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最新！買取査定相場

VTR1000SP-2【2002～06年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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VTR1000SP-2【2002～06年】 の買取相場

データ最終更新：2024年09月13日

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    火     		18
    水     		19
    木     		20
    金     		21
    土     		22
    日     		23
    月
    8:00-
    10:00
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    12:00
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    14:00
    14:00-
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VTR1000SP-2【2002～06年】毎週更新の買取査定相場

VTR1000SP-2【2002～06年】
SC45型

VTR1000SP-2【2002～06年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】VTR1000SP-2【2002～06年】
VTR1000SP-2【2002～06年】

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)となります。見た目の変化はわずかですが、非常に多くの改良が行われています。
・シリンダーヘッドの排気ポート形状を丸からD型へ変更
・エキゾーストパイプの取り回しを変更
・スイングアーム形状変更
・フロントフォークの軽量化と全長とストローク量の短縮等
・エンジンハンガーおよびスイングアームがプレス成型となった
・前後キャストホイールスポークの形状変更
・オイルクーラーの位置変更
・ラジエターファンを左右に搭載し冷却性能を向上
・アッパーカウルを固定するステー材質をスチールからアルミに変更
・スロットルボディのサイズを54 mmから62 mmへ大型化
・インジェクションセッティングを変更し燃費改善
・約5 kgの軽量化
・シートレールを直線から曲線に変更
・カラーリング変更
などで、これら改良はほとんど全てが、
《硬すぎて乗りにくかったフレームを若干柔らかくし、万人向けのセッティングにする》
ためのものです。
それによってSP-1と比べれば乗りやすくなりました。ただし低速のアクセルワークはシビアで、濡れた路面でのラフなアクセルワークは禁物です。乗り手を選ぶ傾向はSP-1と同じですが、コーナー立ち上がりでアクセルワークが決まった瞬間の楽しさは爽快そのものです。V型エンジンのピストンがシリンダーを往復し、トルクがクランクシャフトから後輪に伝わる感覚をダイレクトに味わえるのは、VTR1000ならではの楽しさに満ちています。
鈴鹿8時間耐久レースをはじめ、国内外のレースでもVTRベースのマシンは大活躍しました。ホンダ最強のV型2気筒スポーツモデルのひとつ、VTR1000SP-2の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 VTR1000SP-2 / SC45型 / 2002年モデル
発売年月 2000年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2040 （幅）725 （高さ）1145 （重さ）198
シート高・最低地上高（mm） （シート高）815 （最低地上高）130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークV型2気筒・133PS（9,500rpm）・－km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18リットル
新車販売価格 輸出モデルのためデータなし
ジャンル スーパースポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【年式別 平均取引額】 VTR1000SP-2【2002～06年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2005～06年式
平均
121.5万円
2002～04年式
平均
85.7万円

※データ更新：2024年09月13日

【実働車の取引価格帯】 VTR1000SP-2【2002～06年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
140 ～ 150
万円
%
6
構成比
最多
100 ～ 110
万円
%
22
構成比
最低
50 ～ 60
万円
%
6
構成比

※データ更新：2024年09月13日

【状態別の取引額】 VTR1000SP-2【2002～06年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
143.0万円
116.3万円
100.0万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
100.0万円
82.0万円
50.0万円
14台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
70.1万円
54.6万円
39.0万円
2台

※データ更新：2024年09月13日

【走行距離別の取引額】VTR1000SP-2【2002～06年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 94.2万円 1台
平均 94.2万円
最低 94.2万円
1〜2万km 最高 100.0万円 1台
平均 100.0万円
最低 100.0万円
2〜3万km 最高 143.0万円 6台
平均 108.6万円
最低 88.2万円
3〜5万km 最高 98.8万円 4台
平均 77.0万円
最低 50.0万円
5万km〜 最高 80.2万円 5台
平均 72.0万円
最低 60.2万円
不明
メーター改 		最高 100.0万円 1台
平均 100.0万円
最低 100.0万円

※データ更新：2024年09月13日

【カラー別の取引額】VTR1000SP-2【2002～06年】

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 85.3万円 6台
■ / ■ 79.1万円 6台
■ / ■ 102.2万円 1台
■ / ■ 94.2万円 1台
■ 100.0万円 1台
その他 110.4万円 3台

※データ更新：2024年09月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 VTR1000SP-2【2002～06年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+9
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
6
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年09月13日

実働車【年式別｜買取相場の推移】VTR1000SP-2【2002～06年】


  • 2005～06年式

  • 2002～04年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2005～06年式 +43 ％ - ％ 1 台
2002～04年式 -3 ％ - ％ 4 台

※データ更新：2024年09月13日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

VTR1000SP-2【2002～06年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 VTR1000SP-2【2002～06年】 143.2万円 5.2点 SC45A16M 23,100km ■ ／ ■
2 VTR1000SP-2【2002～06年】 120.2万円 4.7点 SC45U23M 20,365km ■ ／ ■
3 VTR1000SP-2【2002～06年】 102.4万円 4.7点 SC45U23M 20,364km ■ ／ ■
4 VTR1000SP-2【2002～06年】 100.2万円 3.8点 SC45AX3M 34,671km ■ ／ ■
5 VTR1000SP-2【2002～06年】 100.2万円 4.5点 SC45A35M 19,392km ■ ／ ■
6 VTR1000SP-2【2002～06年】 100.1万円 4.0点 SC45U72M 27,603km ■
7 VTR1000SP-2【2002～06年】 98.9万円 3.8点 SC45U72M 31,760km ■ ／ ■
8 VTR1000SP-2【2002～06年】 98.1万円 4.3点 SC45A43M 21,064km ■ ／ ■
9 VTR1000SP-2【2002～06年】 94.3万円 4.0点 SC45A64M 8,626km ■ ／ ■
10 VTR1000SP-2【2002～06年】 88.3万円 4.0点 SC45342M 23,919km ■ ／ ■
11 VTR1000SP-2【2002～06年】 84.4万円 4.3点 SC45U62M 35,102km ■ ／ ■
12 VTR1000SP-2【2002～06年】 80.1万円 3.8点 SC45AX2M 55,942km ■ ／ ■
13 VTR1000SP-2【2002～06年】 77.1万円 3.8点 SC45U32M 50,505km ■ ／ ■
14 VTR1000SP-2【2002～06年】 77.1万円 3.8点 SC45U32M 50,505km ■ ／ ■
15 VTR1000SP-2【2002～06年】 74.7万円 4.0点 SC45AX2M 46,192km ■ ／ ■
16 VTR1000SP-2【2002～06年】 64.8万円 3.8点 SC45A92M 81,965km ■ ／ ■
17 VTR1000SP-2【2002～06年】 60.0万円 3.5点 SC45U43M 65,819km ■ ／ ■
18 VTR1000SP-2【2002～06年】 49.8万円 3.8点 SC45A82M 50,858km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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