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最新!買取査定相場

トゥデイ(TODAY)【2002~12年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2022年12月02日

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トゥデイ(TODAY)【2002~12年】毎週更新の買取査定相場

トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
トゥデイ(TODAY)【2002~12年】

2002年8月に発売されたToday。
‘02年〜’07年までの初期モデルはAF61型。ホンダの50ccスクーターのエントリーモデルとして「気軽に乗れる」「手軽に買える」「親しみやすい」というキャッチコピーのもと、アジア各国でパーツを生産、それを中国ホンダで製造し、日本へ輸入を行うことで9.4万円という新車販売価格を実現し登場した。同じ時期、ホンダの50ccスクーターのスポーツモデルとして販売されていたDio Z4とは約10万円もの新車販売価格の差がついている。
初期モデルのカラーバリエーションは全10色で、老若男女幅広いユーザーの好みに応えた。
2007年8月にはフルモデルチェンジを行い型式がAF67型に変更。新たにPGM-FIを採用しインジェクション車となった。最高出力は3.8ps→4.1psに、燃費は65km/1L→73km/1Lに向上した。新車販売価格は12.8万円となり約3万円の値上がりがあったものの、その後’12年の最終モデルまで値上がりは無かった。
翌’08年には上位モデルとしてToday Fをタイプ追加。その後も’09年、’10年とカラーチェンジを行い、’11年にはマイナーモデルチェンジを敢行。’12年のカラーチェンジを最終の仕様変更としている。
事故車や故障不動車の無料引取や、実働車を売却する際の買取査定はトゥデイの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年03月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Today/BA-AF61/2002年モデル
発売年月 2002年8月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg
シート高・最低地上高(mm) (シート高)695(最低地上高)110
エンジン機構・最高出力・燃費 AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ式、キック式併設・キャブレター・5
新車販売価格 9.4万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】トゥデイ(TODAY)【2002~12年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から3ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新:2022年12月02日

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【実働車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年12月時点から3ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
8 ~ 9
万円
%
0
構成比
最多
3 ~ 4
万円
%
48
構成比
最低
0 ~ 1
万円
%
0
構成比

※データ更新:2022年12月02日

【状態別の取引額】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から3ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
8.6万円
6.7万円
5.6万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
7.6万円
3.5万円
2.0万円
276台
3
難有
最高
平均
最低
取引
4.0万円
2.9万円
0.6万円
85台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
5.0万円
2.4万円
0.1万円
597台

※データ更新:2022年12月02日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+18
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+5
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
2,449

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年12月02日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年12月02日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 8.8万円 5.0点 AF67-158 825km
2 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 8.0万円 4.8点 AF67-159 58km
3 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 7.8万円 4.0点 AF67-112 4,261km
4 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 7.2万円 4.0点 AF67-160 1,644km
5 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 6.7万円 4.7点 AF67-151 1,248km
6 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 6.3万円 4.0点 AF67-159 617km
7 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 6.3万円 4.7点 AF67-160 6,797km
8 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 6.3万円 4.3点 AF67-157 1,525km
9 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 6.3万円 4.8点 AF67-151 2,310km
10 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 6.1万円 4.0点 AF67-102 4,030km
11 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.9万円 4.2点 AF67-151 6,614km
12 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.9万円 4.2点 AF67-156 2,885km
13 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.7万円 4.2点 AF67-111 5,115km
14 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.7万円 4.0点 AF67-157 6,832km
15 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.7万円 4.0点 AF67-158 6,153km
16 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.6万円 4.2点 AF67-102 1,570km
17 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.6万円 4.8点 AF61-158 9km
18 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.4万円 4.8点 AF67-140 15,925km
19 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.2万円 4.2点 AF67-160 9,879km
20 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 5.2万円 4.0点 AF67-142 3,846km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています