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シャドウ50【1998年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

シャドウ50【1998年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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シャドウ50 の買取相場
レブカウンター 針

データ最終更新:2026年02月06日

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シャドウ50【1998年】毎週更新の買取査定相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 シャドウ50【1998年】

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年02月06日

【状態別の買取相場】 シャドウ50【1998年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年2月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
10.0万円
5.1万円
2.4万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
5.6万円
2.9万円
1.6万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
5.1万円
1.2万円
0.1万円
18台
シャドウ50【1998年】において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点(軽い難)のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 シャドウ50【1998年】

最高額
平均落札額
最低額
バ
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カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年2月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 10.0万円 2台
平均 7.3万円
最低 4.6万円
0.5〜1万km 最高 5.6万円 3台
平均 3.7万円
最低 2.6万円
1〜2万km 最高 7.6万円 2台
平均 5.0万円
最低 2.4万円
2〜3万km 最高 3.0万円 2台
平均 2.4万円
最低 1.8万円
3〜5万km 最高 5.4万円 1台
平均 5.4万円
最低 5.4万円
不明
メーター改
最高 1.6万円 1台
平均 1.6万円
最低 1.6万円
シャドウ50【1998年】において。直近120カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 シャドウ50【1998年】

【カラー別 平均買取額の目安】

4.3 万円 6台
7.3 万円 2台
2.8 万円 2台
1.6 万円 1台
シャドウ50【1998年】において。直近120カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのはワイン系、次いで黒系となっています。

※データ更新:2026年02月06日

実働車の取引価格帯】 シャドウ50【1998年】

【取引価格帯と構成比】

最高
10 ~ 11
万円
%
9
構成比
最多
2 ~ 3
万円
%
27
構成比
最低
1 ~ 2
万円
%
18
構成比
シャドウ50【1998年】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは2 ~ 3万円で27%の構成比となっています。最高価格帯は10 ~ 11万円でその構成比は9%です。

※データ更新:2026年02月06日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

シャドウ50【1998年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)

バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 シャドウ50【1998年】 10.2万円 4.2点 AF42B2WK 2,142km
2 シャドウ50【1998年】 7.8万円 4.0点 AF42B3WK 15,636km
3 シャドウ50【1998年】 5.8万円 3.2点 AF42B8WK 9,469km
4 シャドウ50【1998年】 5.6万円 3.7点 AF42B7WK 38,396km
5 シャドウ50【1998年】 4.8万円 3.8点 AF42B2WK 2,141km
6 シャドウ50【1998年】 3.1万円 4.5点 AF42BXWK 21,698km
7 シャドウ50【1998年】 2.9万円 3.8点 AF42B1WK 7,457km
8 シャドウ50【1998年】 2.7万円 3.3点 AF42B9WK 8,061km
9 シャドウ50【1998年】 2.5万円 3.7点 AF42B4WK 19,436km
10 シャドウ50【1998年】 1.9万円 3.5点 AF42B0WK 25,159km
11 シャドウ50【1998年】 1.5万円 3.0点 AF42B4WK 18,589km
No Data
シャドウ50【1998年】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近120カ月間に最高値を付けたのは10.2万円でワイン系・走行距離2,142km・評価4.2点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

シャドウ50【1998年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】シャドウ50【1998年】
シャドウ50【1998年】

1996年に登場し、既存の国産スクーターにはなかった流麗なフォルムを持ち、アメリカンカスタム風のロー&ロングスタイルで好評を博したホンダ・ジョーカー。実は国内だけではなく、SHADOW50(シャドウ50)の名称を与えられ、ヨーロッパ市場でも販売されておりました。
出力面でのスペックは日本国内仕様と同等ですが、見た目上の違いはヘッドライトとウインカーの大径化及びテールランプ形状。保安基準の厳しい欧州市場向けに、各種保安機器をアップデートした形が基本ながら、実はハンドルも大柄なヨーロッパ向けにややアップ気味のものを採用。持ち前のロー&ロングボディによるデザイン性を損ねず、より自由性と居住性を拡張した形となりました。カラーリングに関しては日本国内モデルと同一で、デザイン上の違いはエンブレム程度。それでも正面から見た際、大径ヘッドライト化による印象はかなり異なり、カスタム感はより強調されました。最高出力は出向地によって多少異なり、SRX50と命名された車両に関しては約4PS。国内仕様のジョーカー50が最高出力4.9PSであったことと比べ、やや環境規制を意識しスペックダウンを施した仕様に。しかしながら本家ジョーカーのウリである伸びやかな居住性とカスタム感は多くの出向地で受け入れられ、日本での製造販売が1999年で終了したのに対し、海外では2000年までセールスを継続。ボトムリンク式フロントサスやシート下のメットインスペースなど、スクーターモデルに対し目の肥えた欧州人の眼鏡に適うだけの高品質ぶりで成功。令和を迎えた今なお、海外オークションではシャドウ50の出品例も多く、ジャパニーズ・スクーターの利便性と高品質ぶりを布教するのに多大な役割を果たしました。
現在の中古バイク市場においては、同一スペックの本家ジョーカー50と同じくくりで扱われており、取引価格は残念ながらほとんど差がないのが現状。高額取引につながりやすいのは、キャラクター性を活かした大胆なカスタム車両か、もしくはオリジナルデザインのままで外装・エンジンといった機関好調な車両。全塗装車の場合は業者によっては評価が大きく分かれるため、査定してもらう業者選びが買取価格の明暗を分けると言えるでしょう。
弊社バイクパッションにおきましては、ヤマハ・マジェスティシリーズなどの国産スクーターを専門とする若手スタッフが査定を担当。かつてのビグスクブームから現在にいたるまで、その時々のトレンドに沿ったカスタムや最新の市場動向などを踏まえ、現オーナー様のご相談から誠実な対応と的確な査定力でご期待に応えさせて頂いております。振動の多い2ストエンジン搭載のジョーカーシリーズ特有の、ビス外れに起因するカバーのガタつきからエンジン不調、フロントサスの動作不良まで、ケースに応じた形で長所を丹念に見つけ出し、高額買取させていただきます。動作不良で処分にお困りの場合なども、まずは弊社の無料出張査定をお試しの上でご検討くださいませ!

解説記事更新日:2021年12月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 SHADOW50(シャドウ50)/AF42型/1996年モデル
発売年月 1996年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,885×全幅935×全高1,060mm・乾燥重量85kg
シート高・最低地上高(mm) シート高695mm・最低地上高110mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストローク単気筒・4.9PS/5,750rpm・49.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル&キック併用・キャブレター・5.8リットル
新車販売価格 輸出専用モデル
ジャンル 2ストクルーザー アメリカンスクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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