トゥデイ(TODAY)【2002~12年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 に関するこのページの内容
トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 買取査定に役立つ豆知識
2002年8月に発売されたToday。
‘02年〜’07年までの初期モデルはAF61型。ホンダの50ccスクーターのエントリーモデルとして「気軽に乗れる」「手軽に買える」「親しみやすい」というキャッチコピーのもと、アジア各国でパーツを生産、それを中国ホンダで製造し、日本へ輸入を行うことで9.4万円という新車販売価格を実現し登場した。同じ時期、ホンダの50ccスクーターのスポーツモデルとして販売されていたDio Z4とは約10万円もの新車販売価格の差がついている。
初期モデルのカラーバリエーションは全10色で、老若男女幅広いユーザーの好みに応えた。
2007年8月にはフルモデルチェンジを行い型式がAF67型に変更。新たにPGM-FIを採用しインジェクション車となった。最高出力は3.8ps→4.1psに、燃費は65km/1L→73km/1Lに向上した。新車販売価格は12.8万円となり約3万円の値上がりがあったものの、その後’12年の最終モデルまで値上がりは無かった。
翌’08年には上位モデルとしてToday Fをタイプ追加。その後も’09年、’10年とカラーチェンジを行い、’11年にはマイナーモデルチェンジを敢行。’12年のカラーチェンジを最終の仕様変更としている。
事故車や故障不動車の無料引取や、実働車を売却する際の買取査定はトゥデイの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年8月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 9.4万円 |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.8万円
3.8万円
9台
平均
最低
取引
3.8万円
2.4万円
313台
平均
最低
取引
3.0万円
1.0万円
80台
不動
平均
最低
取引
2.8万円
0.1万円
531台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
- 【AF67型】2007~12年式
- 【AF61型】2002~06年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF67型】2007~12年式 | +10 % | +36 % | 358 台 |
【AF61型】2002~06年式 | +20 % | +67 % | 160 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】トゥデイ(TODAY)【2002~12年】
- 【AF67型】2007~12年式
- 【AF61型】2002~06年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF67型】2007~12年式 | +11 % | +75 % | 308 台 |
【AF61型】2002~06年式 | +19 % | +95 % | 340 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 7.6万円 | 4.5点 | AF67-160 | 1,792km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 7.0万円 | 4.7点 | AF67-155 | 14,283km | ■ |
3 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 7.0万円 | 4.8点 | AF67-159 | 10,656km | ■ |
4 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.6万円 | 4.2点 | AF67-158 | 1,565km | ■ |
5 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.6万円 | 4.7点 | AF67-130 | 8,177km | ■ |
6 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.5万円 | 4.7点 | AF67-159 | 9,818km | ■ |
7 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.5万円 | 4.3点 | AF61-130 | 432km | ■ |
8 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.3万円 | 4.2点 | AF67-140 | 7,388km | ■ |
9 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.3万円 | 4.8点 | AF67-120 | 6,055km | ■ |
10 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 6.1万円 | 3.8点 | AF67-116 | 526km | ■ |
11 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.9万円 | 3.8点 | AF67-155 | 18,239km | ■ |
12 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.7万円 | 4.3点 | AF67-160 | 5,125km | ■ |
13 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.7万円 | 3.7点 | AF67-112 | 9,832km | ■ |
14 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.5万円 | 4.3点 | AF67-158 | 3,710km | ■ |
15 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.5万円 | 4.0点 | AF67-112 | 2,323km | ■ |
16 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.4万円 | 4.0点 | AF67-154 | 2,482km | ■ |
17 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.2万円 | 4.3点 | AF67-110 | 2,139km | ■ |
18 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.2万円 | 4.0点 | AF67-132 | 19,838km | ■ |
19 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.2万円 | 4.3点 | AF67-120 | 12,142km | ■ |
20 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.2万円 | 4.2点 | AF67-132 | 15,368km | - |
【事故 不動 故障車】 トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.6万円 | 0点 | AF67-151 | 10,322km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.1万円 | 0点 | AF61-130 | 6,254km | - |
3 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.1万円 | 0点 | AF61-110 | 9,584km | ■ |
4 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.1万円 | 0点 | AF67-154 | 15,076km | ■ |
5 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.1万円 | 0点 | AF67-155 | 11,137km | ■ |
6 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.0万円 | 0点 | AF61-141 | 8,727km | ■ |
7 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.0万円 | 0点 | AF61-103 | 7,898km | - |
8 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.0万円 | 0点 | AF67-141 | 1,037km | ■ |
9 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.0万円 | 0点 | AF67-116 | 2,399km | ■ |
10 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 5.0万円 | 0点 | AF67-150 | 22,409km | ■ |
11 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.8万円 | 0点 | AF67-159 | 19,011km | ■ |
12 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.8万円 | 0点 | AF67-133 | 24,617km | ■ |
13 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.7万円 | 0点 | AF67-102 | 3,277km | ■ |
14 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.7万円 | 0点 | AF67-115 | 10,085km | ■ |
15 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.7万円 | 0点 | AF67-156 | 29,059km | ■ |
16 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.4万円 | 0点 | AF61-105 | 8,249km | ■ |
17 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.4万円 | 0点 | AF67-142 | 18,940km | ■ |
18 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.4万円 | 0点 | AF67-142 | 2,964km | ■ |
19 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.3万円 | 0点 | AF67-150 | 5,106km | ■ |
20 | トゥデイ(TODAY)【2002~12年】 | 4.2万円 | 0点 | AF67-159 | 11,374km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2002年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2002年に8月に発売された初期モデルのToday。
エンジンにはAF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒を搭載、低温時の始動性や安定したアイドリングを保つエンジン油温センサーを採用し、灯火類やボディなど全体的に丸みを帯びたフォルムで乗りやすいエントリーモデルとして「気軽に乗れる」「手軽に買える」「親しみやすい」をコンセプトに開発、発売された。
中国ホンダでの製造によって実現した低価格に加え、全10色の豊富なカラーバリエーションで幅広いユーザーに対応した。
カラーバリエーションはキャンディルーシッドレッド、オリオンイエロー、パールキャンサーホワイト、パールプロキオンブラック、アンタレスグリーンメタリック、スピカピンクメタリック、シグマシルバーメタリック、トーラスグレーメタリック、シリウスブルーメタリック、イプシロンブルーメタリックの10色を設定。
新車販売価格は9.4万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、BA-AF61型 Todayに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 9.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.9万円
2.4万円
19台
平均
最低
取引
2.4万円
1.6万円
9台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.3万円
73台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 3.8点 | AF61-113 | 2,340km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 3.8点 | AF61-107 | 3,841km | ■ |
3 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 4.0点 | AF61-101 | 4,563km | ■ |
4 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.8点 | AF61-102 | 4,055km | - |
5 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 4.3点 | AF61-102 | 6,034km | ■ |
6 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 3.8点 | AF61-112 | 3,394km | ■ |
7 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 3.7点 | AF61-106 | 9,568km | ■ |
8 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 3.2点 | AF61-103 | 3,737km | ■ |
9 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 3.5点 | AF61-112 | 2,198km | ■ |
10 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 3.2点 | AF61-116 | 1,527km | ■ |
11 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 3.8点 | AF61-106 | 4,149km | - |
12 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 4.0点 | AF61-102 | 7,086km | ■ |
13 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 3.7点 | AF61-115 | 5,027km | ■ |
14 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 3.3点 | AF61-114 | 2,117km | ■ |
15 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 3.8点 | AF61-107 | 7,287km | ■ |
16 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.5点 | AF61-100 | 7,750km | ■ |
17 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.5点 | AF61-103 | 667km | ■ |
18 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 4.0点 | AF61-114 | 1,978km | ■ |
19 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.7点 | AF61-108 | 2,808km | ■ |
20 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 3.5点 | AF61-108 | 3,294km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF61-110 | 9,584km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF61-103 | 7,818km | - |
3 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 0点 | AF61-105 | 7,925km | ■ |
4 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF61-104 | 9,051km | ■ |
5 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF61-113 | 4,855km | ■ |
6 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF61-108 | 8,171km | ■ |
7 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF61-104 | 9,593km | ■ |
8 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 0点 | AF61-108 | 6,723km | ■ |
9 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 0点 | AF61-103 | 8,063km | ■ |
10 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 0点 | AF61-101 | 7,151km | ■ |
11 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 0点 | AF61-109 | 7,721km | ■ |
12 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-112 | 8,776km | ■ |
13 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-100 | 4,539km | ■ |
14 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-101 | 9,053km | ■ |
15 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 0点 | AF61-101 | 0km | ■ |
16 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 0点 | AF61-102 | 2,421km | ■ |
17 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 0点 | AF61-100 | 8,161km | ■ |
18 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 0点 | AF61-101 | 4,354km | ■ |
19 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 0点 | AF61-103 | 6,978km | ■ |
20 | 【2002年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 0点 | AF61-108 | 1,127km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2004年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2004年2月にカラーチェンジを行い発売された’04年モデルのToday。
中国ホンダでの製造によって実現した新車販売価格9.4万円という低価格と10色の豊富なカラーバリエーションが特徴的な本車は今回全10色のうち3色を新色に変更。また、ロゴマークのデザインを一新している。
カラーバリエーションには新たにオベロングリーンメタリック、レプスピンクメタリック、パールジェミニブルーの3色を新色として追加、既存のパールプロキオンブラック、キャンディルーシッドレッド、オリオンイエロー、シリウスブルーメタリック、シグマシルバーメタリック 、トーラスグレーメタリック、 パールキャンサーホワイトの7色と合わせた10色に設定。
また、同年3月には3,000台の限定販売でパールクエンチイエローをスペシャルカラーとして設定、発売している。
新車販売価格はスタンダードモデル、スペシャルカラーモデル共に9.4万円で先代モデルから据え置きだった。
車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 9.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.0万円
2.4万円
24台
平均
最低
取引
2.5万円
2.0万円
13台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.3万円
89台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 6.6万円 | 4.3点 | AF61-130 | 427km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 3.8点 | AF61-130 | 6,474km | ■ |
3 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 3.5点 | AF61-129 | 5,999km | ■ |
4 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 3.8点 | AF61-131 | 7,827km | ■ |
5 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 4.0点 | AF61-134 | 593km | ■ |
6 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 3.8点 | AF61-125 | 968km | ■ |
7 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 3.8点 | AF61-134 | 332km | ■ |
8 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 3.2点 | AF61-130 | 1,110km | ■ |
9 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 3.8点 | AF61-128 | 5,720km | ■ |
10 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 4.0点 | AF61-122 | 8,894km | ■ |
11 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 3.7点 | AF61-121 | 2,351km | ■ |
12 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 3.7点 | AF61-124 | 5,808km | ■ |
13 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 3.8点 | AF61-132 | 2,220km | ■ |
14 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 2.8点 | AF61-135 | 9,080km | ■ |
15 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 3.8点 | AF61-121 | 4,863km | ■ / ■ |
16 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.8点 | AF61-126 | 2,770km | ■ |
17 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.5点 | AF61-132 | 2,567km | ■ |
18 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.8点 | AF61-130 | 7,003km | ■ |
19 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 3.3点 | AF61-133 | 4,217km | ■ |
20 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 3.5点 | AF61-132 | 592km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF61-130 | 6,254km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF61-133 | 6,870km | ■ |
3 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF61-126 | 6,521km | ■ |
4 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 0点 | AF61-133 | 5,629km | ■ |
5 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 0点 | AF61-129 | 6,024km | ■ |
6 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 0点 | AF61-121 | 7,578km | ■ |
7 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 0点 | AF61-125 | 1,587km | ■ |
8 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 0点 | AF61-127 | 7,288km | ■ |
9 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 0点 | AF61-121 | 7,900km | ■ |
10 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 0点 | AF61-134 | 6,026km | ■ |
11 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 0点 | AF61-134 | 5,058km | ■ |
12 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 0点 | AF61-124 | 352km | ■ |
13 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-135 | 6,886km | ■ |
14 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-130 | 5,095km | ■ |
15 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-123 | 9,337km | ■ |
16 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 0点 | AF61-127 | 3,360km | ■ |
17 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 0点 | AF61-127 | 476km | ■ |
18 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 0点 | AF61-127 | 6,195km | ■ |
19 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 0点 | AF61-127 | 7,386km | ■ |
20 | 【2004年式】TODAY (トゥデイ) | 2.4万円 | 0点 | AF61-121 | 5,028km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2006年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2006年3月にカラーチェンジを行い発売された’06年モデルのToday。
本カラーチェンジではシート下のセンターカバーをボディと同色に設定し、フロアーステップをグレーからブラックに変更した。
カラーバリエーションは従来の10色から6色に減り、シリウスブルーメタリック、シグマシルバーメタリック、トーラスグレーメタリック、パールプロキオンブラック、パールジェミニブルー、レプスピンクメタリックを設定した。
同年2月には上位モデルとしてトゥデイ・デラックスがタイプ追加され、ツートーンカラーやレッグシールドにピンストライプ、デラックスタイプ専用メーターパネルや専用ロゴマークなど各部に専用装備を採用していた。
新車販売価格は9.5万円(デラックスモデルは10万円)だった。
売却をお考えなら買取査定は、BA-AF61型 Todayに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 9.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.9万円
2.4万円
12台
平均
最低
取引
2.3万円
2.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
2.5万円
1.0万円
18台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 4.0点 | AF61-140 | 5,902km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 4.0点 | AF61-142 | 5,588km | ■ |
3 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 3.7点 | AF61-140 | 1,187km | ■ |
4 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 3.8点 | AF61-142 | 7,431km | ■ |
5 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 3.5点 | AF61-142 | 5,852km | ■ |
6 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 3.8点 | AF61-143 | 7,149km | ■ |
7 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 3.7点 | AF61-140 | 2,719km | ■ |
8 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 3.8点 | AF61-143 | 180km | ■ |
9 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 3.5点 | AF61-143 | 2,629km | ■ |
10 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 3.7点 | AF61-142 | 7,798km | ■ |
11 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 3.2点 | AF61-143 | 3,544km | ■ |
12 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 3.5点 | AF61-142 | 2,362km | ■ |
13 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 4.2点 | AF61-140 | 9,243km | ■ |
14 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 3.3点 | AF61-144 | 9,719km | ■ |
15 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.1万円 | 3.2点 | AF61-140 | 7,528km | ■ |
16 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.0万円 | 3.2点 | AF61-142 | 8,528km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF61-141 | 8,639km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 0点 | AF61-140 | 3,889km | ■ |
3 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 0点 | AF61-142 | 7,364km | ■ |
4 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 3.0万円 | 0点 | AF61-144 | 3,916km | ■ |
5 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.9万円 | 0点 | AF61-141 | 400km | ■ |
6 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.7万円 | 0点 | AF61-141 | 2,998km | ■ |
7 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-140 | 7,506km | ■ |
8 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.6万円 | 0点 | AF61-142 | 7,047km | - |
9 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.5万円 | 0点 | AF61-140 | 9,765km | ■ |
10 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.3万円 | 0点 | AF61-140 | 182km | ■ |
11 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.0万円 | 0点 | AF61-144 | 1,500km | ■ |
12 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 2.0万円 | 0点 | AF61-144 | 9,763km | ■ |
13 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 1.9万円 | 0点 | AF61-144 | 7,212km | ■ |
14 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 1.9万円 | 0点 | AF61-143 | 2,087km | ■ |
15 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 1.9万円 | 0点 | AF61-143 | 1,636km | ■ |
16 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 1.7万円 | 0点 | AF61-141 | 7,051km | ■ |
17 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 1.6万円 | 0点 | AF61-141 | 7,987km | ■ |
18 | 【2006年式】TODAY (トゥデイ) | 0.8万円 | 0点 | AF61-140 | 4,001km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) に関するこのページの内容
【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) 買取査定に役立つ豆知識
2007年2月にカラーチェンジを行い発売されたToday デラックス。
このカラーチェンジでの変更が行われたのは上位モデルのデラックスのみで、新たに鮮やかなキャンディールーシッドレッドとブラックのツートーンカラーを採用、既存のペルセウスブラウンメタリックとブラックのツートーンと合わせて、計2色のカラーリングとなった。
さらに、シートもブラックとブラウンのツートーンカラーに、シートフロントフェンダーには新たなストライプデザインを施していた。
新車販売価格は10万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、BA-AF61型 Todayに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 10万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.0万円
2.4万円
32台
平均
最低
取引
2.4万円
1.0万円
18台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
100台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 5.2万円 | 3.5点 | AF61-158 | 3,809km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 5.2万円 | 3.5点 | AF61-153 | 143km | ■ |
3 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 4.8万円 | 4.2点 | AF61-164 | 5,232km | ■ |
4 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 4.0万円 | 4.2点 | AF61-164 | 1,452km | ■ |
5 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.6万円 | 3.7点 | AF61-163 | 3,986km | ■ |
6 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.4万円 | 4.0点 | AF61-161 | 3,646km | ■ |
7 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.3万円 | 3.7点 | AF61-161 | 1,481km | ■ |
8 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.3万円 | 4.3点 | AF61-165 | 5,760km | ■ |
9 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.3万円 | 3.7点 | AF61-162 | 1,300km | ■ |
10 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.1万円 | 3.7点 | AF61-157 | 8,796km | ■ |
11 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 3.3点 | AF61-151 | 2,668km | - |
12 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 4.0点 | AF61-152 | 7,021km | ■ |
13 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 3.5点 | AF61-151 | 6,700km | ■ |
14 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 3.8点 | AF61-163 | 8,851km | ■ |
15 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.7万円 | 3.5点 | AF61-162 | 6,079km | ■ |
16 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.6万円 | 3.7点 | AF61-163 | 4,244km | ■ |
17 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.6万円 | 3.7点 | AF61-155 | 7,355km | ■ |
18 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.6万円 | 3.7点 | AF61-163 | 4,634km | ■ |
19 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 3.8点 | AF61-155 | 770km | ■ |
20 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 3.3点 | AF61-150 | 7,730km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.4万円 | 0点 | AF61-150 | 2,097km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.3万円 | 0点 | AF61-155 | 5,219km | ■ |
3 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.3万円 | 0点 | AF61-161 | 7,929km | ■ |
4 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.2万円 | 0点 | AF61-164 | 799km | ■ |
5 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.2万円 | 0点 | AF61-162 | 9,088km | ■ |
6 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 3.0万円 | 0点 | AF61-151 | 3,740km | ■ |
7 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 0点 | AF61-158 | 7,635km | ■ |
8 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 0点 | AF61-154 | 7,033km | ■ |
9 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 0点 | AF61-156 | 7,971km | ■ |
10 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.9万円 | 0点 | AF61-163 | 6,211km | ■ |
11 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.6万円 | 0点 | AF61-158 | 3,251km | ■ |
12 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.6万円 | 0点 | AF61-151 | 8,841km | ■ |
13 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.6万円 | 0点 | AF61-157 | 8,684km | ■ |
14 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.5万円 | 0点 | AF61-153 | 7,697km | ■ |
15 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.5万円 | 0点 | AF61-158 | 5,071km | ■ |
16 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 0点 | AF61-150 | 4,940km | ■ |
17 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 0点 | AF61-154 | 7,574km | ■ |
18 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 0点 | AF61-156 | 3,195km | ■ |
19 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 0点 | AF61-160 | 9,322km | ■ |
20 | 【2007年式】TODAY DELUXE (トゥデイ デラックス) | 2.4万円 | 0点 | AF61-155 | 3,845km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2007年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2007年8月に先代モデルのAF61型からフルモデルチェンジを行い発売されたAF67型 Today。
本AF67型の開発のキーワードは「素敵にアップデート」「みんなのカジュアルスニーカー」となっており、丸みを帯びたボディの形状を先代モデルからさらに強調した。
エンジンには空冷4ストローク単気筒を搭載。新たにPGM-FIを採用、マフラーにキャタライザーを内蔵し、平成18年の国内排ガス規制に対応した。燃費は先代モデルのAF61型に比べ約12%向上し、73km/1Lとなった。また、バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動が可能な機構を採用している。
カラーバリエーションにはシリウスブルーメタリック、ペルセウスブラウンメタリック、パールプロキオンブラック、パールベルデュアグリーン、キャンディールーシッドレッド、シグマシルバーメタリック、アクイラブルーメタリック、キャンディーブレイズオレンジの8色を設定。
新車販売価格は12.8万円だった。
売却をお考えなら買取査定は、JBH-AF67型 Todayに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)75kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.2万円
3.2万円
14台
平均
最低
取引
3.9万円
3.6万円
7台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
0.3万円
26台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 5.4万円 | 4.0点 | AF67-100 | 2,940km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 4.0点 | AF67-103 | 6,494km | ■ |
3 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 3.7点 | AF67-101 | 9,209km | ■ |
4 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 5.0万円 | 4.0点 | AF67-102 | 7,230km | ■ |
5 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 4.0点 | AF67-102 | 7,360km | ■ |
6 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.3点 | AF67-101 | 1,992km | ■ |
7 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.3点 | AF67-100 | 5,703km | ■ |
8 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.8点 | AF67-101 | 6,393km | ■ |
9 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.3点 | AF67-102 | 5,070km | - |
10 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.7点 | AF67-102 | 2,946km | ■ |
11 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 4.0点 | AF67-102 | 387km | ■ |
12 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 3.5点 | AF67-101 | 3,672km | ■ |
13 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 3.3点 | AF67-102 | 999km | ■ |
14 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 4.0点 | AF67-102 | 9,912km | ■ |
15 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 3.7点 | AF67-102 | 3,083km | ■ |
16 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.7点 | AF67-101 | 5,620km | ■ |
17 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.3点 | AF67-103 | 1,060km | - |
18 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.5点 | AF67-100 | 1,829km | ■ |
19 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 3.3点 | AF67-100 | 5,544km | ■ |
20 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 3.8点 | AF67-102 | 5,347km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 5.0万円 | 0点 | AF67-102 | 3,180km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.4万円 | 0点 | AF67-101 | 65km | ■ |
3 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 0点 | AF67-100 | 6,177km | ■ |
4 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-102 | 7,588km | ■ |
5 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-102 | 1,936km | ■ |
6 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-103 | 5,439km | - |
7 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-103 | 924km | ■ |
8 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-103 | 8,160km | ■ |
9 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-100 | 2,505km | ■ |
10 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-102 | 1,522km | ■ |
11 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-100 | 3,043km | ■ |
12 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-103 | 4,528km | ■ |
13 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-101 | 9,767km | ■ |
14 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-102 | 8,260km | ■ |
15 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-103 | 5,050km | ■ |
16 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF67-101 | 4,753km | ■ |
17 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-102 | 5,710km | ■ |
18 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 0点 | AF67-100 | 7,130km | ■ |
19 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 0点 | AF67-102 | 5,833km | ■ |
20 | 【2007年式】TODAY (トゥデイ) | 3.1万円 | 0点 | AF67-100 | 4,187km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2008年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2008年には2回のカラーチェンジに加えてFモデルのタイプ追加があったAF67型 Today。
最初のカラーチェンジは2月で、専用カラーのレッグシールドとツートーンシートを採用したスペシャルカラーモデルを発売。カラーバリエーションにはパールコットンアイボリーとパールベイビィピンクの2色を設定した。新車販売価格は13.1万円
3月にはスタンダードモデルのカラーチェンジを行うと共に、「Fashionableの頭文字をネーミングに取り入れ、その外観を専用のスタイリングに仕上げたモデル」のToday Fをタイプ追加。メーター類やロゴのデザイン、ホイールカラーなどに各部に専用の仕様を施した。
スタンダードモデルのカラーバリエーションはオリオンイエロー、パールキャンサーホワイト、キャンディーブレイズオレンジ、シリウスブルーメタリック、ペルセウスブラウンメタリック、シグマシルバーメタリックの6色。
Fモデルのカラーバリエーションはアクイラブルーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラック、パールベルデュアグリーンの4色で、合計して10色の設定となった。
新車販売価格は12.8万円(Fモデルは13.3万円)だった。
売却をお考えなら買取査定は、JBH-AF67型 Todayに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)75kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.4万円
4.4万円
1台
平均
最低
取引
4.2万円
3.4万円
39台
平均
最低
取引
3.5万円
3.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
0.5万円
34台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 6.2万円 | 3.8点 | AF67-116 | 520km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 6.0万円 | 3.7点 | AF67-112 | 9,540km | ■ |
3 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 5.8万円 | 4.0点 | AF67-112 | 2,254km | ■ |
4 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 5.6万円 | 4.3点 | AF67-110 | 2,055km | ■ |
5 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 5.4万円 | 4.2点 | AF67-115 | 5,614km | ■ |
6 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 4.3点 | AF67-110 | 1,614km | ■ |
7 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.9万円 | 3.5点 | AF67-111 | 6,665km | ■ |
8 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 3.5点 | AF67-112 | 3,160km | ■ |
9 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 3.7点 | AF67-114 | 7,216km | ■ |
10 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 4.5点 | AF67-110 | 9,448km | ■ |
11 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 4.2点 | AF67-116 | 8,867km | ■ |
12 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.8点 | AF67-113 | 1,570km | ■ |
13 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 4.0点 | AF67-114 | 1,607km | ■ |
14 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.8点 | AF67-114 | 6,257km | ■ |
15 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.8点 | AF67-114 | 2,181km | ■ |
16 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 4.0点 | AF67-116 | 7,846km | ■ |
17 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 4.0点 | AF67-110 | 8,233km | ■ |
18 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 3.8点 | AF67-114 | 2,075km | ■ |
19 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 3.7点 | AF67-116 | 2,136km | ■ |
20 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.5点 | AF67-111 | 3,640km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-116 | 2,375km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 5.0万円 | 0点 | AF67-115 | 9,785km | ■ |
3 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-112 | 5,938km | ■ |
4 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-113 | 3,857km | ■ |
5 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-112 | 8,902km | ■ |
6 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-111 | 383km | ■ |
7 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-113 | 4,515km | ■ |
8 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-111 | 338km | ■ |
9 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-114 | 9,570km | ■ |
10 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-111 | 5,952km | ■ |
11 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF67-111 | 6,338km | ■ |
12 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-112 | 9,696km | ■ |
13 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-112 | 9,861km | ■ |
14 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-116 | 5,318km | ■ |
15 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-110 | 7,611km | ■ |
16 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF67-115 | 8,268km | ■ |
17 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-110 | 4,991km | ■ |
18 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-116 | 6,269km | ■ |
19 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-110 | 5,452km | ■ |
20 | 【2008年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-116 | 4,554km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2009年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
前年同様に2回のカラーチェンジを行った2009年モデルのAF67型Today。
1月にはTodayの上位モデルのToday Fのスペシャルカラーモデルを発売。トゥデイ・F スペシャルにはキャンディーブレイズオレンジとペルセウスブラウンメタリックの2色を設定し、シートはブラウンとグレーのツートーンカラーにデザインした。新車販売価格は13.3万円。
同年4月にはスタンダードモデルとFモデルのカラーチェンジを行うと共にプッシュキャンセル式ウインカースイッチと6桁オドメーターを採用。スピードメーターなどのデザインも新しいものとなった。
カラーバリエーションはスタンダードモデルがナッソーブルーメタリックとトーラスグレーメタリックの2色を新色として加えた6色、Fモデルにはパールコットンアイボリーとパールアメジストパープルを加えた4色を設定し、合計10色を設定。
新車販売価格はスタンダードモデルが12.8万円(Fモデルは13.3万円)だった。
10年以上前の原付としては比較的買取相場の高いAF67型トゥデイ(07~12年モデル)。事故車や故障不動車の無料引取や、実働車の売却査定はパッションに!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)79kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.2万円
6.2万円
1台
平均
最低
取引
4.1万円
3.6万円
26台
平均
最低
取引
3.6万円
3.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
3.2万円
0.5万円
29台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 6.4万円 | 4.8点 | AF67-120 | 5,994km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 5.6万円 | 4.3点 | AF67-120 | 11,666km | ■ |
3 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 3.8点 | AF67-123 | 17,730km | ■ |
4 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 5.0万円 | 4.0点 | AF67-123 | 4,135km | ■ |
5 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.6万円 | 3.7点 | AF67-120 | 25,114km | ■ |
6 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 3.8点 | AF67-121 | 13,894km | ■ |
7 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.4万円 | 4.0点 | AF67-121 | 13,930km | ■ |
8 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 4.0点 | AF67-121 | 25,550km | ■ |
9 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 4.0点 | AF67-122 | 28,212km | ■ |
10 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 4.2点 | AF67-122 | 2,719km | ■ |
11 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.8点 | AF67-121 | 40,947km | ■ |
12 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.7点 | AF67-123 | 32,888km | ■ |
13 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.7点 | AF67-120 | 3,293km | ■ |
14 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.8点 | AF67-120 | 23,565km | ■ |
15 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 3.7点 | AF67-122 | 15,690km | ■ |
16 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.8点 | AF67-120 | 29,686km | ■ |
17 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.3点 | AF67-120 | 24,033km | ■ |
18 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.7点 | AF67-123 | 26,427km | ■ |
19 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 4.2点 | AF67-122 | 19,771km | ■ |
20 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.8点 | AF67-121 | 21,453km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.4万円 | 0点 | AF67-120 | 4,634km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 0点 | AF67-121 | 20,512km | ■ |
3 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 0点 | AF67-122 | 45,013km | ■ |
4 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 0点 | AF67-122 | 17,439km | ■ |
5 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-120 | 9,228km | ■ |
6 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-122 | 33,480km | ■ |
7 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-121 | 14,831km | ■ |
8 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-120 | 36,629km | ■ |
9 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-121 | 9,775km | ■ |
10 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 0点 | AF67-121 | 19,808km | ■ |
11 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-122 | 12,148km | ■ |
12 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-123 | 49,306km | ■ |
13 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-120 | 18,095km | ■ |
14 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-121 | 64,164km | ■ |
15 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-120 | 17,966km | ■ |
16 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF67-122 | 27,682km | ■ |
17 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-121 | 25,466km | ■ |
18 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-120 | 31,566km | ■ |
19 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-121 | 13,829km | ■ |
20 | 【2009年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-122 | 29,702km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2010年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2010年2月にカラーチェンジを行い発売された’10年モデルのAF67型 Today。
スタンダードモデルには既存のナッソーブルーメタリック-U、ペルセウスブラウンメタリックに加え、新たにピュアレッド、レプスピンクメタリック、デジタルシルバーメタリックの3色を新色として追加。
上位モデルのFモデルは既存のパールプロキオンブラックに加え新たにキャンディーアルジャブルー、パールキャンサーホワイトの2色を新色として追加。合計8色のバリエーションを設定した。
さらに、車名ロゴも一新し、Fモデルのフロントカバー左右にストライプを採用した。
新車販売価格は12.8万円(Fモデルは13.3万円)だった。
10年以上前の大衆向け原付スクーターとしては比較的買取相場の良いAF67型トゥデイ(07~12年モデル)。事故車や故障不動車の無料引取や、実働車の売却査定はパッションに!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)75kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.4万円
6.4万円
1台
平均
最低
取引
4.2万円
3.4万円
19台
平均
最低
取引
4.2万円
4.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.5万円
1.4万円
34台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 6.6万円 | 4.7点 | AF67-130 | 8,177km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 5.6万円 | 4.0点 | AF67-132 | 19,060km | ■ |
3 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 5.6万円 | 4.2点 | AF67-132 | 14,766km | - |
4 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 3.8点 | AF67-132 | 20,985km | - |
5 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 3.8点 | AF67-133 | 9,636km | ■ |
6 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.7万円 | 3.7点 | AF67-132 | 49,185km | ■ |
7 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.0点 | AF67-131 | 28,722km | ■ |
8 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.8点 | AF67-134 | 19,298km | ■ |
9 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.3点 | AF67-134 | 29,464km | - |
10 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 4.3点 | AF67-130 | 17,795km | ■ |
11 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 3.8点 | AF67-132 | 30,975km | ■ |
12 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 4.2点 | AF67-130 | 5,574km | ■ |
13 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.7点 | AF67-134 | 19,672km | ■ |
14 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.8点 | AF67-132 | 19,571km | ■ |
15 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 3.5点 | AF67-133 | 18,919km | ■ |
16 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.8点 | AF67-133 | 1,910km | ■ |
17 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 4.0点 | AF67-133 | 9,326km | - |
18 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.8点 | AF67-130 | 26,771km | ■ |
19 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 3.5点 | AF67-131 | 40,270km | ■ |
20 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 3.8点 | AF67-130 | 31,090km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-133 | 23,886km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 0点 | AF67-134 | 21,506km | ■ |
3 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 0点 | AF67-133 | 19,258km | - |
4 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 0点 | AF67-130 | 21,820km | ■ |
5 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-130 | 14,159km | ■ |
6 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-133 | 11,487km | ■ |
7 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-133 | 18,733km | ■ |
8 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-134 | 12,264km | ■ |
9 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-131 | 25,571km | ■ |
10 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-132 | 14,374km | ■ |
11 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF67-131 | 23,737km | ■ |
12 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF67-134 | 40,049km | ■ |
13 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-130 | 41,082km | ■ |
14 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.5万円 | 0点 | AF67-133 | 10,471km | ■ |
15 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-130 | 5,339km | ■ |
16 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF67-133 | 15,749km | ■ |
17 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-132 | 23,953km | ■ |
18 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-130 | 43,595km | ■ |
19 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-131 | 35,092km | ■ |
20 | 【2010年式】TODAY (トゥデイ) | 3.2万円 | 0点 | AF67-134 | 28,873km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2011年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2011年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売した’11年モデルのAF67型 Today。
エンジンの熟成を図り、出力特性を変更すると共に、バーエンド付きのハンドルグリップを採用。スタンダードモデルのカラーバリエーションにはキャンディールーシッドレッドとプリズムイエローの2色を新色として追加。Fモデルは引き続き既存のカラーバリエーションを継続して設定しつつ、パールツインクルブラックを設定したスペシャルカラーモデル、Today F スペシャルを1,500台の限定で発売している。
新車販売価格はスタンダードモデルが12.8万円、Fモデルがスペシャル共に13.3万円だった。
10年以上前の大衆向け原付スクーターとしては比較的買取相場の良いAF67型トゥデイ(07~12年モデル)。事故車や故障不動車の無料引取や、実働車の売却査定はパッションに!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)650mm(高さ)1030mm(重さ)75kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.2万円
3.4万円
25台
平均
最低
取引
3.5万円
3.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.6万円
0.2万円
32台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 6.4万円 | 4.2点 | AF67-140 | 7,314km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 3.8点 | AF67-140 | 28,855km | ■ |
3 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 4.0点 | AF67-141 | 21,044km | ■ |
4 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 4.0点 | AF67-140 | 12,359km | ■ |
5 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 5.2万円 | 4.0点 | AF67-141 | 10,932km | ■ |
6 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 3.8点 | AF67-140 | 10,436km | ■ |
7 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 4.0点 | AF67-141 | 5,002km | ■ |
8 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 4.0点 | AF67-142 | 13,234km | ■ |
9 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 3.7点 | AF67-142 | 29,925km | ■ |
10 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 4.2点 | AF67-143 | 28,449km | ■ |
11 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.7点 | AF67-141 | 47,851km | ■ |
12 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 3.0点 | AF67-140 | 46,314km | ■ |
13 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 3.5点 | AF67-140 | 30,985km | ■ |
14 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 4.2点 | AF67-143 | 30,466km | ■ |
15 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 3.8点 | AF67-140 | 21,832km | ■ |
16 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 3.7点 | AF67-142 | 32,923km | ■ |
17 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 4.3点 | AF67-140 | 28,749km | ■ |
18 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 3.5点 | AF67-140 | 7,743km | ■ |
19 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 4.2点 | AF67-140 | 28,594km | ■ |
20 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 4.2点 | AF67-140 | 24,099km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-141 | 1,026km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 0点 | AF67-142 | 18,198km | ■ |
3 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 0点 | AF67-142 | 2,848km | ■ |
4 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.6万円 | 0点 | AF67-141 | 3,218km | ■ |
5 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.2万円 | 0点 | AF67-140 | 47,208km | ■ |
6 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.1万円 | 0点 | AF67-142 | 27,685km | ■ |
7 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-142 | 8,135km | ■ |
8 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-143 | 12,420km | ■ |
9 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-140 | 63,029km | ■ |
10 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-142 | 36,057km | ■ |
11 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 0点 | AF67-143 | 23,902km | ■ |
12 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 0点 | AF67-142 | 37,349km | ■ |
13 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF67-141 | 14,146km | ■ |
14 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF67-140 | 19,406km | ■ |
15 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.6万円 | 0点 | AF67-141 | 22,932km | ■ |
16 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-141 | 20,919km | ■ |
17 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-143 | 77,429km | ■ |
18 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-142 | 17,291km | ■ |
19 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.4万円 | 0点 | AF67-141 | 38,311km | ■ |
20 | 【2011年式】TODAY (トゥデイ) | 3.3万円 | 0点 | AF67-140 | 24,894km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】TODAY (トゥデイ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】TODAY (トゥデイ) に関するこのページの内容
【2012年式】TODAY (トゥデイ) 買取査定に役立つ豆知識
2012年1月にカラーチェンジを行い発売された’12年モデルのAF67型Today。
Todayの仕様変更としては本モデルが最終となり、スタンダードモデルのカラーバリエーションは既存のデジタルシルバーメタリック、ペルセウスブラウンメタリックに加え新色としてパールキャンサーホワイト、パールツインクルブラックの2色を新たに追加。
上位モデルのトゥデイ Fはオール新色でイプシロンブルーメタリック、キャンディールーシッドレッド、ヘビーグレーメタリック-Uの3色を設定した。
新車販売価格はスタンダードモデルが12.8万円(Fモデルは13.3万円だった。
10年以上前の大衆向け原付スクーターとしては比較的買取相場の良いAF67型トゥデイ(07~12年モデル)。事故車や故障不動車の無料引取や、実働車の売却査定はパッションに!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)650mm(高さ)1030mm(重さ)79kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】TODAY (トゥデイ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】TODAY (トゥデイ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.9万円
3.8万円
6台
平均
最低
取引
4.1万円
3.2万円
103台
平均
最低
取引
3.7万円
2.8万円
13台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
0.8万円
96台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】TODAY (トゥデイ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 7.6万円 | 4.5点 | AF67-160 | 1,792km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 7.0万円 | 4.7点 | AF67-155 | 14,283km | ■ |
3 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 7.0万円 | 4.8点 | AF67-159 | 10,656km | ■ |
4 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 6.6万円 | 4.2点 | AF67-158 | 1,565km | ■ |
5 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 6.6万円 | 4.7点 | AF67-159 | 9,719km | ■ |
6 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 6.1万円 | 3.8点 | AF67-155 | 17,877km | ■ |
7 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.9万円 | 4.3点 | AF67-160 | 5,023km | ■ |
8 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.7万円 | 4.3点 | AF67-158 | 3,636km | ■ |
9 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.7万円 | 4.0点 | AF67-154 | 2,409km | ■ |
10 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.3万円 | 4.3点 | AF67-155 | 1,424km | ■ |
11 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 4.0点 | AF67-154 | 11,229km | ■ |
12 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 4.0点 | AF67-157 | 14,184km | ■ |
13 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 4.0点 | AF67-158 | 8,262km | ■ |
14 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.9万円 | 4.3点 | AF67-155 | 1,526km | ■ |
15 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.9万円 | 3.8点 | AF67-157 | 17,840km | ■ |
16 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 4.0点 | AF67-158 | 29,137km | ■ |
17 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.8万円 | 3.8点 | AF67-153 | 21,422km | ■ |
18 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.6万円 | 4.3点 | AF67-155 | 14,851km | ■ |
19 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.6万円 | 4.2点 | AF67-157 | 18,259km | ■ |
20 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.4万円 | 4.2点 | AF67-153 | 15,812km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】TODAY (トゥデイ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.6万円 | 0点 | AF67-151 | 10,322km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-154 | 15,076km | ■ |
3 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-155 | 11,137km | ■ |
4 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-150 | 22,182km | ■ |
5 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 5.1万円 | 0点 | AF67-159 | 18,447km | ■ |
6 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.9万円 | 0点 | AF67-156 | 28,483km | ■ |
7 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.6万円 | 0点 | AF67-150 | 4,956km | ■ |
8 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.5万円 | 0点 | AF67-159 | 11,039km | ■ |
9 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.4万円 | 0点 | AF67-152 | 25,793km | ■ |
10 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.3万円 | 0点 | AF67-152 | 49,840km | ■ |
11 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 4.0万円 | 0点 | AF67-157 | 30,875km | ■ |
12 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-153 | 21,026km | ■ |
13 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-160 | 16,452km | ■ |
14 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-159 | 9,850km | ■ |
15 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.9万円 | 0点 | AF67-156 | 8,190km | ■ |
16 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-155 | 11,918km | ■ |
17 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-155 | 37,807km | ■ |
18 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.8万円 | 0点 | AF67-157 | 16,605km | ■ |
19 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 0点 | AF67-154 | 34,248km | ■ |
20 | 【2012年式】TODAY (トゥデイ) | 3.7万円 | 0点 | AF67-155 | 6,921km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 に関するこのページの内容
トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 買取査定に役立つ豆知識
2002年7月に発売されたAF61型 Today。
エンジンにはAF61E・強制空冷4ストロークOHC単気筒を搭載、695mmの低シート高に全体的に丸みを帯びたボディや灯火器類や10色の豊富なカラーバリエーションなど幅広いユーザーの好みに対応した。
ホンダのスクーター50ccクラスのエントリーモデルとして、日本国内で設計され製造は中国ホンダ(新大洲本田摩托有限公司)で行ったことによって9.4万円という低価格を実現。同時期に販売されていたホンダのスポーツスクーター Dio Z4 の新車販売価格が約20万円だったことを考えるとTodayの手頃な価格は際立っていたといえるだろう。
2004年にはカラーチェンジを行い、2006年にはデラックスモデルをタイプ追加、2007年にはデラックスモデルのみカラーチェンジを行った。その後同2007年8月にはPGM-FIを採用し平成18年の国内排ガス規制に対応したAF67型 Todayが後継モデルとして発売されている。
売却をお考えなら買取査定は、BA-AF61型 Todayに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Today/BA-AF61/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年8月 |
前型式からの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)71kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF61E型 強制空冷4ストロークOHC単気筒・3.8ps・65km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 9.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.0万円
2.4万円
87台
平均
最低
取引
2.4万円
1.0万円
44台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
280台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】
- 2007年式
- 2006年式
- 2004年式
- 2002年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 6.6万円 | 4.3点 | AF61-130 | 427km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.2万円 | 3.5点 | AF61-158 | 3,809km | ■ |
3 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.2万円 | 3.5点 | AF61-153 | 143km | ■ |
4 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.2万円 | 3.8点 | AF61-130 | 6,474km | ■ |
5 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.8万円 | 4.2点 | AF61-164 | 5,232km | ■ |
6 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.1万円 | 3.8点 | AF61-113 | 2,364km | ■ |
7 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.1万円 | 3.5点 | AF61-129 | 6,060km | ■ |
8 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.1万円 | 4.0点 | AF61-140 | 5,962km | ■ |
9 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.1万円 | 3.8点 | AF61-131 | 7,907km | ■ |
10 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.1万円 | 4.0点 | AF61-142 | 5,645km | ■ |
11 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.9万円 | 3.8点 | AF61-107 | 3,958km | ■ |
12 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.7万円 | 4.2点 | AF61-164 | 1,497km | ■ |
13 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.5万円 | 4.0点 | AF61-134 | 611km | ■ |
14 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.5万円 | 4.0点 | AF61-101 | 4,703km | ■ |
15 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.3万円 | 3.8点 | AF61-102 | 4,179km | - |
16 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.2万円 | 3.7点 | AF61-163 | 4,148km | ■ |
17 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.1万円 | 4.0点 | AF61-161 | 3,757km | ■ |
18 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.0万円 | 3.7点 | AF61-161 | 1,526km | ■ |
19 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.0万円 | 3.8点 | AF61-125 | 998km | ■ |
20 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.0万円 | 4.3点 | AF61-165 | 5,934km | ■ |
【事故 不動 故障車】 トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF61-130 | 6,254km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF61-110 | 9,584km | ■ |
3 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF61-141 | 8,639km | ■ |
4 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF61-103 | 7,818km | - |
5 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.8万円 | 0点 | AF61-105 | 7,925km | ■ |
6 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 4.2万円 | 0点 | AF61-140 | 3,928km | ■ |
7 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.7万円 | 0点 | AF61-104 | 9,144km | ■ |
8 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.5万円 | 0点 | AF61-133 | 6,940km | ■ |
9 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.3万円 | 0点 | AF61-113 | 4,904km | ■ |
10 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.3万円 | 0点 | AF61-108 | 8,171km | ■ |
11 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.1万円 | 0点 | AF61-104 | 9,787km | ■ |
12 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.1万円 | 0点 | AF61-150 | 2,161km | ■ |
13 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.0万円 | 0点 | AF61-155 | 5,379km | ■ |
14 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 3.0万円 | 0点 | AF61-161 | 8,172km | ■ |
15 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 2.9万円 | 0点 | AF61-126 | 6,721km | ■ |
16 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 2.8万円 | 0点 | AF61-164 | 831km | ■ |
17 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 2.8万円 | 0点 | AF61-162 | 9,458km | ■ |
18 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 2.7万円 | 0点 | AF61-133 | 5,859km | ■ |
19 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 2.7万円 | 0点 | AF61-129 | 6,270km | ■ |
20 | トゥデイ(TODAY)【AF61|2002~06年式】 | 2.7万円 | 0点 | AF61-108 | 6,927km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 に関するこのページの内容
トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 買取査定に役立つ豆知識
2007年8月に先代モデルのAF61型からフルモデルチェンジを行い発売されたAF67型 Today。
ホンダの50ccスクーターのエントリーモデルとして発売され、同時期にホンダが発売していた50ccスクーターのDioと比較して常に約3万円程安い価格を保っていた。
‘07年〜’12年の最終型までに5回の仕様変更を行い2回のスペシャルカラーモデルの発売を行った本AF67型は開発のキーワードに「素敵にアップデート」「みんなのカジュアルスニーカー」を設定し、先代モデルから引き続き採用されている丸みを帯びたボディの形状をより強調していた。
エンジンには空冷4ストローク単気筒を搭載。新たにPGM-FIを採用し、インジェクション車となった。また、マフラーにキャタライザーを内蔵し、平成18年の国内排ガス規制に対応していた。
‘08年には上位モデルとして専用ロゴマークやツートーンシートなどを採用したToday Fをタイプ追加、以降’09年、’10年とカラーチェンジを行い、’11年にはカラーチェンジに加えエンジンの熟成、出力特性を向上するマイナーモデルチェンジを敢行、’12年モデルのカラーチェンジを最終の仕様変更とした。
10年以上前の大衆向け原付スクーターとしては比較的買取相場の良いAF67型トゥデイ(07~12年モデル)。事故車や故障不動車の無料引取や、実働車の売却査定はパッションに!
車名/型式/年式 | Today/JBH-AF67/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年8月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.695mm(幅)630mm(高さ)1030mm(重さ)75kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF67E型 空冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.8万円
3.8万円
9台
平均
最低
取引
4.2万円
3.2万円
226台
平均
最低
取引
3.7万円
2.8万円
36台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
0.2万円
251台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】
- 2012年式
- 2011年式
- 2010年式
- 2008年式
- 2007年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 7.6万円 | 4.5点 | AF67-160 | 1,792km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 7.0万円 | 4.7点 | AF67-155 | 14,283km | ■ |
3 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 7.0万円 | 4.8点 | AF67-159 | 10,656km | ■ |
4 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.6万円 | 4.2点 | AF67-158 | 1,565km | ■ |
5 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.6万円 | 4.7点 | AF67-130 | 8,177km | ■ |
6 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.5万円 | 4.7点 | AF67-159 | 9,818km | ■ |
7 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.3万円 | 4.2点 | AF67-140 | 7,388km | ■ |
8 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.3万円 | 4.8点 | AF67-120 | 6,055km | ■ |
9 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.1万円 | 3.8点 | AF67-116 | 526km | ■ |
10 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 6.1万円 | 3.8点 | AF67-155 | 17,877km | ■ |
11 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.7万円 | 4.3点 | AF67-160 | 5,125km | ■ |
12 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.7万円 | 3.7点 | AF67-112 | 9,832km | ■ |
13 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.5万円 | 4.3点 | AF67-158 | 3,710km | ■ |
14 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.5万円 | 4.0点 | AF67-112 | 2,323km | ■ |
15 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.5万円 | 4.0点 | AF67-154 | 2,457km | ■ |
16 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.2万円 | 4.3点 | AF67-110 | 2,139km | ■ |
17 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.2万円 | 4.0点 | AF67-132 | 19,838km | ■ |
18 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.2万円 | 4.3点 | AF67-120 | 12,142km | ■ |
19 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.2万円 | 4.2点 | AF67-132 | 15,368km | - |
20 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.0万円 | 4.3点 | AF67-155 | 1,467km | ■ |
【事故 不動 故障車】 トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.6万円 | 0点 | AF67-151 | 10,322km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF67-154 | 15,076km | ■ |
3 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF67-155 | 11,137km | ■ |
4 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF67-141 | 1,026km | ■ |
5 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF67-116 | 2,375km | ■ |
6 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF67-150 | 22,409km | ■ |
7 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF67-159 | 18,635km | ■ |
8 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF67-133 | 24,129km | ■ |
9 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.9万円 | 0点 | AF67-102 | 3,213km | ■ |
10 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.9万円 | 0点 | AF67-115 | 9,885km | ■ |
11 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.7万円 | 0点 | AF67-156 | 29,059km | ■ |
12 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.5万円 | 0点 | AF67-142 | 18,755km | ■ |
13 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.5万円 | 0点 | AF67-142 | 2,935km | ■ |
14 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.4万円 | 0点 | AF67-150 | 5,056km | ■ |
15 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.3万円 | 0点 | AF67-159 | 11,263km | ■ |
16 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.2万円 | 0点 | AF67-141 | 3,350km | ■ |
17 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.1万円 | 0点 | AF67-152 | 26,575km | ■ |
18 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.0万円 | 0点 | AF67-120 | 4,824km | ■ |
19 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.0万円 | 0点 | AF67-101 | 67km | ■ |
20 | トゥデイ(TODAY)【AF67|2007~12年式】 | 4.0万円 | 0点 | AF67-152 | 51,350km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています