MTX50【1982年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
MTX50【1982年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～17.7万円です。
MTX50【1982年】 買取査定に役立つ車両解説
1982年3月、50㏄のランドスポーツバイクとしてホンダMTX50は誕生しました。前身は、1979年発売のMT50。ダウンチューブ（エンジン下部のマウント）の無いフレーム構造であるX型バックボーンフレームは継承しつつ、MT50は当時主流であったツインサスモデルだったのに対し、MTX50は、ストローク幅の大きいプロリンクサスペンションを採用。より本格的なオフロードバイクとして進化を遂げ、市街地走行から郊外、不整地走行まで巾広く楽しむことができる本格的な車格と装備を持つ2サイクル・ランドスポーツバイクを謳い、発売されました。
特徴となる2サイクル単気筒エンジンは、中・低速域での出力向上を図った新開発「H・E・R・P」（ホンダ・エナジー・レゾナンス・パイプ）システムを採用。また、変速機は、路面状況に応じて最適なギアレシオが選択できる6段ミッションとなっています。さらに、ホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションを装備し、高剛性31mmφ大径パイプのフロントフォークと相まって、抜群の路面追従性とすぐれた操縦性を発揮。
車体は、ヘッドパイプに高張力鋼板を使用した剛性の高いセミダブルクレードルフレームを採用し、不整地走行にも大いに力を発揮するものとなりました。原付でありながら、フロントタイヤが21インチ、リアタイヤが18インチと大径で、ホンダの競技用モトクロッサーであるCRF150Rと変わらぬ車格であったことも特徴のひとつと言えるでしょう。
ホンダのランドスポーツバイクシリーズは、すでに発売している4サイクルXLシリーズ（XL250R・125R・80S・50S）4機種に加えてMTX50の登場で5機種となり、オフロードユーザーの幅広いニーズに応えられるラインナップとなりました。尚、翌年には、MTX50Rが登場し、さらに進化を遂げました。
売る際の買取査定はMTX50の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | MTX50 |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2060×810×1145 98㎏ |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820ｍｍ （最低地上高）250ｍｍ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | AD01E(空冷2サイクル・ピストンリードバルブ) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式 9.5リットル |
| 新車販売価格 | 16.5万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ オフロード |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 MTX50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月28日
【状態別の買取相場】 MTX50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
5.6万円
3.8万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.0万円
0.1万円
22台
※データ更新：2026年08月28日
【走行距離別の買取相場】 MTX50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 5.4万円 | 1台 |
| 平均 | 5.4万円 | ||
| 最低 | 5.4万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 3.8万円 | 1台 |
| 平均 | 3.8万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 7.6万円 | 1台 |
| 平均 | 7.6万円 | ||
| 最低 | 7.6万円 | ||
※データ更新：2026年08月28日
【カラー別の買取相場】 MTX50
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.6 万円 | 3台 | |||
※データ更新：2026年08月28日
【実働車の取引価格帯】 MTX50
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年08月28日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
MTX50【1982年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年08月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | MTX50【1982年】 | 7.8万円 | 3.3点 | AD04-100 | 12,589km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | MTX50【1982年】 | 5.6万円 | 2.8点 | AD04-100 | 3,986km | ■ |
| 3 | MTX50【1982年】 | 4.0万円 | 3.2点 | AD04-100 | 6,545km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
