ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 買取査定に役立つ豆知識
カワサキのアドベンチャーモデル「ヴェルシス」シリーズの250㏄クラスとして最初に国内展開されたのが、「ヴェルシスX 250 ABSツーリング」である。2017年3月に発売された。ちなみにスタンダード仕様は、1ヵ月遅れとなる同年4月にデビューした。
「Ninja250」のエンジンをベースに当時の排ガス規制に対応させたEX250LE型を搭載。DOHC4バルブの水冷4ストローク並列2気筒エンジンで、最高出力は33馬力仕様だ。トランスミッションは6速リターン式。
同クラスのアドベンチャーモデルとしては、ホンダから「CRF250ラリー」が販売されていたが単気筒エンジンの24馬力という仕様だった。また、一足遅れて同年の7月には、スズキから「Vストローム 250」がデビューした。エンジンはSOHC2バルブだがパラレルツインを採用しており、真っ向から競合するマシンとなる。ただ、それでも最高出力は24馬力にとどまっていた。さらに車両重量は188kgあり本モデルより13kgも重かった。競合モデルのスペックからも、33馬力仕様の本モデルが突出した運動性能を備えていたことがわかるだろう。
「ヴェルシスX」は、アドベンチャーモデルにカテゴライズされるが、ツーリングユースを想定した純正アクセサリーを豊富にラインアップしている。その中のいくつかを標準装備としてツーリングに特化させたタイプが、「ヴェルシスX 250 ABSツーリング」となる。
スタンダード仕様と異なるディテールは、スタイリッシュな形状と大容量スペースを高次元で両立するパニアケース、DC電源ソケット、エンジンガードにナックルガード、そしてセンタースタンドを装備している。これら追加装備の違いでスタンダード仕様との価格差は5万円(税抜)である。
デビュー翌年にはカラーチェンジを行うと同時に、水転写塗装を施した限定カラーを展開。またこのタイミングでモデル名称から「ABS」の表記が無くなった。
以降、2019年モデルからはスタンダードモデルがカタログ落ちとなり、「ヴェルシスX 250ツーリング」へ1本化され販売が継続されている。
買替や売る際の買取査定は、ヴェルシスX 250ツアラーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ヴェルシスX 250ツーリング/LE250D型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,170mm 全幅 940mm 全高 1,390mm 重量 183kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 815mm 最低地上高 180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・33PS/11,500rpm・30km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 65.6万円(税抜) |
ジャンル | アドベンチャー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.3万円
43.3万円
3台
平均
最低
取引
47.5万円
42.4万円
3台
平均
最低
取引
38.7万円
20.4万円
31台
平均
最低
取引
30.8万円
24.4万円
10台
不動
平均
最低
取引
12.1万円
2.3万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】
- 2020~23年式
- 2019年式
- 2018年式
- 2017年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 58.2万円 | 6.7点 | LE250D-A05 | 813km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 55.7万円 | 6.0点 | LE250D-A05 | 4,825km | ■ |
3 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 54.4万円 | 5.0点 | LE250D-A05 | 2,828km | ■ / ■ |
4 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 54.0万円 | 5.2点 | LE250D-A04 | 9,357km | ■ |
5 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 52.8万円 | 6.5点 | LE250D-A04 | 313km | ■ |
6 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 50.3万円 | 5.0点 | LE250D-A05 | 11,776km | ■ |
7 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 49.6万円 | 5.0点 | LE250D-A05 | 13,399km | ■ / ■ |
8 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 48.5万円 | 5.3点 | LE250D-A04 | 16,786km | ■ |
9 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 46.3万円 | 4.8点 | LE250D-A05 | 6,009km | ■ |
10 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 45.7万円 | 5.0点 | LE250D-A03 | 8,108km | ■ / ■ |
11 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 44.4万円 | 5.5点 | LE250D-A04 | 11,974km | ■ / ■ |
12 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 44.1万円 | 5.3点 | LE250D-A04 | 3,953km | ■ |
13 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 43.2万円 | 6.5点 | LE250D-A05 | 6,390km | ■ |
14 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 43.1万円 | 4.8点 | LE250D-A04 | 3,840km | ■ |
15 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 42.3万円 | 5.8点 | LE250D-A04 | 6,737km | ■ |
16 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 41.8万円 | 4.5点 | LE250D-A04 | 1,239km | ■ / ■ |
17 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 41.8万円 | 5.2点 | LE250D-A05 | 3,259km | ■ |
18 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 41.6万円 | 4.8点 | LE250D-A03 | 4,358km | ■ / ■ |
19 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 39.8万円 | 5.0点 | LE250D-A00 | 7,121km | ■ |
20 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 39.4万円 | 4.5点 | LE250D-A03 | 4,205km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 18.4万円 | 0点 | LE250D-A00 | 57,022km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 15.7万円 | 0点 | LE250D-A04 | 18,394km | ■ |
3 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 13.0万円 | 0点 | LE250D-A02 | 19,987km | ■ |
4 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 12.8万円 | 0点 | LE250D-A05 | 15,036km | ■ |
5 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 11.1万円 | 0点 | LE250D-A02 | 41,448km | ■ |
6 | ヴェルシスX 250ツアラー【2017~23年】 | 2.4万円 | 0点 | LE250D-A00 | 45,398km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー に関するこのページの内容
【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー 買取査定に役立つ豆知識
2017年にカワサキから発売されたVERSYS-X TOURER ABSの初期モデル。
エンジンにはスタンダードモデルであるVERSYS-X ABSと同様Ninja250のエンジンを平成28年の国内排ガス規制に対応させて流用した水冷4サイクルDOHC並列2気筒4バルブを搭載、最高出力は33PS燃費は24.8km/Lだった。
スタンダードモデルにハンドガード、エンジンガード、センタースタンド、DCソケットリレー、パニアケースなどのオプションをあらかじめ搭載しており、アウトドア用品の積載もバッチリのキャンパーには理想的なアドベンチャーモデルだ。
カラーバリエーションにはキャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレーの1色を設定。
新車販売価格は63.3万円だった。
スタンダードモデルから5万円高となったツアラーモデルだが、オプションは一つ一つ追加すれば合わせて10万円を超えるためかなりお得なセットだったと言えるだろう。キャンプ好きのアウトドア派にはうってつけの1台だ。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ VERSYS-X TOURER ABS 2017年モデルの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | VERSYS-X TOURER ABS/2BK-LE250D/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,170mm(幅)940mm(高さ)1,390mm(重さ)乾183kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)815mm(最低地上高)180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列2気筒4バルブ・33PS・24.8km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 63.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.1万円
20.4万円
9台
平均
最低
取引
29.8万円
24.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
10.3万円
2.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 40.2万円 | 5.0点 | LE250D-A00 | 6,841km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 38.2万円 | 4.8点 | LE250D-A01 | 20,361km | ■ |
3 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 37.7万円 | 5.0点 | LE250D-A01 | 10,311km | ■ / ■ |
4 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 37.2万円 | 4.8点 | LE250D-A00 | 7,100km | ■ |
5 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 36.6万円 | 4.8点 | LE250D-A00 | 14,121km | ■ |
6 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 35.5万円 | 4.8点 | LE250D-A00 | 11,324km | ■ |
7 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 35.3万円 | 4.8点 | LE250D-A01 | 8,986km | ■ |
8 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 34.3万円 | 4.3点 | LE250D-A00 | 9,872km | ■ |
9 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 32.9万円 | 4.3点 | LE250D-A00 | 22,381km | ■ |
10 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 27.9万円 | 4.0点 | LE250D-A00 | 17,062km | ■ |
11 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 26.9万円 | 4.7点 | LE250D-A01 | 30,627km | ■ |
12 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 24.3万円 | 4.0点 | LE250D-A01 | 30,820km | ■ |
13 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 20.3万円 | 4.8点 | LE250D-A01 | 46,088km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 18.4万円 | 0点 | LE250D-A00 | 57,022km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 2.5万円 | 0点 | LE250D-A00 | 44,940km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー に関するこのページの内容
【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2018年モデルのVERSYS-X TOURER。
カラーバリエーションにはメタリックスパークブラック×メタリックフラットロウグレーストーンを設定。
2018年からのABS搭載義務によって車名からABSが省略された。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの63.3万円だった。
また、同時にスペシャルカラーモデルとして水彩転写技術でカモフラージュ柄を施されたマトリックスカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーンを400台限定で発売している。
ライバル車としてはスズキのVストローム250が挙げられ、パワーウェイトレシオ争いではVERSYS-X TOURER が5.54kg/PS、Vストロームは7.87kg/PSでVERSYS-Xに軍配が挙がっているものの2018年度の126〜250cc販売台数ではVストローム250が約2,300台で8位にランクイン。対するVERSYS-X TOURER はベスト10入りを逃す結果になっている。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ VERSYS-X TOURER 2018年モデルの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | VERSYS-X TOURER/2BK-LE250D/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,170mm(幅)940mm(高さ)1,390mm(重さ)乾183kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)815mm(最低地上高)180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列2気筒4バルブ・33PS・24.8km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 63.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.1万円
21.0万円
3台
平均
最低
取引
34.2万円
34.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.9万円
10.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 39.6万円 | 5.0点 | LE250D-A02 | 14,698km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 34.4万円 | 4.3点 | LE250D-A02 | 13,368km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 30.0万円 | 5.0点 | LE250D-A02 | 40,106km | ■ |
4 | 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 21.2万円 | 4.8点 | LE250D-A02 | 29,200km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 13.0万円 | 0点 | LE250D-A02 | 19,987km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 ヴェルシスX 250ツアラー | 11.1万円 | 0点 | LE250D-A02 | 41,448km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー に関するこのページの内容
【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2019年モデルのVERSYS-X TOURER。
カラーバリエーションにはメタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック、メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから5千円高の63.8万円だった。
ライバル車としてはヤマハのツーリングセローが挙げられる。ヤマハのロングセラーモデルであるセローにスクリーン、ハンドルガード、リアキャリア、アルミダンダーガードなどを標準搭載した上位モデルでVERSYS-X TOURERと同じ立ち位置にあった。最高出力は20PSでパワーウェイトレシオで比較するとツーリングセローが6.65kg/PS、対するVERSYS-X TOURERが5.54kg/PSと走行性では優っているものの、車重はツーリングセローが133kgとVERSYS-X TOURERより50kg軽く、取り扱いやすさの点ではツーリングセローを選ぶユーザーも多かっただろう。
売却をお考えなら買取査定はカワサキ VERSYS-X TOURER ABS 2019年モデルの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | VERSYS-X TOURER/2BK-LE250D/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,170mm(幅)940mm(高さ)1,390mm(重さ)乾183kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)815mm(最低地上高)180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列2気筒4バルブ・33PS・24.8km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 63.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.6万円
52.6万円
1台
平均
最低
取引
43.5万円
42.4万円
2台
平均
最低
取引
41.1万円
30.0万円
12台
平均
最低
取引
30.9万円
25.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
15.5万円
15.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 54.0万円 | 5.2点 | LE250D-A04 | 9,357km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 52.8万円 | 6.5点 | LE250D-A04 | 313km | ■ |
3 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 48.6万円 | 5.3点 | LE250D-A04 | 16,617km | ■ |
4 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 45.8万円 | 5.0点 | LE250D-A03 | 8,026km | ■ / ■ |
5 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 44.7万円 | 5.5点 | LE250D-A04 | 11,618km | ■ / ■ |
6 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 44.3万円 | 5.3点 | LE250D-A04 | 3,875km | ■ |
7 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 43.3万円 | 4.8点 | LE250D-A04 | 3,764km | ■ |
8 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 42.5万円 | 5.8点 | LE250D-A04 | 6,603km | ■ |
9 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 42.1万円 | 4.5点 | LE250D-A04 | 1,203km | ■ / ■ |
10 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 41.9万円 | 4.8点 | LE250D-A03 | 4,230km | ■ / ■ |
11 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 39.5万円 | 4.5点 | LE250D-A03 | 4,164km | ■ |
12 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 36.7万円 | 5.0点 | LE250D-A03 | 11,670km | ■ |
13 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 35.1万円 | 4.8点 | LE250D-A03 | 12,556km | ■ |
14 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 34.5万円 | 4.3点 | LE250D-A03 | 11,540km | ■ / ■ |
15 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 32.9万円 | 4.8点 | LE250D-A04 | 14,921km | ■ |
16 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 32.2万円 | 4.2点 | LE250D-A03 | 15,865km | ■ / ■ |
17 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 29.8万円 | 5.2点 | LE250D-A04 | 23,366km | ■ / ■ |
18 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 25.6万円 | 4.3点 | LE250D-A03 | 32,500km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 15.7万円 | 0点 | LE250D-A04 | 18,394km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー に関するこのページの内容
【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー 買取査定に役立つ豆知識
●カラー変更を受けた2020年モデル
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのVERSYS-X TOURER。
カラーバリエーションには「パールブリザードホワイト×メタリックマットカーボングレー」「フラグメントカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン」の2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから2千円高の64万円(税抜)となった。
ライバル車としてはホンダのCRF250ラリーが挙げられ、最高出力は24PS、パワーウェイトレシオ争いではVERSYS-X TOURER が5.54kg/PS、CRF250ラリーは6.54kg/PSでVERSYS-X TOURERがリードしているが車重では157kgとVERSYS-X TOURERと比較して27kg軽量だったので取り回しの楽さという点ではCRF250ラリーに軍配が上がっている。
●カラー&グラフィック変更を受けた2022年モデル
メタリックオーシャンブルー×パールロボティックホワイト」「キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック」
2017年の登場以来、Kawasaki伝統のライムグリーンが初めて採用された。前年から時期続き採用されたホワイトベースは、タンク・サイドカバー・フロントフェンダー・ヘッドライトカウルなどがメタリックブルーとなっている。
メーカー希望小売価格は2万円上がり66万円(税抜)が設定された。
●国内最終となる2023年モデル
国内向けは今回の2023年式が最終仕様となることが正式アナウンスされた。前年からの変更ポイントはカラーリングのみとなる。
カラーバリエーションは従来の2パターンから1カラーのみに縮小。「パールマットセージグリーン×メタリックマットカーボングレー」が用意されている。
パワートレインには、フルカウルスポーツ「Ninja 250」と同系エンジンを搭載。250ccのショートストローク水冷パラレルツインユニットは、11,500回転で33馬力を発揮。最大トルクは10,000回転21Nmという仕様。
エンジンガードやセンタースタンド、前後ワイヤースポークホイールといったディテールがオフロードアドベンチャーをイメージさせるが、どちらかというとオンロードツーリングでの性能を重視した設計となっている。
ちなみに同クラスの直接ライバルとなるスズキの「Vストローム250」は、2023年式で令和2年の排ガス規制に適合してモデルライフの延長が実施された。エンジンはOHC2バルブの24馬力でローパワーだが、足元は前後17インチのキャストホイール仕様でオンロード性能が優れている。シート高は800mmで本モデルより15mm低い。スペック重視なら「ヴェルシスX 250ツアラー」で、日常での扱い易さなら「Vストローム250」といったところだろう。
なお2023年式の「ヴェルシスX 250 ツアラー」は、前年から据え置きとなる66万円(税抜)で発売された。
本モデルの生産終了が決まったことで、2023年時点で国内向けの「ヴェルシス」シリーズはリッタークラスの「ヴェルシス1000SE」のみとなった。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 ヴェルシスX 250 ツアラーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
売却をお考えなら買取査定はカワサキ VERSYS-X TOURER 2020年モデルの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | VERSYS-X TOURER/2BK-LE250D/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,170mm(幅)940mm(高さ)1,390mm(重さ)乾183kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)815mm(最低地上高)180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列2気筒4バルブ・33PS・24.8km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 64万円 (税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.7万円
43.3万円
2台
平均
最低
取引
55.5万円
55.5万円
1台
平均
最低
取引
44.0万円
28.0万円
7台
平均
最低
取引
31.0万円
27.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
12.6万円
12.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 58.2万円 | 6.7点 | LE250D-A05 | 813km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 55.7万円 | 6.0点 | LE250D-A05 | 4,825km | ■ |
3 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 54.4万円 | 5.0点 | LE250D-A05 | 2,828km | ■ / ■ |
4 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 50.4万円 | 5.0点 | LE250D-A05 | 11,657km | ■ |
5 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 49.7万円 | 5.0点 | LE250D-A05 | 13,263km | ■ / ■ |
6 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 46.3万円 | 4.8点 | LE250D-A05 | 6,009km | ■ |
7 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 43.4万円 | 6.5点 | LE250D-A05 | 6,264km | ■ |
8 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 42.1万円 | 5.2点 | LE250D-A05 | 3,163km | ■ |
9 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 38.1万円 | 4.7点 | LE250D-A05 | 14,974km | ■ |
10 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 34.9万円 | 4.0点 | LE250D-A05 | 21,242km | ■ / ■ |
11 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 27.9万円 | 4.8点 | LE250D-A05 | 22,815km | ■ / ■ |
12 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 27.1万円 | 4.3点 | LE250D-A05 | 10,109km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020~23年式】ヴェルシスX 250ツアラー | 12.8万円 | 0点 | LE250D-A05 | 15,036km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています