CB223S【2008~10年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB223S【2008~10年】 に関するこのページの内容
CB223S【2008~10年】 買取査定に役立つ豆知識
「ベストマッチアイテム」という開発キーワードのもとに2008年4月にホンダからデビューした軽二輪ロードスポーツが「CB223S」だ。
ベースとなっているのは、ストリートカスタムでも人気を集めていたトラッカースタイルの「FTR」である。
車体は「FTR」をベースとしつつも剛性の最適化が施されたセミダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインには、SOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンMD33E型を搭載。最高出力は7,000回転で16馬力というスペックだった。当時は、排ガス規制が強化されていたタイミングでキャブレター仕様のマシンがフューエルインジェクション仕様にモデルチェンジをする流れがあった時代だ。しかし本モデルは、エアインジェクションシステムに加えて、マフラーとエキゾーストパイプ両方の内部にキャタライザーを装着することでキャブレター仕様のエンジンで平成18年の排ガス規制に適合していた。
トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りはフロントにインナーチューブ37mm径の正立フォークを採用し18インチホイールとシングルディスクブレーキを組み合わせる。リアは、スイングアームにモノショック仕様で、フロントと同径の18インチホイールにドラムブレーキを採用していた。
ライバルモデルとしては、カワサキの「250TR」が比較対象になるだろう。既に2007年モデルからフューエルインジェクション仕様に変更されており、最高出力は7,500回転で19馬力というスペック。車両重量は146kgで本モデルよりも11kg重かった。燃費性能は両モデル共にリッターあたり41kmという数値だった。パワー面では「CB223S」が有利だった。
デビュー後の「CB223S」は、2010年モデルでカラーチェンジが実施されたのを最後に2016年まで生産された後、カタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、CB223Sの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB223S/JBK-MC40/2008年 |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・780・1110 重量 135 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 175 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・16ps・41.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 44.5万円 |
ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB223S【2008~10年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB223S【2008~10年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CB223S【2008~10年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.4万円
33.2万円
2台
平均
最低
取引
28.1万円
19.6万円
28台
平均
最低
取引
17.6万円
8.0万円
114台
平均
最低
取引
13.2万円
10.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
10.4万円
4.4万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB223S【2008~10年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB223S【2008~10年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB223S【2008~10年】
- 2010年式
- 2008年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB223S【2008~10年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB223S【2008~10年】 | 45.7万円 | 6.0点 | MC40-110 | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB223S【2008~10年】 | 34.6万円 | 4.8点 | MC40-110 | 3,225km | ■ |
3 | CB223S【2008~10年】 | 34.2万円 | 5.0点 | MC40-100 | 8,282km | ■ / ■ |
4 | CB223S【2008~10年】 | 34.0万円 | 5.0点 | MC40-110 | 3,831km | ■ |
5 | CB223S【2008~10年】 | 33.4万円 | 6.0点 | MC40-110 | 10,549km | ■ / ■ |
6 | CB223S【2008~10年】 | 33.3万円 | 5.2点 | MC40-100 | 1,369km | ■ / ■ |
7 | CB223S【2008~10年】 | 32.7万円 | 4.5点 | MC40-110 | 2,259km | ■ |
8 | CB223S【2008~10年】 | 32.7万円 | 5.0点 | MC40-110 | 3,911km | ■ / ■ |
9 | CB223S【2008~10年】 | 32.3万円 | 4.7点 | MC40-100 | 1,494km | ■ / ■ |
10 | CB223S【2008~10年】 | 30.9万円 | 4.8点 | MC40-110 | 1,184km | ■ |
11 | CB223S【2008~10年】 | 30.5万円 | 4.5点 | MC40-110 | 9,993km | ■ |
12 | CB223S【2008~10年】 | 30.3万円 | 4.5点 | MC40-110 | 8,400km | ■ / ■ |
13 | CB223S【2008~10年】 | 29.9万円 | 4.2点 | MC40-110 | 1,935km | ■ |
14 | CB223S【2008~10年】 | 29.9万円 | 5.0点 | MC40-100 | 7,365km | ■ / ■ |
15 | CB223S【2008~10年】 | 29.7万円 | 5.0点 | MC40-110 | 3,293km | ■ / ■ |
16 | CB223S【2008~10年】 | 29.3万円 | 5.2点 | MC40-110 | 2,704km | ■ |
17 | CB223S【2008~10年】 | 29.2万円 | 4.3点 | MC40-110 | 4,399km | ■ |
18 | CB223S【2008~10年】 | 29.0万円 | 4.8点 | MC40-110 | 3,295km | ■ |
19 | CB223S【2008~10年】 | 28.8万円 | 4.7点 | MC40-110 | 3,294km | ■ |
20 | CB223S【2008~10年】 | 28.0万円 | 4.8点 | MC40-110 | 15,030km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 CB223S【2008~10年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB223S【2008~10年】 | 13.4万円 | 0点 | MC40-100 | 20,689km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB223S【2008~10年】 | 13.2万円 | 0点 | MC40-110 | 87,209km | ■ |
3 | CB223S【2008~10年】 | 12.8万円 | 0点 | MC40-110 | 23,067km | ■ |
4 | CB223S【2008~10年】 | 12.5万円 | 0点 | MC40-100 | 40,970km | ■ / ■ |
5 | CB223S【2008~10年】 | 12.4万円 | 0点 | MC40-100 | 26,895km | ■ / ■ |
6 | CB223S【2008~10年】 | 12.0万円 | 0点 | MC40-110 | 26,598km | ■ |
7 | CB223S【2008~10年】 | 11.7万円 | 0点 | MC40-100 | 79,785km | ■ / ■ |
8 | CB223S【2008~10年】 | 11.0万円 | 0点 | MC40-110 | 34,717km | ■ |
9 | CB223S【2008~10年】 | 6.4万円 | 0点 | MC40-100 | 47,048km | ■ |
10 | CB223S【2008~10年】 | 6.4万円 | 0点 | MC40-110 | 23,400km | ■ |
11 | CB223S【2008~10年】 | 4.3万円 | 0点 | MC40-110 | 3,694km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】CB223S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】CB223S に関するこのページの内容
【2008年式】CB223S 買取査定に役立つ豆知識
2008年にホンダから新登場したCB223Sの初期モデル。
2007年の第40回東京モーターショーに市販予定車として参考出品され、翌2008年に登場。軽量・コンパクト・軽快感をコンセプトにベストマッチアイテムと銘打たれて登場した本車。
エンジンには低・中回転域での出力特性を強めた空冷4ストロークOHC単気筒を採用、最高出力は16PS/7,000rpmを発揮、フレームにはセミダブルクレードル型を採用している。
カラーバリエーションにはストライプタイプにクラシカルホワイト、グラファイトブラック、キャンディータヒチアンブルーの3色。ツートーンタイプにキャンディールビジウムレッド、デジタルシルバーメタリックの2色を設定。
新車販売価格はストライプカラーが44.5万円、ツートーンカラーが45.5万円だった(税抜)。
2000年代に入り多くのモデルがエンジンのインジェクション化を進める中で敢えてクラシカルなキャブレターが選ばれている本車。一部のユーザーからはFTR223のタンクとタイヤを換装しただけの片手間モデルだと揶揄されるがそんなことはない。CB223Sはオフロード寄りのFTR223をベースにした立派なオンロードモデルであり、なおかつ少々のオフロードも走破可能という器用な秀才君なのである。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda CB223S 2008年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | CB223S/JBK-MC40型/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)780mm(高さ)1,110mm(重さ)装135kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780mm(最低地上高)175mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・16PS/7,000rpm・41km/L(60km/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・11L |
新車販売価格 | ストライプカラーが44.5万円、ツートーンカラーが45.5万円(税抜)。 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】CB223S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】CB223S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】CB223S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.5万円
22.2万円
6台
平均
最低
取引
17.4万円
10.8万円
56台
平均
最低
取引
11.2万円
10.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
11.1万円
6.3万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】CB223S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】CB223S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】CB223S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】CB223S | 34.2万円 | 5.0点 | MC40-100 | 8,282km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】CB223S | 33.4万円 | 5.2点 | MC40-100 | 1,355km | ■ / ■ |
3 | 【2008年式】CB223S | 32.4万円 | 4.7点 | MC40-100 | 1,479km | ■ / ■ |
4 | 【2008年式】CB223S | 30.2万円 | 5.0点 | MC40-100 | 7,146km | ■ / ■ |
5 | 【2008年式】CB223S | 25.6万円 | 4.7点 | MC40-100 | 12,293km | ■ / ■ |
6 | 【2008年式】CB223S | 25.3万円 | 4.3点 | MC40-100 | 17,378km | ■ / ■ |
7 | 【2008年式】CB223S | 25.1万円 | 4.0点 | MC40-100 | 5,237km | ■ / ■ |
8 | 【2008年式】CB223S | 24.5万円 | 4.3点 | MC40-100 | 5,957km | ■ / ■ |
9 | 【2008年式】CB223S | 24.5万円 | 3.5点 | MC40-100 | 30,708km | ■ |
10 | 【2008年式】CB223S | 24.3万円 | 4.3点 | MC40-100 | 19,379km | ■ / ■ |
11 | 【2008年式】CB223S | 24.1万円 | 4.3点 | MC40-100 | 14,111km | ■ / ■ |
12 | 【2008年式】CB223S | 22.9万円 | 4.2点 | MC40-100 | 10,054km | ■ / ■ |
13 | 【2008年式】CB223S | 22.5万円 | 4.2点 | MC40-100 | 12,460km | ■ / ■ |
14 | 【2008年式】CB223S | 22.3万円 | 4.0点 | MC40-100 | 11,250km | ■ / ■ |
15 | 【2008年式】CB223S | 22.3万円 | 4.0点 | MC40-100 | 9,809km | ■ / ■ |
16 | 【2008年式】CB223S | 22.2万円 | 4.0点 | MC40-100 | 9,770km | ■ / ■ |
17 | 【2008年式】CB223S | 22.2万円 | 4.3点 | MC40-100 | 9,561km | ■ / ■ |
18 | 【2008年式】CB223S | 22.0万円 | 4.5点 | MC40-100 | 22,147km | ■ |
19 | 【2008年式】CB223S | 21.8万円 | 4.0点 | MC40-100 | 7,264km | ■ |
20 | 【2008年式】CB223S | 21.4万円 | 4.0点 | MC40-100 | 15,823km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】CB223S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】CB223S | 13.4万円 | 0点 | MC40-100 | 20,689km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】CB223S | 12.5万円 | 0点 | MC40-100 | 40,970km | ■ / ■ |
3 | 【2008年式】CB223S | 12.4万円 | 0点 | MC40-100 | 26,895km | ■ / ■ |
4 | 【2008年式】CB223S | 11.8万円 | 0点 | MC40-100 | 78,979km | ■ / ■ |
5 | 【2008年式】CB223S | 6.5万円 | 0点 | MC40-100 | 46,573km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】CB223S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】CB223S に関するこのページの内容
【2010年式】CB223S 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2010年モデルのCB223S。
カラーバリエーションにはソリッドタイプにコルチナホワイト、グラファイトブラックをの2色を採用、前後のフェンダーとシートのパイピングはボディカラーによって異なり、グラファイトブラックにおいては、前後ホイールに加えてフロントサスペンションのボトムケースをブラックとし全体的にブラックアウトした印象を与えている。
また、ストライプタイプとしても新色のキャンディーグレイスフルレッドを設定。燃料タンクのシルバーストライプが特徴的なデザインとなっており、シートもツートーン仕様となった。
新車販売価格はソリッドタイプが39.9万円、ストライプタイプが40.9万円(税込)。
このCB223Sに積まれたエンジンは、もともと同ホンダが1997年から2005年まで製造・販売した230ccのデュアルパーパスモデル”SL230“に搭載されたエンジンであり、後にFTR250のトラッカーモデルであるFTR223にも採用されたマイナーながらも成功したエンジンである。また、CB223Sに載せるにあたっては専用に出力特性の設定が施されている。
CB223Sはこの2010年モデルを最終型として生産終了となっている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda CB223S 2010年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | CB223S/JBK-MC40型/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)780mm(高さ)1,110mm(重さ)装135kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780mm(最低地上高)175mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・16PS/7,000rpm・41km/L(60km/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・11L |
新車販売価格 | ソリッドタイプが39.9万円、ストライプタイプが40.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】CB223S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】CB223S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】CB223S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.4万円
33.2万円
2台
平均
最低
取引
27.8万円
19.6万円
22台
平均
最低
取引
17.8万円
8.0万円
58台
平均
最低
取引
17.3万円
17.3万円
1台
不動
平均
最低
取引
9.9万円
4.4万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】CB223S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】CB223S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】CB223S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】CB223S | 45.7万円 | 6.0点 | MC40-110 | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】CB223S | 34.6万円 | 4.8点 | MC40-110 | 3,225km | ■ |
3 | 【2010年式】CB223S | 34.0万円 | 5.0点 | MC40-110 | 3,831km | ■ |
4 | 【2010年式】CB223S | 33.4万円 | 6.0点 | MC40-110 | 10,549km | ■ / ■ |
5 | 【2010年式】CB223S | 32.8万円 | 4.5点 | MC40-110 | 2,236km | ■ |
6 | 【2010年式】CB223S | 32.7万円 | 5.0点 | MC40-110 | 3,911km | ■ / ■ |
7 | 【2010年式】CB223S | 30.9万円 | 4.8点 | MC40-110 | 1,184km | ■ |
8 | 【2010年式】CB223S | 30.7万円 | 4.5点 | MC40-110 | 9,795km | ■ |
9 | 【2010年式】CB223S | 30.5万円 | 4.5点 | MC40-110 | 8,234km | ■ / ■ |
10 | 【2010年式】CB223S | 30.1万円 | 4.2点 | MC40-110 | 1,897km | ■ |
11 | 【2010年式】CB223S | 29.7万円 | 5.0点 | MC40-110 | 3,293km | ■ / ■ |
12 | 【2010年式】CB223S | 29.4万円 | 5.2点 | MC40-110 | 2,678km | ■ |
13 | 【2010年式】CB223S | 29.3万円 | 4.3点 | MC40-110 | 4,356km | ■ |
14 | 【2010年式】CB223S | 29.1万円 | 4.8点 | MC40-110 | 3,262km | ■ |
15 | 【2010年式】CB223S | 28.9万円 | 4.7点 | MC40-110 | 3,261km | ■ |
16 | 【2010年式】CB223S | 28.0万円 | 4.8点 | MC40-110 | 15,030km | ■ / ■ |
17 | 【2010年式】CB223S | 27.8万円 | 5.2点 | MC40-110 | 6,334km | ■ |
18 | 【2010年式】CB223S | 27.3万円 | 4.3点 | MC40-110 | 4,676km | ■ |
19 | 【2010年式】CB223S | 27.0万円 | 4.5点 | MC40-110 | 11,085km | ■ |
20 | 【2010年式】CB223S | 25.0万円 | 4.7点 | MC40-110 | 18,648km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】CB223S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】CB223S | 13.2万円 | 0点 | MC40-110 | 87,209km | ■ |
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2 | 【2010年式】CB223S | 12.8万円 | 0点 | MC40-110 | 23,067km | ■ |
3 | 【2010年式】CB223S | 12.1万円 | 0点 | MC40-110 | 26,330km | ■ |
4 | 【2010年式】CB223S | 11.1万円 | 0点 | MC40-110 | 34,367km | ■ |
5 | 【2010年式】CB223S | 6.5万円 | 0点 | MC40-110 | 23,163km | ■ |
6 | 【2010年式】CB223S | 4.5万円 | 0点 | MC40-110 | 3,620km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています