CBX750F【1984年型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CBX750F【1984年型】 に関するこのページの内容
CBX750F【1984年型】 買取査定に役立つ豆知識
CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売となったホンダ・CBX750F。
前16・後18インチというタイヤもさることながら、1982年に国内で認可の始まったハーフカウルを装着し、純粋な「ナナハン・スポーツ」としてデビュー。油圧式バルブクリアランス自動調整機構や強制空冷式ACジェネレーターなど、見所満載の4バルブエンジンにより最高出力77PSと当時の750ccの上限となるハイパワーを実現してみせました。さらにアンチノーズダイブ・TRAC採用のフロント、プロリンク式リアサス、前後チューブレスタイヤ化など、1983年当時のハイメカがこれでもかと詰め込まれている意欲作です。
最大の特徴は、後に耐久レーサー・RVF750RのモチーフとなったVF750F譲りのバックトルクリミッター。急激なエンジンブレーキを緩和し、リアタイヤのホッピングを防ぐこの機構により、サーキットまで含めたあらゆる走行シーンでのコントロール性を確保することに成功しました。兄弟車・派生車としてはCBX750ホライゾン、CBX750ボルドール、白バイ仕様のCBX750Pが存在します。
名車・CB750Fの流れを継ぐ名門の一人ではあるものの、空冷絶版車としては健全な相場状況にあり、その時々の流通状況によって多少の波がある程度です。ただし、再販が可能な実動車で機関好調なもの、またはHRCより発売されていたモリワキ製マフラーを含むキットパーツ装着車など、当時モノのカスタムパーツ装着車はプラスアルファの好材料となり、ポンと高値で取引されることも。ネットの普及によりレストアされる割合も徐々に伸び、買取査定に十分な希望が持てるようになりつつある期待の車種のひとつです！
| 車名/型式/年式 | CBX750F/RC17型/1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年12月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,145×全幅740×全高1,240mm・重量217kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高795mm・最低地上高145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・77PS・36.0km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 69.8万円 |
| ジャンル | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CBX750F【1984年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CBX750F【1984年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 CBX750F【1984年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.1万円
24.6万円
13台
平均
最低
取引
26.8万円
16.4万円
8台
平均
最低
取引
17.0万円
17.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.8万円
2.0万円
21台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CBX750F【1984年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CBX750F【1984年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CBX750F【1984年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBX750F【1984年型】 | 65.0万円 | 3.8点 | RC17-100 | 33,445km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX750F【1984年型】 | 54.6万円 | 3.8点 | RC17-100 | 13,799km | ■ ／ ■ |
| 3 | CBX750F【1984年型】 | 50.0万円 | 4.3点 | RC17-100 | 30,673km | ■ ／ ■ |
| 4 | CBX750F【1984年型】 | 40.8万円 | 3.8点 | RC17-100 | 17,763km | ■ |
| 5 | CBX750F【1984年型】 | 39.3万円 | 3.8点 | RC17-100 | 27,968km | ■ |
| 6 | CBX750F【1984年型】 | 38.1万円 | 3.8点 | RC17-100 | 33,313km | ■ |
| 7 | CBX750F【1984年型】 | 37.7万円 | 3.8点 | RC17-100 | 42,853km | ■ |
| 8 | CBX750F【1984年型】 | 35.5万円 | 3.5点 | RC17-100 | 26,143km | ■ ／ ■ |
| 9 | CBX750F【1984年型】 | 35.3万円 | 3.8点 | RC17-100 | 10,192km | ■ |
| 10 | CBX750F【1984年型】 | 35.1万円 | 3.3点 | RC17-100 | 6,258km | ■ |
| 11 | CBX750F【1984年型】 | 33.1万円 | 4.2点 | RC17-100 | 31,479km | ■ ／ ■ |
| 12 | CBX750F【1984年型】 | 30.9万円 | 3.3点 | RC17-100 | 42,109km | ■ |
| 13 | CBX750F【1984年型】 | 30.7万円 | 3.3点 | RC17-100 | 21,964km | ■ ／ ■ |
| 14 | CBX750F【1984年型】 | 29.7万円 | 3.7点 | RC17-100 | 19,039km | ■ ／ ■ |
| 15 | CBX750F【1984年型】 | 29.7万円 | 3.5点 | RC17-100 | 8,745km | ■ |
| 16 | CBX750F【1984年型】 | 26.0万円 | 3.7点 | RC17-100 | 32,589km | ■ |
| 17 | CBX750F【1984年型】 | 25.6万円 | 3.3点 | RC17-100 | 28,184km | ■ ／ ■ |
| 18 | CBX750F【1984年型】 | 24.4万円 | 3.5点 | RC17-100 | 23,539km | ■ ／ ■ |
| 19 | CBX750F【1984年型】 | 23.4万円 | 3.2点 | RC17-100 | 15,414km | ■ |
| 20 | CBX750F【1984年型】 | 22.0万円 | 3.2点 | RC17-100 | 54,651km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CBX750F【1984年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBX750F【1984年型】 | 28.2万円 | 0点 | RC17-100 | 24,658km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBX750F【1984年型】 | 26.0万円 | 0点 | RC17-100 | 24,818km | ■ ／ ■ |
| 3 | CBX750F【1984年型】 | 15.4万円 | 0点 | RC17-100 | 28,120km | ■ |
| 4 | CBX750F【1984年型】 | 14.3万円 | 0点 | RC17-100 | 10,064km | ■ |
| 5 | CBX750F【1984年型】 | 13.1万円 | 0点 | RC17-100 | 24,711km | ■ ／ ■ |
| 6 | CBX750F【1984年型】 | 10.1万円 | 0点 | RC17-100 | 28,580km | ■ |
| 7 | CBX750F【1984年型】 | 10.1万円 | 0点 | RC17-100 | 23,792km | ■ ／ ■ |
| 8 | CBX750F【1984年型】 | 10.1万円 | 0点 | RC17-100 | 39,478km | ■ |
| 9 | CBX750F【1984年型】 | 7.3万円 | 0点 | RC17-100 | 13,738km | ■ ／ ■ |
| 10 | CBX750F【1984年型】 | 6.8万円 | 0点 | RC17-100 | 5,500km | ■ ／ ■ |
| 11 | CBX750F【1984年型】 | 5.6万円 | 0点 | RC17-100 | 18,350km | ■ |
| 12 | CBX750F【1984年型】 | 5.0万円 | 0点 | RC17-100 | 24,288km | ■ ／ ■ |
| 13 | CBX750F【1984年型】 | 4.6万円 | 0点 | RC17-100 | 15,802km | ■ ／ ■ |
| 14 | CBX750F【1984年型】 | 4.6万円 | 0点 | RC17-100 | 49,069km | ■ |
| 15 | CBX750F【1984年型】 | 3.9万円 | 0点 | RC17-100 | 17,083km | ■ ／ ■ |
| 16 | CBX750F【1984年型】 | 3.7万円 | 0点 | RC17-100 | 21,931km | ■ |
| 17 | CBX750F【1984年型】 | 3.6万円 | 0点 | RC17-100 | 18,833km | ■ ／ ■ |
| 18 | CBX750F【1984年型】 | 3.4万円 | 0点 | RC17-100 | 23,420km | ■ ／ ■ |
| 19 | CBX750F【1984年型】 | 3.1万円 | 0点 | RC17-100 | 19,058km | ■ ／ ■ |
| 20 | CBX750F【1984年型】 | 2.9万円 | 0点 | RC17-100 | 7,034km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
