CB750 【RC42｜1992～2008年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB750 【RC42｜1992～2008年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で7％上昇。対3年前比で33％下落し、対前年比では27％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は2008年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.8～30.5万円です。
CB750 【RC42｜1992～2008年式】 買取査定に役立つ車両解説
国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年のナナハン自主規制解除だ。1973年から17年に渡って続いていた規制撤廃ということもあり、国内各メーカーから大型マシンが続々とラインアップされていった。そのなかで、これまでの750㏄クラス人気が下火になったのかと言えば一概にはそうではなく、例えば規制解除直後にカワサキが発売した「ゼファー750」は、オーソドックスなネイキッドマシンとして人気を集めていた。
そのカテゴリにホンダが対抗馬として投入したマシンがRC42型「CB750」である。デビューモデルは1992年2月に発売された。
ツーリングから街乗りユースまで様々なシチュエーションで扱いやすい新スタンダード・ロードスポーツを目指して開発されたマシンである。ちなみに本モデルは国内のみならずデビューイヤーからヨーロッパ市場へも仕向けられた。
車体は、丸形断面パイプを採用したダブルクレードル型フレームにDOHC4バルブ空冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。デビューモデルの最高出力は8,500回転で75馬力を発揮した。トランスミッションは5速リターン式を採用していた。
比較対象モデルとしては、カワサキ「ゼファー750」が直接ライバルとなる。シンプルでオートバイらしいスタイリングのネイキッドモデルで空冷4気筒の750㏄エンジンを搭載。1992年モデルで比較すると、最高出力は9,500回転68馬力というスペックだった。本モデルより非力な出力特性だったが、乾燥重量が200kgジャストで「CB750」より15kgも軽かった。
本モデルの足回りは、フロントにインナー41mm径の正立フォークを装備し17インチホイールとダブルディスクブレーキを組みわせる。リアは、スイングアームにリザーブ淡付きのツインショック仕様でフロントと同径の17インチタイヤを履きブレーキはシングルディスクというスペックだった。
デビュー後の「CB750」は、カラーチェンジを実施しながら排ガス規制対応に伴う仕様変更などを実施しながら2008年モデルまで展開された。
買替や売る際の買取査定は、CB750の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/RC42/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）235 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 68.9万円 |
| ジャンル | ネオクラシック |
【1992年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】 CB750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.8～19.4万円です。
【1992年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
1992年型のCB750（RC42）はデビューモデルとなった初期型です。
69年に発売された名機【CB750four】の正当な系譜を受け継ぐマシンとして登場しました。
エンジンは空冷4ストDOHC4気筒16バルブで、最大出力75馬力を8,500回転で発生します。
車体構成を見てみると、まずは「ホンダの空冷4気筒ナナハン」であり、柔らかい曲線を描くタンク、保守的で飽きのこないデザイン、穏やかな特性のエンジンなど、おそらくホンダファンならずとも誰もが安心できるスペックとスタイリングでできています。
前後のトリプルディスクブレーキ、左右2本出しのマフラー、セミアップハンドル、コンベンショナルな2本サスなども、安心できる装備です。
ところで欧州では、600cc～900ccのミドルクラスが週末レジャーの用途に人気があります。そしてこのCB750のバランスの良さを見ていると、実は日本でもミドルクラスがちょうどいいと言っているように思えてきます。
「空冷、ホンダのCB、ナナハン」であることと、「ちょうどいい」大きさ、パワー、ポジション、飽きのこないスタイリング、信頼性のあるエンジン・電装系などなど。
「リッターバイクでは大きすぎる、でも400ccでは物足りない」
そう考えるライダーにとって、ナナハンクラスこそ最適なバイクであり、CB750はそうしたニーズを満たす存在として、客観的に見てもベストバランスと言える最適なレイアウトなのです。
1992年型CB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750 / RC42型 /1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | タンクデザインフロントホイール径 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 68.9万円 |
【1995年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】 CB750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはワインとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて10.4～30.5万円です。
【1995年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
1995年、CB750はマイナーチェンジを受けて《キャンディリバイヴレッド》のカラーリングが追加されました。赤ワインのような色合いです。またエンジン廻りや足廻りなど各パーツの塗装質感向上、タンク両側に“HONDA”のロゴが追加されています。
エンジンに変更はなく、最大出力は75馬力/8,500回転です。
ホンダが製造した750ccバイクには、エポックメイキングな車種が幾つかあります。69年に発売されて世界的ベストセラーとなった【CB750four】、79年にDOHC16バルブヘッドと流麗なスタイリングでヨーロピアンスタイルの【CB750F】が代表的なところです。
このCB750には、そうした突出したオーラはありません。しかしそれこそがCB750というバイクの特徴であり、飽きのこない保守的なスタイリング、シンプルな空冷エンジンと穏やかな出力特性などは、長く乗り続けることができる要素です。
しかし細部をよく見てみると、さすがに現代のメカが随所に見られます。オイルクーラー、リザーバータンク付きリアサス、油圧式のバルブクリアランス・ オートアジャスター（弁隙間自動調整機構）や自動調整カムチェーンテンショナーを備えています。
デザインは丸と四角、曲線と直線を巧みに組み合わせたもので、メーターやヘッドライトは丸、左右ミラー・前後ウインカー・DOHCのカムカバーは四角となっています。
1995年といえば、大型二輪免許が教習所で取得できるようになった年であり、大型免許を新たに取得したライダーの多くはリッタークラスに飛びつきました。CB750はその陰に隠れてしまった観はありますが、バランスの良さと信頼性の高さから、教習車にも採用されています。
華々しさ、突出した部分はありませんが、信頼性が高くて飽きがこないバイク。1995年型CB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/RC42/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング追加、塗装の高品質化 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 68.9万円 |
【2001年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 CB750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.5～19.9万円です。
【2001年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
2001年モデルのCB750はマイナーチェンジを受けました。
・ボディカラーを《ブラック》に変更
・エキゾースト・エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を採用し、国内の排出ガス規制に適合
エンジン出力やレイアウトに変更はなく、最大出力は75馬力/8,500回転です。
CB750のメカを見ると、当時としても古い部分が残っていることが分かります。空冷エンジン、ワイヤー式クラッチ、ハロゲンヘッドライト等がある一方、ABSはついていません。ロングセラーの安心できるホンダナナハンですが、やはり90年代のバイクであることが分かります。
また年間の国内販売計画台数は、200台と少ないです。同年の【CBR1100XX】が2,500台ですから、メーカー側としてもCB750は売れゆきの伸びないミドルクラスと認識していたのでしょう。
しかし実際に走らせてみれば分かりますが、750ccクラスは日本国内での使用に最も適した排気量なのです。リッタークラスのように「乗せられている」こともなく、重すぎて取り回しを恐怖に感じることも少ないです。エンジンもレッドゾーン近くまで回すこともでき、市街地から峠、高速と、あらゆるシーンで無理なく自然にバイクを走らせることができるのです。
事実、欧州ではそのような使われ方をしていますので、600～900ccのミドルクラスが最もよく売れています。対して日本ではリッタークラスの暴力的なパワー、威圧感あるボディが好まれています。やがて日本のバイク市場も成熟し、現在の欧州の姿に近づいていくことでしょう。そんなときにCB750の本当の良さが光るのかもしれません。
2001年モデルCB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/BC-RC42/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制に適合した吸排気系変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 68.9万円 |
【2004年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 CB750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は18.1万円が平均です。
【2004年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
2004年モデルのCB750はマイナーチェンジを受けました。まずはボディカラーの変更で、CB750のイメージカラーとも言える《赤/白》のツートーンが発売されました。もっともこれは1983年発売の【CB750FC】モチーフとも言えるもので、同じホンダのナナハンですから、正当な継承と言えるものです。
他には、
・ヘッドライトレンズのマルチリフレクター化
・メーター・ウインカーボディをメッキ処理
・スピードメーターを電気式に変更、液晶式トリップメーターを採用
・イモビライザー(HISS)搭載
・リザーバータンク付きリヤショックアブソーバーを復活
などで、2001年には年間販売予定200台だったのが2004年には600台と3倍に増えており、ホンダも売れると読んだに違いありません。事実、赤と白のボディはコントラストも鮮やかで、スポーティーかつ若々しくなった印象を受けます。
CB750とよく比較されるのが【CB1300SF】ですが、1300は水冷で装備重量254kg、対して750は235kgです。20kgの差ですが、重心位置などの違いから実際はもっと差があるように感じます。また1300は迫力を出すためにタンクや各パーツが大きくできているため、走り出す前の威圧感もあります。最大出力も100馬力あるため、おいそれと全開にはできません。
その点CB750は、日本人にちょうどいい排気量、パワー、重さを持ち、市街地から高速道路まで、どんな道路でも気負わず楽しく走れます。エンジンｗレッドゾーンまで回すことも可能で、走る楽しさを味わうこともできます。このように、CB750の最大の特徴は「ちょうどいい」ということであり、すなわち日本人と日本の道路事情に最も合っている大きさだということです。初心者や女性ライダーにも人気がありますが、玄人好みするバイクでもあります。
2004年モデルCB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/BC-RC42/2004モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 赤白ツートン色追加、キャブセッティング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 68.9万円 |
【2005～06年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005～06年式】 CB750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.5～25.5万円です。
【2005～06年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
2005～06年モデルのCB750はカラーチェンジを受けています。
・2005年モデルはカラーリングを変更し、《キャンディーブレイジングレッド/ホワイト》《パールヘロンブルー/ホワイト》税抜73万円の2色をラインナップ
・2006年モデルでは《グラファイトブラック》税抜73万円を追加
・リヤサスリザーバータンク塗色を銀→金メッキに変更
・ホイール塗色をゴールドに変更
最大出力75馬力/8,500回転に変更はありません。
赤白のツートーンは2004年モデルにもありますが、2004年モデルはホイールが黒いため、識別が可能です。年間販売計画も800台に増加し、CB750の良さが広く認められたとも言えます。全国の教習所で大型二輪の教習車として採用されたのもその表われです。第一には素直な操縦性、スムーズなエンジン出力特性などは教習車として最適であるわけです。この時代に大型二輪免許を取得した方は、かなりの確率でCB750に乗っていることでしょう。
これと言って尖ったところがない、エンジンのピーキーさもない、でも、道を選ばずに安心して乗れる・・・CB750とはそんなバイクです。
ホンダの750ccバイクを振り返れば、1969年発売の【CB750four】は「ナナハン」という言葉を生み大きな社会的影響を及ぼしました。79年発売の【CB750F】は750ccにスポーツ走行という概念を持ち込んだと言えます。常にホンダの750ccは時代の先端を行くようであり、このRC42は一見したところ華々しさはありませんが、乗りやすく、誰にでも扱いやすく、信頼性が高いという点において、目立たないけれど高性能という形で前モデルの長所を継承していると言えます。
「空冷、4発、ホンダのナナハン」という言葉は、いつの時代でも大型バイクの代名詞だからです。
2006年モデルCB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/BC-RC42/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ブルー+ホワイトの新色追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リット |
| 新車販売価格 | 76.5万円 |
【2007年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で18％下落。対3年前比で35％下落し、対前年比では31％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
【2007年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
2007年モデルのCB750はマイナーチェンジを受けています。
・シート表皮の座面と側面に2種類を使用し、質感を向上、さらにパイピングを施行
・リアサスペンションのスプリング色をファイティングレッドへ変更
・ボディカラーは従来色の《キャンディーブレイジングレッド》、《パールヘロンブルー》
また、80年代に活躍したホンダのGPレーサー、フレディ・スペンサーをイメージしたカラーリングが発売されています。これは何かと言うと、1980年のAMAでスペンサーが豪快に駆った愛機【CB750F】の勇姿が未だにファンの脳裏に焼き付いているからです。シルバーのボディカラーに濃淡2色の青ストライプが描かれたCB750Fは、そのシャープな造型とカラーリングが見事にマッチしていました。ゼッケン「19」をつけたFをスペンサーが豪快にねじ伏せて走る姿は、豪快そのもの。今でもネットを検索すると見ることができまるでしょう。実車は栃木県のツインリンクもてぎ内「ホンダコレクションホール」に飾られています。
CB750のスタイリングは曲線が多いので、同じカラーリングを施しても柔らかいイメージです。
2007年モデルのCB750は、それ以外での変更はありません。エンジンは空冷4ストDOHC並列4気筒で、最大出力は75馬力/8,500回転です。
ホンダの空冷ナナハンを振り返ると、4本マフラーから豪快な排気音を奏でて世界をあっと言わせた【CB750four】、流麗なスタイリングで走りを意識した【CB750F】が代表的なところですが、このCB750の特徴は、それら名車の伝統を生かしつつ、安心できるバイクに仕上げたことでしょう。見方によっては「普通すぎる」、「尖ったところがない」とも言えますが、それこそがCB750の特徴であるのです。
2007年モデルCB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/BC-RC42/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリングの変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 78.7万円 |
【2008年式】 CB750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で19％下落。対3年前比で43％下落し、対前年比では38％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて14.3～24.6万円です。
【2008年式】 CB750 買取査定に役立つ車両解説
2008年、CB750はいよいよ最終型を迎えます。理由の一つは、2007年に施行された《平成19年自動車排出ガス規制》に適合できないためでした。
2008年モデルでは特別仕様車【CB750・スペシャル】が発売されています。直列6気筒DOHC24バルブエンジンを搭載した【CBX】（1000cc）イメージのしたカラーリング《デジタルシルバーメタリック》、《キャンディーブレイジングレッド》で、エンジンスペック等に変更はありません。価格は75万円(税抜)で、スペシャルは78万円です。
その後、空冷エンジンが排ガス規制に適応しにくいという事情もありますが、【空冷、並列4気筒】というナナハンは発売されていません。近い排気量で言えば空冷4気筒の【CB1100】があるのみで、他は水冷4気筒の【CB1300SF】です。これも時代の変遷と言えばそれまでですが、ちょっと淋しい気もします。
なお2008年のスタンダードモデルも並行販売されています。
ホンダの空冷4気筒ナナハンの歴史を振り返ってみると、CB750four、CB750F、CBX750F、CBX750ホライゾン、ナイトホーク750と、これらの派生モデルがあります。1969年から実に40年以上にわたる歴史があります。皆それぞれ特徴のあるナナハンばかりですが、CB750の最大の特徴は、扱いやすい、乗りやすい、安心できる、普通のナナハン、信頼性がある・・・というところでしょう。そうした特性と、教習所で広く大型二輪の教習に使われていたことから、免許を取ってすぐの方や女性ライダーにも人気があります。
と同時に、CB750は、「日本国内でのベストバランスの排気量は、600～900ccなんだよ」と教えてくれているかのようです。リッタークラスはパワーはあるが重くて大きい、600cc未満ではパワー不足を感じることも現実的にはあり、600～900のまさに中間、750ccこそ最も優れた排気量なのかもしれません。
そんな、ベストバランスの、ホンダ最後の空冷4気筒ナナハン、2008年型CB750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB750/BC-RC42/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2155 （幅）780 （高さ）1100 （重さ）233 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・75PS・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 79.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
-
2008年式 -
2005～06年式 -
2004年式 -
2001年式 -
1992年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2008年式 | -38 ％ | -19 ％ | 636台 |
| 2005～06年式 | -100 ％ | -100 ％ | 368台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 166台 |
| 2001年式 | -100 ％ | -100 ％ | 132台 |
| 1992年式 | -100 ％ | -100 ％ | 258台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
58.5万円
33.0万円
40台
平均
最低
取引
35.7万円
16.2万円
118台
平均
最低
取引
26.9万円
18.0万円
6台
平均
最低
取引
59.5万円
59.5万円
1台
不動
平均
最低
取引
17.5万円
9.8万円
22台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 86.0万円 | 1台 |
| 平均 | 86.0万円 | ||
| 最低 | 86.0万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 65.4万円 | 4台 |
| 平均 | 53.1万円 | ||
| 最低 | 26.6万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 132.4万円 | 32台 |
| 平均 | 58.9万円 | ||
| 最低 | 27.0万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 71.0万円 | 24台 |
| 平均 | 45.9万円 | ||
| 最低 | 22.4万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 56.0万円 | 50台 |
| 平均 | 39.6万円 | ||
| 最低 | 20.6万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 44.2万円 | 38台 |
| 平均 | 27.5万円 | ||
| 最低 | 16.2万円 | ||
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不明 メーター改 |
最高 | 59.5万円 | 16台 |
| 平均 | 28.9万円 | ||
| 最低 | 18.0万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 45.6 万円 | 28台 | |
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| ■ | 32.2 万円 | 27台 | |
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| ■ / ■ / ■ | 47.9 万円 | 20台 | |
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| ■ / ■ / ■ | 38.1 万円 | 18台 | |
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| ■ / ■ | 51.1 万円 | 14台 | |
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| ■ | 23.8 万円 | 10台 | |
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| その他 | 42.2 万円 | 48台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 CB750 【RC42｜1992～2008年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB750 【RC42｜1992～2008年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 132.6万円 | 3.8点 | RC42-150 | 10,624km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 86.2万円 | 5.2点 | RC42-150 | 3,117km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 78.7万円 | 4.8点 | RC42-171 | 12,079km | ■ ／ ■ |
| 4 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 73.7万円 | 5.3点 | RC42-160 | 18,569km | ■ |
| 5 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 71.6万円 | 4.5点 | RC42-170 | 9,877km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 71.5万円 | 4.7点 | RC42-170 | 15,298km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 71.1万円 | 4.7点 | RC42-150 | 24,103km | ■ ／ ■ |
| 8 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 70.5万円 | 4.5点 | RC42-150 | 16,227km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 69.9万円 | 4.7点 | RC42-170 | 15,298km | ■ ／ ■ |
| 10 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 69.1万円 | 4.5点 | RC42-171 | 11,521km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 67.1万円 | 4.7点 | RC42-171 | 18,607km | ■ ／ ■ |
| 12 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 66.4万円 | 4.7点 | RC42-171 | 19,759km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 66.4万円 | 4.8点 | RC42-171 | 12,449km | ■ ／ ■ |
| 14 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 66.1万円 | 4.8点 | RC42-160 | 18,819km | ■ ／ ■ |
| 15 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.9万円 | 4.8点 | RC42-150 | 17,689km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.3万円 | 4.5点 | RC42-150 | 15,104km | ■ ／ ■ |
| 17 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.2万円 | 4.7点 | RC42-171 | 7,248km | ■ ／ ■ |
| 18 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.0万円 | 4.7点 | RC42-171 | 19,944km | ■ ／ ■ |
| 19 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 63.8万円 | 4.5点 | RC42-171 | 19,954km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 62.8万円 | 4.5点 | RC42-170 | 22,151km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式】 CB750 | 40.4万円 | 3.7点 | RC42-100 | 28,332km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1992年式】 CB750 | 37.6万円 | 4.0点 | RC42-100 | 20,698km | ■ |
| 3 | 【1992年式】 CB750 | 31.4万円 | 4.0点 | RC42-100 | 22,080km | ■ |
| 4 | 【1992年式】 CB750 | 29.6万円 | 4.0点 | RC42-100 | 47,951km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1992年式】 CB750 | 29.4万円 | 4.2点 | RC42-100 | 36,322km | ■ |
| 6 | 【1992年式】 CB750 | 27.1万円 | 4.0点 | RC42-100 | 19,732km | ■ |
| 7 | 【1992年式】 CB750 | 26.7万円 | 3.3点 | RC42-100 | 7,975km | ■ |
| 8 | 【1992年式】 CB750 | 25.7万円 | 3.8点 | RC42-100 | 60,044km | ■ |
| 9 | 【1992年式】 CB750 | 23.9万円 | 4.2点 | RC42-100 | 65,063km | ■ |
| 10 | 【1992年式】 CB750 | 23.5万円 | 3.5点 | RC42-100 | 83,826km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【1992年式】 CB750 | 22.3万円 | 4.0点 | RC42-100 | 29,981km | ■ |
| 12 | 【1992年式】 CB750 | 21.3万円 | 3.3点 | RC42-100 | 26,940km | ■ |
| 13 | 【1992年式】 CB750 | 20.5万円 | 3.7点 | RC42-100 | 46,341km | ■ |
| 14 | 【1992年式】 CB750 | 20.1万円 | 3.8点 | RC42-100 | 54,773km | ■ |
| 15 | 【1992年式】 CB750 | 19.3万円 | 3.2点 | RC42-100 | 22,238km | ■ |
| 16 | 【1992年式】 CB750 | 18.6万円 | 3.8点 | RC42-100 | 6,329km | ■ |
| 17 | 【1992年式】 CB750 | 16.0万円 | 4.0点 | RC42-100 | 56,964km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】 CB750 | 45.2万円 | 4.0点 | RC42-110 | 39,165km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】 CB750 | 43.2万円 | 4.3点 | RC42-110 | 52,770km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1995年式】 CB750 | 41.6万円 | 4.2点 | RC42-110 | 32,778km | ■ |
| 4 | 【1995年式】 CB750 | 40.6万円 | 4.0点 | RC42-110 | 15,552km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【1995年式】 CB750 | 40.4万円 | 4.2点 | RC42-110 | 32,778km | ■ |
| 6 | 【1995年式】 CB750 | 31.3万円 | 4.0点 | RC42-110 | 20,565km | ■ |
| 7 | 【1995年式】 CB750 | 30.1万円 | 3.8点 | RC42-110 | 50,994km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【1995年式】 CB750 | 29.9万円 | 3.8点 | RC42-110 | 30,150km | ■ |
| 9 | 【1995年式】 CB750 | 28.1万円 | 4.0点 | RC42-110 | 25,762km | ■ |
| 10 | 【1995年式】 CB750 | 26.1万円 | 3.7点 | RC42-110 | 41,773km | ■ |
| 11 | 【1995年式】 CB750 | 25.3万円 | 4.0点 | RC42-110 | 28,717km | ■ |
| 12 | 【1995年式】 CB750 | 25.1万円 | 4.0点 | RC42-110 | 33,792km | ■ |
| 13 | 【1995年式】 CB750 | 24.9万円 | 4.0点 | RC42-110 | 53,054km | ■ |
| 14 | 【1995年式】 CB750 | 23.7万円 | 3.8点 | RC42-110 | 15,779km | ■ |
| 15 | 【1995年式】 CB750 | 21.1万円 | 3.8点 | RC42-110 | 73,715km | ■ |
| 16 | 【1995年式】 CB750 | 21.0万円 | 4.0点 | RC42-110 | 53,471km | ■ |
| 17 | 【1995年式】 CB750 | 21.0万円 | 3.8点 | RC42-110 | 21,185km | ■ |
| 18 | 【1995年式】 CB750 | 19.4万円 | 3.8点 | RC42-110 | 32,834km | ■ |
| 19 | 【1995年式】 CB750 | 19.2万円 | 4.0点 | RC42-110 | 51,824km | ■ |
| 20 | 【1995年式】 CB750 | 17.8万円 | 3.3点 | RC42-110 | 49,506km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】 CB750 | 62.7万円 | 4.8点 | RC42-125 | 9,550km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】 CB750 | 46.4万円 | 4.2点 | RC42-125 | 46,229km | ■ |
| 3 | 【2001年式】 CB750 | 45.8万円 | 4.3点 | RC42-125 | 40,595km | ■ |
| 4 | 【2001年式】 CB750 | 40.2万円 | 4.0点 | RC42-125 | 22,997km | ■ |
| 5 | 【2001年式】 CB750 | 37.4万円 | 3.0点 | RC42-125 | 31,840km | ■ |
| 6 | 【2001年式】 CB750 | 35.1万円 | 3.8点 | RC42-125 | 49,262km | ■ |
| 7 | 【2001年式】 CB750 | 30.5万円 | 4.0点 | RC42-125 | 16,912km | ■ |
| 8 | 【2001年式】 CB750 | 30.5万円 | 4.0点 | RC42-125 | 47,134km | ■ |
| 9 | 【2001年式】 CB750 | 29.9万円 | 3.8点 | RC42-125 | 27,999km | ■ |
| 10 | 【2001年式】 CB750 | 27.9万円 | 4.2点 | RC42-125 | 32,141km | ■ |
| 11 | 【2001年式】 CB750 | 23.3万円 | 4.2点 | RC42-125 | 54,826km | ■ |
| 12 | 【2001年式】 CB750 | 18.9万円 | 3.8点 | RC42-125 | 75,395km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 CB750 | 56.2万円 | 4.5点 | RC42-135 | 37,935km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 CB750 | 54.7万円 | 4.3点 | RC42-135 | 14,614km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2004年式】 CB750 | 45.4万円 | 4.5点 | RC42-135 | 37,932km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2004年式】 CB750 | 40.4万円 | 4.3点 | RC42-135 | 30,233km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2004年式】 CB750 | 33.6万円 | 4.0点 | RC42-135 | 11,097km | ■ |
| 6 | 【2004年式】 CB750 | 31.3万円 | 3.8点 | RC42-135 | 11,209km | ■ |
| 7 | 【2004年式】 CB750 | 31.1万円 | 4.3点 | RC42-135 | 43,891km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2004年式】 CB750 | 25.1万円 | 3.5点 | RC42-135 | 12,229km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2004年式】 CB750 | 24.3万円 | 3.8点 | RC42-135 | 64,711km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2004年式】 CB750 | 23.9万円 | 3.7点 | RC42-135 | 85,048km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005～06年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005～06年式】 CB750 | 132.6万円 | 3.8点 | RC42-150 | 10,624km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005～06年式】 CB750 | 86.2万円 | 5.2点 | RC42-150 | 3,117km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2005～06年式】 CB750 | 71.2万円 | 4.7点 | RC42-150 | 23,859km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005～06年式】 CB750 | 70.6万円 | 4.5点 | RC42-150 | 16,063km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2005～06年式】 CB750 | 66.2万円 | 4.8点 | RC42-150 | 17,164km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2005～06年式】 CB750 | 65.6万円 | 4.5点 | RC42-150 | 14,660km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2005～06年式】 CB750 | 62.1万円 | 4.8点 | RC42-150 | 22,261km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005～06年式】 CB750 | 60.3万円 | 4.3点 | RC42-150 | 29,687km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2005～06年式】 CB750 | 57.1万円 | 4.5点 | RC42-150 | 26,029km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2005～06年式】 CB750 | 55.1万円 | 4.5点 | RC42-150 | 32,107km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2005～06年式】 CB750 | 49.9万円 | 4.0点 | RC42-150 | 16,139km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2005～06年式】 CB750 | 48.5万円 | 4.2点 | RC42-150 | 34,259km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2005～06年式】 CB750 | 47.3万円 | 4.3点 | RC42-150 | 35,286km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2005～06年式】 CB750 | 47.3万円 | 4.7点 | RC42-150 | 29,360km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2005～06年式】 CB750 | 46.3万円 | 4.0点 | RC42-150 | 32,914km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2005～06年式】 CB750 | 46.2万円 | 4.0点 | RC42-150 | 12,858km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2005～06年式】 CB750 | 44.4万円 | 4.2点 | RC42-150 | 43,784km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2005～06年式】 CB750 | 43.8万円 | 4.0点 | RC42-150 | 12,749km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2005～06年式】 CB750 | 42.8万円 | 4.0点 | RC42-150 | 34,508km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2005～06年式】 CB750 | 39.8万円 | 4.8点 | RC42-150 | 41,927km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB750 | 73.7万円 | 5.3点 | RC42-160 | 18,569km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB750 | 66.4万円 | 4.8点 | RC42-160 | 18,260km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 CB750 | 62.2万円 | 4.2点 | RC42-160 | 28,302km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 CB750 | 59.0万円 | 4.3点 | RC42-160 | 29,301km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2007年式】 CB750 | 52.2万円 | 4.0点 | RC42-160 | 21,604km | ■ |
| 6 | 【2007年式】 CB750 | 50.7万円 | 4.5点 | RC42-160 | 36,593km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2007年式】 CB750 | 49.0万円 | 4.8点 | RC42-160 | 31,148km | ■ |
| 8 | 【2007年式】 CB750 | 47.1万円 | 4.3点 | RC42-160 | 29,718km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2007年式】 CB750 | 47.1万円 | 4.2点 | RC42-160 | 26,289km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2007年式】 CB750 | 44.5万円 | 4.7点 | RC42-160 | 48,957km | ■ |
| 11 | 【2007年式】 CB750 | 42.3万円 | 4.3点 | RC42-160 | 34,650km | ■ |
| 12 | 【2007年式】 CB750 | 41.5万円 | 4.5点 | RC42-160 | 35,200km | ■ |
| 13 | 【2007年式】 CB750 | 40.5万円 | 4.0点 | RC42-160 | 35,323km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2007年式】 CB750 | 38.7万円 | 3.8点 | RC42-160 | 36,275km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2007年式】 CB750 | 37.1万円 | 3.7点 | RC42-160 | 2,465km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2007年式】 CB750 | 35.6万円 | 4.2点 | RC42-160 | 52,156km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2007年式】 CB750 | 35.2万円 | 4.2点 | RC42-160 | 44,705km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2007年式】 CB750 | 32.8万円 | 4.5点 | RC42-160 | 74,465km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2007年式】 CB750 | 31.6万円 | 3.8点 | RC42-160 | 79,164km | ■ |
| 20 | 【2007年式】 CB750 | 31.4万円 | 4.2点 | RC42-160 | 66,102km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB750 | 78.7万円 | 4.8点 | RC42-171 | 12,079km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB750 | 71.6万円 | 4.7点 | RC42-170 | 15,144km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB750 | 71.6万円 | 4.5点 | RC42-170 | 9,877km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 CB750 | 70.0万円 | 4.7点 | RC42-170 | 15,144km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】 CB750 | 69.2万円 | 4.5点 | RC42-171 | 11,404km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 CB750 | 67.3万円 | 4.7点 | RC42-171 | 18,239km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2008年式】 CB750 | 66.6万円 | 4.8点 | RC42-171 | 12,203km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】 CB750 | 66.6万円 | 4.7点 | RC42-171 | 19,367km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2008年式】 CB750 | 65.5万円 | 4.7点 | RC42-171 | 7,035km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2008年式】 CB750 | 65.3万円 | 4.7点 | RC42-171 | 19,357km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2008年式】 CB750 | 63.9万円 | 4.5点 | RC42-171 | 19,759km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2008年式】 CB750 | 62.9万円 | 4.5点 | RC42-170 | 21,934km | ■ |
| 13 | 【2008年式】 CB750 | 61.9万円 | 4.8点 | RC42-171 | 15,434km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2008年式】 CB750 | 59.4万円 | 3.0点 | RC42-171 | 37,371km | ■ |
| 15 | 【2008年式】 CB750 | 59.4万円 | 4.5点 | RC42-170 | 15,606km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2008年式】 CB750 | 57.6万円 | 3.8点 | RC42-170 | 8,117km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2008年式】 CB750 | 56.6万円 | 4.2点 | RC42-171 | 22,701km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2008年式】 CB750 | 54.2万円 | 4.5点 | RC42-171 | 11,197km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2008年式】 CB750 | 53.8万円 | 4.3点 | RC42-171 | 35,319km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2008年式】 CB750 | 52.8万円 | 4.2点 | RC42-170 | 24,557km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB750 【RC42｜1992～2008年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 132.6万円 | 3.8点 | RC42-150 | 10,624km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 86.2万円 | 5.2点 | RC42-150 | 3,117km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 78.7万円 | 4.8点 | RC42-171 | 12,079km | ■ ／ ■ |
| 4 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 73.7万円 | 5.3点 | RC42-160 | 18,569km | ■ |
| 5 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 71.6万円 | 4.5点 | RC42-170 | 9,877km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 71.5万円 | 4.7点 | RC42-170 | 15,298km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 71.1万円 | 4.7点 | RC42-150 | 24,103km | ■ ／ ■ |
| 8 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 70.5万円 | 4.5点 | RC42-150 | 16,227km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 69.9万円 | 4.7点 | RC42-170 | 15,298km | ■ ／ ■ |
| 10 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 69.1万円 | 4.5点 | RC42-171 | 11,521km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 67.1万円 | 4.7点 | RC42-171 | 18,607km | ■ ／ ■ |
| 12 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 66.4万円 | 4.7点 | RC42-171 | 19,759km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 66.4万円 | 4.8点 | RC42-171 | 12,449km | ■ ／ ■ |
| 14 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 66.1万円 | 4.8点 | RC42-160 | 18,819km | ■ ／ ■ |
| 15 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.9万円 | 4.8点 | RC42-150 | 17,689km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.3万円 | 4.5点 | RC42-150 | 15,104km | ■ ／ ■ |
| 17 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.2万円 | 4.7点 | RC42-171 | 7,248km | ■ ／ ■ |
| 18 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 65.0万円 | 4.7点 | RC42-171 | 19,944km | ■ ／ ■ |
| 19 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 63.8万円 | 4.5点 | RC42-171 | 19,954km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB750 【RC42｜1992～2008年式】 | 62.8万円 | 4.5点 | RC42-170 | 22,151km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
