トゥデイ(TODAY)【2002～12年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で47％上昇。対3年前比で22％上昇し、対前年比では5％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【AF67型】2007～12年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～4.8万円です。
トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 買取査定に役立つ車両解説
2002年8月に発売されたToday。
‘02年〜’07年までの初期モデルはAF61型。ホンダの50ccスクーターのエントリーモデルとして「気軽に乗れる」「手軽に買える」「親しみやすい」というキャッチコピーのもと、アジア各国でパーツを生産、それを中国ホンダで製造し、日本へ輸入を行うことで9.4万円という新車販売価格を実現し登場した。同じ時期、ホンダの50ccスクーターのスポーツモデルとして販売されていたDio Z4とは約10万円もの新車販売価格の差がついている。
初期モデルのカラーバリエーションは全10色で、老若男女幅広いユーザーの好みに応えた。
2007年8月にはフルモデルチェンジを行い型式がAF67型に変更。新たにPGM-FIを採用しインジェクション車となった。最高出力は3.8ps→4.1psに、燃費は65km/1L→73km/1Lに向上した。新車販売価格は12.8万円となり約3万円の値上がりがあったものの、その後’12年の最終モデルまで値上がりは無かった。
翌’08年には上位モデルとしてToday Fをタイプ追加。その後も’09年、’10年とカラーチェンジを行い、’11年にはマイナーモデルチェンジを敢行。’12年のカラーチェンジを最終の仕様変更としている。
事故車や故障不動車の無料引取や、実働車を売却する際の買取査定はトゥデイの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 9.4万円 |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 トゥデイ
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月04日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 トゥデイ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月04日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 トゥデイ
-
【AF67型】2007～12年式 -
【AF61型】2002～06年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AF67型】2007～12年式 | +6 ％ | +25 ％ | 11,229台 |
| 【AF61型】2002～06年式 | +2 ％ | +47 ％ | 7,103台 |
※データ更新：2026年09月04日
【状態別の買取相場】 トゥデイ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
7.7万円
5.2万円
3台
平均
最低
取引
4.3万円
2.0万円
227台
平均
最低
取引
3.2万円
0.6万円
69台
平均
最低
取引
4.0万円
3.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
0.1万円
417台
※データ更新：2026年09月04日
【走行距離別の買取相場】 トゥデイ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 10.4万円 | 87台 |
| 平均 | 4.0万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 7.8万円 | 79台 |
| 平均 | 3.8万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 8.8万円 | 46台 |
| 平均 | 4.8万円 | ||
| 最低 | 2.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 7.0万円 | 49台 |
| 平均 | 4.1万円 | ||
| 最低 | 2.2万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 6.0万円 | 31台 |
| 平均 | 4.1万円 | ||
| 最低 | 2.8万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 4.6万円 | 9台 |
| 平均 | 3.3万円 | ||
| 最低 | 0.6万円 | ||
※データ更新：2026年09月04日
【カラー別の買取相場】 トゥデイ
- ■
- ■
- ■
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- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.7 万円 | 53台 | |||
| ■ | 4.3 万円 | 52台 | |||
| ■ | 4.2 万円 | 32台 | |||
| ■ | 4.6 万円 | 27台 | |||
| ■ | 4.1 万円 | 22台 | |||
| ■ | 3.9 万円 | 22台 | |||
| その他 | 4.0 万円 | 93台 | |||
※データ更新：2026年09月04日
【実働車の取引価格帯】 トゥデイ
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月04日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月04日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 10.6万円 | 4.2点 | AF67-1405 | 2,326km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 9.3万円 | 4.7点 | AF67-1510 | 3,052km | ■ |
| 3 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 9.1万円 | 4.3点 | AF67-1518 | 1,200km | ■ |
| 4 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 9.0万円 | 4.7点 | AF67-1550 | 11,166km | ■ |
| 5 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.8万円 | 4.2点 | AF67-1214 | 3,882km | ■ |
| 6 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.7万円 | 4.0点 | AF67-1407 | 4,068km | ■ |
| 7 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.7万円 | 3.8点 | AF67-1567 | 1,702km | ■ |
| 8 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.5万円 | 4.0点 | AF67-1547 | 10,116km | ■ |
| 9 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.3万円 | 4.2点 | AF67-1510 | 10,883km | ■ ／ ■ |
| 10 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.3万円 | 4.0点 | AF67-1419 | 3,364km | ■ |
| 11 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 8.1万円 | 4.0点 | AF67-1603 | 634km | ■ |
| 12 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.7万円 | 4.2点 | AF67-1227 | 9,482km | ■ |
| 13 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.5万円 | 4.0点 | AF67-1582 | 5,175km | ■ |
| 14 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.5万円 | 4.0点 | AF67-1129 | 6,835km | ■ |
| 15 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.5万円 | 3.8点 | AF67-1304 | 9,856km | ■ |
| 16 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.2万円 | 4.2点 | AF67-1425 | 16,843km | ■ |
| 17 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.2万円 | 4.0点 | AF67-1210 | 8,264km | ■ |
| 18 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.0万円 | 4.0点 | AF67-1002 | 1,871km | ■ |
| 19 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 7.0万円 | 4.0点 | AF67-1151 | 8,891km | ■ |
| 20 | トゥデイ(TODAY)【2002～12年】 | 6.8万円 | 4.0点 | AF67-1562 | 19,115km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
