エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 に関するこのページの内容
エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 買取査定に役立つ豆知識
カワサキの空冷シングルロングセラーマシンとなった「エストレヤ」には、複数のバリエーションモデルが存在する。そのひとつが、1996年3月にデビューした「エストレヤRS カスタム」である。ベースとなっているのは、前年モデルで追加設定された「エストレヤRS」だ。
このタイミングで「エストレヤ」は、スタンダード仕様と「RS」、そして「カスタム」と「RS カスタム」の合計4バリエーション展開となった。
ただ、いずれのモデルも基本コンポーネントは共用しているので、セミダブルクレードルフレームに20馬力仕様の空冷4ストローク単気筒249ccエンジンを搭載している。パワートレインのボア・ストロークは66mm×73mmのロングストロークでシングルならではの鼓動感を感じながらゆったりと移動するのに適したバイクらしいマシンと言えるだろう。
足回りは、フロントがテレスコピックの正立フォークを装備し18インチホイールにチューブタイヤを履いている。リアやスイングアームにツインショックを組みわせ17インチタイヤを装着。スタンダード仕様の「エストレヤ」に前後一体型のダブルシートを装着したのが「エストレヤ RS」だが、本モデルは「カスタム」仕様としてフォークブーツを装着しフロントブレーキをディスクからドラムへ変更している。一見するとデチューンの様な仕様変更だが、レトロスタイルを特徴としていた「エストレヤ」にとって近代的に見えてしまうディスクブレーキは、ルックス重視の観点から見ると必要不可欠な装備ではなかった。街乗りユースを想定した20馬力マシンであればドラムブレーキでも特に不安を感じることは無いだろう。
デビュー以降の「エストレヤRS カスタム」はカラーチェンジを繰り返しながら展開を続けていくが、1999年モデルを最後にカタログ落ちとなった。
なお、ベースの「エストレヤ RS」は継続され2006年モデルまで設定された。
買替や売る際の買取査定は、エストレヤRS カスタムの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ESTRELLA RS Custom/BJ250A/1996年 |
---|---|
発売年月 | 1996年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・765・1030 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒・20ps・39.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.6万円
8.6万円
11台
平均
最低
取引
11.8万円
8.2万円
6台
不動
平均
最低
取引
6.3万円
3.9万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】
- 1999年式
- 1998年式
- 1997年式
- 1996年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 22.4万円 | 3.0点 | BJ250A-041 | 12,442km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 16.8万円 | 3.8点 | BJ250A-035 | 31,787km | ■ / ■ |
3 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 14.8万円 | 4.0点 | BJ250A-030 | 14,530km | ■ |
4 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 14.4万円 | 4.2点 | BJ250A-031 | 24,326km | ■ |
5 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 13.8万円 | 3.7点 | BJ250A-030 | 6,366km | ■ / ■ |
6 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 13.1万円 | 3.3点 | BJ250A-026 | 25,363km | ■ |
7 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 12.7万円 | 4.0点 | BJ250A-053 | 33,617km | ■ / ■ |
8 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 12.5万円 | 3.8点 | BJ250A-026 | 1,010km | ■ |
9 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 12.3万円 | 3.5点 | BJ250A-030 | 18,902km | ■ / ■ |
10 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 11.9万円 | 4.0点 | BJ250A-027 | 13,417km | ■ |
11 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 11.1万円 | 3.7点 | BJ250A-030 | 7,142km | ■ |
12 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 10.9万円 | 3.7点 | BJ250A-026 | 21,101km | ■ |
13 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 9.9万円 | 2.7点 | BJ250A-026 | 26,893km | ■ / ■ |
14 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 8.9万円 | 3.2点 | BJ250A-035 | 23,255km | ■ / ■ |
15 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 8.5万円 | 3.5点 | BJ250A-035 | 37,327km | ■ |
16 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 8.0万円 | 3.3点 | BJ250A-025 | 17,185km | ■ |
17 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 8.0万円 | 3.0点 | BJ250A-041 | 51,053km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 11.9万円 | 0点 | BJ250A-042 | 29,990km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 9.3万円 | 0点 | BJ250A-042 | 13,783km | ■ / ■ |
3 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 9.2万円 | 0点 | BJ250A-041 | 12,441km | ■ |
4 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 7.1万円 | 0点 | BJ250A-025 | 20,653km | ■ / ■ |
5 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 6.6万円 | 0点 | BJ250A-041 | 66,547km | ■ / ■ |
6 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 5.5万円 | 0点 | BJ250A-041 | 68,808km | ■ / ■ |
7 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 5.1万円 | 0点 | BJ250A-030 | 36,444km | ■ |
8 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 5.1万円 | 0点 | BJ250A-036 | 20,060km | ■ / ■ |
9 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 4.4万円 | 0点 | BJ250A-025 | 63,906km | ■ |
10 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 4.3万円 | 0点 | BJ250A-041 | 29,326km | ■ |
11 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 4.1万円 | 0点 | BJ250A-036 | 22,518km | ■ / ■ |
12 | エストレヤRSカスタム 【1996~99年式】 | 3.8万円 | 0点 | BJ250A-026 | 6,597km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】 エストレヤRSカスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式】 エストレヤRSカスタム に関するこのページの内容
【1996年式】 エストレヤRSカスタム 買取査定に役立つ豆知識
エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロングセラーモデル「エストレヤ」のバリエーションモデルの1つだ。
エストレヤには、「エストレヤ」・「エストレヤRS」・「エストレヤカスタム」・「エストレヤRSカスタム」という4つのバリエーションモデルがラインナップされている。
RSカスタムは「エストレヤRS」をベースに、前後ダブルシートと前後ドラムブレーキを装備しているのが特徴。
エンジンの最高出力は20psということで走行性能は高くないが、英国車のようなレトロスタイルとボディの細部にまでこだわった美しい造形・カラーリングで評価が上がり、徐々に人気が出てきた機種である。
ライバルとなるのはST250(スズキ)やCB223S(ホンダ)といったところだろう。
この4バリエーションは2000年からエストレヤRSとエストレヤカスタムに統一され、排ガス規制に係るフルモデルチェンジが行われた2007年以降は「エストレヤ」という1つのモデルに統一されている。
ネオビンテージ人気の牽引役として評価されているエストレヤはカラーバリエーションが豊富で女性人気も高いモデルである。
初期モデルは発売から約28年経過しているため、過走行・経年劣化が避けられないのが現状ではあるが、やはり高年式のモデルになるにつれ買取相場も高値で推移している。
1996年登場モデルの特徴は以下の通り。
・エストレヤのバリエーションモデルとして新登場
・「エストレヤRS」をベースに、「前後ダブルシートと前後ドラムブレーキ」を装備しているのが特徴。
・フォークブーツも装備している
・カラーは「キャンディアトランティックブルー」、「ギャラクシーシルバー」の2色ラインナップ
車名/型式/年式 | エストレヤ RSカスタム/BJ250A/1996年 |
---|---|
発売年月 | 1996年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・765・1030 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】 エストレヤRSカスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.7万円
11.0万円
3台
平均
最低
取引
10.4万円
8.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
3.9万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 13.2万円 | 3.3点 | BJ250A-026 | 25,107km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 12.6万円 | 3.8点 | BJ250A-026 | 1,000km | ■ |
3 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 12.0万円 | 4.0点 | BJ250A-027 | 13,282km | ■ |
4 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 11.2万円 | 3.7点 | BJ250A-026 | 20,474km | ■ |
5 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 10.2万円 | 2.7点 | BJ250A-026 | 26,094km | ■ / ■ |
6 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 8.3万円 | 3.3点 | BJ250A-025 | 16,680km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 7.1万円 | 0点 | BJ250A-025 | 20,653km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 4.5万円 | 0点 | BJ250A-025 | 63,261km | ■ |
3 | 【1996年式】 エストレヤRSカスタム | 4.1万円 | 0点 | BJ250A-026 | 6,401km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】 エストレヤRSカスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】 エストレヤRSカスタム に関するこのページの内容
【1997年式】 エストレヤRSカスタム 買取査定に役立つ豆知識
エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロングセラーモデル「エストレヤ」のバリエーションモデルの1つだ。
エストレヤには、「エストレヤ」・「エストレヤRS」・「エストレヤカスタム」・「エストレヤRSカスタム」という4つのバリエーションモデルがラインナップされている。
RSカスタムは「エストレヤRS」をベースに、前後ダブルシートと前後ドラムブレーキを装備しているのが特徴。
エンジンの最高出力は20psということで走行性能は高くないが、英国車のようなレトロスタイルとボディの細部にまでこだわった美しい造形・カラーリングで評価が上がり、徐々に人気が出てきた機種である。
ライバルとなるのはST250(スズキ)やCB223S(ホンダ)といったところだろう。
この4バリエーションは2000年からエストレヤRSとエストレヤカスタムに統一され、排ガス規制に係るフルモデルチェンジが行われた2007年以降は「エストレヤ」という1つのモデルに統一されている。
ネオビンテージ人気の牽引役として評価されているエストレヤはカラーバリエーションが豊富で女性人気も高いモデルである。
初期モデルは発売から約28年経過しているため、過走行・経年劣化が避けられないのが現状ではあるが、やはり高年式のモデルになるにつれ買取相場も高値で推移している。
1997年登場モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・新色「ファイアクラッカーレッド」、継続カラー「ギャラクシーシルバー」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
・1997年モデルから「エストレヤとカスタム」、「エストレヤRSとRSカスタム」は共通の車体カラーを採用している
車名/型式/年式 | エストレヤ RSカスタム/BJ250A/1997年 |
---|---|
発売年月 | 1997年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・765・1030 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】 エストレヤRSカスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.2万円
11.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
5.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】 エストレヤRSカスタム | 14.8万円 | 4.0点 | BJ250A-030 | 14,530km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】 エストレヤRSカスタム | 14.4万円 | 4.2点 | BJ250A-031 | 24,326km | ■ |
3 | 【1997年式】 エストレヤRSカスタム | 13.8万円 | 3.7点 | BJ250A-030 | 6,366km | ■ / ■ |
4 | 【1997年式】 エストレヤRSカスタム | 12.4万円 | 3.5点 | BJ250A-030 | 18,711km | ■ / ■ |
5 | 【1997年式】 エストレヤRSカスタム | 11.4万円 | 3.7点 | BJ250A-030 | 6,930km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】 エストレヤRSカスタム | 5.2万円 | 0点 | BJ250A-030 | 36,076km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 エストレヤRSカスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】 エストレヤRSカスタム に関するこのページの内容
【1998年式】 エストレヤRSカスタム 買取査定に役立つ豆知識
エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロングセラーモデル「エストレヤ」のバリエーションモデルの1つだ。
エストレヤには、「エストレヤ」・「エストレヤRS」・「エストレヤカスタム」・「エストレヤRSカスタム」という4つのバリエーションモデルがラインナップされている。
RSカスタムは「エストレヤRS」をベースに、前後ダブルシートと前後ドラムブレーキを装備しているのが特徴。
エンジンの最高出力は20psということで走行性能は高くないが、英国車のようなレトロスタイルとボディの細部にまでこだわった美しい造形・カラーリングで評価が上がり、徐々に人気が出てきた機種である。
ライバルとなるのはST250(スズキ)やCB223S(ホンダ)といったところだろう。
この4バリエーションは2000年からエストレヤRSとエストレヤカスタムに統一され、排ガス規制に係るフルモデルチェンジが行われた2007年以降は「エストレヤ」という1つのモデルに統一されている。
ネオビンテージ人気の牽引役として評価されているエストレヤはカラーバリエーションが豊富で女性人気も高いモデルである。
初期モデルは発売から約28年経過しているため、過走行・経年劣化が避けられないのが現状ではあるが、やはり高年式のモデルになるにつれ買取相場も高値で推移している。
1998年登場モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・新色「キャンディカーディナルレッド」、継続カラー「ギャラクシーシルバー」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ RSカスタム/BJ250A/1998年 |
---|---|
発売年月 | 1998年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・765・1030 重量 160 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】 エストレヤRSカスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.6万円
8.6万円
2台
平均
最低
取引
9.0万円
9.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.6万円
4.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 エストレヤRSカスタム | 16.8万円 | 3.8点 | BJ250A-035 | 31,787km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】 エストレヤRSカスタム | 9.2万円 | 3.2点 | BJ250A-035 | 22,565km | ■ / ■ |
3 | 【1998年式】 エストレヤRSカスタム | 8.8万円 | 3.5点 | BJ250A-035 | 36,218km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 エストレヤRSカスタム | 5.2万円 | 0点 | BJ250A-036 | 19,858km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】 エストレヤRSカスタム | 4.4万円 | 0点 | BJ250A-036 | 21,849km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 エストレヤRSカスタム毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】 エストレヤRSカスタム に関するこのページの内容
【1999年式】 エストレヤRSカスタム 買取査定に役立つ豆知識
エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロングセラーモデル「エストレヤ」のバリエーションモデルの1つだ。
エストレヤには、「エストレヤ」・「エストレヤRS」・「エストレヤカスタム」・「エストレヤRSカスタム」という4つのバリエーションモデルがラインナップされている。
RSカスタムは「エストレヤRS」をベースに、前後ダブルシートと前後ドラムブレーキを装備しているのが特徴。
エンジンの最高出力は20psということで走行性能は高くないが、英国車のようなレトロスタイルとボディの細部にまでこだわった美しい造形・カラーリングで評価が上がり、徐々に人気が出てきた機種である。
ライバルとなるのはST250(スズキ)やCB223S(ホンダ)といったところだろう。
この4バリエーションは2000年からエストレヤRSとエストレヤカスタムに統一され、排ガス規制に係るフルモデルチェンジが行われた2007年以降は「エストレヤ」という1つのモデルに統一されている。
ネオビンテージ人気の牽引役として評価されているエストレヤはカラーバリエーションが豊富で女性人気も高いモデルである。
初期モデルは発売から約28年経過しているため、過走行・経年劣化が避けられないのが現状ではあるが、やはり高年式のモデルになるにつれ買取相場も高値で推移している。
1999年登場モデルの変更点は以下の通り。
・翌年(2000年モデル)より、4種類あったバリエーションが統合され、「前後一体式シート+ディスクブレーキのエストレヤRS」と、「前後分離式シート+ドラムブレーキのエストレヤカスタム」の2車種となるため、エストレヤRSカスタムとしては最終モデルとなる
・平成11年度排ガス規制に対応するため、カワサキ独自の排気ガス浄化システム「KLEEN」を搭載
・カラー、グラフィック変更を行う
・新色「ギャラクシーシルバー×サンビームレッド」、新色「メタリックバイオレットロイヤル×パールアルペンホワイト」の2色ラインナップ
・タンクはツートーン仕様のグラフィックに変更
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | エストレヤ RSカスタム/BJ250A/1999年 |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2075・765・1030 乾燥重量 148 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 45.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】 エストレヤRSカスタム
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】 エストレヤRSカスタム
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.6万円
12.6万円
1台
平均
最低
取引
15.2万円
8.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
4.2万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】 エストレヤRSカスタム
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 22.4万円 | 3.0点 | BJ250A-041 | 12,442km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 12.8万円 | 4.0点 | BJ250A-053 | 33,278km | ■ / ■ |
3 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 8.4万円 | 3.0点 | BJ250A-041 | 49,051km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】 エストレヤRSカスタム 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 11.9万円 | 0点 | BJ250A-042 | 29,990km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 9.3万円 | 0点 | BJ250A-042 | 13,783km | ■ / ■ |
3 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 9.2万円 | 0点 | BJ250A-041 | 12,441km | ■ |
4 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 6.6万円 | 0点 | BJ250A-041 | 66,547km | ■ / ■ |
5 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 5.6万円 | 0点 | BJ250A-041 | 68,113km | ■ / ■ |
6 | 【1999年式】 エストレヤRSカスタム | 4.3万円 | 0点 | BJ250A-041 | 29,326km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています