NM4-02【2014～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NM4-02【2014～16年】 に関するこのページの内容
NM4-02【2014～16年】 買取査定に役立つ豆知識
2014年4月にベースとなったNM4-01の「第二弾モデル」として発売されたNM4-02。
DCT(デュアルクラッチトランスミッション)や最高出力、燃費など性能面はベースのNM4-01と変わらず、車体後部にユーティリティボックスを新設、ETC車載器とグリップヒーターを標準搭載し、フロントのインパクトを意識したNM4-01と比較して前後の均等を取った端正なデザインに一新したことに加え、実用性も高めた上位モデルという立ち位置の本車。
‘15年には11色のカラーオーダープランを設定。
‘16年にはDCTモード毎に、ギアチェンジ時の回転域の幅を変更するとともに新形状のマフラーを採用した。
発売当初にはその外観のインパクトから話題を呼んだ本車。2016年以降、国内での仕様変更は行われないままカタログから姿を消すこととなったが、欧州ではNM4-Vultusという名称で2017年以降も継続して販売されている。
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| 車名/型式/年式 | NM4-02/EBL-RC82/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年6月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)255kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 107.5万円 |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
75.4万円
74.5万円
2台
平均
最低
取引
64.5万円
40.4万円
15台
平均
最低
取引
49.2万円
38.8万円
8台
不動
平均
最低
取引
19.2万円
18.5万円
2台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 NM4-02【2014～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】NM4-02【2014～16年】
- 2016年式
- 2015年式
- 2014年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】NM4-02【2014～16年】
- 2016年式
- 2015年式
- 2014年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NM4-02【2014～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NM4-02【2014～16年】 | 81.4万円 | 4.8点 | RC82-110 | 6,054km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NM4-02【2014～16年】 | 80.0万円 | 4.5点 | RC82-120 | 2,647km | ■ |
| 3 | NM4-02【2014～16年】 | 76.4万円 | 5.7点 | RC82-110 | 7,540km | ■ ／ ■ |
| 4 | NM4-02【2014～16年】 | 76.0万円 | 5.0点 | RC82-100 | 9,160km | ■ |
| 5 | NM4-02【2014～16年】 | 74.7万円 | 5.8点 | RC82-110 | 1,440km | ■ |
| 6 | NM4-02【2014～16年】 | 71.3万円 | 5.3点 | RC82-120 | 6,642km | ■ |
| 7 | NM4-02【2014～16年】 | 65.7万円 | 5.0点 | RC82-100 | 8,787km | ■ |
| 8 | NM4-02【2014～16年】 | 65.3万円 | 4.5点 | RC82-100 | 5,355km | ■ |
| 9 | NM4-02【2014～16年】 | 64.5万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,784km | ■ |
| 10 | NM4-02【2014～16年】 | 64.1万円 | 4.8点 | RC82-100 | 11,180km | ■ |
| 11 | NM4-02【2014～16年】 | 63.5万円 | 5.0点 | RC82-120 | 24,976km | ■ |
| 12 | NM4-02【2014～16年】 | 63.1万円 | 4.8点 | RC82-100 | 14,149km | ■ |
| 13 | NM4-02【2014～16年】 | 60.1万円 | 4.8点 | RC82-110 | 16,489km | ■ |
| 14 | NM4-02【2014～16年】 | 58.9万円 | 4.5点 | RC82-100 | 18,835km | ■ |
| 15 | NM4-02【2014～16年】 | 58.5万円 | 4.2点 | RC82-120 | 34,982km | ■ |
| 16 | NM4-02【2014～16年】 | 56.8万円 | 4.5点 | RC82-100 | 25,676km | ■ |
| 17 | NM4-02【2014～16年】 | 56.4万円 | 4.7点 | RC82-100 | 23,710km | ■ |
| 18 | NM4-02【2014～16年】 | 52.3万円 | 4.5点 | RC82-100 | 21,443km | ■ |
| 19 | NM4-02【2014～16年】 | 51.8万円 | 4.2点 | RC82-120 | 1,616km | ■ |
| 20 | NM4-02【2014～16年】 | 49.6万円 | 4.0点 | RC82-100 | 36,481km | ■ |
【事故 不動 故障車】 NM4-02【2014～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NM4-02【2014～16年】 | 20.1万円 | 0点 | RC82-100 | 6,597km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NM4-02【2014～16年】 | 18.7万円 | 0点 | RC82-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】NM4-02毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】NM4-02 に関するこのページの内容
【2014年式】NM4-02 買取査定に役立つ豆知識
2014年6月に発売されたNM4-02初期モデル。
約2ヶ月先駆けて発売されていた兄弟車のNM4-01の「第二弾モデル」として性能面はそのままに、ユーティリティボックスやETC車載器、グリップヒーターを搭載した本NM4-02。
特徴的なフォルムにDCT(デュアルクラッチトランスミッション)を搭載、シートは位置とリクライニングの調節を可能としている。
新車販売価格は107.5万円だった。
フロント周りのボリュームを強調することでインパクトのある外観を生み出したしたNM4-01に比べてユーティリティボックスの採用で前後のバランス均一に、端正なフォルムを構築しながら実用性もアップした本NM4-02。売却をお考えなら買取査定は2014年モデル NM4-02 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-02/EBL-RC82/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)255kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 107.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2014年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.1万円
40.4万円
10台
平均
最低
取引
51.2万円
49.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
19.2万円
18.5万円
2台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】NM4-02 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】NM4-02 | 76.0万円 | 5.0点 | RC82-100 | 9,160km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】NM4-02 | 65.8万円 | 5.0点 | RC82-100 | 8,698km | ■ |
| 3 | 【2014年式】NM4-02 | 65.4万円 | 4.5点 | RC82-100 | 5,301km | ■ |
| 4 | 【2014年式】NM4-02 | 64.6万円 | 4.5点 | RC82-100 | 4,735km | ■ |
| 5 | 【2014年式】NM4-02 | 64.2万円 | 4.8点 | RC82-100 | 11,067km | ■ |
| 6 | 【2014年式】NM4-02 | 63.3万円 | 4.8点 | RC82-100 | 13,869km | ■ |
| 7 | 【2014年式】NM4-02 | 59.1万円 | 4.5点 | RC82-100 | 18,463km | ■ |
| 8 | 【2014年式】NM4-02 | 57.1万円 | 4.5点 | RC82-100 | 24,921km | ■ |
| 9 | 【2014年式】NM4-02 | 56.7万円 | 4.7点 | RC82-100 | 23,013km | ■ |
| 10 | 【2014年式】NM4-02 | 52.6万円 | 4.5点 | RC82-100 | 20,813km | ■ |
| 11 | 【2014年式】NM4-02 | 49.7万円 | 4.0点 | RC82-100 | 36,124km | ■ |
| 12 | 【2014年式】NM4-02 | 40.3万円 | 4.5点 | RC82-100 | 50,716km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】NM4-02 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】NM4-02 | 20.1万円 | 0点 | RC82-100 | 6,597km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】NM4-02 | 18.7万円 | 0点 | RC82-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】NM4-02毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】NM4-02 に関するこのページの内容
【2015年式】NM4-02 買取査定に役立つ豆知識
2015年4月にカラーチェンジを行い発売された’15年モデルのNM4-02。
カラーバリエーションに全11色カラーオーダープランを新たに設定し、特徴的なフォルムにユーザー好みの個性的なカラーリングを配することが可能になった。
新車販売価格は109.5万円でスタンダードカラーから2万円高となっている。
独特なフォルムだけでなく650mmとかなり低めに設定されてたシート高も特徴の一つである本車。750ccの大型バイクでありながら50ccのスクーターでも低めと言えるシート高で身長が160cm台からしっかり足がつくことも特筆すべきポイントだろう。
売却をお考えなら買取査定は2015年モデル NM4-02 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-02/EBL-RC82/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)255kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 109.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2015年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
75.4万円
74.5万円
2台
平均
最低
取引
70.7万円
60.2万円
2台
平均
最低
取引
46.0万円
46.0万円
1台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】NM4-02 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】NM4-02 | 81.4万円 | 4.8点 | RC82-110 | 6,054km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】NM4-02 | 76.4万円 | 5.7点 | RC82-110 | 7,540km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式】NM4-02 | 74.7万円 | 5.8点 | RC82-110 | 1,440km | ■ |
| 4 | 【2015年式】NM4-02 | 60.4万円 | 4.8点 | RC82-110 | 15,999km | ■ |
| 5 | 【2015年式】NM4-02 | 46.2万円 | 4.0点 | RC82-110 | 37,254km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】NM4-02 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】NM4-02毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】NM4-02 に関するこのページの内容
【2016年式】NM4-02 買取査定に役立つ豆知識
2016年3月にフルモデルチェンジを行い発売された2BL-RC82型 ’16年モデルのNM4-02。
DCT(デュアルクラッチトランスミッション)の設定を更新して、各モードでのシフトチェンジの回転数などを変更。また、マフラーの形状をショートマフラーに変更、それに合わせてマフラーカバーも新形状とした。
新車販売価格は109.5万円(カラーオーダープランは111.5万円)だった。
モーターショーで実売はされないコンセプトバイクとして展示されていそうな独特な外観で、なんと仮面ライダードライブに登場する「魔進チェイサー」のベースにもなっている本車。本’16年のフルモデルチェンジ以降後継モデルは発売されていないものの、期待はしてしまう一台だ。
売却をお考えなら買取査定は2016年モデル NM4-02 に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | NM4-02/2BL-RC82/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,380mm(幅)810mm(高さ)1,170mm(重さ)255kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)650mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | RC70E型 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒・54PS・38km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 109.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【2016年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
71.5万円
63.6万円
3台
平均
最低
取引
49.0万円
38.8万円
5台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】NM4-02
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】NM4-02 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】NM4-02 | 80.0万円 | 4.5点 | RC82-120 | 2,647km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】NM4-02 | 71.4万円 | 5.3点 | RC82-120 | 6,575km | ■ |
| 3 | 【2016年式】NM4-02 | 63.8万円 | 5.0点 | RC82-120 | 24,234km | ■ |
| 4 | 【2016年式】NM4-02 | 58.8万円 | 4.2点 | RC82-120 | 33,943km | ■ |
| 5 | 【2016年式】NM4-02 | 52.2万円 | 4.2点 | RC82-120 | 1,552km | ■ |
| 6 | 【2016年式】NM4-02 | 48.5万円 | 4.0点 | RC82-120 | 29,240km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】NM4-02 | 47.3万円 | 4.0点 | RC82-120 | 17,412km | ■ |
| 8 | 【2016年式】NM4-02 | 38.9万円 | 4.2点 | RC82-120 | 45,152km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】NM4-02 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
