スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で194％上昇。対3年前比で29％上昇し、対前年比では17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1976年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～18.3万円です。
スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 買取査定に役立つ車両解説
- パールハーベストグリーン 1978年式
- 当時の新車価格
- 税抜 11.2万円 （税込11.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.3万円
- 上限参考買取率
- 135.7％
- 平均参考買取率
- 65.2％
- パールバリュアブルブルー 1998年式
- 当時の新車価格
- 税抜 18.5万円 （税込19.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.1万円
- 上限参考買取率
- 71.4％
- 平均参考買取率
- 38.2％
- ユニオンシティブルーメタリック 1966年式
- 当時の新車価格
- 税抜 6.4万円 （税込6.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
8.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.5万円
- 上限参考買取率
- 131.3％
- 平均参考買取率
- 101.8％
- ブーンシルバーメタリック 1986年式
- 当時の新車価格
- 税抜 13.5万円 （税込13.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
10.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.2万円
- 上限参考買取率
- 75.6％
- 平均参考買取率
- 60.4％
スーパーカブC50は、スーパーカブの初代（C100型）のOHVエンジンから新開発のOHCエンジンへと一新して登場し、1998年の排ガス規制対応（AA01型へ移行）まで約30年にわたり生産された第二世代の50ccカブであり、超ロングセラーモデルです。
C50が発売された1966年当時、日本国内の舗装率は、今では考えられないことですが、何と10％未満。そんな道路状況下において、毎日通勤や仕事の足として不安なく走れ、高い信頼性と経済性、高性能を兼ね備えた二輪車が求められていました。四輪車の世帯普及率も、約12%という時代、日本人の主な移動手段はバイクでした。
○C50の特徴と長所
まずは、OHCの高い信頼性を挙げねばなりません。最も手軽に乗れる原付のスーパーカブに求められたのは、高い耐久性です。「オイルが入っていれば壊れない、天ぷら油でも走る」とまで称される堅牢性を誇ったスーパーカブですが、エンジンが温まるとノイズが増え、可動部品が多いために走行距離がかさむとトラブルも増加。これらを一気に解消するために、OHCエンジンが採用されました。
二つ目は、圧倒的な燃費性能です。4ストロークならではの燃費の良さに加え、1980年代の燃費戦争時にはリッター180km（30km/h定地走行テスト値）という驚異的な数値まで記録しました。
また、歴代全てのスーパーカブに言えることですが、自動遠心クラッチとロータリー変速によるイージーライディングも大きな魅力です。さらに左手を離しても運転できる前提で作られているため（ウインカースイッチも右）、商用車としての利便性を確立しました。
メカニズムの面でも優れており、構造がシンプルでパーツ供給が潤沢なため、整備が容易でカスタムパーツも豊富に存在します。
○C50のモデルチェンジ・進化の歴史
1966年初代：C100の後継としてOHCエンジンを搭載して登場。出力・静粛性・耐久性が大きく進化。
1960年代後半～70年代：フロントカバー中央にポジションランプが配置されたデザイン（いわゆる行灯カブ）が定着。
1970年代中頃：中央が下がったハンドル形状の「かもめカブ期」、親しみやすいスタイルに進化。
1981～1983年：新開発の「エコノパワーエンジン」を搭載し、燃費性能が飛躍的に向上。同時に1982年にはカスタムグレードとして角型ヘッドライトの「角目カブ」が登場、4速ミッション・セルモーター付きモデルもラインナップ。
1986年前後：電装系が6Vから12Vへ変更され、点火方式もポイント式からメンテナンスフリーなCDI点火へ移行。信頼性が一気に向上。
1998年：1998年の平成7年排出ガス規制に伴い、C50型生産終了。ブローバイガス還元装置等が追加され、「AA01」型式へ移行。
○ライバル
C50のライバルとしては、スタイリングもコンセプトも非常に似たモデルが並びます。時代の趨勢もあり、ライバルは2ストがメインとなります。車種としては、ヤマハ【メイト50】、スズキ【バーディー50】が代表的な車種です。
○C50が後世に残したもの
日本のモータリゼーション黎明期に発売されたC50は、単なる「便利な原付バイク」にとどまらず、産業・文化・生活様式にまで大きな影響を与えました。それは、4スト小型エンジンで高い信頼性を確立したこと、経済性能：静粛性・低燃費・高い排ガス性能などで比肩なき優秀さをしめしたこと、驚くべき耐久性、そしてグローバルスタンダードになったスタイルとボディレイアウトなどです。大型レッグシールドによるウェアの汚れ防止は、悪路走行後の負担を飛躍的に軽減しました。
さらに現代では、カスタムベース車としても注目されており、カスタム文化やライフスタイルのアイコンともなっています。そして乗り物としてのC50の優秀さ、普遍的なデザインは、2017年にスーパーカブシリーズ世界累計生産1億台！という空前の大記録を打ち立てることになります。
約32年間にわたり熟成され続けたC50は、「実用的な工業製品が極限まで無駄を削ぎ落とすと、普遍的な文化になる」というお手本を後世に残したと言えます。
なおC50の中古車としては、6V車と12V車があります。12V車のほうがライトも明るく、何かとパーツも多いため、12V車がおすすめです。ただし過酷な使われ方をした個体もあり、年式相応の傷みもありますから、各部の錆、メカニカルノイズ、サスペンションのヘタリ・オイル漏れ等はよくチェックしたいものです。
1966～98年式のスーパーカブC50の査定やお乗り換えについては、是非とも旧車に詳しいバイクパッションまで！
| 車名/型式/年式 | スーパーカブC50 / C50型 / 1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1966年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1860 （幅）695 （高さ）1040（重さ）96kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・3.7PS（7,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ/キック併用・キャブレター・4リットル |
| 新車販売価格 | 18.5万円 （最上位カスタムモデル） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年10月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
-
1998年式 -
1991年式 -
1983年式 -
1978年式 -
1966年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1998年式 | -8 ％ | +93 ％ | 246台 |
| 1991年式 | +34 ％ | +259 ％ | 398台 |
| 1983年式 | -17 ％ | +256 ％ | 134台 |
| 1978年式 | -8 ％ | +114 ％ | 62台 |
| 1966年式 | - ％ | - ％ | 12台 |
※データ更新：2026年10月16日
【状態別の買取相場】 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
7.8万円
4.0万円
38台
平均
最低
取引
7.1万円
0.3万円
17台
平均
最低
取引
12.4万円
12.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
5.6万円
1.0万円
95台
※データ更新：2026年10月16日
【走行距離別の買取相場】 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 27.2万円 | 13台 |
| 平均 | 11.4万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 10.0万円 | 7台 |
| 平均 | 7.5万円 | ||
| 最低 | 3.0万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 12.6万円 | 14台 |
| 平均 | 8.2万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 8.2万円 | 10台 |
| 平均 | 6.1万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 7.4万円 | 8台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 0.3万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 7.2万円 | 4台 |
| 平均 | 4.5万円 | ||
| 最低 | 2.9万円 | ||
※データ更新：2026年10月16日
【カラー別の買取相場】 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.3 万円 | 24台 | |||
| ■ | 7.1 万円 | 8台 | |||
| ■ | 6.5 万円 | 7台 | |||
| ■ | 8.2 万円 | 4台 | |||
| ■ | 4.5 万円 | 2台 | |||
| ■ | 7.9 万円 | 2台 | |||
| その他 | 10.5 万円 | 9台 | |||
※データ更新：2026年10月16日
【実働車の取引価格帯】 スーパーカブ 50 【C50型】1966～98年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 27.4万円 | 2.8点 | C50-0038 | 3,301km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 22.0万円 | 3.3点 | C50-4214 | 1,756km | ■ |
| 3 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 15.4万円 | 4.0点 | C50-0483 | 893km | ■ |
| 4 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 13.4万円 | 4.0点 | C50-0424 | 1,610km | ■ |
| 5 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 12.8万円 | 3.8点 | C50-0620 | 12,239km | ■ |
| 6 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 12.5万円 | 2.7点 | C50-0499 | 129km | ■ |
| 7 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 12.1万円 | 3.7点 | C50-3257 | 10,968km | ■ |
| 8 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 11.1万円 | 4.0点 | C50-9735 | 10,611km | ■ |
| 9 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 10.7万円 | 4.0点 | C50-0925 | 12,538km | ■ |
| 10 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 10.3万円 | 3.8点 | C50-0712 | 13,624km | ■ |
| 11 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 9.9万円 | 3.7点 | C50-0859 | 9,043km | ■ |
| 12 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 9.9万円 | 3.7点 | C50-0805 | 5,128km | ■ |
| 13 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 9.1万円 | 4.3点 | C50-0525 | 4,235km | ■ |
| 14 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 8.9万円 | 3.8点 | C50-6109 | 18,201km | ■ |
| 15 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 8.9万円 | 3.8点 | C50-9907 | 5,549km | ■ |
| 16 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 8.4万円 | 3.8点 | C50-0836 | 3,009km | ■ |
| 17 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 8.2万円 | 3.5点 | C50-0843 | 3,574km | ■ |
| 18 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 8.0万円 | 3.8点 | C50-0870 | 26,185km | ■ |
| 19 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 7.8万円 | 3.5点 | C50-0521 | 7,429km | ■ |
| 20 | スーパーカブ50【C50｜1966～98年式】 | 7.8万円 | 4.0点 | C50-2130 | 29,082km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
