NC700X【2012～13年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NC700X【2012～13年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で12％上昇。対3年前比で5％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2012年式 ABSとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～33.0万円です。
NC700X【2012～13年】 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト 2012年式
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
51.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
34.5万円
- 上限参考買取率
- 82.7％
- 平均参考買取率
- 55.7％
- デジタルシルバーメタリック 2012年式
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
48.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.6万円
- 上限参考買取率
- 77.5％
- 平均参考買取率
- 54.3％
- ダークネスブラックメタリック 2012年式
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
50.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
38.2万円
- 上限参考買取率
- 80.8％
- 平均参考買取率
- 61.7％
- マグナレッド 2012年式
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
53.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
36.9万円
- 上限参考買取率
- 85.6％
- 平均参考買取率
- 59.6％
- カムフラージュグリーン 2013年式
- 当時の新車価格
- 税抜 71.7万円 （税込75.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
48.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
48.0万円
- 上限参考買取率
- 66.9％
- 平均参考買取率
- 66.9％
コミューター用途だけでは物足りない、かと言ってFUNライディング用途だけでは不便で疲れるというライダーのわがままのをかなえるかの如く、扱いやすさと操る楽しさの両立を図ることを目指したホンダが掲げたのが、「ニューミッドコンセプト」である。このコンセプトに基づいて、2012年に3車種が展開された。そのトップバッターとして展開されたのが、同年2月に発売された「NC700X」だ。
車体はインド製のスチールを国内で加工したダイヤモンド型フレームに新開発のSOHC4バルブ水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。マウントレイアウトは前傾62度とすることで低重心の車体設計を可能にしている。最高出力は6,250回転で50馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式で登場したが、数か月後にDCT仕様もラインアップに含められた。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備し17インチホイールと320mmのシングルディスクブレーキを組合せる。リアはプロリンクサスペンションにフロント同様17インチタイヤとシングルディスクブレーキという仕様。ちなみに兄弟モデルとなる「XC700S」や「インテグラ」も同形状の足回り構造を採用しているが、ストローク量は異なる。
なお、「NC700X」はクロスオーバーモデルのスタイリングを採用しながらツアラーマシンの快適性も追及して仕上げられている。アップライトなライディングポジションやヘッドライト下の前方に突き出たフロントカウルやアドベンチャーツーリングのオーラさえ感じさせる。ライバルモデルとしては、後に国内にも展開されたスズキの「Vストローム650」が比較対象になるだろう。パワートレインにはDOHC4バルブの水冷Vツイン645ccユニットを採用。最高出力は、8,800回転で68.7馬力を発揮。フロントブレーキはダブルディスクでABSは標準装備だった。そして、車両重量は本モデルのABS非搭載タイプとおなじ214kgという軽量ハイパワーなスペック。ただ、シート高は「NC700X」より5mmだけ高い835mmだった。
本モデルは実用性を重視したマシン設計としていることから特徴的なディテールを持っていた。それが、燃料タンクのレイアウトだ。「NC700X」は14Lタンクをシート下に配置。通常のタンク位置は収納スペースとしているのだ。これは、エンジンを前傾ポジションにマウントすることによって可能になった設計で、その容量はフルフェイスヘルメットも収納できる21Lという大容量スペースを実現した。
なお、デビュー以降の「NC700X」はDCTミッション仕様や30mmシート高を低くした「Type LD」といったバリエーションモデルを展開。その後の仕様変更は実施されず生産終了に至り、2014年に「NC750X」へ進化した。
買替や売る際の買取査定は、NC700Xの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | NC700X/ EBL-RC63型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2210 （幅）830 （高さ）1285 （重さ）214 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・50PS・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
| ジャンル | アドベンチャー |
【2012年式】 NC700X ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】 NC700X ABS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
【2012年式】 NC700X ABS 買取査定に役立つ車両解説
- ダークネスブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 66.6万円 （税込69.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
41.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.4万円
- 上限参考買取率
- 62.2％
- 平均参考買取率
- 62.2％
2012年式のNC700X ABSは初期型です。2012年2月に発売されました。
NCとは「ニューミッドコンセプト」のことで、新設計の水冷4ストOHC並列2気筒エンジンを搭載しています。かつて700ccクラスは名実ともに大型でしたが、リッタークラスが珍しくなくなった今、ミドルクラスと認識されています（免許は大型二輪免許が必要です）。
それゆえの軽量コンパクトな2気筒エンジンと言え、「速さとパワーはリッタークラス」、750cc～600ccクラスは軽さと走りを気軽に楽しめるクラスに変化してきました。
2気筒は物足りないと思われるかもしれませんが、1気筒あたり約350ccある爆発トルクは大きく、軽さもあいまって実に軽快な加速をします。燃費も40.0ｋｍ/Lと優れています。またNC700Xはアドベンチャーモデル（ホンダHPでは「クロスオーバーコンセプト」）で、尖ったフロントノーズ、アンダーガード、スリムなボディ、アップライトなポジションで
ABSで車重はスタンダードモデル比で4kg重いですが、装備218kgは400ccクラスの軽さです。初心者や女性には嬉しいポイントです。
さてABSはパニックブレーキ時のホイールロックを防ぐメカで、前後輪にABSセンサーリングがあるのが識別点です。ただし万能ではなく、横滑りには効果がなく、時速10km/h以下では動作しません。価格も5万円高くなります。
ただし、いわゆる「握りゴケ」を防止できること、任意保険料が安くなる等メリットも多く、リターンライダーや初心者はABSモデルを選ぶことをお勧めします。
NCシリーズは2014年に750ccに排気量が拡大されています。700は「タマ数」も少ないので、希少車ゆえの価値があります。
2012年型NC700X ABSの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | NC700X ABS/ EBL-RC63型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2210 （幅）830 （高さ）1285 （重さ）218 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・50PS（6,250回転）・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
| 新車販売価格 | 66.6万円 |
【2012年式】 NC700X DCT毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年09月15日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2012年式】 NC700X DCT の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2012年式】 NC700X DCT の買取査定相場
【2012年式】 NC700X DCT 買取査定に役立つ車両解説
2012年6月にタイプ追加されたNC700X Dual Clutch Transmission＜ABS＞
2012年2月にNC700Xの新登場から4カ月遅れての追加です。
VFR1200FについでDCTが搭載されたモデルで、同時にABSも標準装備しています。
もともとNCシリーズは「ニューミッドコンセプト」シリーズとして、ホンダが次世代の世界戦略車として開発したもので、DCTを搭載したことで様々なシーンでの快適性、走破性が向上しました。
DCTとは「デュアル・クラッチ・トランスミッション」の略で、トルコンによるオートマではありません。マニュアルトランスミッションを自動で操作するメカニズムで、クラッチレバー、チェンジペダルはありません。
操作は左右ハンドルスイッチにあるレバーで行い、マニュアルモードとオートマチックモードモードがあります。
実際に乗ってみると、足元ではギアが自動変速される音が聞こえ、エンストやオーバーレブはコンピューターによる自動変速で防いでくれます。
＜DCT ABS＞の販売価格は、標準タイプよりも9.8万円高くABSモデルより5.1万円高い71.7万円(税抜)となっていた。
| 車名/型式/年式 | NC700X DCT/ EBL-RC63型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | DCTトランスミッション搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2210 （幅）830 （高さ）1285 （重さ）228 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・50PS・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
| 新車販売価格 | 71.7万円 |
【2012年式】 NC700X毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】 NC700X の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で12％上昇。対3年前比で4％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.7～33.0万円です。
【2012年式】 NC700X 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
51.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
34.1万円
- 上限参考買取率
- 82.7％
- 平均参考買取率
- 55.0％
- デジタルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
48.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
35.9万円
- 上限参考買取率
- 77.5％
- 平均参考買取率
- 58.0％
- ダークネスブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 61.9万円 （税込65万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
48.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
34.5万円
- 上限参考買取率
- 78.5％
- 平均参考買取率
- 55.7％
NC700Xは、2012年に発売されたホンダのバイクです。
「ニューミッドコンセプト」シリーズとして、ホンダが次世代のミドルクラスはどうあるべきか市場調査をした結果、世界戦略車として販売されました。
NC700Xの大きな特徴はまず、61.9万円という中型クラス並みの価格です。
また、タンクに見える部分はダミーで、ヘルメットまで入る大きな物入れスペースとなっています。バッグやレインウェアを入れてもよさそうです。
2012年式のNC700Xには、ABSモデルと、ABSでないモデルがあります。
違いはそれだけで、エンジンスペックやスタイリング、6速ミッションは全く同じです。
ABSモデルは、フロントホイールにあるABSセンサーと、フロントフェンダーにある「ABS」の文字が識別点です。
カラーリングは、パールサンビームホワイト、マグナレッド、ダークネスブラックメタリック、デジタルシルバーメタリックの4色です。
実際に乗ってみると、700ccとは思えないほどハンドリングも取り回しも軽快です。
まさに「ニューミッドコンセプト」に基づく、新しい設計思想によるバイクだと言えるでしょう。
廉価な新車価格とあって買取相場も一見低いと錯覚しそうですが、カタログ落ちモデルとしては高いリセールバリューを堅持しています。
査定にはノーマルがベストです。美麗車ならなお査定額アップが期待できます。
| 車名/型式/年式 | NC700X/ EBL-RC63型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2210 （幅）830 （高さ）1285 （重さ）214 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・50PS・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 （ABSなし） |
【2013年式】 NC700X DCT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】 NC700X DCT の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％上昇。対3年前比で9％下落し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～24.5万円です。
【2013年式】 NC700X DCT 買取査定に役立つ車両解説
- カムフラージュグリーン
- 当時の新車価格
- 税抜 71.7万円 （税込75.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
48.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
48.0万円
- 上限参考買取率
- 66.9％
- 平均参考買取率
- 66.9％
2013年に発売されたNC700Xは、特別カラー「Type LD DCT<ABS>」が150台限定で販売されたました。
名前のとおり、標準タイプよりシート高を低くしたローダウンライプ にDCTトランスミッションを搭載しています。
カラーはカムフラージュグリーンでミリタリーテイストが醸されています。
＜DCT ABS＞の販売価格は、据え置きの71.7万円(税抜)。
| 車名/型式/年式 | NC700X TypeLD DCT（ABS）/ EBL-RC63型 / 2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別カラーリングを限定150台販売、LDモデル追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2210 （幅）830 （高さ）1285 （重さ）228 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・50PS・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14リットル |
| 新車販売価格 | 71.7万円 |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 NC700X 2012年式 DCT ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月11日
【状態別の買取相場】 NC700X 2012年式 DCT ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年09月11日
【走行距離別の買取相場】 NC700X 2012年式 DCT ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年09月11日
【カラー別の買取相場】 NC700X 2012年式 DCT ABS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年09月11日
【実働車の取引価格帯】 NC700X 2012年式 DCT ABS
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月11日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NC700X【2012～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NC700X【2012～13年】 | 53.2万円 | 4.7点 | RC63-1003 | 19,414km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NC700X【2012～13年】 | 52.4万円 | 4.7点 | RC63-100 | 23,520km | ■ ／ ■ |
| 3 | NC700X【2012～13年】 | 51.4万円 | 4.5点 | RC63-1003 | 19,652km | ■ |
| 4 | NC700X【2012～13年】 | 51.4万円 | 4.7点 | RC63-110 | 9,659km | ■ |
| 5 | NC700X【2012～13年】 | 50.2万円 | 4.7点 | RC63-100 | 8,678km | ■ |
| 6 | NC700X【2012～13年】 | 50.1万円 | 4.8点 | RC63-1003 | 15,948km | ■ |
| 7 | NC700X【2012～13年】 | 50.1万円 | 5.0点 | RC63-110 | 26,529km | ■ |
| 8 | NC700X【2012～13年】 | 49.1万円 | 4.0点 | RC63-1100 | 33,151km | ■ |
| 9 | NC700X【2012～13年】 | 48.7万円 | 4.2点 | RC63-1003 | 12,816km | ■ |
| 10 | NC700X【2012～13年】 | 48.1万円 | 4.8点 | RC63-110 | 32,933km | ■ |
| 11 | NC700X【2012～13年】 | 47.9万円 | 4.2点 | RC63-100 | 10,437km | ■ |
| 12 | NC700X【2012～13年】 | 47.9万円 | 4.0点 | RC63-1101 | 36,722km | ■ |
| 13 | NC700X【2012～13年】 | 47.6万円 | 4.8点 | RC63-1100 | 18,034km | ■ |
| 14 | NC700X【2012～13年】 | 46.9万円 | 4.8点 | RC63-1004 | 23,847km | ■ |
| 15 | NC700X【2012～13年】 | 46.3万円 | 4.5点 | RC63-100 | 12,588km | ■ |
| 16 | NC700X【2012～13年】 | 46.0万円 | 5.0点 | RC63-100 | 8,154km | ■ ／ ■ |
| 17 | NC700X【2012～13年】 | 45.6万円 | 4.8点 | RC63-1004 | 13,386km | ■ |
| 18 | NC700X【2012～13年】 | 45.4万円 | 4.7点 | RC63-100 | 11,941km | ■ |
| 19 | NC700X【2012～13年】 | 45.2万円 | 4.8点 | RC63-100 | 8,635km | ■ |
| 20 | NC700X【2012～13年】 | 45.0万円 | 4.5点 | RC63-100 | 33,485km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 NC700X ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 NC700X ABS | 51.4万円 | 4.5点 | RC63-1003 | 19,652km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 NC700X ABS | 46.6万円 | 4.5点 | RC63-100 | 12,214km | ■ |
| 3 | 【2012年式】 NC700X ABS | 46.4万円 | 5.0点 | RC63-100 | 7,834km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 NC700X ABS | 44.2万円 | 4.5点 | RC63-1001 | 24,621km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 NC700X ABS | 43.8万円 | 5.0点 | RC63-100 | 18,423km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 NC700X ABS | 43.3万円 | 5.0点 | RC63-1001 | 17,417km | ■ |
| 7 | 【2012年式】 NC700X ABS | 42.3万円 | 3.8点 | RC63-1000 | 37,489km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2012年式】 NC700X ABS | 41.5万円 | 4.2点 | RC63-1001 | 21,043km | ■ |
| 9 | 【2012年式】 NC700X ABS | 41.5万円 | 4.2点 | RC63-100 | 65,974km | ■ |
| 10 | 【2012年式】 NC700X ABS | 40.3万円 | 4.8点 | RC63-100 | 23,071km | ■ |
| 11 | 【2012年式】 NC700X ABS | 39.9万円 | 4.2点 | RC63-1000 | 49,070km | ■ |
| 12 | 【2012年式】 NC700X ABS | 39.5万円 | 4.2点 | RC63-100 | 40,513km | ■ |
| 13 | 【2012年式】 NC700X ABS | 38.9万円 | 4.3点 | RC63-100 | 11,450km | ■ |
| 14 | 【2012年式】 NC700X ABS | 38.1万円 | 4.7点 | RC63-100 | 23,629km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2012年式】 NC700X ABS | 36.1万円 | 4.8点 | RC63-100 | 4,818km | ■ |
| 16 | 【2012年式】 NC700X ABS | 34.2万円 | 4.2点 | RC63-100 | 54,775km | ■ |
| 17 | 【2012年式】 NC700X ABS | 33.0万円 | 4.7点 | RC63-1000 | 54,660km | ■ |
| 18 | 【2012年式】 NC700X ABS | 31.8万円 | 4.2点 | RC63-100 | 40,812km | ■ |
| 19 | 【2012年式】 NC700X ABS | 30.2万円 | 4.3点 | RC63-100 | 28,806km | ■ |
| 20 | 【2012年式】 NC700X ABS | 30.0万円 | 4.2点 | RC63-100 | 31,691km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 NC700X DCT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 NC700X DCT | 53.2万円 | 4.7点 | RC63-1003 | 19,414km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 NC700X DCT | 52.4万円 | 4.7点 | RC63-100 | 23,520km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 NC700X DCT | 50.2万円 | 4.7点 | RC63-100 | 8,678km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 NC700X DCT | 48.8万円 | 4.2点 | RC63-1003 | 12,686km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 NC700X DCT | 48.2万円 | 4.2点 | RC63-100 | 10,127km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 NC700X DCT | 47.1万円 | 4.8点 | RC63-1004 | 23,375km | ■ |
| 7 | 【2012年式】 NC700X DCT | 45.9万円 | 4.8点 | RC63-1004 | 12,993km | ■ |
| 8 | 【2012年式】 NC700X DCT | 45.7万円 | 4.7点 | RC63-100 | 11,590km | ■ |
| 9 | 【2012年式】 NC700X DCT | 45.5万円 | 4.8点 | RC63-100 | 8,381km | ■ |
| 10 | 【2012年式】 NC700X DCT | 45.1万円 | 4.2点 | RC63-1003 | 48,410km | ■ |
| 11 | 【2012年式】 NC700X DCT | 44.1万円 | 4.5点 | RC63-100 | 16,837km | ■ |
| 12 | 【2012年式】 NC700X DCT | 42.1万円 | 4.5点 | RC63-100 | 31,462km | ■ |
| 13 | 【2012年式】 NC700X DCT | 37.5万円 | 4.2点 | RC63-1004 | 36,803km | ■ |
| 14 | 【2012年式】 NC700X DCT | 35.1万円 | 4.0点 | RC63-100 | 30,760km | ■ |
| 15 | 【2012年式】 NC700X DCT | 34.9万円 | 4.0点 | RC63-1003 | 58,561km | ■ |
| 16 | 【2012年式】 NC700X DCT | 33.2万円 | 4.0点 | RC63-1004 | 53,898km | ■ |
| 17 | 【2012年式】 NC700X DCT | 30.4万円 | 4.7点 | RC63-100 | 69,808km | ■ |
| 18 | 【2012年式】 NC700X DCT | 29.8万円 | 4.3点 | RC63-100 | 74,157km | ■ |
| 19 | 【2012年式】 NC700X DCT | 27.6万円 | 4.0点 | RC63-100 | 61,473km | ■ |
| 20 | 【2012年式】 NC700X DCT | 27.4万円 | 4.3点 | RC63-100 | 49,378km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 NC700X 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 NC700X | 50.2万円 | 4.8点 | RC63-1003 | 15,787km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 NC700X | 45.4万円 | 4.5点 | RC63-100 | 32,171km | ■ |
| 3 | 【2012年式】 NC700X | 43.4万円 | 4.5点 | RC63-100 | 31,381km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 NC700X | 41.2万円 | 4.0点 | RC63-100 | 60,351km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 NC700X | 40.4万円 | 4.2点 | RC63-100 | 30,002km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 NC700X | 40.3万円 | 4.7点 | RC63-100 | 29,136km | ■ |
| 7 | 【2012年式】 NC700X | 39.9万円 | 4.2点 | RC63-100 | 25,076km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2012年式】 NC700X | 39.7万円 | 4.3点 | RC63-100 | 36,155km | ■ |
| 9 | 【2012年式】 NC700X | 38.7万円 | 4.5点 | RC63-1003 | 42,928km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2012年式】 NC700X | 35.5万円 | 4.5点 | RC63-1000 | 38,520km | ■ |
| 11 | 【2012年式】 NC700X | 34.5万円 | 4.3点 | RC63-1003 | 19,380km | ■ |
| 12 | 【2012年式】 NC700X | 33.9万円 | 4.2点 | RC63-100 | 21,284km | ■ |
| 13 | 【2012年式】 NC700X | 33.7万円 | 4.2点 | RC63-1003 | 62,335km | ■ |
| 14 | 【2012年式】 NC700X | 33.5万円 | 4.0点 | RC63-100 | 19,443km | ■ |
| 15 | 【2012年式】 NC700X | 33.5万円 | 4.7点 | RC63-1001 | 39,352km | ■ |
| 16 | 【2012年式】 NC700X | 31.0万円 | 4.3点 | RC63-100 | 28,835km | ■ |
| 17 | 【2012年式】 NC700X | 30.4万円 | 4.0点 | RC63-100 | 30,779km | ■ |
| 18 | 【2012年式】 NC700X | 29.8万円 | 4.7点 | RC63-1001 | 43,939km | ■ |
| 19 | 【2012年式】 NC700X | 28.4万円 | 3.8点 | RC63-1001 | 21,642km | ■ |
| 20 | 【2012年式】 NC700X | 26.8万円 | 4.3点 | RC63-1000 | 62,816km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 NC700X DCT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 NC700X DCT | 51.4万円 | 4.7点 | RC63-110 | 9,659km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 NC700X DCT | 50.2万円 | 5.0点 | RC63-110 | 26,261km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 NC700X DCT | 49.2万円 | 4.0点 | RC63-1100 | 32,816km | ■ |
| 4 | 【2013年式】 NC700X DCT | 48.2万円 | 4.8点 | RC63-110 | 32,601km | ■ |
| 5 | 【2013年式】 NC700X DCT | 48.2万円 | 4.0点 | RC63-1101 | 35,631km | ■ |
| 6 | 【2013年式】 NC700X DCT | 47.8万円 | 4.8点 | RC63-1100 | 17,676km | ■ |
| 7 | 【2013年式】 NC700X DCT | 44.2万円 | 4.3点 | RC63-1100 | 36,916km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 NC700X DCT | 43.9万円 | 4.3点 | RC63-1100 | 17,523km | ■ |
| 9 | 【2013年式】 NC700X DCT | 42.3万円 | 4.7点 | RC63-110 | 37,923km | ■ |
| 10 | 【2013年式】 NC700X DCT | 42.3万円 | 4.0点 | RC63-1101 | 29,672km | ■ |
| 11 | 【2013年式】 NC700X DCT | 41.7万円 | 4.3点 | RC63-1100 | 33,799km | ■ |
| 12 | 【2013年式】 NC700X DCT | 40.7万円 | 4.0点 | RC63-110 | 47,223km | ■ |
| 13 | 【2013年式】 NC700X DCT | 40.1万円 | 4.0点 | RC63-110 | 25,240km | ■ |
| 14 | 【2013年式】 NC700X DCT | 39.9万円 | 4.3点 | RC63-1100 | 34,910km | ■ |
| 15 | 【2013年式】 NC700X DCT | 33.3万円 | 4.0点 | RC63-1101 | 57,159km | ■ |
| 16 | 【2013年式】 NC700X DCT | 18.0万円 | 3.5点 | RC63-1100 | 255,015km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
