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最新!買取査定相場

CB750 【RC42|1992~2008年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB750 【RC42|1992~2008年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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CB750 【RC42|1992~2008年式】毎週更新の買取査定相場

CB750 【RC42|1992~2008年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CB750 【RC42|1992~2008年式】
CB750 【RC42|1992~2008年式】

国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年のナナハン自主規制解除だ。1973年から17年に渡って続いていた規制撤廃ということもあり、国内各メーカーから大型マシンが続々とラインアップされていった。そのなかで、これまでの750㏄クラス人気が下火になったのかと言えば一概にはそうではなく、例えば規制解除直後にカワサキが発売した「ゼファー750」は、オーソドックスなネイキッドマシンとして人気を集めていた。
そのカテゴリにホンダが対抗馬として投入したマシンがRC42型「CB750」である。デビューモデルは1992年2月に発売された。
ツーリングから街乗りユースまで様々なシチュエーションで扱いやすい新スタンダード・ロードスポーツを目指して開発されたマシンである。ちなみに本モデルは国内のみならずデビューイヤーからヨーロッパ市場へも仕向けられた。
車体は、丸形断面パイプを採用したダブルクレードル型フレームにDOHC4バルブ空冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。デビューモデルの最高出力は8,500回転で75馬力を発揮した。トランスミッションは5速リターン式を採用していた。
比較対象モデルとしては、カワサキ「ゼファー750」が直接ライバルとなる。シンプルでオートバイらしいスタイリングのネイキッドモデルで空冷4気筒の750㏄エンジンを搭載。1992年モデルで比較すると、最高出力は9,500回転68馬力というスペックだった。本モデルより非力な出力特性だったが、乾燥重量が200kgジャストで「CB750」より15kgも軽かった。
本モデルの足回りは、フロントにインナー41mm径の正立フォークを装備し17インチホイールとダブルディスクブレーキを組みわせる。リアは、スイングアームにリザーブ淡付きのツインショック仕様でフロントと同径の17インチタイヤを履きブレーキはシングルディスクというスペックだった。
デビュー後の「CB750」は、カラーチェンジを実施しながら排ガス規制対応に伴う仕様変更などを実施しながら2008年モデルまで展開された。

買替や売る際の買取査定は、CB750の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年04月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB750/RC42/1992年モデル
発売年月 1992年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2155 (幅)780 (高さ)1100 (重さ)235
シート高・最低地上高(mm) (シート高)795 (最低地上高)130
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20リットル
新車販売価格 68.9万円
ジャンル ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 CB750 【RC42|1992~2008年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
50.5万円
平均
43.2万円
平均
43.8万円
平均
41.2万円
平均
34.4万円
平均
27.3万円
平均
26.2万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 CB750 【RC42|1992~2008年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 100
万円
%
1
構成比
最多
30 ~ 40
万円
%
31
構成比
最低
10 ~ 20
万円
%
3
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 CB750 【RC42|1992~2008年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
89.5万円
89.5万円
89.5万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
91.0万円
61.4万円
30.0万円
36台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
72.8万円
39.3万円
13.8万円
137台
3
難有
最高
平均
最低
取引
39.0万円
24.7万円
17.0万円
14台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
29.8万円
29.8万円
29.8万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
27.3万円
12.2万円
2.0万円
17台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB750 【RC42|1992~2008年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-22
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-16
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
234

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】CB750 【RC42|1992~2008年式】


  • 2008年式

  • 2005~06年式

  • 2004年式

  • 2001年式

  • 1992年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2008年式 -36 -29 10 台
2005~06年式 -10 -20 4 台
2004年式 +23 +19 3 台
2001年式 -7 +23 4 台
1992年式 -16 +3 5 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB750 【RC42|1992~2008年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB750 【RC42|1992~2008年式】 91.2万円 4.7点 RC42-171 12,689km
2 CB750 【RC42|1992~2008年式】 89.7万円 5.7点 RC42-171 7,875km
3 CB750 【RC42|1992~2008年式】 86.8万円 5.0点 RC42-170 14,274km
4 CB750 【RC42|1992~2008年式】 80.8万円 4.7点 RC42-150 6,893km
5 CB750 【RC42|1992~2008年式】 80.7万円 4.8点 RC42-160 14,642km
6 CB750 【RC42|1992~2008年式】 80.3万円 4.8点 RC42-171 4,712km
7 CB750 【RC42|1992~2008年式】 79.5万円 4.5点 RC42-171 6,163km
8 CB750 【RC42|1992~2008年式】 76.5万円 4.5点 RC42-171 14,752km
9 CB750 【RC42|1992~2008年式】 76.1万円 4.5点 RC42-160 18,280km
10 CB750 【RC42|1992~2008年式】 75.1万円 4.5点 RC42-171 37,557km
11 CB750 【RC42|1992~2008年式】 72.9万円 4.7点 RC42-160 12,822km
12 CB750 【RC42|1992~2008年式】 72.9万円 4.7点 RC42-171 2,739km
13 CB750 【RC42|1992~2008年式】 72.7万円 4.3点 RC42-171 10,806km
14 CB750 【RC42|1992~2008年式】 70.9万円 4.2点 RC42-171 22,477km
15 CB750 【RC42|1992~2008年式】 70.1万円 4.2点 RC42-171 1,143km
16 CB750 【RC42|1992~2008年式】 67.8万円 4.2点 RC42-150 15,935km
17 CB750 【RC42|1992~2008年式】 67.8万円 4.3点 RC42-171 12,378km
18 CB750 【RC42|1992~2008年式】 67.8万円 4.7点 RC42-170 7,748km
19 CB750 【RC42|1992~2008年式】 67.0万円 4.3点 RC42-160 23,115km
20 CB750 【RC42|1992~2008年式】 66.4万円 4.3点 RC42-170 7,762km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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