スティード600【1988~96年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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スティード600【1988~96年】 買取査定に役立つ豆知識
国内メーカーのアメリカンバイクというと、ネイキッドマシンにプルバックハンドルをセットして段付きシートを装着した「ジャメリカン」とも揶揄させていたモデルが中心となっていた時代があった。
そんな状況を打開すべく1988年1月に発売された本格的アメリカンスタイルのクルーザーが「スティード」だ。「スティード」と言えば1990年代にカスタムベースとしても人気を集めた400㏄モデルの存在感が強いが、上位排気量の600ccモデルも同時にデビューしていた。PC21型「スティード600」は、400㏄モデルよりも3万円高の62.9万円で登場した。
車体は、新設計のダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインにはSOHC3バルブ水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載する。バンク角は52度でボア・ストロークが75.0mm×66.0mmのショートストロークユニットとなる。デビューモデルの最高出力は6,500回転36馬力というスペック。最大トルクは3,000回転4.5kgfmという仕様だった。
トランスミッションはワイドレシオの4速リターン式となる。
足回りは、フロントに35度のキャスター角でテレスコピックフォークを装備して19インチのワイヤースポークホイールをセット。リムはクローム仕上げで高い質感に仕上がっている。ブレーキはシングルディスク仕様。
リアはスイングアームにリジットスタイルのモノショックを採用。15インチホイールに170mm幅のワイドタイヤを装着してドラムブレーキを組合せる。
ライバルモデルとしては後発マシンとなるがスズキの「イントルーダー800」と比較できるだろう。216kgの車体に50馬力の805cc水冷Vツインを搭載。最大トルクは4,500回転で6.4kgfmというスペック。トランスミッションは5速リターン式を採用していた。
対する本モデルの重量は214kgで僅か2kgの差しかなかった。
デビュー以降の「スティード600」は、1990年モデルでバックレストを標準装備化。
メカニカル機構のアップデートは受けることなくカラーチェンジを繰り返しながら1996年モデルまで設定された。
買替や売る際の買取査定は、スティード600の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年1月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 208 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)680(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 62.9万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 スティード600【1988~96年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スティード600【1988~96年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スティード600【1988~96年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 スティード600【1988~96年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.2万円
36.2万円
1台
平均
最低
取引
19.2万円
11.4万円
19台
平均
最低
取引
20.8万円
13.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
9.0万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 スティード600【1988~96年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 スティード600【1988~96年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】スティード600【1988~96年】
- 1996年式
- 1994年式
- 1993年式
- 1990年式
- 1988年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スティード600【1988~96年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スティード600【1988~96年】 | 36.4万円 | 4.5点 | PC21-120 | 7,110km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | スティード600【1988~96年】 | 33.6万円 | 4.3点 | PC21-120 | 10,216km | ■ |
3 | スティード600【1988~96年】 | 33.2万円 | 3.0点 | PC21-115 | 9,108km | ■ / ■ |
4 | スティード600【1988~96年】 | 28.2万円 | 4.0点 | PC21-140 | 19,007km | ■ / ■ |
5 | スティード600【1988~96年】 | 26.6万円 | 4.2点 | PC21-110 | 21,870km | ■ / ■ |
6 | スティード600【1988~96年】 | 24.5万円 | 4.3点 | PC21-140 | 26,975km | ■ |
7 | スティード600【1988~96年】 | 23.3万円 | 4.2点 | PC21-120 | 7,975km | ■ |
8 | スティード600【1988~96年】 | 23.3万円 | 4.0点 | PC21-120 | 21,833km | ■ |
9 | スティード600【1988~96年】 | 22.3万円 | 4.3点 | PC21-120 | 15,326km | ■ |
10 | スティード600【1988~96年】 | 22.1万円 | 3.8点 | PC21-120 | 16,943km | ■ / ■ |
11 | スティード600【1988~96年】 | 21.1万円 | 3.3点 | PC21-110 | 362km | ■ |
12 | スティード600【1988~96年】 | 17.5万円 | 3.5点 | PC21-115 | 10,297km | ■ / ■ |
13 | スティード600【1988~96年】 | 16.9万円 | 4.2点 | PC21-100 | 2,813km | ■ / ■ |
14 | スティード600【1988~96年】 | 16.7万円 | 3.5点 | PC21-110 | 52,234km | ■ |
15 | スティード600【1988~96年】 | 16.1万円 | 3.8点 | PC21-110 | 11,138km | ■ / ■ |
16 | スティード600【1988~96年】 | 15.2万円 | 3.3点 | PC21-105 | 5,653km | ■ / ■ |
17 | スティード600【1988~96年】 | 14.8万円 | 3.8点 | PC21-120 | 44,161km | ■ |
18 | スティード600【1988~96年】 | 14.2万円 | 4.0点 | PC21-120 | 32,420km | ■ / ■ |
19 | スティード600【1988~96年】 | 14.0万円 | 3.8点 | PC21-120 | 10,804km | ■ |
20 | スティード600【1988~96年】 | 14.0万円 | 4.2点 | PC21-100 | 2,840km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 スティード600【1988~96年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スティード600【1988~96年】 | 15.4万円 | 0点 | PC21-110 | 20,771km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | スティード600【1988~96年】 | 14.2万円 | 0点 | PC21-140 | 10,287km | ■ / ■ |
3 | スティード600【1988~96年】 | 12.3万円 | 0点 | PC21-115 | 34,102km | ■ |
4 | スティード600【1988~96年】 | 11.9万円 | 0点 | PC21-115 | 3,561km | ■ |
5 | スティード600【1988~96年】 | 11.4万円 | 0点 | PC21-130 | 7,722km | ■ / ■ |
6 | スティード600【1988~96年】 | 11.1万円 | 0点 | PC21-115 | 2,796km | ■ / ■ |
7 | スティード600【1988~96年】 | 10.4万円 | 0点 | PC21-130 | 7,506km | ■ / ■ |
8 | スティード600【1988~96年】 | 9.3万円 | 0点 | PC21-115 | 10,398km | ■ |
9 | スティード600【1988~96年】 | 9.3万円 | 0点 | PC21-115 | 1,642km | ■ |
10 | スティード600【1988~96年】 | 9.1万円 | 0点 | PC21-130 | 24,871km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】スティード600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988年式】スティード600 に関するこのページの内容
【1988年式】スティード600 買取査定に役立つ豆知識
新登場となった1988年モデルのスティード600。
4ストローク水冷VツインのOHCエンジンは、6000回転で最大36馬力を発生。パワーバンドは3,000~6,500とアメリカンタイプらしく低速寄りとなっている。
新車販売価格は62.9万円だった。
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 208 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)684(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 62.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年式】スティード600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.6万円
14.2万円
2台
平均
最低
取引
15.4万円
15.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】スティード600 | 17.2万円 | 4.2点 | PC21-100 | 2,729km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式】スティード600 | 15.6万円 | 3.3点 | PC21-105 | 5,431km | ■ / ■ |
3 | 【1988年式】スティード600 | 14.4万円 | 4.2点 | PC21-100 | 2,728km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1988年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】スティード600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年式】スティード600 に関するこのページの内容
【1990年式】スティード600 買取査定に役立つ豆知識
1990年モデルでのマイナーチェンジでは、新たに背もたれを装備し、さらにアメリカンらしい外観になった。
カラーチェンジも行っており、本モデルではキャンディワインベリーレッド/ブラックのツートーンカラー1色の設定となった。
新車販売価格は59.9万円で先代モデルから3万円の値下げがあった。
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ、タンデムシート背もたれ搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 211 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)680(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 59.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式】スティード600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.7万円
11.4万円
4台
平均
最低
取引
21.2万円
21.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.2万円
15.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】スティード600 | 26.6万円 | 4.2点 | PC21-110 | 21,870km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】スティード600 | 21.4万円 | 3.3点 | PC21-110 | 351km | ■ |
3 | 【1990年式】スティード600 | 17.0万円 | 3.5点 | PC21-110 | 50,683km | ■ |
4 | 【1990年式】スティード600 | 16.4万円 | 3.8点 | PC21-110 | 10,807km | ■ / ■ |
5 | 【1990年式】スティード600 | 11.6万円 | 3.7点 | PC21-110 | 61,323km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】スティード600 | 15.4万円 | 0点 | PC21-110 | 20,771km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】スティード600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1992年式】スティード600 に関するこのページの内容
【1992年式】スティード600 買取査定に役立つ豆知識
1992年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新たにキャンディワインベリーレッド/ブラックとパールアルテールホワイト/センシティブブルーメタリックの2色のツートーンカラーを設定、燃料タンクには目を惹く繊細なピンストライプが施された。
新車販売価格は60.5万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 211 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)680(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 60.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】スティード600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.6万円
17.6万円
1台
平均
最低
取引
33.0万円
33.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
10.6万円
9.2万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】スティード600 | 33.2万円 | 3.0点 | PC21-115 | 9,108km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】スティード600 | 17.8万円 | 3.5点 | PC21-115 | 9,991km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】スティード600 | 12.3万円 | 0点 | PC21-115 | 34,102km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】スティード600 | 11.9万円 | 0点 | PC21-115 | 3,561km | ■ |
3 | 【1992年式】スティード600 | 11.2万円 | 0点 | PC21-115 | 2,768km | ■ / ■ |
4 | 【1992年式】スティード600 | 9.4万円 | 0点 | PC21-115 | 10,293km | ■ |
5 | 【1992年式】スティード600 | 9.4万円 | 0点 | PC21-115 | 1,626km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】スティード600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】スティード600 に関するこのページの内容
【1993年式】スティード600 買取査定に役立つ豆知識
1993年モデルでのマイナーチェンジでは燃料タンクの容量が9Lから11Lに増えた。カラーチェンジでは、新たにブラック/グラニットブルーメタリックのツートーンカラーを設定している。
新車販売価格は62万円で先代モデルから1.5万円の値上げがあった。
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 214 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)680(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 62万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】スティード600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.2万円
36.2万円
1台
平均
最低
取引
19.3万円
12.0万円
10台
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】スティード600 | 36.4万円 | 4.5点 | PC21-120 | 7,110km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】スティード600 | 33.6万円 | 4.3点 | PC21-120 | 10,216km | ■ |
3 | 【1993年式】スティード600 | 23.4万円 | 4.2点 | PC21-120 | 7,895km | ■ |
4 | 【1993年式】スティード600 | 23.4万円 | 4.0点 | PC21-120 | 21,613km | ■ |
5 | 【1993年式】スティード600 | 22.4万円 | 4.3点 | PC21-120 | 15,171km | ■ |
6 | 【1993年式】スティード600 | 22.1万円 | 3.8点 | PC21-120 | 16,943km | ■ / ■ |
7 | 【1993年式】スティード600 | 15.1万円 | 3.8点 | PC21-120 | 42,862km | ■ |
8 | 【1993年式】スティード600 | 14.5万円 | 4.0点 | PC21-120 | 31,466km | ■ / ■ |
9 | 【1993年式】スティード600 | 14.3万円 | 3.8点 | PC21-120 | 10,486km | ■ |
10 | 【1993年式】スティード600 | 13.9万円 | 3.5点 | PC21-120 | 45,907km | ■ |
11 | 【1993年式】スティード600 | 13.3万円 | 3.0点 | PC21-120 | 2,527km | ■ |
12 | 【1993年式】スティード600 | 11.9万円 | 3.5点 | PC21-120 | 62,926km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】スティード600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式】スティード600 に関するこのページの内容
【1994年式】スティード600 買取査定に役立つ豆知識
1994年モデルでの変更点はカラーチェンジでカラーはキャンディワインベリーレッド×ブラックの1色に設定された。
同年7月には1994年モデルとしては2回目のカラーチェンジを行い、パールコーラルブルー×パールフェイドレスホワイトが設定されている。
新車販売価格は62.9万円で先代モデルから約1万円値上がりした。
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 211 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)680(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 62.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式】スティード600
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
10.2万円
9.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】スティード600 | 11.4万円 | 0点 | PC21-130 | 7,722km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】スティード600 | 10.5万円 | 0点 | PC21-130 | 7,430km | ■ / ■ |
3 | 【1994年式】スティード600 | 9.2万円 | 0点 | PC21-130 | 24,620km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】スティード600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式】スティード600 に関するこのページの内容
【1996年式】スティード600 買取査定に役立つ豆知識
最終モデルとなった1996年モデルでの変更点はエンブレムの変更で、新たに立体エンブレムを燃料タンク両サイドに配した。
新車販売価格は62.9万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | STEED600/PC21/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンブレム変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2.310(幅)760(高さ) 1.130(重さ) 217 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)680(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・36PS・38.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9 |
新車販売価格 | 62.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】スティード600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】スティード600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
26.2万円
24.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】スティード600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】スティード600 | 28.2万円 | 4.0点 | PC21-140 | 19,007km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】スティード600 | 24.6万円 | 4.3点 | PC21-140 | 26,702km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】スティード600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】スティード600 | 14.2万円 | 0点 | PC21-140 | 10,287km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています