KLX230S【2022～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KLX230S【2022～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはグレー、最も高く売れる年式は【LX232A型】2025年～となっています。
KLX230S【2022～現行】 買取査定に役立つ車両解説
軽二輪クラスにカワサキが投入している公道仕様オフロードマシンが2020年モデルで登場した「KLX230」だ。まずは海外マーケットから導入されたモデルだが、2022年にはバリエーションモデルが追加された。
それが同年2月に発売されたLX230A型「KLX230S」である。
車体はベースモデルとフレーム型式(LX230A)も共通であることから基本的に同車種となる。コンパクト&スリム設計のペリメターフレームにSOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンをマウント。ボア・ストロークが67mm×66mmの232㏄ユニットで、最高出力は7,600回転19馬力というスペック。トランスミッションは6速リターン式となる。
足回りには、フロントにインナーチューブ37mm径のテレスコピック式正立フォークを装備し、21インチホイールと265mmのシングルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームにユニトラックサスペンション仕様で18インチホイールと220mmディスクをブレーキを装備する。オン・オフの異なるシチューションに対応するデュアルパーパスABSを標準装備する。
ベースモデルとの違いは、シート高である。「KLX230」が885mmあるのに対して、本モデルは55mmも低くした830mmという仕様。シート高が低くなったことで、足つき性が大きく向上。本格的オフロードモデルにチャレンジしたいと思っていたものの、シート高に不安を感じていた小柄なライダーや初心者にとって嬉しい仕様だろう。
ライバルモデルとしては、ホンダの「CRF250L」が比較対象になるだろう。（2022年モデルではブロックタイヤを履いた公道走行用オフロードモデルは、他にCRFとTenere700しか存在しないのだ。。）パワートレインにはDOHC4バルブの水冷単気筒250ccユニットを採用。最高出力は9,000回転で24馬力と本モデルよりハイスペック。グレード展開も、通常モデルと低シート高モデルの2タイプ展開。低シート高モデル「CRF250L」は、830mmで本モデルと同じ高さだ。ただ、価格は59万9,500円(税込)で、本モデルより約10万円高い。
デビューモデルとなった「KLX230S」2022年モデルのカラーラインアップは、「ライムグリーン」と「アーバンオリーブグリーン×エボニー」の2バリエーションを展開。
価格は、50.6万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、KLX230Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX230S /LX230A型 /2022モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,080mm 全幅 835mm 全高 1,110mm 重量 136kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・19PS/7,600rpm・38km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.4L |
| 新車販売価格 | 50.6万円(税込) |
| ジャンル | オフロード |
KLX230S【LX230A型 2022年】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが KLX230S【LX230A型 2022年】 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
KLX230S【LX230A型 2022年】 の買取査定相場
KLX230S【LX230A型 2022年】 買取査定に役立つ車両解説
2022年モデルで登場した「KLX230S」は、2020年モデルから展開するデュアルパーパスモデル「KLX230」をベースに、足つき性と扱いやすさを重視して仕様変更が施された派生グレードという位置づけ。
フルサイズトレールとしての本格的な走破性を維持しつつ、シート高を抑えることで、これまで車高の高さに不安を感じていたライダーにも「KLX」シリーズの魅力を届ける存在として登場した。国内仕様は同年2月に以下のカラーリングと価格で発売となった。
・「ライムグリーン」 50.6万円(税込)
・「アーバンオリーブグリーン×エボニー」 50.6万円(税込)
「KLX230S」の最大の特徴は、ベースモデル「KLX230」比で55mm低くセットされたシート高（830mm）である。サスペンションストロークを最適化し、前後リンク比や設定を変更することで、単なるローダウンではなく、自然なライディングフィールを犠牲にすることなく、足つき性の良さ実現している点がポイントだ。特に停車時の安心感が大きく向上しており、街乗りから林道走行まで、より幅広いユーザー層が気負わずに扱えるマシンに仕上がっている。
パワーユニットはベースモデルと共通の232cc空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載。最高出力は7,600回転で19馬力を発生する。最大トルクは6,100回転19Nmというスペック。性能は控えめだが、低中回転域を重視したトルクフルな特性と136kgの軽量な車体で取り回しもしやすく、様々なシチュエーションで使えるマシンだ。
足元のタイヤサイズはベースモデルと変わらず、フロント21インチ／リア18インチのフルサイズとなる。「KLX230S」は、「フルサイズトレールに乗りたいが足つきが不安」という声に真正面から応えたモデルであ、オン・オフを問わず楽しめる万能性と親しみやすさを両立した一台といえるだろう。
なおデビューモデルとなったLX230A型は国内環境規制の壁に阻まれる形で仕様変更を受けることなく生産終了に至ったが、2025年モデルで令和2年排ガス規制に適合して各部のブラッシュアップを受けたLX232A型となって再デビューをした。
売る際の買取査定は、LX230A型 2022年式 KLX230Sの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX230S /LX230A型 /2022モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,080mm 全幅 835mm 全高 1,110mm 重量 136kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・19PS/7,600rpm・38km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.4L |
| 新車販売価格 | 50.6万円(税込) |
KLX230S【LX232A型 2025～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KLX230S【LX232A型 2025～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはグレーとなっています。
KLX230S【LX232A型 2025～現行】 買取査定に役立つ車両解説
カワサキが展開する軽2輪クラスのデュアルパーパス「KLX230」シリーズで、足つき性に配慮したローダウン仕様として展開されていたのが、本機「KLX230S」だった。国内デビューは2022年式と通常モデルより一足遅かったが、発売後まもなく国内排ガス規制の壁に阻まれる形で早くもラインアップから姿を消していた。その本格的オフロードマシンが2025年式で再び登場。型式は従来のLX230A型からLX232A型へと移行。以下のアップデートを受けて新型へとモデルチェンジが行われた。
・令和2年排ガス規制適合
・LEDヘッドライト採用
・アルミ製スイングアーム採用
・サスペンションセッティング変更
・スマホ連携メーター採用
・シートレール設計変更
・カラーチェンジなど
軽量スリムなペリメターフレームに搭載するエンジンは、OHC2バルブのシンプルな空冷シングル232㏄ユニットとなる。国内の排ガス規制に対応する仕様変更を受けたことで、最高出力は従来比で1馬力ダウンの8,000回転18馬力というスペック。最大トルクは6,400回転で19Nmを発生する。
足回りはフロントがテレスコピック正立フォークでリアはモトクロッサー譲りの新型アルミ製スイングアームにモノショックをセット。ホイールトラベル量は従来モデルよりも延長されたことでシート高はローダウンも出るとはいえ従来比で15㎜アップの845㎜となっていた。また、キャスター角やトレール量も変わっているのでハンドリング性能も変化している。
装備面では、モタード仕様の「KLX230SM」に通じるデザインのLEDヘッドライトが新採用されたほか、シンプルなLCDメーターはスマホとの接続機能も搭載された。
各部のアップデートで最新モデルへと進化した2025年式「KLX230S」は、以下のカラーリングと価格で2024年11月に発売された。
・新色「バトルグレー」 59.4万円(税込)
・新色「ライムグリーン」 59.4万円(税込)
なお2025年モデルでは、本機をベースにトレイル仕様に仕上げた「KLX230 シェルパ」も展開された。ハンドガードやスキッドプレートなど追加装備が採用されていて、価格は63.8万円(税込)だった。
買替や売る際の買取査定は、LX232A 型 2025年式～ KLX230Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX230S / LX232A型/ 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年11月 |
| 前型式からの主な変更点 | モデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2080mm 全幅 845mm 全高 1140mm 重量 133kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 845mm 最低地上高 240mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・80000回転/18PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 59.4万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 KLX230S【LX230A型 2022年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KLX230S【2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX230S【2022～現行】 | 42.0万円 | 6.8点 | LX232A-P00 | 368km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX230S【2022～現行】 | 41.6万円 | 5.0点 | LX232A-P00 | 1,369km | ■ |
| 3 | KLX230S【2022～現行】 | 39.4万円 | 7.0点 | LX232A-P02 | 180km | ■ |
| 4 | KLX230S【2022～現行】 | 33.8万円 | 4.7点 | LX232A-P00 | 2,300km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KLX230S【LX230A型 2022年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KLX230S【LX232A型 2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX230S【LX232A型 2025～現行】 | 42.0万円 | 6.8点 | LX232A-P00 | 368km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX230S【LX232A型 2025～現行】 | 41.6万円 | 5.0点 | LX232A-P00 | 1,369km | ■ |
| 3 | KLX230S【LX232A型 2025～現行】 | 39.4万円 | 7.0点 | LX232A-P02 | 180km | ■ |
| 4 | KLX230S【LX232A型 2025～現行】 | 33.8万円 | 4.7点 | LX232A-P00 | 2,300km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
