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メイト50【1965～2006年】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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メイト50【1965～2006年】 の買取相場

データ最終更新：2023年09月15日

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メイト50【1965～2006年】毎週更新の買取査定相場

メイト50【1965～2006年】
V50型【1971～96年】 35
UA04J型【2000～06年】 75

メイト50【1965～2006年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】メイト50【1965～2006年】
メイト50【1965～2006年】

1965年に一般公募によるネーミングを採用したU5 & U5D型の2タイプで販売を開始し、2006年モデルを以って40年以上の長い歴史に幕を下ろしたのが、ヤマハが誇るビジネスバイク界の巨人とも言うべきMATE(メイト)シリーズ。
世界初となる2ストロークエンジン用の自動分離給油装置「オートルーブ」を搭載し、混合給油の手間を解消する画期的構造として大いに反響を呼びました。車体はホンダ・スーパーカブ等に代表される多くのビジネスバイク同様のアンダーボーンフレームを採用し、頑強な作りと前後17インチスポークホイールによる軽やかな操縦性が特徴。1971年にはモデルチェンジとなり、今日でも現役の配達バイクとして活躍中のメイトVシリーズへとモデルチェンジし、エンジンをクランクケースリードバルブ化するなどし、より実用性を高めたことでビジネスバイクとして不動の地位を築き上げることに成功しました。オートマチックメイト50など、多くの派生モデルを生み出し、ヤマハの看板モデルのひとつとして40年以上に渡り販売継続されましたが、2ストエンジン搭載のバイクの多くがそうであったように、排出ガス規制の壁を超えられず2008年にて生産終了を迎えました。当時の販売促進資料に踊る「スカートでもエプロンでも自由自在」の文字の通り、気軽にひらりと跨れる車体構造に加え、乾燥重量82kgという軽さ、最高出力発生回転数もシリーズで一貫して6000回転台と低く、決して無理をしておらず経済性と扱いやすさに重きを置いた仕様だと言えます。現在では中古バイクとして安く購入できることから、時折ニーガードやフロントフェンダーを取っ払った車両がダート遊びに用いられるケースもあり、原付1種クラスの維持費の安さでセカンドバイク・ホビー用としてももってこい。
現在の中古バイク市場においては、ビジネスバイクとしての特色が強いことからUA04J型が取引の大多数を占めており、V50型はほぼ取り扱い対象となっていないのが現状。年間で約20万台ものバイクが取引される業者間オークションでは、直近12ヶ月内で実に412台を数える取引記録があり、日本でもっとも取引されている中古バイクのひとつと言っても過言ではありません。最高取引価格は15万2000円と意外に高く、2006年の最終型であれば車両状態次第では10万円クラスも珍しくないほど。その一方、高年式車や程度状態の芳しくない車両は1万円台での取引が目立ち、不動車・事故車に至っては最低取引価格単位の1000円での成約も多々あります。玉数自体は常に潤沢にあるため、近年の中古バイク全体の再評価による追い風の影響がなく、どちらかと言えば値下がり傾向。2018年には最高取引価格で18万超え、平均取引価格7万7000円台であったのが、2022年現在は平均取引価格で7万3000円台まで下がっていることがそれを如実に物語っております。それだけに、「思い立った時が売り時」と考えてよく、値崩れが嫌という方は早めに売却するのが吉だと言えるでしょう。
弊社バイクパッションにおきましては、125ccクラスまでのミニバイク全般を扱う若手スタッフを中心に、整備士経験を有するスタッフ等が出張買取査定へお伺い。最新の市場動向や的確な現車状態の見極め、多彩な販売ルートによる再販売といった諸々の要素を査定評価に反映することにより、日本ビジネスバイク界の金字塔であるメイトシリーズを高額買取可能としております。個人オーナー様からのご依頼はもちろん、新聞専売所といったビジネスユース車両の大口査定も大歓迎いたしますので、検討中のオーナー様はぜひ弊社までお声がけくださいませ。

解説記事更新日：2022年02月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 MATE50(メイト50)/V50型(後UA04J)/2006年モデル(画像・スペック共)
発売年月 1971年-2008年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,845×全幅665×全高1,030mm・乾燥重量82kg
シート高・最低地上高（mm） シート高740mm・最低地上高140mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒・4.7PS/6,000rpm・80.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・5リットル
新車販売価格 15.9万円(2006年当時税抜価格)
ジャンル 2スト ｜ ビジネス 商用
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実働車【型式別 平均取引額】 メイト50【1965～2006年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【UA04J型】2000～06年
平均
12.6万円
【V50型】1971～96年
平均
5.1万円
【M5型】1965～70年
平均
N/A万円

※データ更新：2023年09月15日

【実働車の取引価格帯】 メイト50【1965～2006年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
20 ～ 25
万円
%
5
構成比
最多
5 ～ 10
万円
%
39
構成比
最低
0 ～ 5
万円
%
15
構成比

※データ更新：2023年09月15日

【状態別の取引額】 メイト50【1965～2006年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年9月時点から6ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
19.0万円
12.4万円
5.8万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
22.0万円
11.0万円
3.4万円
87台
3
難有
最高
平均
最低
取引
18.0万円
6.8万円
2.2万円
21台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
18.1万円
5.1万円
0.1万円
71台

※データ更新：2023年09月15日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 メイト50【1965～2006年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+57
% up

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
+41
% up

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
219
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年09月15日

実働車【年式別｜買取相場の推移】メイト50【1965～2006年】


  • 【UA04J型】2000～06年

  • 【V50型】1971～96年

  • 【M5型】1965～70年

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【UA04J型】2000～06年 +62 ％ +53 ％ 92 台
【V50型】1971～96年 +19 ％ +39 ％ 42 台
【M5型】1965～70年 - ％ - ％ 0 台

※データ更新：2023年09月15日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

メイト50【1965～2006年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 メイト50【1965～2006年】 22.2万円 4.0点 UA04J-065 25,784km ■
2 メイト50【1965～2006年】 21.4万円 4.3点 UA04J-081 6,533km ■
3 メイト50【1965～2006年】 21.2万円 4.0点 UA04J-049 6,914km ■
4 メイト50【1965～2006年】 20.4万円 4.0点 UA04J-052 18,441km ■
5 メイト50【1965～2006年】 20.2万円 4.0点 UA04J-047 26,462km ■
6 メイト50【1965～2006年】 20.1万円 3.7点 UA04J-045 3,866km ■ ／ ■
7 メイト50【1965～2006年】 19.9万円 3.8点 UA04J-067 16,304km ■
8 メイト50【1965～2006年】 19.7万円 4.0点 UA04J-036 5,838km ■
9 メイト50【1965～2006年】 19.5万円 3.7点 UA04J-061 58,077km ■
10 メイト50【1965～2006年】 19.3万円 3.8点 UA04J-035 12,557km ■
11 メイト50【1965～2006年】 18.9万円 4.5点 UA04J-053 8,478km ■
12 メイト50【1965～2006年】 18.9万円 4.0点 UA04J-072 10,952km ■
13 メイト50【1965～2006年】 18.4万円 3.8点 UA04J-057 9,036km ■
14 メイト50【1965～2006年】 18.3万円 3.8点 UA04J-065 5,117km ■
15 メイト50【1965～2006年】 17.9万円 3.3点 UA04J-079 10,774km ■
16 メイト50【1965～2006年】 17.6万円 3.8点 UA04J-087 30,461km ■
17 メイト50【1965～2006年】 17.0万円 3.7点 UA04J-048 31,576km ■
18 メイト50【1965～2006年】 16.8万円 4.2点 UA04J-074 1,901km ■
19 メイト50【1965～2006年】 16.8万円 4.0点 UA04J-066 21,571km ■
20 メイト50【1965～2006年】 16.4万円 4.0点 UA04J-041 6,783km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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