NM4-01【2014～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NM4-01【2014～16年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％下落。対3年前比で12％上昇し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2016年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は17.6万円が平均です。
NM4-01【2014～16年】 買取査定に役立つ車両解説
2014年4月にホンダから発売されたNM4-01。
近未来的な外観にビッグスクーターのような雰囲気のロー&ロングなフォルム。DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を搭載しギアチェンジも指先で行う「近未来」×「COOL」という開発コンセプトにしっかりと沿った一台だ。
エンジンには水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒を搭載、最高出力は54PS、燃費は38km/Lだった。
また、DCTに設定された走行モードと連動してメーターのバックグラウンドのライトカラーを変更可能。さらに2輪車には珍しいリクライニング付きのシートを採用している。
‘15年にはカラーチェンジを行い11色のカラーオーダープランを設定、標準モデルより2万円高という価格設定だった。
‘16年にはフルモデルチェンジを敢行し、DCTの制御性を向上。マフラーも新形状とした。
兄弟車にはベースはそのままにユーティリティボックスやETC車載器を採用した上位モデルとも言えるNM4-01が同時に発売されている。
発売当初にはコンセプトバイクのような未来的なフォルムで「”アキラバイク“(漫画『AKIRA』の主人公である金田が乗っているバイク)が遂に発売した」と一部で話題になるものの、AKIRAファンからは「全く似てない」「ピーキー過ぎてHONDAには無理だよ」など、異論も多かったという。
売却をお考えなら買取査定はホンダ NM4-01 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-01/EBL-RC82/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)245kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 92.5万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【2014年式】NM4-01毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】NM4-01 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％下落。対3年前比で13％上昇し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2014年式】NM4-01 買取査定に役立つ車両解説
2014年4月にホンダから発売されたNM4-01の初期モデル。
「近未来」と「COOL」をテーマに、これまのバイクとは全く異なったイメージで開発された本車。
エンジンには水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒を搭載、最高出力は54PS、燃費は38km/Lだった。
また、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を標準搭載しており走行モードと連動してメーターのカラーを変更することができる機能がついていた。また、シートがリクライニングできるようになっており2輪車としては珍しい機能だった。
カラーバリエーションにはマットバリスティックブラックメタリックとパールグレアホワイトの2色を設定。
新車販売価格は92.5万円だった。
外観的な近未来感はもとより、ホンダ独自の技術であるDCTがハンドルでのシフトチェンジを可能とし、NM4-01にさらなるメカ感を付加したと言えるだろう。見た目のインパクトだけでなく機能性でもインパクトをがあった一台だ。
売却をお考えなら買取査定はEBL-RC82型 ‘14年モデル NM4-01 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-01/EBL-RC82/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)245kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 92.5万円 |
【2015年式】NM4-01毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】NM4-01 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で30％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は17.6万円が平均です。
【2015年式】NM4-01 買取査定に役立つ車両解説
2015年3月、カラーチェンジを行い発売されたEBL-RC82型のNM4-01。
新たにカラーバリエーションプランを追加し、11色のカラーバリエーションを追加。
新車販売価格は94.5万円だった。
その独特なフォルムから、発売時には大友克洋が原作の漫画『AKIRA』に登場する”金田のバイク”と似ているということで話題になった。よくよく見てみると「そんなに似ないんじゃないか」という意見も多かったようである。どちらにせよ外観は斬新の一言、未来感漂う一台だった。
売却をお考えなら買取査定は15年モデル NM4-01 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-01/EBL-RC82/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)245kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 94.5万円 |
【2016年式】NM4-01毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】NM4-01 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で17％下落し、平均買取額は、対前年比で15％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2016年式】NM4-01 買取査定に役立つ車両解説
2016年3月にフルモデルチェンジを行い発売されたNM4-01。
DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)のモード毎に制御性を向上。また、マフラーの内部構造などを変更、全長の短縮化し、異型断面のショートマフラーに合わせた新形状のマフラーカバーを採用している。
カラーバリエーションはマットバリスティックブラックメタリック、パールグレアホワイトと11色のカラーオーダープランを設定。
新車販売価格は94.5万円(カラーオーダープランは96.5万円だった。
NM4-01としては最終型となった本’16年モデル。尚、国外では兄弟車のNM4-02がNM4-Vultusという名前で継続して販売されている。NM4-01の特徴であるコンセプトバイクにも近い近未来感漂うスタイルは、国内よりも海外でのウケが良かったようだ。
売却をお考えなら買取査定は2BL-RC82型 ‘16年モデル NM4-01 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-01/2BL-RC82/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)245kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 94.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2015年式】NM4-01
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月13日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2015年式】NM4-01
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月13日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2015年式】NM4-01
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月13日
【状態別の買取相場】 【2015年式】NM4-01
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.5万円
50.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
17.6万円
17.6万円
1台
※データ更新：2026年03月13日
【走行距離別の買取相場】 【2015年式】NM4-01
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 65.0万円 | 1台 |
| 平均 | 65.0万円 | ||
| 最低 | 65.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 50.0万円 | 1台 |
| 平均 | 50.0万円 | ||
| 最低 | 50.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月13日
【カラー別の買取相場】 【2015年式】NM4-01
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 57.5 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年03月13日
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】NM4-01
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NM4-01【2014～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NM4-01【2014～16年】 | 75.5万円 | 5.0点 | RC82-100 | 1,362km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NM4-01【2014～16年】 | 69.2万円 | 5.2点 | RC82-120 | 21,310km | ■ |
| 3 | NM4-01【2014～16年】 | 65.2万円 | 4.2点 | RC82-110 | 995km | ■ |
| 4 | NM4-01【2014～16年】 | 65.2万円 | 4.0点 | RC82-120 | 25,664km | ■ |
| 5 | NM4-01【2014～16年】 | 59.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,819km | ■ |
| 6 | NM4-01【2014～16年】 | 59.1万円 | 5.2点 | RC82-100 | 15,327km | ■ ／ ■ |
| 7 | NM4-01【2014～16年】 | 58.7万円 | 4.2点 | RC82-120 | 4,826km | ■ |
| 8 | NM4-01【2014～16年】 | 58.7万円 | 5.3点 | RC82-100 | 1,156km | ■ ／ ■ |
| 9 | NM4-01【2014～16年】 | 58.6万円 | 4.2点 | RC82-100 | 10,447km | ■ |
| 10 | NM4-01【2014～16年】 | 58.3万円 | 4.5点 | RC82-100 | 11,678km | ■ |
| 11 | NM4-01【2014～16年】 | 57.9万円 | 4.3点 | RC82-100 | 19,948km | ■ |
| 12 | NM4-01【2014～16年】 | 57.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 20,112km | ■ |
| 13 | NM4-01【2014～16年】 | 55.1万円 | 5.0点 | RC82-100 | 4,561km | ■ |
| 14 | NM4-01【2014～16年】 | 54.9万円 | 4.7点 | RC82-100 | 2,959km | ■ |
| 15 | NM4-01【2014～16年】 | 53.1万円 | 4.3点 | RC82-100 | 29,765km | ■ |
| 16 | NM4-01【2014～16年】 | 51.0万円 | 4.3点 | RC82-120 | 12,926km | ■ ／ ■ |
| 17 | NM4-01【2014～16年】 | 50.2万円 | 3.8点 | RC82-100 | 17,394km | ■ |
| 18 | NM4-01【2014～16年】 | 49.8万円 | 4.3点 | RC82-110 | 37,525km | ■ |
| 19 | NM4-01【2014～16年】 | 48.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,645km | ■ |
| 20 | NM4-01【2014～16年】 | 47.8万円 | 4.0点 | RC82-100 | 12,738km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】NM4-01 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】NM4-01 | 75.5万円 | 5.0点 | RC82-100 | 1,362km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】NM4-01 | 59.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,819km | ■ |
| 3 | 【2014年式】NM4-01 | 59.2万円 | 5.2点 | RC82-100 | 15,172km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】NM4-01 | 58.8万円 | 5.3点 | RC82-100 | 1,145km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】NM4-01 | 58.7万円 | 4.2点 | RC82-100 | 10,342km | ■ |
| 6 | 【2014年式】NM4-01 | 58.3万円 | 4.5点 | RC82-100 | 11,678km | ■ |
| 7 | 【2014年式】NM4-01 | 58.1万円 | 4.3点 | RC82-100 | 19,553km | ■ |
| 8 | 【2014年式】NM4-01 | 57.6万円 | 4.5点 | RC82-100 | 19,714km | ■ |
| 9 | 【2014年式】NM4-01 | 55.3万円 | 5.0点 | RC82-100 | 4,471km | ■ |
| 10 | 【2014年式】NM4-01 | 55.1万円 | 4.7点 | RC82-100 | 2,901km | ■ |
| 11 | 【2014年式】NM4-01 | 53.1万円 | 4.3点 | RC82-100 | 29,765km | ■ |
| 12 | 【2014年式】NM4-01 | 50.3万円 | 3.8点 | RC82-100 | 17,224km | ■ |
| 13 | 【2014年式】NM4-01 | 48.5万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,600km | ■ |
| 14 | 【2014年式】NM4-01 | 47.9万円 | 4.0点 | RC82-100 | 12,613km | ■ |
| 15 | 【2014年式】NM4-01 | 46.9万円 | 4.3点 | RC82-100 | 49,396km | ■ |
| 16 | 【2014年式】NM4-01 | 44.8万円 | 4.0点 | RC82-100 | 24,489km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2014年式】NM4-01 | 41.8万円 | 4.3点 | RC82-100 | 62,391km | ■ |
| 18 | 【2014年式】NM4-01 | 38.4万円 | 4.0点 | RC82-100 | 56,459km | ■ |
| 19 | 【2014年式】NM4-01 | 37.4万円 | 4.0点 | RC82-100 | 14,192km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】NM4-01 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】NM4-01 | 65.2万円 | 4.2点 | RC82-110 | 995km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】NM4-01 | 50.2万円 | 4.3点 | RC82-110 | 36,053km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】NM4-01 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】NM4-01 | 69.2万円 | 5.2点 | RC82-120 | 21,310km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】NM4-01 | 65.2万円 | 4.0点 | RC82-120 | 25,664km | ■ |
| 3 | 【2016年式】NM4-01 | 58.8万円 | 4.2点 | RC82-120 | 4,778km | ■ |
| 4 | 【2016年式】NM4-01 | 51.4万円 | 4.3点 | RC82-120 | 12,420km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】NM4-01 | 38.2万円 | 4.2点 | RC82-120 | 32,915km | ■ |
| 6 | 【2016年式】NM4-01 | 38.1万円 | 3.8点 | RC82-120 | 32,195km | ■ |
| 7 | 【2016年式】NM4-01 | 37.9万円 | 4.7点 | RC82-120 | 59,201km | ■ |
| 8 | 【2016年式】NM4-01 | 33.3万円 | 4.0点 | RC82-120 | 45,859km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
NM4-01 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NM4-01 | 75.5万円 | 5.0点 | RC82-100 | 1,362km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NM4-01 | 69.2万円 | 5.2点 | RC82-120 | 21,310km | ■ |
| 3 | NM4-01 | 65.2万円 | 4.2点 | RC82-110 | 995km | ■ |
| 4 | NM4-01 | 65.2万円 | 4.0点 | RC82-120 | 25,664km | ■ |
| 5 | NM4-01 | 59.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,819km | ■ |
| 6 | NM4-01 | 59.1万円 | 5.2点 | RC82-100 | 15,327km | ■ ／ ■ |
| 7 | NM4-01 | 58.7万円 | 4.2点 | RC82-120 | 4,826km | ■ |
| 8 | NM4-01 | 58.7万円 | 5.3点 | RC82-100 | 1,156km | ■ ／ ■ |
| 9 | NM4-01 | 58.6万円 | 4.2点 | RC82-100 | 10,447km | ■ |
| 10 | NM4-01 | 58.3万円 | 4.5点 | RC82-100 | 11,678km | ■ |
| 11 | NM4-01 | 57.9万円 | 4.3点 | RC82-100 | 19,948km | ■ |
| 12 | NM4-01 | 57.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 20,112km | ■ |
| 13 | NM4-01 | 55.1万円 | 5.0点 | RC82-100 | 4,561km | ■ |
| 14 | NM4-01 | 54.9万円 | 4.7点 | RC82-100 | 2,959km | ■ |
| 15 | NM4-01 | 53.1万円 | 4.3点 | RC82-100 | 29,765km | ■ |
| 16 | NM4-01 | 51.0万円 | 4.3点 | RC82-120 | 12,926km | ■ ／ ■ |
| 17 | NM4-01 | 50.2万円 | 3.8点 | RC82-100 | 17,394km | ■ |
| 18 | NM4-01 | 49.8万円 | 4.3点 | RC82-110 | 37,525km | ■ |
| 19 | NM4-01 | 48.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,645km | ■ |
| 20 | NM4-01 | 47.8万円 | 4.0点 | RC82-100 | 12,738km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月21日〜03月27日
