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ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

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ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】毎週更新の買取査定相場

ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】
ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

ロングセラーモデル「ゴールドウイング」。そのルーツとなるのが1975年から79年にかけて製造販売されたGL1000。
GL1000が登場する以前のホンダの状況を振り返ると、69年に発売した【CB750four】が世界的ヒットを記録したものの、後発のカワサキ【Z1】はDOHCでしかも900cc。苦境に立ったCBの代りに、再び世界に通用するフラッグシップバイクが必要でした。
そこでホンダが目指したのが、新しいジャンルのグランドツアラーです。なお当時の日本では750cc自主規制があったため、GL1000は輸出専用機です。
まずエンジンは、バイクとしては珍しい水冷式4スト水平対向OHC4気筒999ccで、7,500回転で80馬力を発生しました。カム駆動は静かなベルトドライブ方式、後輪シャフトドライブなどが採用されました。75年の初期型はスポークホイールですが、79年にコムスターホイールに変更されています。78年にはフロントがダブルディスクに変更されました。
最も斬新なのはガソリンタンクで、本体はシート下にあります。タンクに見えるのはダミーで、左右にカバーを開くと中は小物入れとなっており、その下にはさらにエアクリーナーボックスとキャブレターがあります。
大柄な車体、シリンダーの位置が低い水平対向エンジン、ガソリンタンクをシート下にしたことで、GL1000は低重心でどっしりとした操縦性を示しました。それはちょうど、CB750fourの代りに開発した目標=アメリカ大陸横断などの快適な長距離クルージングに最適でした。そのため評価は徐々に上がり、やがてサイドケースやカウル等の車外パーツも増え、アメリカ国内での認知度は高まっていきました。
17.9km/リットルと燃費がよかったこと、BMWやハーレー等と比較して性能の割に安かったことも高評価の一因でした。
そしてGL1000はアメリカ市場の強い要請を受け、この後進化していくことになります。
ゴールドウイングGL1000の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GL1000 /GL1000型 / 1975年モデル
発売年月 1975年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2305 (幅)875 (高さ)1225 (重さ)265
シート高・最低地上高(mm) (シート高)810 (最低地上高)-
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC水平対向4気筒・80馬力(7,500回転)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・19リットル
新車販売価格 輸出向けのためデータなし
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
56.5万円
平均
61.2万円
平均
N/A万円
平均
35.3万円
平均
50.1万円

※データ更新:2024年07月12日

【実働車の取引価格帯】 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ~ 85
万円
%
11
構成比
最多
55 ~ 60
万円
%
22
構成比
最低
30 ~ 35
万円
%
11
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
58.2万円
54.9万円
50.1万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
80.4万円
50.7万円
34.6万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
35.3万円
35.3万円
35.3万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
64.6万円
34.6万円
21.2万円
4台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 58.2万円 2台
平均 56.5万円
最低 54.8万円
3〜5万km 最高 56.5万円 2台
平均 51.6万円
最低 46.6万円
5万km 最高 80.4万円 2台
平均 65.3万円
最低 50.1万円
不明
メーター改
最高 41.0万円 3台
平均 37.0万円
最低 34.6万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から36ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

53.2万円 7台
35.3万円 1台
50.1万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-17
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-26
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
2

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】


  • 1979年式

  • 1978年式

  • 1977年式

  • 1976年式

  • 1975年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1979年式 -100 -100 0 台
1978年式 - -11 1 台
1977年式 - - 0 台
1976年式 - - 0 台
1975年式 - - 0 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 80.6万円 3.5点 GL1-300 49,749km
2 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 58.4万円 3.7点 GL1-411 23,695km
3 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 56.7万円 3.5点 GL1-301 34,203km
4 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 55.0万円 3.7点 GL1-411 24,222km
5 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 50.3万円 3.8点 GL1-101 50,945km
6 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 46.7万円 3.3点 GL1-301 32,881km
7 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 41.1万円 3.3点 191791オオ 32,401km
8 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 35.4万円 2.8点 GL1-202 25,598km
9 ゴールドウイング GL1000【1975~79年式】 34.7万円 3.3点 183160トウ 29,777km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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