XR650R【2000～07年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XR650R【2000～07年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で76％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では30％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2004～07年となっています。
XR650R【2000～07年】 買取査定に役立つ車両解説
ホンダが誇る孤高のオフロードマシン、XR650R。この伝説的なバイクは、その唯一無二の血統と、今なお熱狂的なファンに求められる理由を持ち、市場での価値を高め続けています。この車両は主に海外市場向けに生産された競技車両であり、そのフルパワー仕様の魅力と市場での特別な価値は、歴史や技術、そして客観的なデータによって裏付けられています。
ホンダのオフロードバイクの歴史において、XRシリーズは常に特別な存在でした。その系譜は、1981年にホンダの全ダートバイクに共通して採用された画期的な「プロリンク・シングルショック・リアサスペンションシステム」にまで遡ります。空冷エンジンを搭載しながらも、モトクロッサーであるCRシリーズと並んで、この先進的なシステムを基盤に設計されたXRシリーズは、高い走破性と信頼性でオフロード界を牽引してきました。長年にわたり成功を収めた空冷のXR600Rから、ホンダは2000年にXR650Rという新時代の旗艦モデルを送り出します。これは単なるマイナーチェンジではなく、エンジンとフレームを刷新した完全なフルモデルチェンジでした。発売後もXR600Rがしばらく併売されていたという事実は、その革新性を物語っています。ホンダの幹部は、2000年式のXR650Rが将来のプラットフォームになると考えていました。
XR650Rが導入した最も象徴的な革新は、そのフレームとエンジンにあります。フレームは、競技モデルのCR等で採用されていたツインスパーフレームではなく、あえて「一部ダブルクレドールのセミ・バックボーンタイプ」のアルミフレームが選択されました。これは、剛性重視の設計からあえて逸脱し、XRが本来持つ「FUN to RIDE」の精神、すなわちコントロール性と乗りやすさを追求したホンダの思想の現れです。写真で見ると華奢に見えるバックボーン部分も、実際は非常に太く頑丈に作られており、競技用としての強度を確保しつつ、乗り手を選ばない絶妙なバランスを実現しています。エンジンは、XRシリーズで伝統的に空冷が採用されてきた歴史を打ち破り、水冷化されました。これにより、常に付きまとっていた熱の問題から解放され、パワーを爆発させることが出来たと評されています。ボア径100mm、ストローク82.6mmという超大径ピストンを持つ総排気量649ccの水冷4ストローク単気筒SOHCエンジンは、圧縮比10:1で無理なく61.2psという圧倒的な最高出力を絞り出します。さらに、シリンダーにはNSRなどにも採用されたニカジルコーティング（耐久性を高める技術）が施されており、高い耐久性と放熱性を両立させています。
XR650Rと混同されがちな兄弟車にXR650Lという車種が存在します。しかし、両者は全く異なる開発思想と目的を持つ別のバイクです。XR650Rがアルミ製フレームと水冷エンジンを搭載した純粋なレーサーであるのに対し、XR650Lは鋼製フレームと空冷エンジンを持つデュアルパーパスモデルであり、日常の公道走行も考慮されています。その重量差は決定的で、XR650Rの乾燥重量が約125.6kgであるのに対し、XR650Lは装備重量で約157kgにもなります。この約31kg近くの軽量性が、オフロードでの圧倒的な運動性能と直結しています。また、Rモデルがキックスタートのみであるのに対し、Lモデルにはセルスターターが装備されており、キャラクターの違いを明確に示しています。
XR650Rの真価は、スペック表の数値だけでは決して語り尽くせません。その価値は、ひとたびスロットルを開けた瞬間に体感できる、五感に訴えかける走りにあります。単気筒特有の荒々しいエンジン音を響かせ、アクセルを開けた瞬間に「ドン！」とくる強烈なトルクは、まさにビッグシングルの醍醐味です。そのパワーは圧倒的で、「ほぼすべてのギアでスロットルをひねるとフロントが上がる」とまで評されるほどです。対比として、同じXRシリーズのXR400と比較しても、XR650Rのパワーは「はるかに強力」であると明言されており、その突出したパフォーマンスが際立っています。
唯一の始動方式であるキックスタートは、初心者にはハードルが高いと敬遠されがちです。しかし、慣れてしまえば上死点（エンジン内部のピストンがその往復運動において最も高い位置にある状態）を見つけてわずかにキックするだけで容易にエンジンを目覚めさせることができ、この「儀式」こそが、XR650Rという孤高のモンスターを乗りこなす誇りとなるでしょう。タコメーターもニュートラルランプも装備しないストイックな設計は、公道走行に必要な最低限の装備のみを備えた純粋なレーサーとしての性格を際立たせています。
XR650Rが今もなお語り継がれる最大の理由は、その血統がレースで証明された点にあります。「このバイクはバハ1000で勝つために作られ、それを完全に支配した」という揺るぎない事実は、単なるカタログスペックを超えた、極限環境下での信頼性、耐久性、そしてパフォーマンスの証です。多くの競合他車がスペックや機能をアピールする中、XR650Rは「バハを制したマシン」という揺るぎないストーリーを語ることができます。この伝説的背景は、中古市場において単なる年式や走行距離では測れない、他に類を見ない付加価値をもたらしています。
このバイクは海外市場での販売を念頭に置いた競技車両であり、日本国内での正規販売はありませんでした。輸入された車両には、日本の保安基準や排ガス規制に合わせて出力特性を抑えるデチューンが施されていました。このデチューンを元に戻す、フルパワー化は、XR650Rの真価を引き出すための必須作業と見なされています。これにより、本来持つ55馬力という強大なパワーが解放され、その獰猛なキャラクターが蘇るのです。国内向けモデルはサイレンサーが長く、出口の径も小さいことで、排気に抵抗をつけてパワーを落としていました。
XR650Rが抱える代表的な問題とその対処法を理解することは、車両のコンディションを最大限に高めるために不可欠です。典型的なトラブルの一つに、キャブレターのオーバーフローがあります。これは、燃料コックのゴム製ガスケットが経年劣化で剥がれ落ち、その破片がキャブレターのフロートバルブに詰まることで発生することが多いようです。売却前には、こうした燃料系統の劣化を念入りにチェックし、必要に応じて交換しておくことが望ましいでしょう。レーサーベースの車両ゆえに、ウインカーやナンバープレートといった保安部品が破損しやすい点も、売却前に確認し、美観を整えておくべきポイントです。
XR650Rの買取価格を正確に把握するためには、中古車情報サイトの小売価格だけでなく、実際に取引された業者間オークションや個人間取引の価格を分析することが重要です。業者間オークションの過去12ヶ月間の落札価格帯は約38万円〜約60万円であり、平均取引額は約37万円となっています。一方、個人間オークションでは過去180日間の平均落札価格が約47万円と、業者間取引よりも若干高い価格で推移しています。特に注目すべきは、13万キロという非常に高走行距離の車両が32万円で落札された事例です。これは、走行距離が市場での価値に影響するものの、適切なメンテナンスが施され状態が良ければ一定の価値を維持できることを示唆しています。
中古車情報サイトでは、XR650Rの小売価格が約80万円という値で掲載されていることがあります。これはあくまで業者が再販する際の「店頭価格」であり、そのまま買取価格にはならない点に注意が必要です。ただし、Yahoo!オークションでは、極上の低走行車や、FCRキャブレターなどのカスタムが施された車両が83万円という高値で出品されている事例もあり、状態とカスタム次第では小売価格に匹敵する価値を持つ可能性も秘めています。XR650Rの買取価格を左右する主な要素は、走行距離と状態、カスタムの有無、そして公道走行に必要な書類が揃っていることです。FCRキャブレターやフルパワー化、デ・スモッグキット（排ガス関連の不要な装置を取り外す改造）など、パフォーマンスを最大限に引き出すカスタムはプラス要因となります。しかし、カスタムはその内容だけでなく、適切なセッティングと定期的なメンテナンスが不可欠であり、これらが不十分だと、かえって燃費悪化やエンジンへの負担増を招きかねません。売却時には、単にカスタムをアピールするだけでなく、セッティングの履歴や入念なメンテナンス状況を詳細に伝えることで、買い手の不安を払拭し、適正な高価買取へと繋がります。
XR650Rが今もなお特別な存在であり続ける理由は、主要なライバル車との比較において、独自の立ち位置を確立しているからです。スズキのDR650Sは、より豊富なアフターパーツと低いシート高、そして街乗りでの快適性から、万能なデュアルパーパスとして多くのライダーに支持されています。一方で、XR650Rは高性能なサスペンションと軽量な車体により、よりオフロード走行に特化したキャラクターです。KTMの640LC4は、アドベンチャーモデルとスーパーモトモデルが存在し、最先端のパフォーマンスを追求しています。しかし、その分パーツ入手の難しさやメンテナンス頻度の高さを考慮すると、XR650Rが持つ「ホンダの信頼性」は大きな強みとなります。また、ホンダのCRF450Rは純粋なモトクロッサーであり、その高性能と引き換えに頻繁なメンテナンスを必要とします。対して、XR650Rは耐久性と公道での扱いやすさを両立させたエンデューロ・デザートレーサーであり、メンテナンスの容易さにおいて優位に立っています。これらの比較から、XR650Rは、扱いやすいデュアルパーパスと過激なレーサーのちょうど中間に位置し、「高性能」と「ホンダの信頼性」を両立させている点で唯一無二の存在と言えます。
XR650Rの生産は2008年に中止されました。これは、軽量でより機敏な450cc4ストロークエンデューロバイクの時代が到来し、XR650Rのような砂漠レースモデルは市場のトレンドから外れていったためです。明確な後継機は存在しないものの、XR650Lがその穴を埋める形で生産が継続されています。
XR650Rは、乗り手に情熱と興奮を与え、数々のオフロードでの冒険を共にできる最高のパートナーです。このバイクの歴史的背景、比類なきパフォーマンス、そして中古市場での特別な価値は、今も変わらない普遍的なものです。愛車が持つ唯一無二の価値を深く理解し、その魅力を最大限に引き出した状態で次のオーナーへとバトンを渡すことは、このバイクの物語を繋ぐことになります。バイクパッションは、この伝説的なバイクが持つ価値を正当に評価し、最高の形で次世代へと繋ぐ特別な橋渡し役を担います。
| 車名/型式/年式 | HONDA XR650R / RE01 / 2000-2007年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,255mm 全幅 825mm 全高 1,245mm ・125.6kg (乾燥) |
| シート高・最低地上高（mm） | 935mm ・305mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒SOHC 4バルブ・45.0 kW (61.2 ps) @ 6,750rpm (海外仕様)・不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式 ・ピストンバルブ式キャブレター・9.8L (リザーブ 1.9L 含む) |
| 新車販売価格 | 不明 |
| ジャンル | エンデューロ/ クロスカントリー ｜ オフロード コンペ競技用 ｜ XRシリーズ |
【2000～03年】XR650R毎週更新の買取査定相場
【2004～07年】XR650R毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2004～07年】XR650R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2004～07年】XR650R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2004～07年】XR650R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2004～07年】XR650R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
51.4万円
44.2万円
6台
平均
最低
取引
28.2万円
27.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2004～07年】XR650R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 45.0万円 | 1台 |
| 平均 | 45.0万円 | ||
| 最低 | 45.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 44.2万円 | 1台 |
| 平均 | 44.2万円 | ||
| 最低 | 44.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 66.8万円 | 6台 |
| 平均 | 45.9万円 | ||
| 最低 | 27.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2004～07年】XR650R
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 55.2 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 36.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ / ■ | 41.1 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 44.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2004～07年】XR650R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XR650R【2000～07年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR650R【2000～07年】 | 67.0万円 | 3.8点 | RE01U05K | 22,279km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR650R【2000～07年】 | 60.2万円 | 3.7点 | RE01941K | 10,961km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | XR650R【2000～07年】 | 53.6万円 | 4.0点 | RE01A86K | 11,410km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | XR650R【2000～07年】 | 53.2万円 | 4.5点 | RE01A11K | 31,547km | ■ |
| 5 | XR650R【2000～07年】 | 50.4万円 | 3.7点 | RE0119YK | 911km | ■ |
| 6 | XR650R【2000～07年】 | 50.3万円 | 3.8点 | RE01A06K | 17,179km | ■ ／ ■ |
| 7 | XR650R【2000～07年】 | 48.7万円 | 3.8点 | RE01A06K | 17,178km | ■ ／ ■ |
| 8 | XR650R【2000～07年】 | 48.3万円 | 3.2点 | RE0198YK | 33,590km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | XR650R【2000～07年】 | 45.1万円 | 4.0点 | RE01A86K | 9,525km | ■ |
| 10 | XR650R【2000～07年】 | 44.3万円 | 3.7点 | RE01A46K | 15,368km | ■ ／ ■ |
| 11 | XR650R【2000～07年】 | 43.1万円 | 3.8点 | RE01993M | 24,998km | ■ |
| 12 | XR650R【2000～07年】 | 42.5万円 | 3.7点 | RE01952K | 30,293km | ■ |
| 13 | XR650R【2000～07年】 | 41.9万円 | 3.5点 | RE01U41K | 5,689km | ■ ／ ■ |
| 14 | XR650R【2000～07年】 | 39.5万円 | 4.0点 | RE01961K | 32,552km | ■ |
| 15 | XR650R【2000～07年】 | 35.5万円 | 3.7点 | RE01941K | 72,417km | ■ |
| 16 | XR650R【2000～07年】 | 33.8万円 | 3.2点 | RE01903M | 29,840km | ■ |
| 17 | XR650R【2000～07年】 | 28.6万円 | 3.0点 | RE01924K | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | XR650R【2000～07年】 | 27.4万円 | 3.2点 | RE01924K | 0km | ■ |
| 19 | XR650R【2000～07年】 | 25.2万円 | 3.5点 | RE01923M | 47,633km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000～03年】XR650R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000～03年】XR650R | 60.2万円 | 3.7点 | RE01941K | 10,961km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000～03年】XR650R | 53.2万円 | 4.5点 | RE01A11K | 31,547km | ■ |
| 3 | 【2000～03年】XR650R | 50.4万円 | 3.7点 | RE0119YK | 911km | ■ |
| 4 | 【2000～03年】XR650R | 48.4万円 | 3.2点 | RE0198YK | 33,250km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2000～03年】XR650R | 43.4万円 | 3.8点 | RE01993M | 24,255km | ■ |
| 6 | 【2000～03年】XR650R | 42.7万円 | 3.7点 | RE01952K | 29,693km | ■ |
| 7 | 【2000～03年】XR650R | 42.1万円 | 3.5点 | RE01U41K | 5,577km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2000～03年】XR650R | 39.7万円 | 4.0点 | RE01961K | 31,908km | ■ |
| 9 | 【2000～03年】XR650R | 35.7万円 | 3.7点 | RE01941K | 70,983km | ■ |
| 10 | 【2000～03年】XR650R | 34.1万円 | 3.2点 | RE01903M | 28,962km | ■ |
| 11 | 【2000～03年】XR650R | 25.3万円 | 3.5点 | RE01923M | 47,166km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004～07年】XR650R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004～07年】XR650R | 67.0万円 | 3.8点 | RE01U05K | 22,279km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004～07年】XR650R | 53.6万円 | 4.0点 | RE01A86K | 11,410km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2004～07年】XR650R | 50.4万円 | 3.8点 | RE01A06K | 17,006km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2004～07年】XR650R | 48.8万円 | 3.8点 | RE01A06K | 17,005km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2004～07年】XR650R | 45.2万円 | 4.0点 | RE01A86K | 9,429km | ■ |
| 6 | 【2004～07年】XR650R | 44.3万円 | 3.7点 | RE01A46K | 15,368km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2004～07年】XR650R | 28.9万円 | 3.0点 | RE01924K | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2004～07年】XR650R | 27.7万円 | 3.2点 | RE01924K | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XR650R【2000～07年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR650R【2000～07年】 | 67.0万円 | 3.8点 | RE01U05K | 22,279km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR650R【2000～07年】 | 60.2万円 | 3.7点 | RE01941K | 10,961km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | XR650R【2000～07年】 | 53.6万円 | 4.0点 | RE01A86K | 11,410km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | XR650R【2000～07年】 | 53.2万円 | 4.5点 | RE01A11K | 31,547km | ■ |
| 5 | XR650R【2000～07年】 | 50.4万円 | 3.7点 | RE0119YK | 911km | ■ |
| 6 | XR650R【2000～07年】 | 50.3万円 | 3.8点 | RE01A06K | 17,179km | ■ ／ ■ |
| 7 | XR650R【2000～07年】 | 48.7万円 | 3.8点 | RE01A06K | 17,178km | ■ ／ ■ |
| 8 | XR650R【2000～07年】 | 48.3万円 | 3.2点 | RE0198YK | 33,590km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | XR650R【2000～07年】 | 45.1万円 | 4.0点 | RE01A86K | 9,525km | ■ |
| 10 | XR650R【2000～07年】 | 44.3万円 | 3.7点 | RE01A46K | 15,368km | ■ ／ ■ |
| 11 | XR650R【2000～07年】 | 43.1万円 | 3.8点 | RE01993M | 24,998km | ■ |
| 12 | XR650R【2000～07年】 | 42.5万円 | 3.7点 | RE01952K | 30,293km | ■ |
| 13 | XR650R【2000～07年】 | 41.9万円 | 3.5点 | RE01U41K | 5,689km | ■ ／ ■ |
| 14 | XR650R【2000～07年】 | 39.5万円 | 4.0点 | RE01961K | 32,552km | ■ |
| 15 | XR650R【2000～07年】 | 35.5万円 | 3.7点 | RE01941K | 72,417km | ■ |
| 16 | XR650R【2000～07年】 | 33.8万円 | 3.2点 | RE01903M | 29,840km | ■ |
| 17 | XR650R【2000～07年】 | 28.6万円 | 3.0点 | RE01924K | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | XR650R【2000～07年】 | 27.4万円 | 3.2点 | RE01924K | 0km | ■ |
| 19 | XR650R【2000～07年】 | 25.2万円 | 3.5点 | RE01923M | 47,633km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月27日〜05月03日
