フラッシュ(FLUSH)【1983年】毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
フラッシュ(FLUSH)【1983年】 に関するこのページの内容
フラッシュ(FLUSH)【1983年】 買取査定に役立つ豆知識
1983年は、ホンダ「ビート」を始め個性的な50ccスクーターが多数ラインアップされた年だ。その名でもひと際スタイルだ特徴的で目立っていたのが「フラッシュ」である。
1983年12月に発売された、「超」が付くと言っても良いほど軽量でスポーティな50ccスクーターだった。乾燥重量は、たったの47kgしかない。エンジンは当時の多くのスクーターと同じく空冷2ストローク仕様。パワーは6,500回転で5psを発揮した。特段ハイパワーなスペックではないが、とにかく軽量だったので十分なパワー感で軽快な走りを楽しめるモデルだった。
外観デザインは非常に特徴的でヘッドライトはボディカウルに埋め込まれたような作りになっていて全体的に流線型フォルムだった。フロントカウル先端が前方に突き出すような形状でフロントフェンダーを兼ねていた。そして先端部分にはバンパーモールが装着されていて、アヒルのくちばしのようにも見えた。そこで、同年にデビューして大ヒットしていた「ペリカンジョグ」ことヤマハ「ジョグ」を意識しだデザインなのでは、という声も聞かれていた。
「フラッシュ」は2グレード展開で「Sタイプ」と「スーパーDXタイプ」がラインアップされた。それぞれ標準モデルと豪華モデルの違いなのだが、一見すると「Sタイプ」が標準のスタンダードタイプかと思われがちだろう。しかしながら、実のところは「スーパーDXタイプ」が標準モデルで「Sタイプ」がスポーティな豪華仕様になっていた。その価格差は1万円だった。「Sタイプ」専用装備としては、タコメーターやバックミラー左右(標準は左のみ)、そしてフロントバンパーには赤いラインが入る。
モデルチェンジは行われず、デビューモデルが最終モデルとなった。
売る際の買取査定はフラッシュの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | フラッシュ/AB19型/1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,500mm 全幅555mm 全高990mm 乾燥重量47kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高690mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・5ps/6,500rpm・90km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・3L |
新車販売価格 | 10.9万円 |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 フラッシュ(FLUSH)【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 フラッシュ(FLUSH)【1983年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 フラッシュ(FLUSH)【1983年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.6万円
1.2万円
4台
平均
最低
取引
1.0万円
0.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
0.5万円
0.1万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 フラッシュ(FLUSH)【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 フラッシュ(FLUSH)【1983年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
フラッシュ(FLUSH)【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 2.6万円 | 3.7点 | AB19-204 | 6,767km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 1.6万円 | 3.5点 | AB19-203 | 1km | ■ |
3 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 1.6万円 | 3.5点 | AB19-203 | 2,755km | ■ |
4 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 1.4万円 | 3.8点 | AB19-200 | 3km | ■ |
5 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 1.4万円 | 3.7点 | AB19-202 | 9,081km | ■ |
6 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.7万円 | 3.0点 | AB19-200 | 4,677km | ■ |
【事故 不動 故障車】 フラッシュ(FLUSH)【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 2.5万円 | 0点 | AB19-205 | 1,425km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 1.2万円 | 0点 | AB19-204 | 1,482km | ■ |
3 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.9万円 | 0点 | AB19-203 | 389km | ■ |
4 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.8万円 | 0点 | AB19-204 | 6,667km | ■ / ■ |
5 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.7万円 | 0点 | AB19-201 | 841km | ■ |
6 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.4万円 | 0点 | AB19-204 | 3,096km | ■ / ■ |
7 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.3万円 | 0点 | AB19-205 | 2,780km | ■ |
8 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.2万円 | 0点 | AB19-201 | 0km | ■ |
9 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.2万円 | 0点 | AB19-204 | 6,612km | ■ |
10 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.2万円 | 0点 | AB19-202 | 3,369km | ■ |
11 | フラッシュ(FLUSH)【1983年】 | 0.0万円 | 0点 | AB19-201 | 1,817km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています