スカッシュ ｜SQUASH【1981年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 に関するこのページの内容
スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 買取査定に役立つ豆知識
「スカッシュ」は、車に積み込むこともできてしまうコンパクトサイズの50ccスクーターで、1981年10月に発売された。「スカッシュ」はホンダのスクーターシリーズの中で1980年に発売された「タクト」に次ぐ2機種目のマシンということになる。翌月の11月には、「モトコンポ」という同じく車に積み込み可能なコンパクトバイクが発売されたため、比較対象とされることが多い。
ただ「モトコンポ」はホンダの四輪自動車である初代「シティ」の純正オプションアイテムというイメージが強かった。
パワートレインは空冷2ストローク単気筒49㏄で、3PS/6,000rpmというスペック。「モトコンポ」は5,000回転で2.5PSであったことから最高出力では「スカッシュ」が上回っていたが車両重量は「モトコンポ」の方が軽量だった。
「スカッシュ」は、装備と仕様が異なる3グレード展開でカラーラインアップも豊富であった。もっとも軽量なのはキックスタートのみの「スタンダード」グレードで乾燥重量は46kgだった。この「スタンダード」は2タイプ構成で「通常」タイプと格納性に優れた「ハンドル折りたたみ」タイプが展開された。通常タイプは88,000円で折りたたみハンドル仕様は90,000円とその価格差はわずか2,000円にとどめられていた。さらにセルスターターを搭載した「デラックス」グレードもラインアップされ価格は98,000円となっていた。折りたたみハンドルではないタイプは、お買い物バスケットをオプションで設定することもできた。
ボディカラーは、ホワイト・レッド・ピンクがあり、鮮やかなピンクは「スカピン」の愛称で親しまれていた。
「スカッシュ」モデルチェンをすることなく、登場モデルが最終モデルとなって生産終了に至った。
売る際の買取査定は、スカッシュの価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2021年07月31日
| 車名/型式/年式 | スカッシュ/AB11型/1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年10月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,280mm 全幅610mm 全高930mm 乾燥重量46kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高653mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・3PS/6,000rpm・75km/L(30km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・2.4L |
| 新車販売価格 | 8.8万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スカッシュ ｜SQUASH【1981年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スカッシュ ｜SQUASH【1981年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 スカッシュ ｜SQUASH【1981年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.3万円
3.2万円
10台
平均
最低
取引
3.1万円
2.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.0万円
1.0万円
19台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 スカッシュ ｜SQUASH【1981年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 スカッシュ ｜SQUASH【1981年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 12.8万円 | 4.0点 | AB11-100 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 12.2万円 | 4.0点 | AB11-100 | 1km | ■ |
| 3 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 12.0万円 | 3.8点 | AB11-103 | 1km | ■ |
| 4 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 11.8万円 | 4.0点 | AB11-100 | 1km | ■ |
| 5 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 11.2万円 | 3.7点 | AB11-106 | 24km | ■ |
| 6 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 6.9万円 | 4.0点 | AB11-103 | 1,037km | ■ |
| 7 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 6.7万円 | 4.0点 | AB11-100 | 17km | ■ |
| 8 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 4.1万円 | 3.7点 | AB11-105 | 4,905km | ■ |
| 9 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.7万円 | 3.3点 | AB11-104 | 2,464km | ■ |
| 10 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.5万円 | 3.5点 | AB11-107 | 9,631km | - |
| 11 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.1万円 | 3.7点 | AB11-105 | 1,187km | ■ |
| 12 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 2.5万円 | 3.3点 | AB11-103 | 5,327km | ■ |
【事故 不動 故障車】 スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 9.2万円 | 0点 | AB11-100 | 4,450km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 5.8万円 | 0点 | AB11-107 | 2,651km | ■ |
| 3 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 4.0万円 | 0点 | AB11-104 | 3,125km | - |
| 4 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.9万円 | 0点 | AB11-103 | 2,169km | ■ |
| 5 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.9万円 | 0点 | AB11-102 | 4,851km | ■ |
| 6 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.4万円 | 0点 | AB11-101 | 2,069km | ■ |
| 7 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.2万円 | 0点 | AB11-101 | 2,034km | ■ |
| 8 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.2万円 | 0点 | AB11-103 | 1,624km | ■ |
| 9 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 3.1万円 | 0点 | AB11-100 | 3,930km | ■ |
| 10 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 2.7万円 | 0点 | AB11-102 | 5,042km | ■ |
| 11 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 2.4万円 | 0点 | AB11-102 | 6,704km | ■ |
| 12 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 2.3万円 | 0点 | AB11-102 | 878km | ■ |
| 13 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 2.2万円 | 0点 | AB11-102 | 2,477km | ■ |
| 14 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 2.0万円 | 0点 | AB11-107 | 9,985km | ■ |
| 15 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 1.8万円 | 0点 | AB11-104 | 3,359km | ■ |
| 16 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 1.6万円 | 0点 | AB11-103 | 8,382km | ■ |
| 17 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 1.4万円 | 0点 | AB11-102 | 1,412km | ■ |
| 18 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 1.2万円 | 0点 | AB11-100 | 2,987km | ■ |
| 19 | スカッシュ ｜SQUASH【1981年】 | 0.8万円 | 0点 | AB11-103 | 249km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
