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ネオクラシック 126～250cc｜全24車種｜上限買取額の高い順
2026年06月05日更新
ネオクラシック｜126～250cc｜全24車種
の買取査定相場は、
20.6万円が平均で、上限は66.5万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でエストレヤ 【1992～2017年】。 平均金額ではメグロS1。 中古の取引台数が最も多い車種はCB250Rです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でエストレヤ 【1992～2017年】。 平均金額ではメグロS1。 中古の取引台数が最も多い車種はCB250Rです。
ネオクラシック｜126～250cc｜全24車種｜1,686台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
エストレヤ(Estrella) 【1992～2017年式】買取上限
66.5 万円相場平均
14.5～32.2 万円年間取引台数198 台スペイン語で「星」を意味する単語がモデル名に付された「エスト... -
No 2現行
メグロS1 /MEGURO S1【2025～現行】買取上限
58.1 万円相場平均
47.4～53.7 万円年間取引台数64 台2023年秋の『ジャパンモビリティショー(旧東京モーターショー)』... -
No 3現行
W230【2025～現行】買取上限
56.5 万円相場平均
41.4～46.9 万円年間取引台数100 台2024年秋に開催された『ジャパンモビリティショー』にて展示され... -
No 4
CB250R【2018～22年】買取上限
53.2 万円相場平均
23.9～35.1 万円年間取引台数283 台「日常の移動を遊びに変える“SPORTS ROADSTER”」というコンセプ... -
No 5
SW-1【1992年式】買取上限
51 万円相場平均
27.4～38.7 万円年間取引台数9 台記憶に刻まれているバイク。思い出に残っているバイク、誰もが... -
No 6
GB250クラブマン【1983～97年】買取上限
50.8 万円相場平均
8.4～21.9 万円年間取引台数168 台1983年12月にホンダから発売されたGB250 クラブマン。 初期モデ... -
No 7現行
スヴァルトピレン250【2020～現行】買取上限
47.4 万円相場平均
20.2～29.7 万円年間取引台数45 台"黒い矢"を意味するネーミングと、斬新なスタイリングで話題を浚... -
No 8
W250【2018～23年】買取上限
44.7 万円相場平均
29.8～36.4 万円年間取引台数9 台250ccクラシック市場を席巻したエストレヤが日本を去った翌2018... -
No 9
エストレヤRS(Estrella) 【1995～2006年式】買取上限
41.6 万円相場平均
8.8～19.2 万円年間取引台数151 台「エストレヤRS」は、1992年にクラシカルなルックスで登場した25... -
No 10
XL230【2002年】買取上限
40.6 万円相場平均
17.2～25.4 万円年間取引台数17 台「XL230」は2002年4月に発売された、ビンテージルックのスポーツ... -
No 11現行
XSR155【2015～現行】買取上限
39.2 万円相場平均
22.3～29.2 万円年間取引台数127 台ヤマハが国内ビッグバイククラスに展開するネオクラシックスポー... -
No 12
ST250Eタイプ【2004～14年式】買取上限
37.7 万円相場平均
11.1～19.9 万円年間取引台数160 台「ST250 Eタイプ」は、オートバイの伝統的スタイルと美しさを追... -
No 13
CB223S【2008～10年】買取上限
33.3 万円相場平均
15.4～22.7 万円年間取引台数102 台「ベストマッチアイテム」という開発キーワードのもとに2008年4... -
No 14
エストレヤRSカスタム 【1996～99年式】買取上限
28.4 万円相場平均
10.7～16.1 万円年間取引台数10 台カワサキの空冷シングルロングセラーマシンとなった「エストレヤ... -
No 15
ボルティー【1994～2004年式】買取上限
26.1 万円相場平均
4.8～11.9 万円年間取引台数88 台ボルティーは、1994年から2004年まで販売されていたスズキのバイ... -
No 16
エストレヤ カスタム 【1996～2006年式】買取上限
25.5 万円相場平均
8.8～14.8 万円年間取引台数46 台ボア・ストロークが66mm×73mmのロングストローク空冷単気筒エン... -
No 17
ST250【2004～07年式】買取上限
23.7 万円相場平均
8.8～13.9 万円年間取引台数25 台オートバイの伝統的なスタイリングと親しみやすいデザインで、ど... -
No 18現行
W175【2018～現行】買取上限
23.1 万円相場平均
15.2～18.9 万円年間取引台数26 台250ccクラシック界きっての人気者であったエストレアが日本市場... -
No 19
ブロンコ (BRONCO)【1997年】買取上限
22.6 万円相場平均
13.9～17.7 万円年間取引台数18 台外観デザインは国産初のナンバー付きオフロード用バイク「DT-1」... -
No 20
W175SE【2018～24年】買取上限
18.4 万円相場平均
11.6～14.4 万円年間取引台数16 台インドネシアで新たなキャリアをスタートさせたエストレアの弟分... -
レジェンド250ブライトン【2022年】買取上限
18.4 万円相場平均
15～16.1 万円年間取引台数3 台タイのバイクメーカーGPXが2022年3月に日本国内市場へ投入したGP... -
現行
FZ-X【2021～現行】買取上限
17.7 万円相場平均
13.1～15.7 万円年間取引台数21 台FZ-Xは2021年、ヤマハがインドに1985年に設立した合弁会社《Yama... -
クリーブランド ACE250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台何かと原価率が上昇してしまった昨今のモーターサイクル開発業界... -
ヴィットピレン250【2020～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台シリーズ原初の兄貴分であるヴィットピレン401のデビューから2年...
買取実例
実働車
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FLH エレクトラグライド リバイバル買取査定価格
2,850,000円2021年式 走行 308km
フルノーマルの極上車事故不動新車
62024年2月7日 買取 -
FLSTNSE ソフテイルデラックス CVO買取査定価格
1,700,000円2015年モデル 走行 5,372km
状態良好のフルノーマル事故不動新車
52021年11月25日 買取 -
Z900RS買取査定価格
1,551,000円2023年モデル 走行78km
軽い使用感が散見される極上車事故不動新車
72023年3月5日 買取 -
FLSTNソフテイルデラックス買取査定価格
1,550,000円2012年式 走行 100km
極上車事故不動新車
62013年10月 買取 -
Z900RSカフェ買取査定価格
1,300,000円2023年式 走行距離 270km
極上車事故不動新車
62023年9月1日 買取
事故車 不動車
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R nine T買取査定価格
450,000円2015年式 11,714km
フロント一式 要交換の事故車2022年10月1日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
W650買取査定価格
125,000円2001年式 走行 不明
長期放置で劣化目立つ2012年 12月 買取 -
テンプター（ST400V）買取査定価格
102,100円平成12年式 走行53958km
不動車 過走行 タンク極大凹み2021年7月17日 買取
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お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
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