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MTX50【1982年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

MTX50【1982年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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MTX50 の買取相場
レブカウンター 針

データ最終更新:2026年02月06日

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MTX50【1982年】毎週更新の買取査定相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 MTX50【1982年】

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年02月06日

【状態別の買取相場】 MTX50【1982年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年2月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
7.6万円
5.6万円
3.8万円
3台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
17.4万円
2.9万円
0.1万円
24台
MTX50【1982年】において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点(難有)のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 MTX50【1982年】

最高額
平均落札額
最低額
バ
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カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年2月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 5.4万円 1台
平均 5.4万円
最低 5.4万円
0.5〜1万km 最高 3.8万円 1台
平均 3.8万円
最低 3.8万円
1〜2万km 最高 7.6万円 1台
平均 7.6万円
最低 7.6万円
MTX50【1982年】において。直近120カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 MTX50【1982年】

【カラー別 平均買取額の目安】

5.6 万円 3台

※データ更新:2026年02月06日

実働車の取引価格帯】 MTX50【1982年】

【取引価格帯と構成比】

最高
7 ~ 8
万円
%
33
構成比
最多
7 ~ 8
万円
%
33
構成比
最低
3 ~ 4
万円
%
33
構成比
MTX50【1982年】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは上は7 ~ 8万円、下は3 ~ 4万円で複数の価格帯が33%の構成比で並んでいます。

※データ更新:2026年02月06日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

MTX50【1982年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)

バ
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カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 MTX50【1982年】 7.8万円 3.3点 AD04-100 12,589km
2 MTX50【1982年】 5.6万円 2.8点 AD04-100 3,986km
3 MTX50【1982年】 4.0万円 3.2点 AD04-100 6,545km
No Data
MTX50【1982年】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近120カ月間に最高値を付けたのは7.8万円で赤系・走行距離12,589km・評価3.3点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

MTX50【1982年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】MTX50【1982年】
MTX50【1982年】

1982年3月、50㏄のランドスポーツバイクとしてホンダMTX50は誕生しました。前身は、1979年発売のMT50。ダウンチューブ(エンジン下部のマウント)の無いフレーム構造であるX型バックボーンフレームは継承しつつ、MT50は当時主流であったツインサスモデルだったのに対し、MTX50は、ストローク幅の大きいプロリンクサスペンションを採用。より本格的なオフロードバイクとして進化を遂げ、市街地走行から郊外、不整地走行まで巾広く楽しむことができる本格的な車格と装備を持つ2サイクル・ランドスポーツバイクを謳い、発売されました。
特徴となる2サイクル単気筒エンジンは、中・低速域での出力向上を図った新開発「H・E・R・P」(ホンダ・エナジー・レゾナンス・パイプ)システムを採用。また、変速機は、路面状況に応じて最適なギアレシオが選択できる6段ミッションとなっています。さらに、ホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションを装備し、高剛性31mmφ大径パイプのフロントフォークと相まって、抜群の路面追従性とすぐれた操縦性を発揮。
車体は、ヘッドパイプに高張力鋼板を使用した剛性の高いセミダブルクレードルフレームを採用し、不整地走行にも大いに力を発揮するものとなりました。原付でありながら、フロントタイヤが21インチ、リアタイヤが18インチと大径で、ホンダの競技用モトクロッサーであるCRF150Rと変わらぬ車格であったことも特徴のひとつと言えるでしょう。
ホンダのランドスポーツバイクシリーズは、すでに発売している4サイクルXLシリーズ(XL250R・125R・80S・50S)4機種に加えてMTX50の登場で5機種となり、オフロードユーザーの幅広いニーズに応えられるラインナップとなりました。尚、翌年には、MTX50Rが登場し、さらに進化を遂げました。
売る際の買取査定はMTX50の価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年04月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 MTX50
発売年月 1982年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 2060×810×1145 98㎏
シート高・最低地上高(mm) (シート高)820mm (最低地上高)250mm
エンジン機構・最高出力・燃費 AD01E(空冷2サイクル・ピストンリードバルブ)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キックスターター式 9.5リットル
新車販売価格 16.5万円
ジャンル 2ストオフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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