0万円 | 0点 | AF27-104 | 2,638km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】スーパーディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】スーパーディオ に関するこのページの内容
【1992年式】スーパーディオ 買取査定に役立つ豆知識
1992年の変更点はカラーチェンジで、パープル、グレー、レッド、ブラック、ホワイトの5色をカラーバリエーションとして設定。
新車販売価格は13.7万円で先代モデルから据え置きだった。
さらに同年1月にはインディゴカラーのスペシャルエディション、6月にはシルバーパープルメタリックのスペシャルエディションをそれぞれ発売している。
| 車名/型式/年式 | Super Dio/A-AF27型 /1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,640(幅)615(高さ)995(重さ)63 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・48.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 13.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1992年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.1万円
8台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式】スーパーディオ | 1.9万円 | 0点 | AF27-152 | 6,533km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1992年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-158 | 1,212km | ■ |
| 3 | 【1992年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-160 | 4,068km | ■ |
| 4 | 【1992年式】スーパーディオ | 1.4万円 | 0点 | AF27-154 | 5,371km | ■ |
| 5 | 【1992年式】スーパーディオ | 0.8万円 | 0点 | AF27-131 | 2,629km | ■ |
| 6 | 【1992年式】スーパーディオ | 0.4万円 | 0点 | AF27-153 | 2,732km | ■ |
| 7 | 【1992年式】スーパーディオ | 0.4万円 | 0点 | AF27-151 | 2,498km | ■ |
| 8 | 【1992年式】スーパーディオ | 0.2万円 | 0点 | AF27-160 | 8,159km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】スーパーディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】スーパーディオ に関するこのページの内容
【1993年式】スーパーディオ 買取査定に役立つ豆知識
1993年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色を含むムーンライズマルーンメタリック/メルトグレー、ピュアブラック/メルトグレー、パールミルキーホワイト/アビーグレー、ピュアベリーバイオレット/アビーグレー、ユニオンシティーブルーメタリック/ランベスグレーの5色をカラーバリエーションとして設定。尚、同年1月にはマグナムシルバーメタリック/フォーマルグレーをSpecial Editionとして発売している。
新車販売価格は13.7万円で先代モデルから据え置きだった。
| 車名/型式/年式 | Super Dio/A-AF27型 /1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,640(幅)615(高さ)995(重さ)63 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・48.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 13.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1993年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
18台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 3.5点 | AF27-203 | 3,175km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【1993年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.8万円 | 0点 | AF27-209 | 7,009km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.7万円 | 0点 | AF27-204 | 1,286km | ■ |
| 3 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-205 | 4,680km | ■ |
| 4 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.4万円 | 0点 | AF27-212 | 5,035km | ■ |
| 5 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.4万円 | 0点 | AF27-210 | 5,539km | ■ |
| 6 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.1万円 | 0点 | AF27-203 | 8,748km | ■ |
| 7 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.0万円 | 0点 | AF27-206 | 3,066km | ■ |
| 8 | 【1993年式】スーパーディオ | 1.0万円 | 0点 | AF27-210 | 422km | ■ |
| 9 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.9万円 | 0点 | AF27-213 | 8,100km | ■ |
| 10 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.8万円 | 0点 | AF27-211 | 9,083km | ■ |
| 11 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.5万円 | 0点 | AF27-208 | 7,032km | ■ |
| 12 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.5万円 | 0点 | AF27-207 | 5,686km | ■ |
| 13 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.5万円 | 0点 | AF27-204 | 7,529km | ■ |
| 14 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.5万円 | 0点 | AF27-212 | 4,871km | ■ |
| 15 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.4万円 | 0点 | AF27-200 | 2,246km | ■ |
| 16 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.2万円 | 0点 | AF27-210 | 2,752km | ■ |
| 17 | 【1993年式】スーパーディオ | 0.0万円 | 0点 | AF27-211 | 7,611km | ■ |
| 18 | 【1993年式】スーパーディオ | -0.1万円 | 0点 | AF27-200 | 9,980km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【1994年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
1994年1月にモデルチェンジを受けAF34型となったライブDio
最高出力は従来の6.8ps（7,000回転）から0.2ps上がり7ps（6,500回転）になった。
乾燥重量は93年モデルのスーパーディオから5kg増しの69kgとなった。
新車販売価格は14.4万円だった。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF34型 /1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)615(高さ)995(重さ)68 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・46.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 14.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1994年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.8万円
1.8万円
1台
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.0万円
0.3万円
10台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】ライブディオ | 2.0万円 | 3.7点 | AF34-106 | 8,358km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】ライブディオ | 1.8万円 | 3.2点 | AF34-102 | 2,343km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF34-102 | 8,720km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-104 | 1,825km | ■ |
| 3 | 【1994年式】ライブディオ | 1.8万円 | 0点 | AF34-107 | 5,865km | ■ |
| 4 | 【1994年式】ライブディオ | 1.6万円 | 0点 | AF34-106 | 6,135km | ■ |
| 5 | 【1994年式】ライブディオ | 0.9万円 | 0点 | AF34-108 | 2,160km | ■ |
| 6 | 【1994年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF34-102 | 1,798km | ■ |
| 7 | 【1994年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF34-106 | 107km | ■ |
| 8 | 【1994年式】ライブディオ | 0.5万円 | 0点 | AF34-106 | 8,280km | ■ |
| 9 | 【1994年式】ライブディオ | 0.5万円 | 0点 | AF34-104 | 6,419km | ■ |
| 10 | 【1994年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF34-103 | 2,838km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】スーパーディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】スーパーディオ に関するこのページの内容
【1994年式】スーパーディオ 買取査定に役立つ豆知識
1994年モデルではカラーリングの変更があり、車体のカラーストライプデザインを変更、車体の前部と後部に新しいロゴステッカーを採用し、バックミラーの形状も変更した。
新車販売価格は13.8万円で先代モデルからほぼ据え置きだった。
| 車名/型式/年式 | Super Dio/A-AF27型 /1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,640(幅)615(高さ)995(重さ)63 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・48.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 13.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1994年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.0万円
2.0万円
1台
平均
最低
取引
1.5万円
1.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
3台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】スーパーディオ | 2.2万円 | 3.5点 | AF27-227 | 8,253km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】スーパーディオ | 1.8万円 | 3.2点 | AF27-226 | 3,796km | ■ |
| 3 | 【1994年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 3.3点 | AF27-224 | 8,972km | ■ |
| 4 | 【1994年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 3.0点 | AF27-222 | 5,025km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-226 | 3,672km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】スーパーディオ | 1.0万円 | 0点 | AF27-229 | 2,185km | ■ |
| 3 | 【1994年式】スーパーディオ | 0.3万円 | 0点 | AF27-224 | 3,207km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【1995年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
1995年モデルの変更点はカラーチェンジで新色としてキャンディクラレットマルーン × ブラックを新たに追加。既存のピュアブラック × ブラック、パールアトランティスブルー × ブラック、パールクリスタルホワイト × タスマングレーにの3色にあわせて計4色のカラーバリエーションに。尚、1995年1月にもカラーチェンジを行い、カラーバリエーションは新色のムーンストーンシルバーメタリックUが加わって計5色となった。
新車販売価格は14.4万円で先代から据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF34型 /1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)615(高さ)995(重さ)68 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・46.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 14.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1995年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
5台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】ライブディオ | 1.0万円 | 0点 | AF34-154 | 7,139km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF34-154 | 9,762km | ■ |
| 3 | 【1995年式】ライブディオ | 0.5万円 | 0点 | AF34-131 | 8,734km | ■ |
| 4 | 【1995年式】ライブディオ | 0.3万円 | 0点 | AF34-155 | 818km | ■ |
| 5 | 【1995年式】ライブディオ | 0.3万円 | 0点 | AF34-152 | 695km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】スーパーディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】スーパーディオ に関するこのページの内容
【1995年式】スーパーディオ 買取査定に役立つ豆知識
1995年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新たにグリッタブラックとグリッタユニオンシティブルーの2色を新色として設定。さらに、フロントフォークのボトムケースのカラーを黒に、ブレーキレバーをメッキ仕様の変更した。
新車販売価格は13.8万円で先代モデルから据え置きだった。
| 車名/型式/年式 | Super Dio/A-AF21型 /1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,640(幅)615(高さ)995(重さ)63 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8ps・48.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 13.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1995年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.4万円
1.0万円
2台
平均
最低
取引
1.0万円
1.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.2万円
8台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】スーパーディオ | 2.0万円 | 3.7点 | AF27-236 | 8,639km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.2万円 | 3.3点 | AF27-234 | 7,079km | ■ |
| 3 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.2万円 | 3.7点 | AF27-234 | 1,457km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-239 | 7,109km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.6万円 | 0点 | AF27-238 | 6,792km | ■ |
| 3 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.2万円 | 0点 | AF27-231 | 4,206km | ■ |
| 4 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.1万円 | 0点 | AF27-236 | 980km | ■ |
| 5 | 【1995年式】スーパーディオ | 1.1万円 | 0点 | AF27-232 | 436km | ■ |
| 6 | 【1995年式】スーパーディオ | 0.9万円 | 0点 | AF27-239 | 2,485km | ■ |
| 7 | 【1995年式】スーパーディオ | 0.8万円 | 0点 | AF27-236 | 4,585km | ■ |
| 8 | 【1995年式】スーパーディオ | 0.3万円 | 0点 | AF27-236 | 2,861km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【1996年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
1996年モデルの変更点はカラーチェンジで新色としてタスマニアグリーンメタリックを新たに追加。既存のピュアブラック、パールクラレットマルーン、ムーンストーンシルバーメタリックとあわせて計4色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は14.4万円で先代から据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF34型 /1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)615(高さ)995(重さ)68 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・46.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 14.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1996年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.0万円
1.0万円
5台
平均
最低
取引
1.2万円
0.8万円
5台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.1万円
23台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式】ライブディオ | 2.8万円 | 3.5点 | AF34-309 | 4,155km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式】ライブディオ | 2.6万円 | 3.7点 | AF34-307 | 4,176km | ■ |
| 3 | 【1996年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.8点 | AF34-302 | 7,351km | ■ |
| 4 | 【1996年式】ライブディオ | 2.0万円 | 3.5点 | AF34-305 | 8,947km | ■ |
| 5 | 【1996年式】ライブディオ | 2.0万円 | 3.3点 | AF34-307 | 5,544km | ■ |
| 6 | 【1996年式】ライブディオ | 1.7万円 | 3.3点 | AF34-305 | 7,890km | ■ |
| 7 | 【1996年式】ライブディオ | 1.1万円 | 3.5点 | AF34-306 | 2,722km | ■ |
| 8 | 【1996年式】ライブディオ | 0.9万円 | 3.3点 | AF34-306 | 3,759km | ■ |
| 9 | 【1996年式】ライブディオ | 0.9万円 | 3.0点 | AF34-305 | 9,857km | ■ |
| 10 | 【1996年式】ライブディオ | 0.9万円 | 3.3点 | AF34-308 | 8,340km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF34-301 | 5,691km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF34-306 | 4,481km | ■ |
| 3 | 【1996年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-302 | 476km | ■ |
| 4 | 【1996年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-307 | 7,348km | ■ |
| 5 | 【1996年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-301 | 5,569km | ■ |
| 6 | 【1996年式】ライブディオ | 1.9万円 | 0点 | AF34-307 | 4,338km | ■ |
| 7 | 【1996年式】ライブディオ | 1.6万円 | 0点 | AF34-308 | 3,039km | ■ |
| 8 | 【1996年式】ライブディオ | 1.5万円 | 0点 | AF34-308 | 6,839km | ■ |
| 9 | 【1996年式】ライブディオ | 1.3万円 | 0点 | AF34-300 | 5,918km | ■ |
| 10 | 【1996年式】ライブディオ | 1.0万円 | 0点 | AF34-300 | 9,625km | ■ |
| 11 | 【1996年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF34-300 | 9,385km | ■ |
| 12 | 【1996年式】ライブディオ | 0.6万円 | 0点 | AF34-301 | 8,771km | ■ |
| 13 | 【1996年式】ライブディオ | 0.6万円 | 0点 | AF34-302 | 2,980km | ■ |
| 14 | 【1996年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF34-309 | 5,315km | ■ |
| 15 | 【1996年式】ライブディオ | 0.3万円 | 0点 | AF34-307 | 49km | ■ |
| 16 | 【1996年式】ライブディオ | 0.2万円 | 0点 | AF34-304 | 1,846km | ■ |
| 17 | 【1996年式】ライブディオ | 0.1万円 | 0点 | AF34-308 | 8,976km | ■ |
| 18 | 【1996年式】ライブディオ | 0.1万円 | 0点 | AF34-304 | 7,815km | ■ |
| 19 | 【1996年式】ライブディオ | 0.1万円 | 0点 | AF34-308 | 2,083km | ■ |
| 20 | 【1996年式】ライブディオ | 0.1万円 | 0点 | AF34-309 | 10,016km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【1997年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
1997年のマイナーチェンジではホンダ独自のコンビブレーキシステムを搭載、燃料タンクの容量を5.3psから6psに大容量化した。
カラーバリエーションは新色としてブーンシルバーメタリック、キャンディメープルレッドの2色を追加、既存のピュアブラック、タスマニアグリーンメタリックとあわせて計4色の設定となった。
新車販売価格は14.7万円で先代からほぼ据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF35型 /1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)625(高さ)995(重さ)69 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・47km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1997年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.0万円
1.8万円
5台
平均
最低
取引
1.8万円
1.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
18台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】ライブディオ | 2.4万円 | 4.2点 | AF34-311 | 3,067km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】ライブディオ | 2.4万円 | 3.5点 | AF35-152 | 3,082km | ■ |
| 3 | 【1997年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.8点 | AF35-155 | 9,150km | ■ |
| 4 | 【1997年式】ライブディオ | 2.0万円 | 4.0点 | AF35-161 | 6,716km | ■ |
| 5 | 【1997年式】ライブディオ | 2.0万円 | 3.2点 | AF35-157 | 2,117km | ■ |
| 6 | 【1997年式】ライブディオ | 1.9万円 | 3.7点 | AF35-157 | 8,157km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】ライブディオ | 2.6万円 | 0点 | AF35-157 | 2,443km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】ライブディオ | 2.3万円 | 0点 | AF35-154 | 7,720km | ■ |
| 3 | 【1997年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF35-154 | 7,147km | ■ |
| 4 | 【1997年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-311 | 7,523km | ■ |
| 5 | 【1997年式】ライブディオ | 1.3万円 | 0点 | AF35-154 | 2,864km | ■ |
| 6 | 【1997年式】ライブディオ | 0.8万円 | 0点 | AF35-152 | 5,793km | ■ |
| 7 | 【1997年式】ライブディオ | 0.8万円 | 0点 | AF35-160 | 2,768km | ■ |
| 8 | 【1997年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF35-160 | 2,768km | ■ |
| 9 | 【1997年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF35-152 | 4,329km | ■ |
| 10 | 【1997年式】ライブディオ | 0.6万円 | 0点 | AF34-312 | 1,532km | ■ |
| 11 | 【1997年式】ライブディオ | 0.3万円 | 0点 | AF35-153 | 1,572km | ■ |
| 12 | 【1997年式】ライブディオ | 0.3万円 | 0点 | AF35-153 | 7,738km | ■ |
| 13 | 【1997年式】ライブディオ | 0.3万円 | 0点 | AF35-152 | 2,657km | ■ |
| 14 | 【1997年式】ライブディオ | 0.2万円 | 0点 | AF34-313 | 5,049km | ■ |
| 15 | 【1997年式】ライブディオ | 0.0万円 | 0点 | AF35-155 | 3,154km | ■ |
| 16 | 【1997年式】ライブディオ | -0.1万円 | 0点 | AF35-155 | 5,604km | ■ |
| 17 | 【1997年式】ライブディオ | -0.1万円 | 0点 | AF35-157 | 4,561km | ■ |
| 18 | 【1997年式】ライブディオ | -0.1万円 | 0点 | AF35-157 | 4,561km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】スーパーディオ毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1997年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.5万円
1.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
0.6万円
0.1万円
11台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】スーパーディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】スーパーディオ | 2.0万円 | 3.3点 | AF27-244 | 4,501km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】スーパーディオ | 1.4万円 | 3.2点 | AF27-247 | 7,833km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】スーパーディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】スーパーディオ | 1.7万円 | 0点 | AF27-244 | 1,418km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】スーパーディオ | 1.3万円 | 0点 | AF27-242 | 8,738km | ■ |
| 3 | 【1997年式】スーパーディオ | 1.3万円 | 0点 | AF27-240 | 2,284km | ■ |
| 4 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.9万円 | 0点 | AF27-242 | 7,103km | ■ |
| 5 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.8万円 | 0点 | AF27-246 | 4,972km | ■ |
| 6 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.6万円 | 0点 | AF27-244 | 1,098km | ■ |
| 7 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.5万円 | 0点 | AF27-247 | 6,043km | ■ |
| 8 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.3万円 | 0点 | AF27-243 | 7,982km | ■ |
| 9 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.3万円 | 0点 | AF27-261 | 3,954km | ■ |
| 10 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.2万円 | 0点 | AF27-242 | 5,616km | ■ |
| 11 | 【1997年式】スーパーディオ | 0.0万円 | 0点 | AF27-240 | 5,311km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【1998年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
1998年モデルの変更点はカラーチェンジで、今回既存のピュアブラックに加え、ポーセリンシルバーメタリック、アビスブルーメタリック、ココアパウダーメタリックの3色を新色として追加し、計4色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は14.7万円で先代から据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF35型 /1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)625(高さ)995(重さ)69 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・47km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1998年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.9万円
1.8万円
2台
平均
最低
取引
1.5万円
1.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.1万円
6台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.8点 | AF35-171 | 594km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】ライブディオ | 2.0万円 | 4.0点 | AF35-178 | 1,934km | ■ |
| 3 | 【1998年式】ライブディオ | 2.0万円 | 3.3点 | AF35-175 | 138km | ■ |
| 4 | 【1998年式】ライブディオ | 1.4万円 | 3.3点 | AF35-170 | 8,412km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF35-172 | 4,480km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF35-177 | 1,393km | ■ |
| 3 | 【1998年式】ライブディオ | 0.9万円 | 0点 | AF35-176 | 8,395km | ■ |
| 4 | 【1998年式】ライブディオ | 0.6万円 | 0点 | AF35-178 | 6,470km | ■ |
| 5 | 【1998年式】ライブディオ | 0.5万円 | 0点 | AF35-179 | 4,619km | ■ |
| 6 | 【1998年式】ライブディオ | 0.2万円 | 0点 | AF35-179 | 8,976km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【1999年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
1999年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにキャンディグローリーレッドを新色として追加。既存のピュアブラック、ポーセリンシルバーメタリックに合わせて計3色のカラーバリエーションとなった。尚フロントボディ両サイドのロゴデザインも変更されていた。
同時に、フロントブレーキがドラム式（機械式リーディングトレーリング）に変更された廉価版のDio J(新車販売価格14.4万円)がタイプ追加された。
新車販売価格は15.7万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF35型 /1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)625(高さ)995(重さ)69 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・47km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1999年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.9万円
1.6万円
6台
平均
最低
取引
1.6万円
0.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
1.0万円
0.1万円
39台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】ライブディオ | 2.4万円 | 3.7点 | AF34-349 | 2,210km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.3点 | AF34-344 | 8,328km | ■ |
| 3 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.5点 | AF34-347 | 2,963km | ■ |
| 4 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.7点 | AF34-349 | 1,129km | ■ |
| 5 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.5点 | AF35-182 | 6,971km | ■ |
| 6 | 【1999年式】ライブディオ | 1.9万円 | 3.5点 | AF34-349 | 7,408km | ■ |
| 7 | 【1999年式】ライブディオ | 1.9万円 | 3.3点 | AF34-348 | 3,520km | ■ |
| 8 | 【1999年式】ライブディオ | 1.9万円 | 3.3点 | AF34-340 | 5,995km | ■ |
| 9 | 【1999年式】ライブディオ | 1.7万円 | 3.5点 | AF34-344 | 9,183km | ■ |
| 10 | 【1999年式】ライブディオ | 0.9万円 | 3.2点 | AF35-180 | 7,273km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】ライブディオ | 2.5万円 | 0点 | AF34-347 | 4,466km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF35-185 | 2,611km | ■ |
| 3 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF34-342 | 5,340km | ■ |
| 4 | 【1999年式】ライブディオ | 2.2万円 | 0点 | AF34-348 | 4,403km | ■ |
| 5 | 【1999年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-346 | 9,657km | ■ |
| 6 | 【1999年式】ライブディオ | 2.0万円 | 0点 | AF34-342 | 2,604km | ■ |
| 7 | 【1999年式】ライブディオ | 1.9万円 | 0点 | AF34-347 | 7,011km | ■ |
| 8 | 【1999年式】ライブディオ | 1.9万円 | 0点 | AF35-182 | 6,175km | ■ |
| 9 | 【1999年式】ライブディオ | 1.9万円 | 0点 | AF34-344 | 3,685km | ■ |
| 10 | 【1999年式】ライブディオ | 1.8万円 | 0点 | AF34-340 | 5,938km | ■ |
| 11 | 【1999年式】ライブディオ | 1.6万円 | 0点 | AF34-347 | 9,677km | ■ |
| 12 | 【1999年式】ライブディオ | 1.5万円 | 0点 | AF34-348 | 7,097km | ■ |
| 13 | 【1999年式】ライブディオ | 1.3万円 | 0点 | AF34-345 | 5,040km | ■ |
| 14 | 【1999年式】ライブディオ | 1.3万円 | 0点 | AF34-345 | 260km | ■ |
| 15 | 【1999年式】ライブディオ | 1.3万円 | 0点 | AF34-348 | 5,245km | ■ |
| 16 | 【1999年式】ライブディオ | 1.0万円 | 0点 | AF34-349 | 5,323km | ■ |
| 17 | 【1999年式】ライブディオ | 1.0万円 | 0点 | AF34-340 | 1,185km | ■ |
| 18 | 【1999年式】ライブディオ | 0.8万円 | 0点 | AF35-184 | 2,152km | ■ |
| 19 | 【1999年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF34-347 | 4,504km | ■ |
| 20 | 【1999年式】ライブディオ | 0.7万円 | 0点 | AF34-345 | 6,940km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【2000年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
Live Dioの標準モデルとしては最終型となった2000年モデルのマイナーチェンジではキャブレターの設定を変更すると共にマフラー内にキャタライザーを内蔵し、99年排ガス規制に対応。新形状のマフラープロテクターを搭載するとともに、リアキャリアの大型化、フロントフォークのボトムケース部のカラーを変更した。
カラーバリエーションはポーセリンシルバーメタリック、キャンディグローリーレッド、べガブラックメタリックの3色を設定。
尚、廉価版のDio Jは2000年2月にライブ・Dio・Jホワイトスペシャル、8月にはシルバーでカラーリングしたライブ・Dio・J・スペシャルが発売されている。
新車販売価格は15.7万円で先代モデルから1万円値上がりがあった。
標準モデルの変更が無くなった後もDio ZXが2001年モデル、Dio S(J)が2002年モデルまで販売され、2001年から発売されていたSmart Dioが後継モデルとしてシリーズ4代目となった。
| 車名/型式/年式 | Live Dio/BB-AF35型 /2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)625(高さ)995(重さ)69 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・47km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6 |
| 新車販売価格 | 15.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2000年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.6万円
1.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.3万円
10台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.8点 | AF35-207 | 7,193km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】ライブディオ | 2.0万円 | 4.0点 | AF34-350 | 3,599km | ■ |
| 3 | 【2000年式】ライブディオ | 1.2万円 | 3.5点 | AF34-350 | 9,461km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF35-203 | 7,988km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】ライブディオ | 1.9万円 | 0点 | AF35-206 | 833km | ■ |
| 3 | 【2000年式】ライブディオ | 1.4万円 | 0点 | AF35-204 | 1,018km | ■ |
| 4 | 【2000年式】ライブディオ | 1.4万円 | 0点 | AF35-201 | 8,477km | ■ |
| 5 | 【2000年式】ライブディオ | 0.8万円 | 0点 | AF35-205 | 142km | ■ |
| 6 | 【2000年式】ライブディオ | 0.5万円 | 0点 | AF35-202 | 1,463km | ■ |
| 7 | 【2000年式】ライブディオ | 0.5万円 | 0点 | AF35-206 | 4,067km | ■ |
| 8 | 【2000年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF35-202 | 9,365km | ■ |
| 9 | 【2000年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF35-200 | 6,439km | ■ |
| 10 | 【2000年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF35-200 | 5,574km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】ライブディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】ライブディオ に関するこのページの内容
【2001年式】ライブディオ 買取査定に役立つ豆知識
ライブディオとしては最終型となった2001年モデル。
標準モデルの変更はなく、廉価版のDio Jのみマイナーモデルチェンジを敢行。廉価版としての立ち位置は変えず、新たに車名もDio JからDio Sに変更した。
仕様変更としてはセキュリティ性の向上で、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックをメインのキーシリンダー一つからコントロール可能にし、キーシャッターを装備、イモビアラームプレワイヤリングを標準搭載していた。
同時にカラーチェンジも行っており、新色としてサンタフェブルーメタリック、イクエイターレッドメタリックの2色を追加、既存のブラック、シャスタホワイトと合わせて計4色のカラーバリエーションを設定した。
尚、2000年12月にはスペシャルカラーモデルとしてフォースシルバーメタリックにカラーリングしたモデルを発売している。
新車販売価格は14.9万円だった。
売る際のリセールバリューだが、大半は海外の貿易用途となり査定額が伸びないものの、国内での再販が見込める車両は充分買取対象に。売却や廃車処分をお考えの方はバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Live Dio S/A-AF34型 /2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)615(高さ)995(重さ)67 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.4ps・49km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6 |
| 新車販売価格 | 14.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2001年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.1万円
2.0万円
2台
平均
最低
取引
1.8万円
1.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.3万円
8台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】ライブディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】ライブディオ | 2.4万円 | 3.8点 | AF34-450 | 8,030km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】ライブディオ | 2.2万円 | 3.7点 | AF34-450 | 3,319km | ■ |
| 3 | 【2001年式】ライブディオ | 2.0万円 | 3.3点 | AF34-450 | 6,061km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】ライブディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-450 | 5,468km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】ライブディオ | 2.1万円 | 0点 | AF34-450 | 5,063km | ■ |
| 3 | 【2001年式】ライブディオ | 1.2万円 | 0点 | AF34-451 | 4,174km | ■ |
| 4 | 【2001年式】ライブディオ | 0.9万円 | 0点 | AF34-450 | 5,836km | ■ |
| 5 | 【2001年式】ライブディオ | 0.8万円 | 0点 | AF34-450 | 8,378km | ■ |
| 6 | 【2001年式】ライブディオ | 0.6万円 | 0点 | AF34-450 | 407km | ■ |
| 7 | 【2001年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF34-450 | 3,502km | ■ |
| 8 | 【2001年式】ライブディオ | 0.4万円 | 0点 | AF34-451 | 3,213km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】スマートディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】スマートディオ に関するこのページの内容
【2001年式】スマートディオ 買取査定に役立つ豆知識
2001年、Dioシリーズの4代目として発売されたBA-AF56型 Smart Dio。
新たに水冷 4ストローク単気筒のエンジンを搭載、フレームの素材にアルミ材を使用。また、同ホンダの50ccスクーター、クレア スクーピーと同様に前後2分割のモジュール構造、高剛性のアルミダイキャストフレームの採用をしていた。
セキュリティ面ではメインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックをメインのキーシリンダー1ヶ所に集め、メインのキーシリンダーにはキーシャッターを設定、イモビアラームプレワイヤリングを搭載、直結防止回路も採用していた。
カラーバリエーションにはクリアシルバーメタリック、べガブラックメタリック、クリッパーイエロー、ハーブグリーンメタリックの4色を設定。
新車販売価格は15.9万円だった。
同時に上位モデルとしてアイドリングストップ機構とフロントディスクブレーキを搭載したDio デラックスを発売。標準モデルと合わせて年間販売予定台数は10万台に設定されており、Dioシリーズの確固とした人気が見て取れる。尚、この時点でDioシリーズは1988年の初期モデルから総計して既に300万台販売されていた。
| 車名/型式/年式 | Smart Dio/BA-AF56/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.710(幅)620(高さ)1010(重さ)76 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストローク単気筒・5.0ps・75km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2001年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.7万円
1.0万円
8台
平均
最低
取引
1.4万円
1.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
1.0万円
0.1万円
17台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】スマートディオ | 2.4万円 | 4.0点 | AF56-103 | 492km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】スマートディオ | 2.2万円 | 3.7点 | AF56-103 | 415km | ■ |
| 3 | 【2001年式】スマートディオ | 2.2万円 | 3.5点 | AF56-101 | 8,149km | ■ |
| 4 | 【2001年式】スマートディオ | 2.0万円 | 3.5点 | AF56-103 | 9,116km | ■ |
| 5 | 【2001年式】スマートディオ | 2.0万円 | 3.0点 | AF56-101 | 498km | ■ |
| 6 | 【2001年式】スマートディオ | 1.7万円 | 3.0点 | AF56-102 | 9,072km | ■ |
| 7 | 【2001年式】スマートディオ | 1.7万円 | 3.5点 | AF57-100 | 4,542km | ■ |
| 8 | 【2001年式】スマートディオ | 1.5万円 | 3.7点 | AF56-101 | 6,326km | ■ |
| 9 | 【2001年式】スマートディオ | 1.5万円 | 3.5点 | AF57-100 | 3,887km | ■ |
| 10 | 【2001年式】スマートディオ | 1.3万円 | 3.0点 | AF56-100 | 4,426km | ■ |
| 11 | 【2001年式】スマートディオ | 1.1万円 | 3.3点 | AF56-103 | 7,163km | ■ |
| 12 | 【2001年式】スマートディオ | 1.1万円 | 3.3点 | AF56-100 | 8,032km | ■ |
| 13 | 【2001年式】スマートディオ | 0.9万円 | 3.5点 | AF56-103 | 4,685km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】スマートディオ | 2.2万円 | 0点 | AF56-100 | 4,900km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】スマートディオ | 2.1万円 | 0点 | AF56-102 | 1,535km | ■ |
| 3 | 【2001年式】スマートディオ | 1.7万円 | 0点 | AF57-100 | 8,208km | ■ |
| 4 | 【2001年式】スマートディオ | 1.7万円 | 0点 | AF56-100 | 5,157km | ■ |
| 5 | 【2001年式】スマートディオ | 1.6万円 | 0点 | AF56-102 | 8,372km | ■ |
| 6 | 【2001年式】スマートディオ | 1.4万円 | 0点 | AF56-103 | 1,131km | ■ |
| 7 | 【2001年式】スマートディオ | 1.4万円 | 0点 | AF56-102 | 9,460km | ■ |
| 8 | 【2001年式】スマートディオ | 1.4万円 | 0点 | AF56-101 | 1,290km | ■ |
| 9 | 【2001年式】スマートディオ | 0.9万円 | 0点 | AF56-102 | 6,756km | ■ |
| 10 | 【2001年式】スマートディオ | 0.9万円 | 0点 | AF56-101 | 8,158km | ■ |
| 11 | 【2001年式】スマートディオ | 0.6万円 | 0点 | AF56-100 | 1,413km | ■ |
| 12 | 【2001年式】スマートディオ | 0.5万円 | 0点 | AF56-103 | 4,745km | ■ |
| 13 | 【2001年式】スマートディオ | 0.4万円 | 0点 | AF57-100 | 8,875km | ■ |
| 14 | 【2001年式】スマートディオ | 0.2万円 | 0点 | AF56-101 | 7,555km | ■ |
| 15 | 【2001年式】スマートディオ | 0.1万円 | 0点 | AF56-102 | 2,834km | ■ |
| 16 | 【2001年式】スマートディオ | -0.1万円 | 0点 | AF56-101 | 4,600km | ■ |
| 17 | 【2001年式】スマートディオ | -0.1万円 | 0点 | AF56-100 | 6,625km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】スマートディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】スマートディオ に関するこのページの内容
【2003年式】スマートディオ 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてトラッドブルーメタリックとフォースシルバーメタリックの2色を新たに追加、既存のべガブラックメタリック、シャスタホワイトと合わせて4色の設定となった。
さらに、各色ともに内装色をグレーからブラックに、ボディのロゴはカーボン調に変更した。
新車販売価格は15.9万円だった。
同時に上位モデルとしてアイドリングストップ機構とフロントディスクブレーキを搭載したDio デラックスを発売。
尚、この時点でDioシリーズは1988年の初期モデルから総計して既に300万台以上販売されていた。
| 車名/型式/年式 | Smart Dio/BA-AF56/2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.710(幅)620(高さ)1010(重さ)76 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストローク単気筒・5.0ps・75km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2003年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.8万円
1.8万円
1台
平均
最低
取引
1.7万円
1.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
1.3万円
0.9万円
10台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】スマートディオ | 2.0万円 | 3.5点 | AF56-110 | 6,739km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】スマートディオ | 2.0万円 | 3.0点 | AF56-110 | 7,530km | ■ |
| 3 | 【2003年式】スマートディオ | 1.8万円 | 3.2点 | AF56-112 | 1,819km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】スマートディオ | 1.9万円 | 0点 | AF57-110 | 539km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】スマートディオ | 1.6万円 | 0点 | AF56-111 | 1,445km | ■ |
| 3 | 【2003年式】スマートディオ | 1.5万円 | 0点 | AF56-111 | 2,784km | ■ |
| 4 | 【2003年式】スマートディオ | 1.5万円 | 0点 | AF56-112 | 8,686km | ■ |
| 5 | 【2003年式】スマートディオ | 1.5万円 | 0点 | AF56-111 | 5,887km | ■ |
| 6 | 【2003年式】スマートディオ | 1.4万円 | 0点 | AF56-111 | 7,808km | ■ |
| 7 | 【2003年式】スマートディオ | 1.3万円 | 0点 | AF56-111 | 4,941km | ■ |
| 8 | 【2003年式】スマートディオ | 1.2万円 | 0点 | AF56-110 | 6,515km | ■ |
| 9 | 【2003年式】スマートディオ | 1.2万円 | 0点 | AF56-110 | 7,777km | ■ |
| 10 | 【2003年式】スマートディオ | 1.0万円 | 0点 | AF56-111 | 7,298km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2004年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
2003年10月、モデルチェンジを受けAF62型となった2004年モデルののDio。
5馬力であった03年モデルのスマートDIOの最高出力からデチューンされ4.1馬力に。乾燥重量は1kg増えて73kgとなった。
カラーバリエーションはツートーンカラーをシグマシルバーメタリック ×マットアクシスグレイメタリック、シリウスブルーメタリック× マットアクシスグレイメタリック、オリオンイエロー ×マットアクシスグレイメタリックの3色、ソリッドタイプにパールキャンサーホワイト、パールプロキオンブラック、キャンディルーシッドレッドの3色と計6色を設定。
尚7月にはスペシャルカラーモデルとしてイプシロンブルーメタリックが発売されている。
新車販売価格は11.9万円だった。
| 車名/型式/年式 | Dio/BA-AF62/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)73 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・65km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 11.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2004年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.6万円
1.4万円
25台
平均
最低
取引
2.2万円
1.4万円
10台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.1万円
71台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 4.4万円 | 3.7点 | AF62-106 | 1,769km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 3.7点 | AF62-110 | 2,585km | ■ |
| 3 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 4.0点 | AF62-107 | 392km | ■ |
| 4 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 3.3点 | AF62-103 | 8,397km | ■ |
| 5 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 3.8点 | AF62-111 | 3,853km | ■ |
| 6 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 4.3点 | AF62-104 | 2,589km | ■ |
| 7 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 3.3点 | AF62-107 | 894km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.5点 | AF62-111 | 6,651km | ■ |
| 9 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF62-105 | 6,361km | ■ |
| 10 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.2点 | AF62-102 | 1,917km | ■ |
| 11 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-108 | 5,811km | ■ |
| 12 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 4.0点 | AF62-103 | 94km | ■ |
| 13 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.8点 | AF62-105 | 8,126km | ■ |
| 14 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-104 | 5,031km | ■ |
| 15 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.7点 | AF62-110 | 10,034km | ■ |
| 16 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 3.5点 | AF62-105 | 4,147km | ■ |
| 17 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 4.0点 | AF62-107 | 718km | ■ |
| 18 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 3.5点 | AF62-105 | 148km | ■ |
| 19 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 3.5点 | AF62-111 | 1,784km | ■ |
| 20 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 3.3点 | AF62-106 | 5,654km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.8万円 | 0点 | AF62-100 | 6,586km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 0点 | AF62-103 | 3,605km | ■ |
| 3 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 0点 | AF62-110 | 7,593km | ■ |
| 4 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF62-102 | 8,804km | ■ |
| 5 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF62-101 | 5,469km | ■ |
| 6 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF62-101 | 34km | ■ |
| 7 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF62-103 | 76km | ■ |
| 8 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF62-106 | 5,805km | ■ |
| 9 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF62-107 | 6,697km | ■ |
| 10 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF62-108 | 3,417km | ■ |
| 11 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 0点 | AF62-111 | 917km | ■ |
| 12 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 0点 | AF62-105 | 8,416km | ■ |
| 13 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF62-100 | 5,610km | ■ |
| 14 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 0点 | AF62-110 | 7,940km | ■ |
| 15 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 0点 | AF62-103 | 2,653km | ■ |
| 16 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF62-111 | 3,731km | ■ |
| 17 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF62-107 | 2,192km | ■ |
| 18 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF62-102 | 9,265km | ■ |
| 19 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF62-102 | 7,641km | ■ |
| 20 | 【2004年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF62-100 | 1,178km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】スマートディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】スマートディオ に関するこのページの内容
【2004年式】スマートディオ 買取査定に役立つ豆知識
2004年モデルでの変更点カラーチェンジで、Dioは現行色ベガブラックメタリックのアンダーカバーをブラックからに変更しツートーンカラーに、Dio デラックスには新色としてラクスゴールドメタリックを設定し、さらに両タイプに共に新たに立体エンブレムを採用した。
新車販売価格は15.9万円だった。
| 車名/型式/年式 | Smart Dio/BA-AF56/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.710(幅)620(高さ)1010(重さ)76 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストローク単気筒・5.0ps・75km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2004年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.9万円
1.4万円
5台
平均
最低
取引
1.5万円
0.8万円
6台
不動
平均
最低
取引
1.4万円
0.3万円
37台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】スマートディオ | 2.8万円 | 4.0点 | AF56-120 | 6,087km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】スマートディオ | 2.6万円 | 3.3点 | AF56-131 | 7,509km | ■ |
| 3 | 【2004年式】スマートディオ | 2.2万円 | 3.8点 | AF56-121 | 6,354km | ■ |
| 4 | 【2004年式】スマートディオ | 2.2万円 | 3.3点 | AF56-122 | 4,789km | ■ |
| 5 | 【2004年式】スマートディオ | 2.0万円 | 3.8点 | AF56-122 | 6,513km | ■ |
| 6 | 【2004年式】スマートディオ | 1.7万円 | 3.5点 | AF56-121 | 9,230km | ■ |
| 7 | 【2004年式】スマートディオ | 1.5万円 | 3.3点 | AF56-131 | 8,228km | ■ |
| 8 | 【2004年式】スマートディオ | 1.5万円 | 3.3点 | AF56-130 | 5,936km | ■ |
| 9 | 【2004年式】スマートディオ | 1.5万円 | 3.5点 | AF57-130 | 4,674km | ■ |
| 10 | 【2004年式】スマートディオ | 1.3万円 | 3.0点 | AF56-120 | 7,398km | ■ |
| 11 | 【2004年式】スマートディオ | 0.7万円 | 3.2点 | AF56-130 | 2,600km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】スマートディオ | 2.8万円 | 0点 | AF56-132 | 6,161km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】スマートディオ | 2.6万円 | 0点 | AF57-130 | 4,338km | ■ |
| 3 | 【2004年式】スマートディオ | 2.3万円 | 0点 | AF56-132 | 9,434km | ■ |
| 4 | 【2004年式】スマートディオ | 2.3万円 | 0点 | AF56-130 | 9,180km | ■ |
| 5 | 【2004年式】スマートディオ | 2.3万円 | 0点 | AF56-121 | 4,337km | ■ |
| 6 | 【2004年式】スマートディオ | 2.2万円 | 0点 | AF56-131 | 3,855km | ■ |
| 7 | 【2004年式】スマートディオ | 2.2万円 | 0点 | AF56-130 | 8,802km | ■ |
| 8 | 【2004年式】スマートディオ | 2.1万円 | 0点 | AF56-121 | 9,490km | ■ |
| 9 | 【2004年式】スマートディオ | 2.0万円 | 0点 | AF56-121 | 7,708km | ■ |
| 10 | 【2004年式】スマートディオ | 1.7万円 | 0点 | AF56-120 | 7,540km | ■ |
| 11 | 【2004年式】スマートディオ | 1.4万円 | 0点 | AF57-130 | 48km | ■ |
| 12 | 【2004年式】スマートディオ | 1.3万円 | 0点 | AF56-131 | 4,868km | ■ |
| 13 | 【2004年式】スマートディオ | 1.3万円 | 0点 | AF56-120 | 8,388km | ■ |
| 14 | 【2004年式】スマートディオ | 1.3万円 | 0点 | AF56-121 | 8,458km | ■ |
| 15 | 【2004年式】スマートディオ | 1.3万円 | 0点 | AF56-121 | 9,150km | ■ |
| 16 | 【2004年式】スマートディオ | 1.2万円 | 0点 | AF56-120 | 2,688km | ■ |
| 17 | 【2004年式】スマートディオ | 1.1万円 | 0点 | AF56-120 | 6,015km | ■ |
| 18 | 【2004年式】スマートディオ | 1.1万円 | 0点 | AF56-131 | 5,469km | ■ |
| 19 | 【2004年式】スマートディオ | 1.1万円 | 0点 | AF56-130 | 9,812km | ■ |
| 20 | 【2004年式】スマートディオ | 1.1万円 | 0点 | AF56-120 | 8,239km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2006年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてパールジェミニブルーを新たに追加。既存のシグマシルバーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラックの3色に合わせて計4色を設定。
尚、パールジェミニブルーとシグマシルバーメタリックはヘッドライト上部のハンドルカバーとフロントカバー上部のセンター部分が車体と同色になっていた。
新車販売価格は12万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Dio/BA-AF62/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)73 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・65km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 12万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2006年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.8万円
2.0万円
18台
平均
最低
取引
2.2万円
1.4万円
9台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.4万円
57台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 4.4万円 | 4.0点 | AF62-121 | 7,308km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 4.0万円 | 3.8点 | AF62-122 | 4,700km | ■ |
| 3 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 4.0点 | AF62-130 | 9,626km | ■ |
| 4 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 4.2点 | AF62-130 | 9,183km | ■ |
| 5 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 4.0点 | AF62-123 | 3,123km | ■ |
| 6 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 3.3点 | AF62-121 | 7,978km | ■ |
| 7 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.5点 | AF62-121 | 5,314km | ■ |
| 8 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF62-132 | 4,859km | ■ |
| 9 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.7点 | AF62-131 | 8,470km | ■ |
| 10 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.7点 | AF62-131 | 4,232km | ■ |
| 11 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 4.0点 | AF62-132 | 8,533km | ■ |
| 12 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 3.7点 | AF62-121 | 3,213km | ■ |
| 13 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 3.3点 | AF62-122 | 5,845km | ■ |
| 14 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 4.2点 | AF62-120 | 6,213km | ■ |
| 15 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 3.3点 | AF62-131 | 585km | ■ |
| 16 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 3.3点 | AF62-120 | 4,005km | ■ |
| 17 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 3.8点 | AF62-121 | 2,457km | ■ |
| 18 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 4.2点 | AF62-132 | 5,684km | ■ |
| 19 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 3.7点 | AF62-131 | 1,652km | ■ |
| 20 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 3.3点 | AF62-123 | 9,385km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.5万円 | 0点 | AF62-121 | 7,601km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 0点 | AF62-123 | 381km | ■ |
| 3 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF62-122 | 5,236km | ■ |
| 4 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF62-132 | 1,552km | ■ |
| 5 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF62-121 | 1,624km | ■ |
| 6 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF62-130 | 6,548km | ■ |
| 7 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF62-131 | 133km | ■ |
| 8 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF62-120 | 9,083km | ■ |
| 9 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF62-132 | 3,621km | ■ |
| 10 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF62-132 | 7,923km | ■ |
| 11 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 0点 | AF62-122 | 38km | ■ |
| 12 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 0点 | AF62-132 | 9,595km | ■ |
| 13 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF62-130 | 1,825km | ■ |
| 14 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 0点 | AF62-120 | 3,854km | ■ |
| 15 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF62-130 | 6,850km | ■ |
| 16 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF62-122 | 529km | ■ |
| 17 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF62-130 | 8,200km | ■ |
| 18 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF62-130 | 2,469km | ■ |
| 19 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF62-121 | 6,575km | ■ |
| 20 | 【2006年式】DIO (ディオ) | 1.9万円 | 0点 | AF62-132 | 9,164km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】スマートディオ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】スマートディオ に関するこのページの内容
【2007年式】スマートディオ 買取査定に役立つ豆知識
SmartDioとしては最終型になった2007年モデルの変更点はカラーチェンジで、新色としてパールシーシェルホワイト、キャンディールビジウムレッドの2色を新たに設定。既存のフォースシルバーメタリック、ベガブラックメタリックを加え計4色のカラーバリエーションを設定した。尚、フォースシルバーメタリックにのみサイドとアンダーのカバーにフロアーと同色のブラックを採用することでツートーンのカラーリングとなっていた。
また、上位モデルのスマート・Dio デラックスには、新色のヘビーグレーメタリック1色のカラーを設定。
SmartDioは本モデルを最終型とし、Dioシリーズとしては2003年から併売されていた五代目Dioを継続して販売している。
新車販売価格は16万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Smart Dio/BA-AF56/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.710(幅)620(高さ)1010(重さ)76 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストローク単気筒・5.0ps・75km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 16万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2007年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.4万円
0.8万円
19台
平均
最低
取引
1.8万円
1.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.3万円
0.3万円
19台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】スマートディオ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】スマートディオ | 5.0万円 | 3.5点 | AF56-150 | 2,935km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】スマートディオ | 4.6万円 | 3.8点 | AF56-150 | 2,284km | ■ |
| 3 | 【2007年式】スマートディオ | 4.4万円 | 4.0点 | AF56-150 | 1,733km | ■ |
| 4 | 【2007年式】スマートディオ | 3.8万円 | 4.0点 | AF56-150 | 6,351km | ■ |
| 5 | 【2007年式】スマートディオ | 3.0万円 | 4.3点 | AF57-140 | 7,762km | ■ |
| 6 | 【2007年式】スマートディオ | 2.7万円 | 4.2点 | AF56-150 | 3,316km | ■ |
| 7 | 【2007年式】スマートディオ | 2.5万円 | 3.7点 | AF56-141 | 3,390km | ■ |
| 8 | 【2007年式】スマートディオ | 2.3万円 | 3.5点 | AF56-150 | 7,066km | ■ |
| 9 | 【2007年式】スマートディオ | 2.1万円 | 3.3点 | AF56-140 | 2,815km | ■ |
| 10 | 【2007年式】スマートディオ | 2.1万円 | 3.8点 | AF56-150 | 999km | ■ |
| 11 | 【2007年式】スマートディオ | 1.9万円 | 3.3点 | AF56-150 | 9,787km | ■ |
| 12 | 【2007年式】スマートディオ | 1.9万円 | 3.8点 | AF56-150 | 7,728km | ■ |
| 13 | 【2007年式】スマートディオ | 1.9万円 | 4.0点 | AF56-150 | 4,012km | ■ |
| 14 | 【2007年式】スマートディオ | 1.9万円 | 4.0点 | AF56-150 | 7,442km | ■ |
| 15 | 【2007年式】スマートディオ | 1.7万円 | 3.5点 | AF56-151 | 4,051km | ■ |
| 16 | 【2007年式】スマートディオ | 1.6万円 | 3.7点 | AF56-140 | 7,724km | ■ |
| 17 | 【2007年式】スマートディオ | 1.6万円 | 3.5点 | AF56-141 | 7,611km | ■ |
| 18 | 【2007年式】スマートディオ | 1.4万円 | 3.7点 | AF56-151 | 3,652km | ■ |
| 19 | 【2007年式】スマートディオ | 1.2万円 | 3.5点 | AF56-150 | 3,055km | ■ |
| 20 | 【2007年式】スマートディオ | 1.2万円 | 3.3点 | AF57-140 | 3,489km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】スマートディオ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】スマートディオ | 2.4万円 | 0点 | AF56-150 | 27,386km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】スマートディオ | 2.3万円 | 0点 | AF56-140 | 5,187km | ■ |
| 3 | 【2007年式】スマートディオ | 2.3万円 | 0点 | AF56-150 | 8,460km | ■ |
| 4 | 【2007年式】スマートディオ | 2.1万円 | 0点 | AF56-140 | 8,881km | ■ |
| 5 | 【2007年式】スマートディオ | 1.8万円 | 0点 | AF56-150 | 1,672km | ■ |
| 6 | 【2007年式】スマートディオ | 1.7万円 | 0点 | AF56-140 | 8,107km | ■ |
| 7 | 【2007年式】スマートディオ | 1.6万円 | 0点 | AF56-150 | 2,839km | ■ |
| 8 | 【2007年式】スマートディオ | 1.5万円 | 0点 | AF56-140 | 480km | ■ |
| 9 | 【2007年式】スマートディオ | 1.5万円 | 0点 | AF56-140 | 9,062km | ■ |
| 10 | 【2007年式】スマートディオ | 1.5万円 | 0点 | AF56-140 | 7,268km | ■ |
| 11 | 【2007年式】スマートディオ | 1.2万円 | 0点 | AF56-151 | 5,724km | ■ |
| 12 | 【2007年式】スマートディオ | 1.2万円 | 0点 | AF57-150 | 7,194km | ■ |
| 13 | 【2007年式】スマートディオ | 1.1万円 | 0点 | AF56-151 | 427km | ■ |
| 14 | 【2007年式】スマートディオ | 1.0万円 | 0点 | AF56-151 | 5,440km | ■ |
| 15 | 【2007年式】スマートディオ | 0.7万円 | 0点 | AF56-141 | 7,633km | ■ |
| 16 | 【2007年式】スマートディオ | 0.6万円 | 0点 | AF56-141 | 6,825km | ■ |
| 17 | 【2007年式】スマートディオ | 0.3万円 | 0点 | AF56-141 | 4,613km | ■ |
| 18 | 【2007年式】スマートディオ | 0.1万円 | 0点 | AF56-150 | 2,273km | ■ |
| 19 | 【2007年式】スマートディオ | 0.1万円 | 0点 | AF56-151 | 358km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2008年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
2008年にマイナーモデルチェンジを敢行したJBH-AF68型の5代目Dioは、エンジンに空冷4ストロークOHC単気筒を搭載、マフラー内にキャタライザーを採用し平成18年の国内は希ガス規制に対応。PGM-FIを採用しインジェクション車となるなど大きな変化があった。
発売から数年は同時に4代目のSmart Dioが併売されていたが、派生系のCestaを除けば2007年モデルを最終型に本5代目Dioのみの販売となった。
そしてこの5代目Dioの特筆すべき点としてその販売価格で、併売されていた4代目Smart Dioに比べて常に3〜4万円ほど安い価格で販売されていた。それはパーツをアジア各国で中国ホンダで製造されていたことが理由だった。熊本工場で製造されていた4代目Smart Dioに対し、5代目Dioは日本国内で開発した後、それぞれパーツをアジア各国においてローコストに生産し、最終的に中国ホンダで完成させることで大幅に製作コストを抑えることに成功した。
同時にカラーチェンジも行っており、新色としてパールコットンアイボリー、アンタレスグリーンメタリックの2色を新たに追加。既存のシグマシルバーメタリック、パールプロキオンブラック、キャンディールーシッドレッドと合わせて5色のカラーバリエーションを設定。
新車販売価格は14.7万円で先代モデルから2.7万円の値上がりがあった。
| 車名/型式/年式 | Dio/JBH-AF68/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ、PGM-FI採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)81 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・4.6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2008年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.5万円
4.8万円
2台
平均
最低
取引
3.2万円
2.0万円
19台
平均
最低
取引
2.6万円
2.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.1万円
24台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 8.4万円 | 4.5点 | AF68-101 | 5,528km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 5.4万円 | 4.0点 | AF68-103 | 8,159km | ■ |
| 3 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 5.0万円 | 4.7点 | AF68-100 | 6,397km | ■ |
| 4 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 4.6万円 | 4.2点 | AF68-100 | 5,823km | ■ |
| 5 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 4.6万円 | 4.0点 | AF68-101 | 4,399km | ■ |
| 6 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 4.1万円 | 4.2点 | AF68-100 | 5,882km | ■ |
| 7 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 4.1万円 | 3.8点 | AF68-100 | 2,989km | ■ |
| 8 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 4.2点 | AF68-100 | 5,381km | ■ |
| 9 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 3.7点 | AF68-101 | 1,720km | ■ |
| 10 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 4.0点 | AF68-103 | 2,315km | ■ |
| 11 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-102 | 93km | ■ |
| 12 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.7点 | AF68-101 | 1,408km | ■ |
| 13 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-100 | 3,280km | ■ |
| 14 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.7点 | AF68-100 | 7,032km | ■ |
| 15 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.2点 | AF68-102 | 4,565km | ■ |
| 16 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 4.0点 | AF68-102 | 10,127km | ■ |
| 17 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 3.7点 | AF68-100 | 1,461km | ■ |
| 18 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 4.0点 | AF68-100 | 9,631km | ■ |
| 19 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 3.8点 | AF68-102 | 8,594km | ■ |
| 20 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 3.3点 | AF68-100 | 5,022km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-100 | 2,563km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-101 | 8,906km | ■ |
| 3 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-103 | 5,729km | ■ |
| 4 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-102 | 6,096km | ■ |
| 5 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-102 | 4,872km | ■ |
| 6 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 0点 | AF68-101 | 4,038km | ■ |
| 7 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-101 | 1,272km | ■ |
| 8 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-102 | 9,352km | ■ |
| 9 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF68-100 | 7,615km | ■ |
| 10 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 0点 | AF68-100 | 1,384km | ■ |
| 11 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 0点 | AF68-100 | 2,407km | ■ |
| 12 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-102 | 5,143km | ■ |
| 13 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-101 | 4,112km | ■ |
| 14 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-103 | 4,551km | ■ |
| 15 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-100 | 8,875km | ■ |
| 16 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-101 | 5,403km | ■ |
| 17 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-100 | 5,025km | ■ |
| 18 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-102 | 9,115km | ■ |
| 19 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-103 | 9,701km | ■ |
| 20 | 【2008年式】DIO (ディオ) | 1.7万円 | 0点 | AF68-100 | 9,156km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2009年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
2009年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてデジタルシルバーメタリックとペルセウスブラウンメタリックの2色を新たに追加。既存のパールコットンアイボリー、パールプロキオンブラック、キャンディールーシッドレッドと合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は14.7万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Dio/JBH-AF68/2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)81 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・4.6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2009年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.8万円
3.8万円
1台
平均
最低
取引
3.5万円
2.4万円
16台
平均
最低
取引
1.7万円
0.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.1万円
29台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 5.4万円 | 4.2点 | AF68-112 | 1,247km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 5.2万円 | 4.0点 | AF68-112 | 78km | ■ |
| 3 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 5.2万円 | 4.2点 | AF68-111 | 6,579km | ■ |
| 4 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 4.4万円 | 3.7点 | AF68-110 | 9,703km | ■ |
| 5 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 4.4万円 | 4.0点 | AF68-111 | 1,985km | ■ |
| 6 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.9万円 | 4.0点 | AF68-110 | 9,768km | ■ |
| 7 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.9万円 | 4.7点 | AF68-112 | 1,135km | ■ |
| 8 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 3.5点 | AF68-110 | 3,478km | ■ |
| 9 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 3.8点 | AF68-111 | 8,728km | ■ |
| 10 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 3.5点 | AF68-111 | 1,224km | ■ |
| 11 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-112 | 7,343km | ■ |
| 12 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.7点 | AF68-110 | 471km | ■ |
| 13 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF68-110 | 6,921km | ■ |
| 14 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.5点 | AF68-111 | 4,095km | ■ |
| 15 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.2点 | AF68-110 | 4,630km | ■ |
| 16 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 3.7点 | AF68-110 | 1,134km | ■ |
| 17 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 3.5点 | AF68-111 | 2,633km | ■ |
| 18 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.2万円 | 3.5点 | AF68-110 | 1,239km | ■ |
| 19 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 3.3点 | AF68-111 | 7,338km | ■ |
| 20 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 0.0万円 | 3.2点 | AF68-112 | 8,318km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-111 | 8,722km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-111 | 9,747km | ■ |
| 3 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-110 | 323km | ■ |
| 4 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-111 | 5,545km | ■ |
| 5 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-110 | 8,871km | ■ |
| 6 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-111 | 773km | ■ |
| 7 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF68-112 | 6,475km | ■ |
| 8 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 0点 | AF68-111 | 6,379km | ■ |
| 9 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 0点 | AF68-110 | 216km | ■ |
| 10 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF68-111 | 4,704km | ■ |
| 11 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-112 | 3,109km | ■ |
| 12 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-111 | 3,381km | ■ |
| 13 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-111 | 10,086km | ■ |
| 14 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-110 | 3,889km | ■ |
| 15 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-111 | 5,046km | ■ |
| 16 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-111 | 3,309km | ■ |
| 17 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 1.5万円 | 0点 | AF68-111 | 8,841km | ■ |
| 18 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 1.5万円 | 0点 | AF68-110 | 10,065km | ■ |
| 19 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 1.3万円 | 0点 | AF68-112 | 4,510km | ■ |
| 20 | 【2009年式】DIO (ディオ) | 1.3万円 | 0点 | AF68-111 | 3,633km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2010年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
2010年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてキャンディーアルジャブルーとパールキャンサーホワイトの2色を新たに追加。既存のデジタルシルバーメタリック、ペルセウスブラウンメタリック、パールプロキオンブラックと合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。
尚、スペシャルカラーモデルとして、ヘビーグレーメタリック-UをボディカラーとしたDio Specialも同時に発売している。
新車販売価格は14.7万円(Dio Specialも同)で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Dio/JBH-AF68/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)81 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・4.6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2010年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.5万円
1.6万円
15台
平均
最低
取引
2.3万円
2.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.1万円
0.2万円
29台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 6.6万円 | 4.3点 | AF68-120 | 6,495km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 5.1万円 | 4.3点 | AF68-120 | 1,689km | ■ |
| 3 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 5.0万円 | 3.5点 | AF68-121 | 6,699km | ■ |
| 4 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 4.6万円 | 3.8点 | AF68-120 | 152km | ■ |
| 5 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 4.0万円 | 3.7点 | AF68-120 | 7,295km | ■ |
| 6 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.7万円 | 3.8点 | AF68-121 | 2,091km | ■ |
| 7 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 3.8点 | AF68-120 | 8,874km | ■ |
| 8 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 3.8点 | AF68-121 | 695km | ■ |
| 9 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 3.7点 | AF68-121 | 8,410km | ■ |
| 10 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 3.8点 | AF68-120 | 8,498km | ■ |
| 11 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 4.2点 | AF68-120 | 168km | ■ |
| 12 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.8点 | AF68-120 | 5,223km | ■ |
| 13 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 3.8点 | AF68-121 | 5,757km | ■ |
| 14 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 3.7点 | AF68-121 | 6,280km | ■ |
| 15 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 3.3点 | AF68-121 | 4,232km | ■ |
| 16 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 3.2点 | AF68-121 | 4,969km | ■ |
| 17 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 1.4万円 | 4.0点 | AF68-120 | 8,693km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 0点 | AF68-122 | 1,851km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-120 | 1,385km | ■ |
| 3 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-120 | 3,763km | ■ |
| 4 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-121 | 2,779km | ■ |
| 5 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.1万円 | 0点 | AF68-122 | 5,035km | ■ |
| 6 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-122 | 9,136km | ■ |
| 7 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-122 | 644km | ■ |
| 8 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-121 | 3,756km | ■ |
| 9 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF68-120 | 4,494km | ■ |
| 10 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-120 | 1,438km | ■ |
| 11 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 0点 | AF68-121 | 8,005km | ■ |
| 12 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-121 | 4,844km | ■ |
| 13 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-122 | 7,016km | ■ |
| 14 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-121 | 2,883km | ■ |
| 15 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-120 | 4,123km | ■ |
| 16 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-121 | 5,768km | ■ |
| 17 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-122 | 4,494km | ■ |
| 18 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-120 | 6,717km | ■ |
| 19 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-121 | 794km | ■ |
| 20 | 【2010年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-122 | 3,516km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2011年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてパールアメジストパープルを新たに追加、既存のキャンディーアルジャブルー、デジタルシルバーメタリック、パールプロキオンブラック、パールキャンサーホワイトと合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。
尚、1000代限定販売のスペシャルカラーモデルとして、パールツインクルブラックをボディカラーとしたDio Specialも同時に発売している。
新車販売価格は14.7万円(Dio Specialも同)で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | Dio/JBH-AF68/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)81 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・4.6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2011年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
6.4万円
2台
平均
最低
取引
3.4万円
1.6万円
58台
平均
最低
取引
3.0万円
2.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.1万円
55台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 7.8万円 | 4.8点 | AF68-135 | 7,427km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 7.2万円 | 4.3点 | AF68-138 | 5,331km | ■ |
| 3 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 6.6万円 | 4.8点 | AF68-132 | 12,416km | ■ |
| 4 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 6.2万円 | 4.3点 | AF68-130 | 7,213km | ■ |
| 5 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 6.2万円 | 4.0点 | AF68-134 | 10,164km | ■ |
| 6 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 6.1万円 | 4.2点 | AF68-132 | 1,947km | ■ |
| 7 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 5.3万円 | 4.2点 | AF68-132 | 5,076km | ■ |
| 8 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 5.1万円 | 3.7点 | AF68-135 | 22,101km | ■ |
| 9 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.9万円 | 4.2点 | AF68-135 | 14,190km | ■ |
| 10 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.7万円 | 4.0点 | AF68-134 | 18,374km | ■ |
| 11 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.5万円 | 4.2点 | AF68-131 | 14,648km | ■ |
| 12 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.3万円 | 3.3点 | AF68-133 | 29,824km | ■ |
| 13 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.3万円 | 4.2点 | AF68-133 | 8,173km | ■ |
| 14 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.1万円 | 4.2点 | AF68-131 | 7,731km | ■ |
| 15 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 4.1万円 | 4.3点 | AF68-134 | 10,033km | ■ |
| 16 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.8万円 | 3.8点 | AF68-133 | 7,129km | ■ |
| 17 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.8万円 | 3.8点 | AF68-135 | 9,333km | ■ |
| 18 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.7万円 | 3.7点 | AF68-134 | 29,441km | ■ |
| 19 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.6万円 | 4.2点 | AF68-134 | 17,591km | ■ |
| 20 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.6万円 | 3.7点 | AF68-130 | 14,495km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.7万円 | 0点 | AF68-130 | 6,501km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.5万円 | 0点 | AF68-133 | 23,949km | ■ |
| 3 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.4万円 | 0点 | AF68-133 | 8,586km | ■ |
| 4 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-135 | 37,493km | ■ |
| 5 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-130 | 7,441km | ■ |
| 6 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-133 | 19,611km | ■ |
| 7 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-134 | 18,545km | ■ |
| 8 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-133 | 10,443km | ■ |
| 9 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-133 | 24,146km | ■ |
| 10 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-135 | 29,423km | ■ |
| 11 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF68-130 | 53,048km | ■ |
| 12 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF68-133 | 19,707km | ■ |
| 13 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 0点 | AF68-135 | 70,699km | ■ |
| 14 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-134 | 48,877km | ■ |
| 15 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-134 | 28,488km | ■ |
| 16 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF68-134 | 14,085km | ■ |
| 17 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF68-135 | 41,723km | ■ |
| 18 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.5万円 | 0点 | AF68-135 | 37,168km | ■ |
| 19 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF68-130 | 19,432km | ■ |
| 20 | 【2011年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF68-131 | 38,661km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】DIO (ディオ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】DIO (ディオ) に関するこのページの内容
【2013年式】DIO (ディオ) 買取査定に役立つ豆知識
最終型となった2013年味デルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてマットアクシスグレーメタリック、アズキブラウンメタリック、パールコットンアイボリーの3色を新たに追加。既存のデジタルシルバーメタリック、パールアメジストパープルの2色と合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は15.2万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
1988年から続いたロングセラー、50ccのDioはこの2013年モデルをもって現在(2021年1月)までニューモデルの発売は行われておらず、2011年から同じく併売されていた中国ホンダ製のDio 110が2015年にはフルモデルチェンジを敢行し、継続して販売された。
| 車名/型式/年式 | Dio/JBH-AF68/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)81 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・4.6 |
| 新車販売価格 | 15.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2013年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.2万円
4.8万円
3台
平均
最低
取引
3.6万円
1.8万円
25台
平均
最低
取引
1.5万円
0.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
21台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】DIO (ディオ)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 6.2万円 | 4.5点 | AF68-141 | 11,711km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 6.0万円 | 4.2点 | AF68-140 | 14,142km | ■ |
| 3 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 5.8万円 | 4.3点 | AF68-140 | 21,796km | ■ |
| 4 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 5.6万円 | 4.3点 | AF68-140 | 7,230km | ■ |
| 5 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 5.6万円 | 4.0点 | AF68-141 | 42km | ■ |
| 6 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 4.9万円 | 4.5点 | AF68-142 | 26,603km | ■ |
| 7 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 4.9万円 | 4.3点 | AF68-141 | 8,472km | ■ |
| 8 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 4.7万円 | 3.8点 | AF68-142 | 25,037km | ■ |
| 9 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 4.2万円 | 3.8点 | AF68-142 | 20,307km | ■ |
| 10 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 4.1万円 | 4.2点 | AF68-142 | 15,437km | ■ |
| 11 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.9万円 | 3.8点 | AF68-141 | 27,685km | ■ |
| 12 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.7万円 | 3.8点 | AF68-141 | 20,114km | ■ |
| 13 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.5万円 | 3.8点 | AF68-140 | 29,062km | ■ |
| 14 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 3.7点 | AF68-140 | 11,559km | ■ |
| 15 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.3万円 | 4.0点 | AF68-141 | 11,616km | ■ |
| 16 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 4.3点 | AF68-140 | 34,434km | ■ |
| 17 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 4.0点 | AF68-140 | 41,508km | ■ |
| 18 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 3.7点 | AF68-140 | 11,733km | ■ |
| 19 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 3.5点 | AF68-141 | 28,143km | ■ |
| 20 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.8万円 | 3.7点 | AF68-141 | 22,592km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】DIO (ディオ) 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 4.3万円 | 0点 | AF68-141 | 3,003km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.5万円 | 0点 | AF68-140 | 14,161km | ■ |
| 3 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-140 | 37,004km | ■ |
| 4 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-140 | 31,599km | ■ |
| 5 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.2万円 | 0点 | AF68-140 | 29,367km | ■ |
| 6 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 3.0万円 | 0点 | AF68-140 | 28,780km | ■ |
| 7 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.7万円 | 0点 | AF68-142 | 36,837km | ■ |
| 8 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.6万円 | 0点 | AF68-140 | 60,640km | ■ |
| 9 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.4万円 | 0点 | AF68-140 | 21,959km | ■ |
| 10 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.3万円 | 0点 | AF68-142 | 19,435km | ■ |
| 11 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.1万円 | 0点 | AF68-141 | 57,651km | ■ |
| 12 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-141 | 26,837km | ■ |
| 13 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-142 | 26,332km | ■ |
| 14 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 2.0万円 | 0点 | AF68-141 | 37,514km | ■ |
| 15 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 1.9万円 | 0点 | AF68-141 | 28,021km | ■ |
| 16 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-140 | 14,746km | ■ |
| 17 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 1.8万円 | 0点 | AF68-141 | 2,591km | ■ |
| 18 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 1.7万円 | 0点 | AF68-140 | 30,079km | ■ |
| 19 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 1.3万円 | 0点 | AF68-141 | 13,630km | ■ |
| 20 | 【2013年式】DIO (ディオ) | 1.1万円 | 0点 | AF68-142 | 19,310km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 に関するこのページの内容
ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 買取査定に役立つ豆知識
1988年にホンダから発売されたDio。本A-AF18型は50ccスポーツスクーターとしてホンダの代表作となり、のちに国外に輸出までされることになるロングセラー「Dioシリーズ」の記念すべき初期モデルだ。
1980年台のスクーターブームの中、ベースとなった同社のスポーツスクーター「DJ-1」の後継モデルとして1986年にヘルメット着用義務が始まったことがきっかけになり、性能はそのままにメットインを搭載した若年層向けのメットイン付きスポーツスクーターモデルだった。
メットインはフルフェイスヘルメットが収納できる24L、シート高は700mmと足つき性も良好だ。
足まわりはフロントにテレスコピックサスペンションを、タイヤには10インチワイドタイヤ（3．00－10－4PR）に95mmのフロントブレーキを装備していた。
ボディカラーはブルー×ホワイトの鮮やかなツートーンタイプを設定。
尚、同年6月には1988年モデルとしては2回目のカラーチェンジを行い、シルバー×ホワイトのツートーンカラーを発売している。
1989年には4回のカラーチェンジを敢行。
1月には新春SpecialEdition、さらにDio SPとして標準モデルにロスホワイト/テラブルーとブラック/タスマングレーの2色を追加、6月には
Special Marine Edition 9月にはSpecial Ethnic Editionが発売された。
1990年マイナーチェンジではエンジンに新たなシリンダーや、新燃焼室形状を持つシリンダーヘッドを搭載。マフラーも新調し、最高出力を従来の6.4psから6.8psに向上させている。前・後輪にはチューブレスタイヤ(3.00-10-4PR)を採用。
カラーバリエーションには新たに新色としてテラシルバーメタリック/タスマングレー、アーバングリーン、ピュアブルーの3色を追加、既存のピュアレッド/ウォッシュホワイト、ピュアホワイト/タスマングレー、ピュアブラック/タスマングレーとあわせて計6色の設定。
中古車市場では発売から年数が経っていることから流通は多くなく、買取相場は振るわない。個人での廃車手続きはお金がかかってしまうこともありますので、売却や廃車処分をお考えの車両はぜひバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Dio/A-AF18型 /1988年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1600(幅)615(高さ)990 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)100 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.4ps・67.4km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・4 |
| 新車販売価格 | 12.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.0万円
4.8万円
3台
平均
最低
取引
3.2万円
2.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
1.1万円
24台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
- 1990年式
- 1989年式
- 1988年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】
- 1990年式
- 1989年式
- 1988年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 8.0万円 | 4.0点 | AF18-159 | 5,220km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 5.6万円 | 3.5点 | AF18-168 | 8,739km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 5.0万円 | 3.5点 | AF18-165 | 6,244km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.8万円 | 3.2点 | AF18-166 | 7,888km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.0万円 | 2.8点 | AF18-155 | 8,863km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 7.5万円 | 0点 | AF18-142 | 3,982km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 6.0万円 | 0点 | AF18-153 | 7,441km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 4.0万円 | 0点 | AF18-151 | 3,734km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.8万円 | 0点 | AF18-165 | 9,295km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.5万円 | 0点 | AF18-160 | 7,709km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.3万円 | 0点 | AF18-147 | 9,113km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.2万円 | 0点 | AF18-103 | 9,622km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.1万円 | 0点 | AF18-100 | 3,960km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 3.1万円 | 0点 | AF18-139 | 5,452km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.8万円 | 0点 | AF18-124 | 1,211km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.6万円 | 0点 | AF18-109 | 1,002km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.6万円 | 0点 | AF18-150 | 4,894km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.5万円 | 0点 | AF18-109 | 4,756km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.5万円 | 0点 | AF18-108 | 7,573km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.4万円 | 0点 | AF18-159 | 3,529km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.3万円 | 0点 | AF18-160 | 1,594km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.1万円 | 0点 | AF18-154 | 9,483km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 2.0万円 | 0点 | AF18-159 | 1,973km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 1.8万円 | 0点 | AF18-103 | 1,110km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【AF18｜1988～90年】 | 1.8万円 | 0点 | AF18-133 | 3,694km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スーパーディオ【AF27｜1991～97年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 に関するこのページの内容
スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 買取査定に役立つ豆知識
1988年1月に若者向けスクーターとして登場した「ディオ」が、2代目となるAF27型「スーパーディオ」へ進化してデビューした。初代AF18型には付されていなかった「スーパー」という一言がモデル名に追加されただけあり各部がバージョンアップしていた。
主な変更点は、外観デザインがよりスタイリッシュになった点やフロントのインナーボックスを標準装備にするといった見た目や機能性の向上であり、使い勝手の良さに磨きがかかった。
パワートレインは従来モデルに搭載されていた空冷2ストローク単気筒のAF18E型エンジンを引き続き採用し、最高出力は7,000回転で6.8馬力と初代モデル最終仕様と同様である。トランスミッションも無段変速のVマチックで同様だ。
シート下のメットインスペースは、もちろん健在で燃料タンクはフロアのステップ下に配置。限られた空間ではあるものの先代モデルの4リッターから5リッターへと容量アップに成功している。さらに、フロントパネル部にはインナーラックの装備を標準化することで使い勝手を向上させている。そして、ウィンカースイッチはプッシュキャンセルタイプを装備しメーター内にも作動状況を表示するインジケーターを採用することで、消し忘れの抑制にも一役買っている。
デビュー後は、派生モデルとなる「DIO SR」や「DIO ZX」を展開しながらカラーチェンジを実施し、1997年モデルまで生産された。
買取も廃車処分も査定は、AF27型 スーパーディオの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | スーパーディオ/AF27型/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | デザイン変更・燃料タンク大容量化・フロントインナーラック標準装備 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,640mm 全幅615mm 全高995mm 乾燥重量63kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高700mm 最低地上高100mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.8PS/7,000rpm・48.5km/L(30km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5L |
| 新車販売価格 | 13.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.7万円
1.0万円
5台
平均
最低
取引
1.4万円
1.0万円
7台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
59台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
- 1997年式 (スーパーDio)
- 1995年式 (スーパーDio)
- 1994年式 (スーパーDio)
- 1992年式
- 1991年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 1997年式 (スーパーDio) | -10 ％ | +10 ％ | 3 台 |
| 1995年式 (スーパーDio) | -8 ％ | -9 ％ | 3 台 |
| 1994年式 (スーパーDio) | +36 ％ | +18 ％ | 4 台 |
| 1992年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 1991年式 | -16 ％ | +7 ％ | 3 台 |
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】スーパーディオ【AF27｜1991～97年】
- 1997年式 (スーパーDio)
- 1995年式 (スーパーDio)
- 1994年式 (スーパーDio)
- 1992年式
- 1991年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 1997年式 (スーパーDio) | -21 ％ | -10 ％ | 12 台 |
| 1995年式 (スーパーDio) | +16 ％ | +31 ％ | 9 台 |
| 1994年式 (スーパーDio) | -36 ％ | -20 ％ | 5 台 |
| 1992年式 | +6 ％ | +44 ％ | 10 台 |
| 1991年式 | -21 ％ | +33 ％ | 14 台 |
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 2.4万円 | 3.5点 | AF27-103 | 8,784km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 2.2万円 | 3.5点 | AF27-227 | 8,253km | ■ |
| 3 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 2.0万円 | 3.3点 | AF27-244 | 4,501km | ■ |
| 4 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 2.0万円 | 3.7点 | AF27-236 | 8,639km | ■ |
| 5 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.8万円 | 3.2点 | AF27-226 | 3,796km | ■ |
| 6 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 3.2点 | AF27-104 | 5,033km | ■ |
| 7 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 3.3点 | AF27-224 | 9,063km | ■ |
| 8 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 3.0点 | AF27-222 | 5,077km | ■ |
| 9 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 3.5点 | AF27-203 | 3,208km | ■ |
| 10 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.3万円 | 3.2点 | AF27-247 | 7,913km | ■ |
| 11 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 0.9万円 | 3.3点 | AF27-234 | 7,295km | ■ |
| 12 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 0.9万円 | 3.7点 | AF27-234 | 1,502km | ■ |
【事故 不動 故障車】 スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 2.0万円 | 0点 | AF27-100 | 5,366km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.9万円 | 0点 | AF27-152 | 6,533km | ■ |
| 3 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.8万円 | 0点 | AF27-209 | 7,009km | ■ |
| 4 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.8万円 | 0点 | AF27-104 | 3,923km | ■ |
| 5 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.7万円 | 0点 | AF27-204 | 1,286km | ■ |
| 6 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.6万円 | 0点 | AF27-244 | 1,433km | ■ |
| 7 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 0点 | AF27-239 | 7,181km | ■ |
| 8 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 0点 | AF27-117 | 3,234km | ■ |
| 9 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 0点 | AF27-101 | 6,112km | ■ |
| 10 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.5万円 | 0点 | AF27-205 | 4,727km | ■ |
| 11 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.3万円 | 0点 | AF27-238 | 7,000km | ■ |
| 12 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.3万円 | 0点 | AF27-158 | 1,249km | ■ |
| 13 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.3万円 | 0点 | AF27-160 | 4,193km | ■ |
| 14 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.3万円 | 0点 | AF27-105 | 8,882km | ■ |
| 15 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.3万円 | 0点 | AF27-226 | 3,784km | ■ |
| 16 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.0万円 | 0点 | AF27-154 | 5,591km | ■ |
| 17 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.0万円 | 0点 | AF27-212 | 5,241km | ■ |
| 18 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 1.0万円 | 0点 | AF27-210 | 5,765km | ■ |
| 19 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 0.9万円 | 0点 | AF27-242 | 9,094km | ■ |
| 20 | スーパーディオ【AF27｜1991～97年】 | 0.9万円 | 0点 | AF27-240 | 2,378km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 に関するこのページの内容
ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 買取査定に役立つ豆知識
1994年1月にA-AF27型Super Dioの後継モデルとして登場したLive Dio(A-AF34型)。
Dioシリーズとしては3代目になり、1997年モデルまでは2代目のSuper Dioと併売されていた。
エンジンには空冷2サイクル単気筒49cc(AF34E)を搭載。縦エンジンから横エンジンへと変わり、車体に生まれた空間の恩恵で燃料タンク（５．０L→５．３L）とエンジンオイルタンク（１．２L→１．３L）に大容量化、最高出力は従来の6.8psから0.2ps上がり7psになった。
足まわりは、テレスコピック・サスペンションと95mmの大径リーディング・トレーリング式ブレーキを搭載。
防犯面ではメットイン内にあったロックレバーを上げることでセンタースタンドをロックし、セキュリティ性を高めたロックイン機構を採用。
デザインはフロントカバーからボディカバーに至るラインをエッジのあるくさび形に、さらにリアを上げたことで、スポーティな印象を強めている。尚、マルチリフレクター式のツインフォーカス・ヘッドライトをスクーターとして初めて採用した車種でもあった。
スクーター需要が高く、Dioシリーズ2代目のSuperDioからヒットしてい他こともありそのまま売れ続けたLive Dio。スポーティな上位モデルであるZXが若年層に流行ったのに比べ、比較的大人向けなカラーリングの設定や、リアキャリアなど幅広いユーザー層に対応し、発売された1994年から最終モデルとなる2000年モデルまで毎年カラーチェンジを行なうとともにスペシャルカラーモデルも発売。
1997年のマイナーチェンジではホンダ独自のコンビブレーキシステムを搭載、燃料タンクの容量を5.3psから6psに大容量化。
標準モデルLive Dioの最終型となった2000年モデルではキャブレターの設定を変更すると共にマフラー内にキャタライザーを内蔵し、99年排ガス規制に対応。新形状のマフラープロテクターを搭載、リアキャリアの大型化、フロントフォークのボトムケース部のカラーを変更があった。
標準モデルの変更が無くなった後もDio ZXが2001年モデル、Dio S(J)が2002年モデルまで販売され、2001年から発売されていたSmart Dioが後継モデルとしてDioシリーズ4代目となった。
売る際のリセールバリューだが、大半は海外の貿易用途となり査定額が伸びないものの、国内での再販が見込める車両は充分買取対象に。売却や廃車処分をお考えの方はバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Live Dio/A-AF34型 /1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,675(幅)615(高さ)995(重さ)68 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)700(最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・7ps・46.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 14.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.9万円
1.0万円
26台
平均
最低
取引
1.5万円
0.8万円
15台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.1万円
127台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
- 2001年式 (ライブDio)
- 1999年式
- 1997年式 (ライブDio)
- 1996年式
- 1994年式 (ライブDio)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2001年式 (ライブDio) | +33 ％ | +7 ％ | 5 台 |
| 1999年式 | +21 ％ | +26 ％ | 14 台 |
| 1997年式 (ライブDio) | +20 ％ | +43 ％ | 8 台 |
| 1996年式 | +6 ％ | - ％ | 10 台 |
| 1994年式 (ライブDio) | +21 ％ | +6 ％ | 2 台 |
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】
- 2001年式 (ライブDio)
- 1999年式
- 1997年式 (ライブDio)
- 1996年式
- 1994年式 (ライブDio)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2001年式 (ライブDio) | +13 ％ | -9 ％ | 10 台 |
| 1999年式 | +15 ％ | +18 ％ | 42 台 |
| 1997年式 (ライブDio) | -15 ％ | -5 ％ | 21 台 |
| 1996年式 | +17 ％ | +14 ％ | 25 台 |
| 1994年式 (ライブDio) | +52 ％ | +48 ％ | 12 台 |
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.8万円 | 3.5点 | AF34-309 | 4,155km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.6万円 | 3.7点 | AF34-307 | 4,176km | ■ |
| 3 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.4万円 | 3.7点 | AF34-349 | 2,210km | ■ |
| 4 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.4万円 | 4.2点 | AF34-311 | 3,067km | ■ |
| 5 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.4万円 | 3.8点 | AF34-450 | 8,030km | ■ |
| 6 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.3万円 | 3.5点 | AF35-152 | 3,114km | ■ |
| 7 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 3.3点 | AF34-120 | 4,968km | ■ |
| 8 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 3.3点 | AF34-344 | 8,413km | ■ |
| 9 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 3.7点 | AF34-450 | 3,353km | ■ |
| 10 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 3.5点 | AF34-347 | 2,993km | ■ |
| 11 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 3.7点 | AF34-349 | 1,164km | ■ |
| 12 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 3.8点 | AF35-171 | 612km | ■ |
| 13 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 3.8点 | AF34-302 | 7,576km | ■ |
| 14 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 3.8点 | AF35-207 | 7,413km | ■ ／ ■ |
| 15 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 3.8点 | AF35-155 | 9,430km | ■ |
| 16 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.8万円 | 3.5点 | AF35-182 | 7,255km | ■ |
| 17 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.6万円 | 4.0点 | AF35-161 | 6,990km | ■ |
| 18 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.6万円 | 4.0点 | AF35-178 | 2,012km | ■ |
| 19 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.6万円 | 3.5点 | AF34-305 | 9,313km | ■ |
| 20 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.6万円 | 3.7点 | AF34-106 | 8,700km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.7万円 | 0点 | AF34-127 | 9,743km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.6万円 | 0点 | AF35-157 | 2,443km | ■ |
| 3 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.5万円 | 0点 | AF34-347 | 4,466km | ■ |
| 4 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.3万円 | 0点 | AF35-154 | 7,720km | ■ |
| 5 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.2万円 | 0点 | AF34-301 | 5,691km | ■ |
| 6 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 0点 | AF34-306 | 4,526km | ■ |
| 7 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 0点 | AF35-185 | 2,637km | ■ |
| 8 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 0点 | AF34-102 | 8,809km | ■ |
| 9 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 0点 | AF35-172 | 4,525km | ■ |
| 10 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 2.1万円 | 0点 | AF34-342 | 5,395km | ■ |
| 11 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 0点 | AF34-348 | 4,538km | ■ |
| 12 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 0点 | AF35-154 | 7,366km | ■ |
| 13 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.9万円 | 0点 | AF35-177 | 1,435km | ■ |
| 14 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.8万円 | 0点 | AF34-302 | 491km | ■ |
| 15 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.8万円 | 0点 | AF34-307 | 7,573km | ■ |
| 16 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.7万円 | 0点 | AF34-311 | 7,831km | ■ |
| 17 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.7万円 | 0点 | AF35-203 | 8,314km | ■ |
| 18 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.7万円 | 0点 | AF34-346 | 10,051km | ■ |
| 19 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.7万円 | 0点 | AF34-450 | 5,692km | ■ |
| 20 | ライブディオ 【AF34～35｜1994～2001年】 | 1.7万円 | 0点 | AF34-450 | 5,269km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 に関するこのページの内容
スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 買取査定に役立つ豆知識
2001年、Dioシリーズの4代目として発売されたBA-AF56型 Smart Dio。この時点でDioシリーズは1988年の初期モデルから総計して既に300万台販売されていた。
新たに水冷 4ストローク単気筒のエンジンを搭載、フレームの素材にアルミ材を使用。また、同ホンダの50ccスクーター、クレア スクーピーと同様に前後2分割のモジュール構造、高剛性のアルミダイキャストフレームの採用をしていた。
セキュリティ面ではメインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックをメインのキーシリンダー1ヶ所に集め、メインのキーシリンダーにはキーシャッターを設定、イモビアラームプレワイヤリングを搭載、直結防止回路も採用していた。
2003年、2004年とカラーチェンジを行った後、2007年のカラーチェンジを最終型として生産を終了。
その後併売されていた中国ホンダ製の5代目Dioが継続して販売。2011年には同じく中国ホンダ製(2015年からベトナム製)のDio110が発売されているが、国産のDioとしてはこのSmart Dioが最終モデルとなった。
| 車名/型式/年式 | Smart Dio/BA-AF56/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年3月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.710(幅)620(高さ)1010(重さ)76 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストローク単気筒・5.0ps・75km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5.3 |
| 新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.1万円
0.8万円
33台
平均
最低
取引
1.6万円
0.8万円
16台
不動
平均
最低
取引
1.3万円
0.1万円
83台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
- 2007年式
- 2004年式
- 2003年式
- 2001年式 (スマートDio)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2007年式 | +34 ％ | +38 ％ | 24 台 |
| 2004年式 | +9 ％ | +18 ％ | 16 台 |
| 2003年式 | +1 ％ | +71 ％ | 3 台 |
| 2001年式 (スマートDio) | +9 ％ | +43 ％ | 13 台 |
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】
- 2007年式
- 2004年式
- 2003年式
- 2001年式 (スマートDio)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2007年式 | +30 ％ | +121 ％ | 26 台 |
| 2004年式 | +28 ％ | +121 ％ | 44 台 |
| 2003年式 | +26 ％ | +119 ％ | 12 台 |
| 2001年式 (スマートDio) | +3 ％ | +69 ％ | 23 台 |
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 5.0万円 | 3.5点 | AF56-150 | 2,935km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 4.6万円 | 3.8点 | AF56-150 | 2,284km | ■ |
| 3 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 4.4万円 | 4.0点 | AF56-150 | 1,733km | ■ |
| 4 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 3.8万円 | 4.0点 | AF56-150 | 6,351km | ■ |
| 5 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 3.0万円 | 4.3点 | AF57-140 | 7,762km | ■ |
| 6 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.7万円 | 4.2点 | AF56-150 | 3,316km | ■ |
| 7 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.7万円 | 4.0点 | AF56-120 | 6,149km | ■ |
| 8 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.5万円 | 3.7点 | AF56-141 | 3,390km | ■ |
| 9 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.5万円 | 3.3点 | AF56-131 | 7,585km | ■ |
| 10 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.3万円 | 4.0点 | AF56-103 | 497km | ■ |
| 11 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.1万円 | 3.5点 | AF56-150 | 7,208km | ■ |
| 12 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.9万円 | 3.7点 | AF56-103 | 427km | ■ |
| 13 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.9万円 | 3.3点 | AF56-140 | 2,871km | ■ |
| 14 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.9万円 | 3.8点 | AF56-150 | 1,019km | ■ |
| 15 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.9万円 | 3.3点 | AF56-150 | 9,787km | ■ |
| 16 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 3.8点 | AF56-150 | 7,804km | ■ |
| 17 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 4.0点 | AF56-150 | 4,051km | ■ |
| 18 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 3.8点 | AF56-121 | 6,614km | ■ |
| 19 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 3.5点 | AF56-101 | 8,481km | ■ |
| 20 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 4.0点 | AF56-150 | 7,515km | ■ |
【事故 不動 故障車】 スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.8万円 | 0点 | AF56-132 | 6,161km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.6万円 | 0点 | AF57-130 | 4,338km | ■ |
| 3 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.4万円 | 0点 | AF56-150 | 27,386km | ■ |
| 4 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.3万円 | 0点 | AF56-132 | 9,434km | ■ |
| 5 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.3万円 | 0点 | AF56-130 | 9,180km | ■ |
| 6 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.2万円 | 0点 | AF56-121 | 4,382km | ■ |
| 7 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.2万円 | 0点 | AF56-140 | 5,240km | ■ |
| 8 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.2万円 | 0点 | AF56-131 | 3,855km | ■ |
| 9 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.2万円 | 0点 | AF56-150 | 8,547km | ■ |
| 10 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 2.2万円 | 0点 | AF56-130 | 8,802km | ■ |
| 11 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.9万円 | 0点 | AF56-100 | 5,050km | ■ |
| 12 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.9万円 | 0点 | AF56-121 | 9,682km | ■ |
| 13 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 0点 | AF56-121 | 7,864km | ■ |
| 14 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 0点 | AF56-102 | 1,582km | ■ |
| 15 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.8万円 | 0点 | AF56-140 | 9,153km | ■ |
| 16 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.5万円 | 0点 | AF57-110 | 561km | ■ |
| 17 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.4万円 | 0点 | AF56-150 | 1,740km | ■ |
| 18 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.4万円 | 0点 | AF56-120 | 7,768km | ■ |
| 19 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.4万円 | 0点 | AF56-140 | 8,353km | ■ |
| 20 | スマートディオ【AF56～57｜2001～07年】 | 1.3万円 | 0点 | AF57-130 | 49km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 に関するこのページの内容
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 買取査定に役立つ豆知識
2003年10月、ホンダ50ccクラスのスクーターで爆発的にヒットしたDioシリーズの5代目として登場したBA-AF62型Dio。
5代目Dioは、エンジンに強制空冷4ストロークOHC単気筒を採用。リアに向けて跳ね上がったシルエットやマルチリフレクタータイプのヘッドライト、指針式燃料残量計、プッシュキャンセル式ウインカー、ひざ前のインナーポケットなども新たに採用した。
発売から数年は同時に4代目のSmart Dioが併売されていたが、派生系のCestaを除けば2007年モデルを最終型に本5代目Dioのみの販売となった。
そしてこの5代目Dioの特筆すべき点としてその販売価格で、併売されていた4代目Smart Dioに比べて常に3〜4万円ほど安い価格で販売されていた。それはパーツをアジア各国で中国ホンダで製造されていたことが理由だった。熊本工場で製造されていた4代目Smart Dioに対し、5代目Dioは日本国内で開発した後、それぞれパーツをアジア各国においてローコストに生産し、最終的に中国ホンダで完成させることで大幅に製作コストを抑えることに成功した。
カラーバリエーションはツートーンカラーをシグマシルバーメタリック ×マットアクシスグレイメタリック、シリウスブルーメタリック× マットアクシスグレイメタリック、オリオンイエロー ×マットアクシスグレイメタリックの3色、ソリッドタイプにパールキャンサーホワイト、パールプロキオンブラック、キャンディルーシッドレッドの3色と計6色を設定。
尚7月にはスペシャルカラーモデルとしてイプシロンブルーメタリックが発売されている。
2006年モデルのカラーチェンジでは新色としてパールジェミニブルーを新たに追加。既存のシグマシルバーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラックの3色に合わせて計4色を設定。
尚、パールジェミニブルーとシグマシルバーメタリックはヘッドライト上部のハンドルカバーとフロントカバー上部のセンター部分が車体と同色になっていた。
2008年からはマイナーモデルチェンジが行われ型式がBA-AF62型→ JBH-AF68型に変更、排ガス規制に対応し、インジェクション車となって販売が継続された。
最終の5世代目（2004～13年）となるDIOを売る際のリセールバリューだが、AF62型よりAF68型が気持ち査定額が高くなるものの、年式より状態が物を言う買取相場となっている。
| 車名/型式/年式 | Dio/BA-AF62/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年11月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)73 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・65km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 11.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.7万円
1.4万円
43台
平均
最低
取引
2.2万円
1.4万円
19台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.1万円
128台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
- 2006年式
- 2004年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】
- 2006年式
- 2004年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 4.4万円 | 3.7点 | AF62-106 | 1,769km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 4.4万円 | 4.0点 | AF62-121 | 7,308km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 4.0万円 | 3.8点 | AF62-122 | 4,700km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.4万円 | 3.7点 | AF62-110 | 2,585km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.4万円 | 4.0点 | AF62-130 | 9,626km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 4.2点 | AF62-130 | 9,276km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 4.0点 | AF62-107 | 396km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.2万円 | 3.3点 | AF62-103 | 8,482km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.1万円 | 4.0点 | AF62-123 | 3,155km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.1万円 | 3.8点 | AF62-111 | 3,893km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.9万円 | 3.3点 | AF62-121 | 8,140km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.9万円 | 4.3点 | AF62-104 | 2,641km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.8万円 | 3.3点 | AF62-107 | 912km | ■ ／ ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.7万円 | 3.5点 | AF62-111 | 6,785km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.7万円 | 3.8点 | AF62-105 | 6,489km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.6万円 | 3.2点 | AF62-102 | 1,975km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.6万円 | 3.5点 | AF62-108 | 5,868km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.6万円 | 4.0点 | AF62-103 | 95km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.6万円 | 3.8点 | AF62-105 | 8,207km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.6万円 | 3.5点 | AF62-104 | 5,081km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.8万円 | 0点 | AF62-100 | 6,586km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.5万円 | 0点 | AF62-121 | 7,601km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.4万円 | 0点 | AF62-103 | 3,605km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 0点 | AF62-110 | 7,593km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 0点 | AF62-123 | 381km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-122 | 5,290km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-132 | 1,568km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.1万円 | 0点 | AF62-102 | 8,894km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 0点 | AF62-121 | 1,640km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 0点 | AF62-101 | 5,525km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.8万円 | 0点 | AF62-130 | 6,680km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-131 | 135km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-101 | 34km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-103 | 78km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.7万円 | 0点 | AF62-120 | 9,267km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.5万円 | 0点 | AF62-106 | 5,981km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.5万円 | 0点 | AF62-107 | 6,900km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.5万円 | 0点 | AF62-132 | 3,731km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.5万円 | 0点 | AF62-108 | 3,521km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 2.4万円 | 0点 | AF62-132 | 8,163km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 に関するこのページの内容
ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 買取査定に役立つ豆知識
2008年、マイナーモデルチェンジを敢行したJBH-AF68型の5代目Dio。
エンジンに空冷4ストロークOHC単気筒を搭載、マフラー内にキャタライザーを採用し平成18年の国内は希ガス規制に対応。PGM-FIを採用しインジェクション車となるなど大きな変化があった。
2004年、5代目Dioの発売時は4代目のSmart Dioが併売されていたが、派生系のCestaを除けば2007年モデルを最終型に本5代目Dioのみの販売となった。
そしてこの5代目Dioの特筆すべき点としてその販売価格で、併売されていた4代目Smart Dioに比べて常に3〜4万円ほど安い価格で販売されていた。それはパーツをアジア各国で中国ホンダで製造されていたことが理由だった。熊本工場で製造されていた4代目Smart Dioに対し、5代目Dioは日本国内で開発した後、それぞれパーツをアジア各国においてローコストに生産し、最終的に中国ホンダで完成させることで大幅に製作コストを抑えることに成功した。
その後、2009年、2010年、2011年とカラーチェンジを行い、2013年のカラーチェンジを最終型として生産を終了。1988年から続いたロングセラー、50ccのDioはこの2013年モデルをもって現在(2021年1月)までニューモデルの発売は行われておらず、2011年から同じく併売されていた中国ホンダ製のDio 110が2015年にはフルモデルチェンジを敢行、ベトナム製となって継続販売された。
| 車名/型式/年式 | Dio/JBH-AF68/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年10月 |
| 前型式からの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ、PGM-FI採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)81 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・4.6 |
| 新車販売価格 | 14.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から3ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.8万円
3.8万円
8台
平均
最低
取引
3.4万円
1.6万円
133台
平均
最低
取引
2.3万円
0.2万円
16台
不動
平均
最低
取引
2.1万円
0.1万円
158台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
- 2013年式
- 2011年式
- 2010年式
- 2009年式
- 2008年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】
- 2013年式
- 2011年式
- 2010年式
- 2009年式
- 2008年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 8.4万円 | 4.5点 | AF68-101 | 5,528km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 7.8万円 | 4.8点 | AF68-135 | 7,427km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 7.2万円 | 4.3点 | AF68-138 | 5,331km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 6.6万円 | 4.8点 | AF68-132 | 12,416km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 6.6万円 | 4.3点 | AF68-120 | 6,495km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 6.1万円 | 4.3点 | AF68-130 | 7,286km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 6.1万円 | 4.0点 | AF68-134 | 10,267km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 6.1万円 | 4.5点 | AF68-141 | 11,831km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 6.1万円 | 4.2点 | AF68-132 | 1,947km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.9万円 | 4.2点 | AF68-140 | 14,287km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.5万円 | 4.3点 | AF68-140 | 22,463km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.3万円 | 4.3点 | AF68-140 | 7,452km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.3万円 | 4.0点 | AF68-141 | 43km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.1万円 | 4.2点 | AF68-132 | 5,178km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.1万円 | 4.2点 | AF68-112 | 1,285km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 5.0万円 | 4.0点 | AF68-103 | 8,492km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 4.8万円 | 3.7点 | AF68-135 | 22,770km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 4.8万円 | 4.0点 | AF68-112 | 82km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 4.8万円 | 4.2点 | AF68-111 | 6,847km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 4.7万円 | 4.3点 | AF68-120 | 1,757km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 4.3万円 | 0点 | AF68-141 | 3,003km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.7万円 | 0点 | AF68-130 | 6,501km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.5万円 | 0点 | AF68-133 | 23,949km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.5万円 | 0点 | AF68-140 | 14,161km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.4万円 | 0点 | AF68-122 | 1,851km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.3万円 | 0点 | AF68-133 | 8,673km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-135 | 37,875km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-120 | 1,399km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-100 | 2,589km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 3.1万円 | 0点 | AF68-140 | 37,381km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.9万円 | 0点 | AF68-120 | 3,878km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.9万円 | 0点 | AF68-130 | 7,669km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.9万円 | 0点 | AF68-140 | 32,566km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.9万円 | 0点 | AF68-140 | 30,266km | ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.8万円 | 0点 | AF68-111 | 8,989km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-121 | 2,893km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-122 | 5,241km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-133 | 20,205km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-134 | 19,107km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【AF68｜2008～13年】 | 2.7万円 | 0点 | AF68-111 | 10,145km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
