NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～26.8万円です。
NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 買取査定に役立つ車両解説
カワサキのパラレルツインエンジンを搭載するフルカウルスポーツ「Ninja250R」がフルモデルチェンジを実施して2代目モデルの「Ninja250」へ世代交代を果たしたのと時を同じくして展開されたのが、本モデル「Ninja300」である。
日本国内向けの正規導入は無く、デビュー時はヨーロッパやオーストラリア、カナダに向けて展開されたが、後にブラジルやタイ・インドなどにも導入され、ターゲットを新興国にシフトしていった。車体の基本コンポーネントは「Ninja250」と共用している。
高張力鋼管製のセミダブルクレードルに搭載するパワーユニットは、DOHC4バルブの水冷4ストローク並列2気筒エンジン。ボア・ストロークが62.0mm×49.0mmの296ccユニットで、最高出力は11,000回転39馬力というスペック。最大トルクは10,000回転で27Nmを発揮。ちなみにベースモデルの「Ninja250」のエンジンは、ボア・ストロークが62.0mm×41.2mmだったので、本モデルはストロークアップで排気量を拡大したエンジンを採用したことになる。トランスミッションは6速仕様だが、この駆動系統に「Ninja250」とは大きく異なる特徴がある。それは、アシスト&スリッパークラッチを採用していることだ。この追加装備によりクラッチのレバー操作は軽くなり、急なシフトダウンを余儀なくされるシチュエーションでもリアのホッピングやスリップを抑制することができるので、安全面でも心強い。
足回りは、フロントのインナーチューブが37mm径のテレスコピック正立フォークを装備して17インチタイヤと290mmのペタルディスクブレーキをセット。リアはスイングアームにプリロード5段調整式のボトムリンクユニトラック式サスを組み合わせる。ホイールサイズはフロントと同径の17インチに220mmのペタルディスクブレーキという仕様。ABSはタイプ別設定で展開された。
ライバルモデルとしては、後発マシンとなるが2015年に発売されたヤマハ「YZF-R3」が比較対象になるだろう。本モデルより5kg軽い169kgの車体に42馬力仕様の320ccパラレルツインを搭載する軽量ハイパワーなマシンだった。
なおデビュー以降の「Ninja300」は、カラーチェンジや「KRT エディション」の展開などを経ながら海外マーケットでラインアップを続けている。因みに登場2012年モデルはカナダ市場においては5,499カナダドル（当時1 CND＝83JPY換算で約45万円）で販売されたが、2022年モデルはインド市場で3,400インドルピー（1 INR＝1.6JPY換算で約54万円）で販売されている。
買替や売る際の買取査定は、Ninja 300の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Ninja 300 /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,015mm 全幅 715mm 全高 1,110mm 重量 174kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・39PS/11,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 5,499カナダドル |
| ジャンル | フルカウルスポーツ |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月17日
【状態別の買取相場】 NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
30.8万円
30.8万円
1台
平均
最低
取引
27.4万円
21.8万円
5台
平均
最低
取引
21.0万円
12.8万円
16台
平均
最低
取引
15.6万円
15.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.2万円
4.4万円
5台
※データ更新：2026年04月17日
【走行距離別の買取相場】 NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 30.6万円 | 4台 |
| 平均 | 26.6万円 | ||
| 最低 | 19.8万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 30.8万円 | 5台 |
| 平均 | 26.0万円 | ||
| 最低 | 21.4万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 29.4万円 | 6台 |
| 平均 | 23.1万円 | ||
| 最低 | 19.2万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 25.2万円 | 5台 |
| 平均 | 19.3万円 | ||
| 最低 | 12.8万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 20.3万円 | 1台 |
| 平均 | 20.3万円 | ||
| 最低 | 20.3万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 15.6万円 | 1台 |
| 平均 | 15.6万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 13.2万円 | 1台 |
| 平均 | 13.2万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
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※データ更新：2026年04月17日
【カラー別の買取相場】 NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 21.9 万円 | 11台 | |
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| ■ | 24.5 万円 | 6台 | |
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| ■ / ■ | 23.3 万円 | 2台 | |
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| ■ / ■ | 20.6 万円 | 2台 | |
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| ■ | 15.6 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 29.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年04月17日
【実働車の取引価格帯】 NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 31.0万円 | 6.0点 | EX300AAD | 5,511km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 30.8万円 | 5.5点 | EX300AAD | 4,081km | ■ |
| 3 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 29.6万円 | 4.3点 | EX300AAD | 12,216km | ■ ／ ■ |
| 4 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 29.0万円 | 5.3点 | EX300AAD | 5,512km | ■ |
| 5 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 28.4万円 | 4.7点 | EX300AAD | 1,858km | ■ |
| 6 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 27.9万円 | 4.5点 | EX300AAD | 4,298km | ■ |
| 7 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 27.1万円 | 4.3点 | EX300AAD | 7,484km | ■ |
| 8 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 25.7万円 | 4.2点 | EX300AAD | 11,287km | ■ |
| 9 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 25.3万円 | 4.2点 | EX300AAD | 26,309km | ■ ／ ■ |
| 10 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 22.9万円 | 4.0点 | EX300AAD | 19,212km | ■ |
| 11 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 22.3万円 | 3.7点 | EX8A16DD | 28,148km | ■ ／ ■ |
| 12 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 21.7万円 | 4.8点 | EX300ABD | 8,234km | ■ |
| 13 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 21.5万円 | 4.3点 | EX300AAD | 15,055km | ■ |
| 14 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 21.3万円 | 4.3点 | EX300ABD | 8,082km | ■ ／ ■ |
| 15 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 20.2万円 | 3.8点 | EX300AAD | 47,851km | ■ |
| 16 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 19.6万円 | 3.8点 | EX300ABD | 4,017km | ■ |
| 17 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 19.6万円 | 4.3点 | EX300ABD | 12,468km | ■ |
| 18 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 19.0万円 | 3.8点 | EX300AAD | 18,000km | ■ |
| 19 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 18.6万円 | 3.8点 | EX8A16DD | 28,275km | ■ ／ ■ |
| 20 | NINJA300 (ニンジャ)【2012年～】 | 17.0万円 | 3.8点 | EX300ABD | 22,566km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月25日〜05月01日
