DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 に関するこのページの内容
DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 買取査定に役立つ豆知識
元祖モタードマシンとも評される「Dトラッカー」からのフルモデルチェンジ版として登場したのが、「DトラッカーX」である。デビューモデルは2008年4月に発売された。
ニューモデルとして展開されたのは、当時の環境規制に対応する必要があったという時代背景が関係している。当時は、時を追うごとに厳しさを増す排ガス規制に対応することができず、生産終了に追い込まれたキャブレターマシンが少なくなかった。その中で、「DトラッカーX」は、ベースモデルの「KLX250」とともに燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用し平成18年排ガス規制に適合する形で新登場となったわけだ。
フレームはセミダブルクレードル型で、エンジンはDOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒を搭載。最高出力は9,000回転で24馬力を発揮した。ちなみに先代モデルの最終型は29馬力だったので仕様変更によってパワーダウンを余儀なくされた形だ。
トランスミッションは従来通り6速リターン式を採用。乾燥重量は129kgでベースモデルの「KLX250」より2kg重たかった。
2007年末にはライバルモデルとしてヤマハから本格的なモタードマシン「WR250X」がデビュー。125kgの車体に31馬力を発揮する249ccエンジンを搭載していた。
「DトラッカーX」の足回りは、フロントに倒立フォークを装備し、リアはスイングアームにモノショックという組み合わせ。ホイールサイズは前後共に17インチでオンロードダイヤを履いている。
機能・デザイン面では、従来モデルで採用されていなかった燃料計やタコメーターを装備。フロントヘッドライトは角型形状からV型のストリートルックな形状に変更された。なお、このヘッドライト形状は「KLX250」にも採用された。
デビュー以降の「DトラッカーX」はカラーチェンジを繰り返しながら販売が続けられ2016年にファイナルエディションを展開したのを最後に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、DトラッカーXの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | D-TRACKER X/JBK-LX250V/2008年 |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 54.8万円 |
ジャンル | モタード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.4万円
19.6万円
25台
平均
最低
取引
22.0万円
12.4万円
66台
平均
最低
取引
15.1万円
9.4万円
7台
不動
平均
最低
取引
14.9万円
11.3万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】
- 2016年式
- 2014年式
- 2012年式
- 2011年式
- 2008年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 40.2万円 | 5.3点 | LX250V-A01 | 2,833km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 38.0万円 | 5.0点 | LX250V-A10 | 3,831km | ■ / ■ |
3 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 36.2万円 | 4.0点 | LX250V-A05 | 188km | ■ / ■ |
4 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 35.4万円 | 4.7点 | LX250V-A06 | 14,334km | ■ |
5 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 35.4万円 | 4.2点 | LX250V-A06 | 7,375km | ■ |
6 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 35.1万円 | 4.2点 | LX250V-A07 | 5,083km | ■ / ■ |
7 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 35.1万円 | 4.8点 | LX250V-A02 | 5,044km | ■ / ■ |
8 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 34.5万円 | 4.5点 | LX250V-A08 | 14,228km | ■ |
9 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 33.9万円 | 4.5点 | LX250V-A00 | 1,433km | ■ |
10 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 32.9万円 | 4.7点 | LX250V-A09 | 10,806km | ■ / ■ |
11 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 32.5万円 | 4.5点 | LX250V-A07 | 3,177km | ■ / ■ |
12 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 32.3万円 | 4.2点 | LX250V-A02 | 10,991km | ■ |
13 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 31.3万円 | 4.3点 | LX250V-A10 | 9,101km | ■ / ■ |
14 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 31.1万円 | 4.3点 | LX250V-A09 | 11,246km | ■ / ■ |
15 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 30.3万円 | 4.3点 | LX250V-A02 | 14,018km | ■ / ■ |
16 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 30.0万円 | 4.8点 | LX250V-A07 | 12,223km | ■ / ■ |
17 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 29.6万円 | 4.2点 | LX250V-A05 | 12,065km | ■ / ■ |
18 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 29.4万円 | 4.5点 | LX250V-A10 | 31,519km | ■ / ■ |
19 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 29.0万円 | 4.5点 | LX250V-A01 | 16,222km | ■ / ■ |
20 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 29.0万円 | 4.8点 | LX250V-A01 | 10,902km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 18.6万円 | 0点 | LX250V-A01 | 27,306km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 16.3万円 | 0点 | LX250V-A00 | 0km | ■ |
3 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 15.5万円 | 0点 | LX250V-A01 | 0km | ■ |
4 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 15.2万円 | 0点 | LX250V-A08 | 0km | ■ / ■ |
5 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 14.6万円 | 0点 | LX250V-A01 | 14,728km | ■ |
6 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 14.1万円 | 0点 | LX250V-A00 | 20,956km | ■ |
7 | DトラッカーX(D-Tracker X) 【2008~16年式】 | 11.4万円 | 0点 | LX250V-A07 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
『X』が付与された2008年登場モデルの特徴は以下の通り。
・基本ベースは水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載した「D-トラッカー」
・フューエルインジェクションを搭載し、マフラー内のハニカムキャタライザーと二次エアシステムによって平成18年排ガス規制に対応
・インジェクション化によって最高出力は「29ps → 24ps」へと大幅なダウンが見られたが、夏場でもチョークを引かないとエンジン始動が困難だった「Dトラッカー」に比べ、インジェクションを搭載したDトラッカーXは初心者にでも簡単にエンジン始動ができるほど扱いやすくなっている。
・フロントマスクには「V型ヘッドライト」を装着
・カラーは「オリエンタルブルー」、「ソーラーイエロー」、「エボニー」の3色ラインナップ
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2008年 |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 乾燥重量 129 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 53.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.1万円
20.2万円
10台
平均
最低
取引
21.2万円
14.2万円
29台
平均
最低
取引
15.5万円
9.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
15.6万円
14.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 40.2万円 | 5.3点 | LX250V-A01 | 2,833km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 35.2万円 | 4.8点 | LX250V-A02 | 4,993km | ■ / ■ |
3 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 34.0万円 | 4.5点 | LX250V-A00 | 1,418km | ■ |
4 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 32.6万円 | 4.2点 | LX250V-A02 | 10,664km | ■ |
5 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 30.6万円 | 4.3点 | LX250V-A02 | 13,601km | ■ / ■ |
6 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 29.3万円 | 4.5点 | LX250V-A01 | 15,745km | ■ / ■ |
7 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 29.3万円 | 4.8点 | LX250V-A01 | 10,581km | ■ |
8 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 28.5万円 | 4.8点 | LX250V-A00 | 24,475km | ■ / ■ |
9 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.7万円 | 4.7点 | LX250V-A01 | 18,280km | ■ |
10 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 25.3万円 | 4.8点 | LX250V-A02 | 25,941km | ■ / ■ |
11 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 24.3万円 | 4.3点 | LX250V-A00 | 4,126km | ■ |
12 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 24.1万円 | 3.7点 | LX250V-A01 | 25,828km | ■ / ■ |
13 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 24.1万円 | 4.3点 | LX250V-A01 | 22,555km | ■ / ■ |
14 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 23.9万円 | 4.0点 | LX250V-A01 | 10,091km | ■ |
15 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 23.3万円 | 4.0点 | LX250V-A00 | 13,590km | ■ / ■ |
16 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 22.6万円 | 3.8点 | LX250V-A00 | 31,911km | ■ / ■ |
17 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 22.4万円 | 3.8点 | LX250V-A00 | 26,458km | ■ |
18 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 22.0万円 | 3.7点 | LX250V-A01 | 8,969km | ■ |
19 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 22.0万円 | 4.5点 | LX250V-A00 | 44,555km | ■ / ■ |
20 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 21.8万円 | 3.7点 | LX250V-A01 | 31,584km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 18.6万円 | 0点 | LX250V-A01 | 27,306km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 16.3万円 | 0点 | LX250V-A00 | 0km | ■ |
3 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 15.5万円 | 0点 | LX250V-A01 | 0km | ■ |
4 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 14.6万円 | 0点 | LX250V-A01 | 14,728km | ■ |
5 | 【2008年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 14.2万円 | 0点 | LX250V-A00 | 20,745km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
2009年モデルの変更点は以下の通り。
・一部仕様を変更し、カラーチェンジを行う
・新色「ブレイジングオレンジ」を追加し、「オリエンタルブルー」と「エボニー」の3色ラインナップ (ソーラーイエローはカタログ落ち)
・シュラウド下半分には「Z」ロゴ風のグラフィックがそれぞれのカラーで取り入れられている
・価格は54.8万円に変更
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2009年 |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 54.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.6万円
27.6万円
1台
平均
最低
取引
16.9万円
16.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.8万円 | 4.8点 | LX250V-A03 | 22,152km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 17.4万円 | 3.8点 | LX250V-A03 | 43,424km | ■ |
3 | 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 16.8万円 | 3.5点 | LX250V-A03 | 29,892km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行い、「ブライトホワイト×キャンディーパーシモンレッド」と「ライムグリーン」の新色2色ラインナップになる
・ブレイジングオレンジ、オリエンタルブルー、エボニーはカタログ落ち
・ライムグリーンは黒と緑のグラデーション風グラフィックを採用し、「D-TRACKERX」ロゴにも2色カラーを交互に配置する新しいデザインを採用
・ブライトホワイト×キャンディーパーシモンレッドはシュラウドからテールにかけて「赤・黒・白」3色を組み合わせた流線型のグラフィックを採用
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2011年 |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 54.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.2万円
19.6万円
3台
平均
最低
取引
22.5万円
12.4万円
8台
平均
最低
取引
10.6万円
10.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 36.2万円 | 4.0点 | LX250V-A05 | 188km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 30.0万円 | 4.2点 | LX250V-A05 | 11,591km | ■ / ■ |
3 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 28.6万円 | 4.5点 | LX250V-A04 | 9,335km | ■ |
4 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.8万円 | 4.5点 | LX250V-A04 | 4,160km | ■ / ■ |
5 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 23.0万円 | 4.2点 | LX250V-A04 | 15,105km | ■ / ■ |
6 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 21.3万円 | 3.7点 | LX250V-A04 | 34,574km | ■ / ■ |
7 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 21.1万円 | 4.2点 | LX250V-A04 | 41,954km | ■ / ■ |
8 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 19.7万円 | 4.5点 | LX250V-A05 | 30,112km | ■ / ■ |
9 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 19.5万円 | 3.7点 | LX250V-A05 | 34,802km | ■ |
10 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 17.1万円 | 3.8点 | LX250V-A05 | 39,567km | ■ / ■ |
11 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 12.3万円 | 3.7点 | LX250V-A05 | 60,391km | ■ |
12 | 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 10.5万円 | 3.3点 | LX250V-A05 | 30,311km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
2009年のマイナーチェンジでLX250V型へ進化して以降はカラーチェンジを毎年実施してきた「DトラッカーX」だが、2012年モデルも同じくカラーチェンジのみ行われた。
カラーラインアップは、2パターンから変わりはなく「エボニー×キャンディライムグリーン」と「オリエンタルブルー×メタリックファントムシルバー」となった。
2011年モデルでも「ライムグリーン」はラインアップに含まれていたが、今回のカラーチェンジでは従来モデルと比較するとダーク系の「エボニー」カラーが車体の大部分を占めていて「ライムグリーン」がグラフィックの差し色として配されているというイメージだ。それで、2カラーとも前年モデルより洗練された都会的な印象に仕上がっている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「XT250X」が台頭するだろう。パワーは18馬力と非力だったが車重は133kgと本モデルより5kgも軽い。
なお、2012年式の「DトラッカーX」の価格は、548,000円で据え置かれた。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 DトラッカーXの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DトラッカーX/LX250V型/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,130mm 全幅795mm 全高1,125mm 重量138kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高860mm 最低地上高225mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・24PS/9,000rpm・40km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 54.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.2万円
35.2万円
1台
平均
最低
取引
23.6万円
18.4万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 35.4万円 | 4.7点 | LX250V-A06 | 14,334km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 35.4万円 | 4.2点 | LX250V-A06 | 7,375km | ■ |
3 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.4万円 | 4.2点 | LX250V-A06 | 10,119km | ■ / ■ |
4 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 24.2万円 | 3.8点 | LX250V-A06 | 6,253km | ■ / ■ |
5 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 21.4万円 | 3.7点 | LX250V-A06 | 26,304km | ■ |
6 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 21.1万円 | 3.7点 | LX250V-A06 | 41,134km | ■ / ■ |
7 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 18.5万円 | 3.7点 | LX250V-A06 | 29,158km | ■ / ■ |
8 | 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) | 18.5万円 | 3.5点 | LX250V-A06 | 28,545km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
2013年モデルの変更点は以下の通り。
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは「ブライトホワイト」、「ファイアクラッカーレッド×エボニー」の新色2色ラインナップ
・両カラー共に「D-TRACKER X」ロゴを斜めに配置した斬新なグラフィックを採用
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2013年 |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 54.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.3万円
25.8万円
4台
平均
最低
取引
24.5万円
17.2万円
6台
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
11.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 35.2万円 | 4.2点 | LX250V-A07 | 5,031km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 32.8万円 | 4.5点 | LX250V-A07 | 3,083km | ■ / ■ |
3 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 30.4万円 | 4.8点 | LX250V-A07 | 11,743km | ■ / ■ |
4 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 28.8万円 | 4.7点 | LX250V-A07 | 28,019km | ■ / ■ |
5 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.2万円 | 4.3点 | LX250V-A07 | 28,139km | ■ / ■ |
6 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 25.9万円 | 4.5点 | LX250V-A07 | 22,294km | ■ / ■ |
7 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 23.7万円 | 3.8点 | LX250V-A07 | 25,036km | ■ / ■ |
8 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 23.3万円 | 3.7点 | LX250V-A07 | 2,840km | ■ / ■ |
9 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 21.1万円 | 4.3点 | LX250V-A07 | 12,504km | ■ |
10 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 17.3万円 | 4.2点 | LX250V-A07 | 6,662km | ■ / ■ |
11 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 14.9万円 | 3.3点 | LX250V-A07 | 98,863km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 11.5万円 | 0点 | LX250V-A07 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
2014年モデルの変更点は以下の通り。
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは「キャンディライムグリーン×ブライトホワイト」、「メタリックフラットロウグレイストーン×エボニー」の新色2色ラインナップ
・「キャンディライムグリーン×ブライトホワイト」はメーターバイザー・テール部・フロントフェンダーにホワイトカラーを採用し、シュラウドにはブラックとグリーンを組み合わせたグラフィックを採用
・「メタリックフラットロウグレイストーン×エボニー」も同様のグラフィックを採用し、車体全体をブラックカラーでまとめている
・価格改定を行い「100円」アップしている
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2014年 |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 54.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.7万円
27.0万円
2台
平均
最低
取引
19.9万円
13.0万円
6台
不動
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 34.6万円 | 4.5点 | LX250V-A08 | 14,085km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.2万円 | 4.5点 | LX250V-A08 | 14,360km | ■ |
3 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 24.4万円 | 3.8点 | LX250V-A08 | 21,175km | ■ / ■ |
4 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 23.2万円 | 3.5点 | LX250V-A08 | 12,775km | ■ / ■ |
5 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 20.2万円 | 4.3点 | LX250V-A08 | 47,956km | ■ / ■ |
6 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 19.9万円 | 3.8点 | LX250V-A08 | 31,403km | ■ / ■ |
7 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 19.7万円 | 3.8点 | LX250V-A08 | 11,777km | ■ |
8 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 13.1万円 | 4.0点 | LX250V-A08 | 67,379km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 15.2万円 | 0点 | LX250V-A08 | 0km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
2015年モデルの変更点は以下の通り。
・カラー、グラフィック変更を行う
・カラーは「エボニー×キャンディライムグリーン」、「エボニー×キャンディバーントオレンジ」の新色2色をラインナップ
・キャンディライムグリーン×ブライトホワイト、メタリックフラットロウグレイストーン×エボニーはカタログ落ち
・両カラー共にシュラウドに「D」のロゴを大きく配置して、各ラインナップカラーと組み合わせたグラフィックに変更
・2014年4月に消費税が変更されたこともあり、価格は56.3万円に変更されている
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2015年 |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 56.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.8万円
32.8万円
1台
平均
最低
取引
22.7万円
17.8万円
3台
平均
最低
取引
18.4万円
18.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 33.0万円 | 4.7点 | LX250V-A09 | 10,697km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 31.4万円 | 4.3点 | LX250V-A09 | 10,912km | ■ / ■ |
3 | 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 19.2万円 | 4.2点 | LX250V-A09 | 36,428km | ■ / ■ |
4 | 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 18.6万円 | 3.2点 | LX250V-A09 | 15,799km | ■ |
5 | 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 18.0万円 | 3.8点 | LX250V-A09 | 10,697km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) に関するこのページの内容
【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 買取査定に役立つ豆知識
D-Tracker Xの16年モデルではカラー変更の他FEが設定されている
【ベースモデル】
・カラー、グラフィック変更
・カラーは「オリエンタルブルー」、「エボニー×メタリックフラットロウグレイストーン」の2色ラインナップ (エボニー×キャンディライムグリーンとエボニー×キャンディバーントオレンジはカタログ落ち)
・両カラー共に「D-TRACKER」ロゴのバックにフレア模様風のグラフィックを採用
・「エボニー×メタリックフラットロウグレイストーン」は全体をブラックカラーでまとめ、「オリエンタルブルー」はブルーとブラックパターンを取り入れたクールな雰囲気のデザインになっている
・価格は56.3万円→57.4万円に変更
【ファイナルエディション】
・特別カラーで仕上げた「ファイナルエディション」
・タンク、前後フェンダー、シュラウド、ヘッドライトカバーにファイナルエディション特別カラーを採用
・シュラウドには大きく「D」のロゴを配置したファイナルエディション特別グラフィックを採用
・ホイールリムはブルーアルマイト加工が施されている
・価格は58.5万円で発売
車名/型式/年式 | DトラッカーX/JBK-LX250V/2016年 |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2130・795・1125 重量 138 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 860 最低地上高 225 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24ps・40.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
新車販売価格 | 57.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.5万円
27.0万円
3台
平均
最低
取引
25.2万円
15.2万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 38.0万円 | 5.0点 | LX250V-A10 | 3,831km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 31.6万円 | 4.3点 | LX250V-A10 | 8,831km | ■ / ■ |
3 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 29.8万円 | 4.5点 | LX250V-A10 | 30,283km | ■ / ■ |
4 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 28.4万円 | 3.8点 | LX250V-A10 | 4,370km | ■ / ■ |
5 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 27.2万円 | 4.7点 | LX250V-A10 | 25,907km | ■ |
6 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 26.3万円 | 3.7点 | LX250V-A10 | 12,477km | ■ / ■ |
7 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 25.1万円 | 3.7点 | LX250V-A10 | 12,477km | ■ / ■ |
8 | 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) | 15.3万円 | 4.2点 | LX250V-A10 | 56,271km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】 DトラッカーX(D-Tracker X) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています