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最新!買取査定相場

CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】
CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後の1974年に発売されました。
従来のCB750FOURとの違いは、
・4-1マフラーを採用
・新デザインの細く長いガソリンタンク、タンクと同色のテールカウルを採用
・サイドカバー形状変更
・リアディスクブレーキ採用
などです。
前年の74年には4-1マフラーを採用した【CB400FOUR】が発売されており、いずれも狙いは「カフェレーサースタイル」です。当時アメリカにいたホンダのスタッフが、現地では集合マフラーを装着しているバイクが多いことに目をつけ、「次に流行るのはこれだ!」と感じたのがヒントです。
今でこそ集合マフラーは当たり前のアイテムですが、当時は4気筒=4本マフラーが当たり前であって、これはかなり思い切った選択でした。マフラーが4本から1本になってボリュームが減るため、それに合せてタンクも細長くなったというわけです。リアディスクは、走りを意識したための変更です。鮮やかなイエローの車体色とあいまって、かなり軽快なイメージとなっています。
しかし当時の国内最大排気量は750cc。誰もがナナハンに威厳や迫力を求めていた時代、FⅡは「迫力がない」と評価されてしまい、売れ行きはあまり伸びませんでした。
77年、マイナーチェンジが行われました。
・ボディカラーを《ブラウン+オレンジのストライプ》に変更
・前後コムスターホイールを装着
・フロントディスクをダブル化
・末端に黒い帯がある「鉢巻き」マフラーに変更
・フロントフォークボトムケース、リアサススプリングをブラック塗装
77年式の国内仕様はエンジンがシルバーで、ブラック塗装されたタイプは輸出仕様となります。なお、74年式と77年式を区別するため、前者を【Four-Ⅰ】、後者を【Four-Ⅱ】と呼ぶことが多いですが、正式にはどちらも【Four-Ⅱ】です。
さて77年と言えば、大型二輪の限定解除試験が導入されてから2年。ナナハンの売れ行きは激減していました。同時に、熟成を重ねてきたCB750FOURシリーズも、マイナーチェンジのたびに重くマイルドになってきています。77年には【CB750FOUR-K】(K7)が発売され、これが最終型となりました。
そんな経緯の中にあって、FⅡはCB750FOURの1つの派生種であり、ホンダが新しいナナハンの形にチャレンジした車種として、独特の存在感を放っています。今で言う「ストリートファイター系」の原形がここにあるのかもしれません。
CB750Four-IIの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年02月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB750FOUR-2/CB750F/1975年モデル
発売年月 1975年6月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2190 (幅)860 (高さ)1160 (重さ)244
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)140
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC4気筒・68PS・32.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル/キック併用・キャブレター・17リットル
新車販売価格 46.8万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
57.8万円
平均
62.6万円

※データ更新:2024年07月12日

【実働車の取引価格帯】 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
75 ~ 80
万円
%
7
構成比
最多
55 ~ 60
万円
%
27
構成比
最低
40 ~ 45
万円
%
7
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
55.0万円
49.1万円
40.5万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
76.4万円
62.4万円
49.6万円
12台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
59.3万円
30.7万円
6.9万円
16台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 57.0万円 2台
平均 56.0万円
最低 55.0万円
2〜3万km 最高 76.4万円 5台
平均 62.5万円
最低 51.8万円
3〜5万km 最高 61.0万円 4台
平均 52.5万円
最低 40.5万円
5万km 最高 52.2万円 1台
平均 52.2万円
最低 52.2万円
不明
メーター改
最高 72.2万円 3台
平均 69.7万円
最低 65.0万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

62.3万円 3台
60.3万円 3台
56.9万円 2台
/ 72.2万円 1台
68.5万円 1台
その他 54.7万円 5台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+15
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+9
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
5

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】


  • 1977年式

  • 1975年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1977年式 +24 +38 1 台
1975年式 +7 -23 1 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 76.6万円 2.8点 CB750F-101 26,706km
2 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 72.4万円 3.0点 CB750F-102 2,634km
3 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 72.2万円 3.3点 CB750F-110 869km
4 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 68.7万円 3.7点 CB750F-110 26,116km
5 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 65.2万円 3.0点 CB750F-110 26,807km
6 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 61.1万円 3.2点 CB750F-201 35,299km
7 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 60.1万円 3.3点 CB750F-221 23,763km
8 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 58.9万円 3.3点 CB750F-102 48,557km
9 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 57.1万円 3.2点 CB750F-101 15,160km
10 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 56.0万円 2.8点 CB750F-101 28,431km
11 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 54.9万円 3.8点 CB750F-101 16,493km
12 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 52.1万円 3.3点 CB750F-220 53,267km
13 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 51.7万円 3.5点 CB750F-110 27,997km
14 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 49.5万円 3.3点 CB750F-110 42,777km
15 CB750Four-II(フォア2)【1975~77年】 40.4万円 3.7点 CB750F-110 43,647km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

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