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最新！買取査定相場

【1987年式】GPX250R

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GPX250R 1987年式 GPX250R の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】毎週更新の買取査定相場

GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】
年式別の買取査定相場

GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】
GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】

カワサキの代名詞ともいえるニンジャシリーズは海外販売モデルを含めれば1984年発売のGPZ900Rまで遡ることができます。1987年発売のこのGPX250Rも海外ではEX250ニンジャという呼称が使われており、ニンジャの系譜に連なるマシン。シリーズの一員である証拠を示すようにカワサキ伝統のパラレルツイン（並列2気筒）エンジンが息づいています。
GPX250Rに搭載されるパラレルツインエンジンは1985年発売のGPZ250Rのエンジンを改良したもので、2PS増加した45PSという大出力を発揮しました。もちろん、改良点はエンジン出力だけではなく、パラレルツインの宿命とも言える振動の問題をバランサーの取り付けによって抑えています。さらに、GPZ250Rより大型のリヤホイールを取り付けブレーキシステムを改良した結果、より安定感のある走りが可能となりました。
また、ドライバーにとって好評だった改変としてフォルムの変更がありました。GPZ250Rの柔らかさのあるデザインに対し、GPX250Rはスタイリッシュなフォルムを持つフルカウルバイクへと変更されます。GPZ250Rの外観は「鳩サブレ」と揶揄されるほど賛否の分かれるものであったので、外観の変更はおおむね好意的に迎えられました。
1988年にはフロントブレーキをダブルディスクに改良したGPX250R-Ⅱが発売されました。ブレーキ性能以外ではカラーリングが変更されたほか、車体下部にニンジャのロゴが追加されています。
GPX250RはGPZシリーズとその後のZZRシリーズの中間に位置する、ちょうど橋渡しの役目を持ったようなバイクでした。大迫力のパワーと乗りやすさで多くのライダーを魅了したGPX-250Rはまさに傑作と言えるでしょう。もし傑作機GPX250Rを自宅に眠らせているなら、ぜひ弊社に売却のご依頼いただき次のユーザーを見つけるお手伝いをさせてください。買取査定額でご期待にお応えいたします。

解説記事更新日：2020年11月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GPX250R/EX250E/1988年モデル
発売年月 1987年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2010 （幅）710 （高さ）1095（重さ）163
シート高・最低地上高（mm） （シート高）740（最低地上高）150
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・45PS・約25km/1L（実燃費）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18リットル
新車販売価格 不明
ジャンル フルカウルスポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1987年式】GPX250R

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
6
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【1987年式】GPX250R

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
34.5万円
34.5万円
34.5万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
13.8万円
7.4万円
2.8万円
9台
3
難有
最高
平均
最低
取引
4.0万円
4.0万円
4.0万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
5.2万円
3.2万円
1.8万円
8台
【1987年式】GPX250Rにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【1987年式】GPX250R

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 34.5万円 3台
平均 13.7万円
最低 3.0万円
0.5〜1万km 最高 12.4万円 2台
平均 9.4万円
最低 6.4万円
1〜2万km 最高 13.8万円 4台
平均 9.2万円
最低 2.8万円
3〜5万km 最高 4.6万円 1台
平均 4.6万円
最低 4.6万円
不明
メーター改 		最高 4.0万円 1台
平均 4.0万円
最低 4.0万円
【1987年式】GPX250Rにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【1987年式】GPX250R

  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 9.8 万円 9台
■ / ■ 8.4 万円 2台
【1987年式】GPX250Rにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【1987年式】GPX250R

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ～ 35
万円
%
9
構成比
最多
0 ～ 5
万円
%
45
構成比
最低
0 ～ 5
万円
%
45
構成比
【1987年式】GPX250Rにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは0 ～ 5万円で45％の構成比となっています。最高価格帯は30 ～ 35万円でその構成比は9％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 34.7万円 4.5点 EX250E-019 4km ■
2 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 18.8万円 3.8点 EX250E-030 10,098km ■
3 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 15.0万円 4.0点 EX250E-028 17,966km ■ ／ ■
4 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 14.0万円 3.8点 EX250E-030 27,077km ■ ／ ■
5 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 14.0万円 4.0点 EX250E-015 19,148km ■ ／ ■
6 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 13.3万円 4.0点 EX250E-024 4,175km ■ ／ ■
7 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 12.5万円 3.7点 EX250E-018 8,227km ■
8 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 10.3万円 3.7点 EX250E-014 18,475km ■
9 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 10.1万円 3.5点 EX250E-011 11,909km ■
10 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 8.9万円 4.0点 EX250E-026 21,131km ■
11 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 6.3万円 3.8点 EX250E-014 6,343km ■
12 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 6.3万円 3.7点 EX250E-032 20,128km ■
13 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 5.1万円 3.3点 EX250E-026 39,553km ■ ／ ■ ／ ■
14 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 4.9万円 3.2点 EX250E-032 24,490km ■
15 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 4.5万円 3.7点 EX250E-021 43,349km ■
16 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 3.8万円 3.0点 EX250E-011 3,276km ■
17 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 3.4万円 3.5点 EX250E-020 2,938km ■
18 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 2.8万円 3.8点 EX250E-020 2,939km ■ ／ ■
19 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 2.6万円 3.7点 EX250E-014 19,035km ■
20 GPX250R/Ⅱ【1987/88年式】 2.0万円 3.3点 EX250E-023 18,927km ■
No Data
【1987年式】GPX250Rにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは34.7万円で黒系・走行距離4km・評価4.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 11 台
    24 々月

  • 買取上位

    13 〜 35 万円

  • 買取平均

    3.8 〜 13 万円

  • 下位

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