RVT1000R【2000年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RVT1000R【2000年~】 に関するこのページの内容
RVT1000R【2000年~】 買取査定に役立つ豆知識
RVT1000Rは、2000年に製造されていた輸出モデルです。名前から分かるようにV型2気筒エンジンを搭載しています。開発のきっかけは【RVF750】に替わる次世代のスーパーバイク世界選手権マシンが必要だったことです。
高回転化だけ考えれば気筒数が多いほうが有利ですが、気筒が少なければ1回あたりの爆発力が大きくなるためトルクが稼げます。通常はバイクの性格や商品価値、コスト等の兼ね合いからこれらが決定されます。
レースのレギュレーションが「4気筒なら750ccまで、2気筒なら1000ccまで」なら、1000ccに賭けてみようという気になります。こうして選ばれたレイアウト=V型2気筒999ccは、軽く、トルクフルなエンジンとなりました。低速ではややギクシャクしがちですが、5000回転を超えてからの加速は爽快そのものです。
RVT1000Rは【VTR1000SP-2】の北米用名称で、性能は同一。左右ラジエターアウトレットが見えるフルカウル、クリップオンハンドル、シングルシート、後端が鋭く跳ね上がったマフラー等、スパルタンな雰囲気に溢れています。
しかしVツインエンジンをやや高く積んだために重心位置も高めで、ガソリン満タン直後や取り回しには注意が必要です。低いハンドル、左右切れ角が極端に少ないハンドルも、取り回しを難しくしています。
しかしながら、ホンダ唯一のVツインSSという点で、RVT1000Rの存在は貴重です。軽量で、ツインの小気味よい排気音を響かせながら、その気になればウィリーすることも容易です。RVT1000RはVツインという独特の立ち位置で、今も世界中のマニアをうならせています。
RVT1000Rの買替や売却をお考えなら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | RVT1000R / SC45型 / 2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2025 (幅)725 (高さ)1120 (重さ)194 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820 (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・136PS(9,500rpm)・18.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
新車販売価格 | 輸出モデルのためデータなし |
ジャンル | スーパースポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 RVT1000R【2000年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 RVT1000R【2000年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 RVT1000R【2000年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.7万円
43.0万円
9台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
34.3万円
34.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】RVT1000R【2000年~】
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 82.8万円 | 1台 |
平均 | 82.8万円 | ||
最低 | 82.8万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 60.4万円 | 2台 |
平均 | 56.5万円 | ||
最低 | 52.5万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 70.0万円 | 4台 |
平均 | 55.0万円 | ||
最低 | 43.0万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 57.0万円 | 2台 |
平均 | 51.8万円 | ||
最低 | 46.6万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】RVT1000R【2000年~】
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 34.3万円 | 1台 |
平均 | 34.3万円 | ||
最低 | 34.3万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】RVT1000R【2000年~】
- ■ ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 57.7万円 | 9台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】RVT1000R【2000年~】
- ■ ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 34.3万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 RVT1000R【2000年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 RVT1000R【2000年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
RVT1000R【2000年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RVT1000R【2000年~】 | 83.0万円 | 4.0点 | SC45302M | 6,552km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RVT1000R【2000年~】 | 70.2万円 | 4.0点 | SC45372M | 62,474km | ■ / ■ |
3 | RVT1000R【2000年~】 | 60.6万円 | 3.7点 | SC45301M | 35,285km | ■ / ■ |
4 | RVT1000R【2000年~】 | 57.2万円 | 3.8点 | SC45441M | 13,728km | ■ / ■ |
5 | RVT1000R【2000年~】 | 56.8万円 | 3.8点 | SC45351M | 50,614km | ■ / ■ |
6 | RVT1000R【2000年~】 | 52.6万円 | 3.7点 | SC4532YM | 30,286km | ■ / ■ |
7 | RVT1000R【2000年~】 | 50.3万円 | 4.0点 | SC45351M | 51,131km | ■ / ■ |
8 | RVT1000R【2000年~】 | 46.7万円 | 3.8点 | SC45332M | 58,520km | ■ / ■ |
9 | RVT1000R【2000年~】 | 43.1万円 | 4.3点 | SC4537YM | 63,723km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 RVT1000R【2000年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年09月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RVT1000R【2000年~】 | 34.5万円 | 0点 | SC45441M | 23,112km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています