CBX750ホライゾン【1984年型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CBX750ホライゾン【1984年型】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で60%上昇。対3年前比で27%下落し、対前年比では26%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤/黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.1~21.0万円です。
CBX750ホライゾン【1984年型】 買取査定に役立つ車両解説
「CBX750」シリーズのツアラーモデルにあたるのが、1984年2月に発売された「CBX750ホライゾン」である。ベースになっているのは、前年にデビューした「CBX750F」で、基本コンポーネントは共用するものの異なるディテールもある。
車体は軽量高剛性のダブルクレードル型フレームを採用。ダウンチューブ内にはエンジンの潤滑オイル通路を設置した構造となっている。そこに搭載するパワートレインは、DOHC4バルブの空冷4ストローク並列4気筒エンジンだ。ボア・ストロークが67.0mm×53.0mmの747ccユニットで、最高出力は9,500回転で77馬力を発揮する。カムチェーン調整が必要ないオートカムチェーンテンショナーやクラッチレバーの遊び調整が不要な油圧式クラッチといったメンテナンス性を重視したディテールを各部に採用。トランスミッションは6速リターン式でで動力伝達方式にはベースモデルのチェーン式に代わってシャフトドライブを採用している。
足回りは、フロントにブレーキトルク応答型アンチダイブ機構(TRAC)を採用したエアサスペンションを装備して18インチホイールを組合せる。ブレーキはデュアルピストンキャリパーのダブルディスク仕様。
リアはスイングアームに4段階の減衰力調整が可能なFVQダンバーを組合せて、16インチホイールとドラムブレーキをセットする。
ちなみにベースモデルの「CBX750F」は、フロント16インチ・リア18インチホイールでブレーキはトリプルディスクを装備していた。
デザイン面では、フロントにビキニカウルを装着してツーリング時の風防効果を高めている。ただ、燃料タンク容量が16Lと少ないことや翌年にフルカウル仕様の「CBX750Fボルドール」が登場したこともあり、人気は振るわなかった。
「CBX750ホライゾン」のデビューモデルとなった1984年式は、「ブラック×レッド」と「ブラック×ブルー」の2カラーバリエーションで登場。価格は68.5万円に設定された。
以降のカラーチェンジや仕様変更は行われず、デビューモデルが最終仕様となり生産終了となった。
なお、本モデルは海外仕様も存在するが国内モデルは1980年代後半から90年代終盤にかけて白バイベースとしても活用されていた。
買替や売る際の買取査定は、CBX750ホライゾンの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | CBX750ホライゾン / RC18型 / 1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2200 (幅)780 (高さ)1195 (重さ)231 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・77PS・36.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 68.5万円 |
| ジャンル | ビキニカウル標準 | CBXシリーズ |
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 CBX750ホライゾン【1984年型】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年03月20日
【状態別の買取相場】 CBX750ホライゾン【1984年型】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
28.7万円
19.6万円
11台
平均
最低
取引
15.0万円
12.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
4.1万円
8台
※データ更新:2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 CBX750ホライゾン【1984年型】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 36.4万円 | 1台 |
| 平均 | 36.4万円 | ||
| 最低 | 36.4万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 33.0万円 | 2台 |
| 平均 | 30.1万円 | ||
| 最低 | 27.2万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 40.0万円 | 4台 |
| 平均 | 32.6万円 | ||
| 最低 | 23.4万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 26.5万円 | 3台 |
| 平均 | 22.4万円 | ||
| 最低 | 17.6万円 | ||
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|
不明 メーター改 |
最高 | 20.0万円 | 3台 |
| 平均 | 17.3万円 | ||
| 最低 | 12.4万円 | ||
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※データ更新:2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 CBX750ホライゾン【1984年型】
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 27.4 万円 | 8台 | ![]() |
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| ■ / ■ | 21.7 万円 | 4台 | ![]() |
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| ■ | 40.0 万円 | 1台 | ![]() |
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※データ更新:2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 CBX750ホライゾン【1984年型】
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CBX750ホライゾン【1984年型】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年03月20日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 40.2万円 | 3.8点 | RC18-100 | 37,626km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 36.6万円 | 4.0点 | RC18-100 | 16,961km | ■ / ■ |
| 3 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 35.7万円 | 3.7点 | RC18-100 | 30,604km | ■ / ■ |
| 4 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 33.2万円 | 3.5点 | RC18-100 | 20,283km | ■ / ■ |
| 5 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 31.6万円 | 3.8点 | RC18-100 | 30,451km | ■ / ■ |
| 6 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 27.3万円 | 4.0点 | RC18-100 | 28,187km | ■ / ■ |
| 7 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 26.6万円 | 3.7点 | RC18-100 | 63,832km | ■ / ■ |
| 8 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 23.5万円 | 3.8点 | RC18-100 | 36,774km | ■ / ■ |
| 9 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 23.3万円 | 3.7点 | RC18-100 | 63,831km | ■ / ■ |
| 10 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 20.1万円 | 3.7点 | RC18-100 | 39,122km | ■ / ■ |
| 11 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 19.5万円 | 3.7点 | RC18-100 | 43,446km | ■ / ■ |
| 12 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 17.5万円 | 3.0点 | RC18-100 | 56,494km | ■ / ■ |
| 13 | CBX750ホライゾン【1984年型】 | 12.3万円 | 3.3点 | RC18-100 | 24,134km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





03月25日〜03月31日