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最新！買取査定相場

ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

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データ最終更新：2026年01月09日

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ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】毎週更新の買取査定相場

ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】
年式別の買取査定相場

ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

ロングセラーモデル「ゴールドウイング」。そのルーツとなるのが1975年から79年にかけて製造販売されたGL1000。
GL1000が登場する以前のホンダの状況を振り返ると、69年に発売した【CB750four】が世界的ヒットを記録したものの、後発のカワサキ【Z1】はDOHCでしかも900cc。苦境に立ったCBの代りに、再び世界に通用するフラッグシップバイクが必要でした。
そこでホンダが目指したのが、新しいジャンルのグランドツアラーです。なお当時の日本では750cc自主規制があったため、GL1000は輸出専用機です。
まずエンジンは、バイクとしては珍しい水冷式4スト水平対向OHC4気筒999ccで、7,500回転で80馬力を発生しました。カム駆動は静かなベルトドライブ方式、後輪シャフトドライブなどが採用されました。75年の初期型はスポークホイールですが、79年にコムスターホイールに変更されています。78年にはフロントがダブルディスクに変更されました。
最も斬新なのはガソリンタンクで、本体はシート下にあります。タンクに見えるのはダミーで、左右にカバーを開くと中は小物入れとなっており、その下にはさらにエアクリーナーボックスとキャブレターがあります。
大柄な車体、シリンダーの位置が低い水平対向エンジン、ガソリンタンクをシート下にしたことで、GL1000は低重心でどっしりとした操縦性を示しました。それはちょうど、CB750fourの代りに開発した目標＝アメリカ大陸横断などの快適な長距離クルージングに最適でした。そのため評価は徐々に上がり、やがてサイドケースやカウル等の車外パーツも増え、アメリカ国内での認知度は高まっていきました。
17.9km/リットルと燃費がよかったこと、BMWやハーレー等と比較して性能の割に安かったことも高評価の一因でした。
そしてGL1000はアメリカ市場の強い要請を受け、この後進化していくことになります。
ゴールドウイングGL1000の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GL1000 /GL1型 / 1975年モデル
発売年月 1975年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2305 （幅）875 （高さ）1225 （重さ）265
シート高・最低地上高（mm） （シート高）810 （最低地上高）－
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC水平対向4気筒・80馬力(7,500回転)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・19リットル
新車販売価格 2,938＄（1975年モデル北米価格）
ジャンル GOLD WINGシリーズ ｜ ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1979年式
平均
56.5万円
1978年式
平均
61.2万円
1977年式
平均
N/A万円
1976年式
平均
35.3万円
1975年式
平均
50.1万円
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】において。直近60カ月間で、最も高く売れる年式は1978年式。次いで1979年式となっています。基本的には高年式モデルの相場が高いものの、距離・コンディション・カラー・カスタムなどの要素も査定額に影響することが示唆されています。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】


  • 1979年式

  • 1978年式

  • 1977年式

  • 1976年式

  • 1975年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
1979年式 - ％ - ％ 5台
1978年式 - ％ - ％ 4台
1977年式 - ％ - ％ 2台
1976年式 - ％ - ％ 2台
1975年式 - ％ - ％ 3台

※データ更新：2026年01月09日

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【状態別の買取相場】 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
58.2万円
54.9万円
50.1万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
80.4万円
51.2万円
34.6万円
5台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
35.3万円
35.3万円
35.3万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
64.6万円
34.6万円
21.2万円
4台
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】において。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 58.2万円 2台
平均 56.5万円
最低 54.8万円
3〜5万km 最高 56.5万円 3台
平均 52.2万円
最低 46.6万円
5万km〜 最高 80.4万円 2台
平均 65.3万円
最低 50.1万円
不明
メーター改 		最高 41.0万円 3台
平均 37.0万円
最低 34.6万円
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】において。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは5万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 53.2 万円 8台
■ 35.3 万円 1台
■ 50.1 万円 1台
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】において。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ～ 85
万円
%
10
構成比
最多
50 ～ 55
万円
%
30
構成比
最低
30 ～ 35
万円
%
10
構成比
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは50 ～ 55万円で30％の構成比となっています。最高価格帯は80 ～ 85万円でその構成比は10％です。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 80.6万円 3.5点 GL1-300 49,749km ■
2 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 58.4万円 3.7点 GL1-411 23,695km ■
3 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 56.7万円 3.5点 GL1-301 34,203km ■
4 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 55.0万円 3.7点 GL1-411 24,222km ■
5 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 53.8万円 3.0点 1016758 40,606km ■
6 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 50.2万円 3.8点 GL1-101 51,465km ■
7 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 46.7万円 3.3点 GL1-301 32,881km ■
8 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 41.1万円 3.3点 191791ｵｵ 32,401km ■
9 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 35.4万円 2.8点 GL1-202 25,598km ■
10 ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】 34.7万円 3.3点 183160ﾄｳ 29,777km ■
No Data
ゴールドウイング GL1000【1975～79年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは80.6万円で黒系・走行距離49,749km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

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北海道を除く全国で出張査定
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  • 買取上位

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  • 買取平均

    42 〜 56 万円

  • 下位

    32 〜 42 万円
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