NINJA400R【2011~13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
NINJA400R【2011~13年式】 に関するこのページの内容
NINJA400R【2011~13年式】 買取査定に役立つ豆知識
海外向けモデルとして展開されていたフルカウルスポーツ「ER-6」をベースに日本国内マーケットの需要にマッチさせるため、400㏄モデルに仕上げたマシンが「Ninja400R」だ。
デビューモデルとなるER400B型は2010年8月に発売された。
車体は高張力鋼管製のトレリスフレームを採用することでスリムなシルエットを実現。パワートレインにはDOHC4バルブの水冷パラレルツインエンジンを搭載。ボア・ストロークが、68.4mm×54.3mmの399㏄ユニットで、初期型モデルの最高出力は9,500回転で44馬力というスペックだった。トランスミッションは6速リターン式を採用している。
また、排気系統はショートタイプのマフラーをエンジン下部にレイアウトすることで低重心化とマスの集中化を追求している。
ライバルモデルとしては、後発モデルだが2013年デビューの「CBR400R」が比較対象になるだろう。ダイヤモンド型フレームに水冷4ストロークDOHC4バルブの並列2気筒エンジンを搭載した車体は192kg。最高出力は9,500回転で46馬力と本モデルよりも僅かにハイパワーなユニットを採用していた。対する本モデルは、650㏄マシンをベースにしているだけあって、重量は200kgオーバーの203kgだった。デザイン面での好みが分かれるところではあるが、スペック重視なら「CBR400R」ということになる。
「Ninja400R」の足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径の正立フォークを採用し、ブレーキは300mmのダブルディスク仕様。リアはスイングアームに車体右側へオフセットレイアウトされたレイダウンリアショックを装備する。ブレーキは220mmのシングルディスク仕様で、ホイールは前後共に17インチだ。ABSに関しては当初はラインアップされていなかったが、約3ヵ月遅れでタイプ別設定された。
なお、デビュー以降の「Ninja400R」はカラーチェンジを繰り返しながら2013年に「Ninja400」がデビューするまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、Ninja400Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Ninja400R/EBL-ER400B/2010年 |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 203 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・44ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 64.9万円 |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 NINJA400R【2011~13年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NINJA400R【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NINJA400R【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NINJA400R【2011~13年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.3万円
16.4万円
21台
平均
最低
取引
17.4万円
9.0万円
151台
平均
最低
取引
12.3万円
4.4万円
8台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
0.4万円
38台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA400R【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA400R【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】NINJA400R【2011~13年式】
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NINJA400R【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA400R【2011~13年式】 | 28.4万円 | 5.0点 | ER400B-A07 | 2,344km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NINJA400R【2011~13年式】 | 27.2万円 | 4.0点 | ER400B-A01 | 22,786km | ■ |
3 | NINJA400R【2011~13年式】 | 26.2万円 | 4.2点 | ER400B-A05 | 2,606km | ■ / ■ |
4 | NINJA400R【2011~13年式】 | 25.4万円 | 4.7点 | ER400B-A04 | 9,745km | ■ / ■ |
5 | NINJA400R【2011~13年式】 | 25.4万円 | 5.0点 | ER400B-A08 | 4,121km | ■ / ■ |
6 | NINJA400R【2011~13年式】 | 25.1万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 5,089km | ■ / ■ |
7 | NINJA400R【2011~13年式】 | 24.9万円 | 4.2点 | ER400B-A05 | 2,632km | ■ / ■ |
8 | NINJA400R【2011~13年式】 | 24.9万円 | 4.8点 | ER400B-A05 | 7,018km | ■ / ■ |
9 | NINJA400R【2011~13年式】 | 24.3万円 | 5.0点 | ER400B-A06 | 6,167km | ■ |
10 | NINJA400R【2011~13年式】 | 23.9万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 13,581km | ■ |
11 | NINJA400R【2011~13年式】 | 23.5万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 13,254km | ■ |
12 | NINJA400R【2011~13年式】 | 23.4万円 | 4.5点 | ER400B-A06 | 26,919km | ■ |
13 | NINJA400R【2011~13年式】 | 23.1万円 | 4.8点 | ER400B-A08 | 11,457km | ■ / ■ |
14 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.9万円 | 4.5点 | ER400B-A07 | 5,187km | ■ |
15 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.5万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 15,424km | ■ |
16 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.2万円 | 4.7点 | ER400B-A04 | 7,189km | ■ / ■ |
17 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.2万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 10,118km | ■ |
18 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.0万円 | 4.0点 | ER400B-A05 | 17,303km | ■ / ■ |
19 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.0万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 10,267km | ■ |
20 | NINJA400R【2011~13年式】 | 22.0万円 | 4.3点 | ER400B-A08 | 18,876km | ■ |
【事故 不動 故障車】 NINJA400R【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA400R【2011~13年式】 | 19.7万円 | 0点 | ER400B-A08 | 9,172km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NINJA400R【2011~13年式】 | 18.4万円 | 0点 | ER400B-A00 | 20,382km | ■ / ■ |
3 | NINJA400R【2011~13年式】 | 15.2万円 | 0点 | ER400B-A05 | 23,047km | ■ |
4 | NINJA400R【2011~13年式】 | 14.1万円 | 0点 | ER400B-A03 | 29,789km | ■ |
5 | NINJA400R【2011~13年式】 | 14.0万円 | 0点 | ER400B-A05 | 6,106km | ■ |
6 | NINJA400R【2011~13年式】 | 12.6万円 | 0点 | ER400B-A07 | 46,309km | ■ / ■ |
7 | NINJA400R【2011~13年式】 | 11.9万円 | 0点 | ER400B-A05 | 30,453km | ■ |
8 | NINJA400R【2011~13年式】 | 11.6万円 | 0点 | ER400B-A06 | 51,116km | ■ |
9 | NINJA400R【2011~13年式】 | 10.5万円 | 0点 | ER400B-A00 | 14,414km | ■ |
10 | NINJA400R【2011~13年式】 | 10.3万円 | 0点 | ER400B-A07 | 30,565km | ■ |
11 | NINJA400R【2011~13年式】 | 9.7万円 | 0点 | ER400B-A06 | 0km | ■ / ■ |
12 | NINJA400R【2011~13年式】 | 9.5万円 | 0点 | ER400B-A03 | 24,118km | ■ |
13 | NINJA400R【2011~13年式】 | 9.3万円 | 0点 | ER400B-A03 | 8,287km | ■ |
14 | NINJA400R【2011~13年式】 | 9.2万円 | 0点 | ER400B-A00 | 15,880km | ■ |
15 | NINJA400R【2011~13年式】 | 9.2万円 | 0点 | ER400B-A05 | 34,084km | ■ / ■ |
16 | NINJA400R【2011~13年式】 | 8.8万円 | 0点 | ER400B-A07 | 32,622km | ■ |
17 | NINJA400R【2011~13年式】 | 8.8万円 | 0点 | ER400B-A04 | 39,517km | ■ |
18 | NINJA400R【2011~13年式】 | 8.0万円 | 0点 | ER400B-A04 | 0km | ■ |
19 | NINJA400R【2011~13年式】 | 7.8万円 | 0点 | ER400B-A07 | 38,389km | ■ / ■ |
20 | NINJA400R【2011~13年式】 | 6.8万円 | 0点 | ER400B-A08 | 26,271km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) に関するこのページの内容
【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) 買取査定に役立つ豆知識
カワサキは400㏄クラスのフルカウルスポーツとして、「ZZR400」や「GPZ400R」といった車種を展開してきたが、いずれも4気筒エンジンを搭載していた。その流れを覆すモデルとして2010年8月に発売されたのが、本モデル「Ninja 400R」である。
デビューモデルとなった2011年モデルのER400B型は、カワサキのイメージカラー「ライムグリーン」と「メタリックスパークブラック」の2カラーバリエーションを設定して、64.9万円(税込)で展開された。
パワートレインにはDOHC4バルブの水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが68.4mm×54.3mmのショートストロークユニットで最高出力は9,500回転44馬力というスペック。トランスミッションは6速リターン式で重量は203kg。
フレームや足回りを既に販売されている大型クラスの「Ninja650R」と共用しているため、全長が2,100mmあり大柄な印象に仕上がっている。
足元は、フロントが41mmのテレスコピック式正立フォークで17インチホイールと300mmのダブルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームに剥き出しデザインのレイダウン型モノショックを装備。ホイールはフロントと同径の17インチに220mmのシングルディスクブレーキという仕様。
ライディングポジションは、ややアップライトなハンドルを採用していることからスーパースポーツの様な前傾姿勢にはならず適度に上体を起こすスポーツツアラースタイル。
当時の国内モデルとしては、唯一の400㏄フルカウルスポーツマシンとなり再び同クラスの市場の活性化に期待が寄せられるマシンだ。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 Ninja 400Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Ninja 400R/EBL-ER400B/2011年 |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 203 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・43ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 64.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.9万円
20.8万円
7台
平均
最低
取引
16.6万円
9.0万円
61台
平均
最低
取引
11.1万円
4.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
1.5万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 27.2万円 | 4.0点 | ER400B-A01 | 22,786km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 25.4万円 | 4.7点 | ER400B-A04 | 9,745km | ■ / ■ |
3 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 25.2万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 5,037km | ■ / ■ |
4 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 24.0万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 13,444km | ■ |
5 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 23.8万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 12,861km | ■ |
6 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.5万円 | 4.7点 | ER400B-A04 | 6,978km | ■ / ■ |
7 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.5万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 9,821km | ■ |
8 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.3万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 3,479km | ■ |
9 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.3万円 | 4.2点 | ER400B-A01 | 22,098km | ■ |
10 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.3万円 | 4.3点 | ER400B-A02 | 33,384km | ■ |
11 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.1万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 18,464km | ■ |
12 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.1万円 | 4.5点 | ER400B-A01 | 26,116km | ■ |
13 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.1万円 | 4.5点 | ER400B-A01 | 26,116km | ■ |
14 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.7万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 24,884km | ■ |
15 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.7万円 | 4.5点 | ER400B-A04 | 23,564km | ■ |
16 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.4万円 | 4.0点 | ER400B-A04 | 13,214km | ■ |
17 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 4.2点 | ER400B-A04 | 42,076km | ■ |
18 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 18,215km | ■ |
19 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.0万円 | 3.8点 | ER400B-A04 | 66,114km | ■ |
20 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 18.8万円 | 3.7点 | ER400B-A04 | 30,331km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 18.4万円 | 0点 | ER400B-A00 | 20,382km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 14.1万円 | 0点 | ER400B-A03 | 29,789km | ■ |
3 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 10.6万円 | 0点 | ER400B-A00 | 14,269km | ■ |
4 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 9.8万円 | 0点 | ER400B-A03 | 23,401km | ■ |
5 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 9.6万円 | 0点 | ER400B-A03 | 8,041km | ■ |
6 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 9.4万円 | 0点 | ER400B-A00 | 15,566km | ■ |
7 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 9.1万円 | 0点 | ER400B-A04 | 38,355km | ■ |
8 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 8.3万円 | 0点 | ER400B-A04 | 0km | ■ |
9 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 5.6万円 | 0点 | ER400B-A04 | 25,922km | ■ / ■ |
10 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 4.4万円 | 0点 | ER400B-A02 | 62,047km | ■ |
11 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 3.0万円 | 0点 | ER400B-A02 | 0km | ■ |
12 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 3.0万円 | 0点 | ER400B-A02 | 0km | ■ |
13 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 2.5万円 | 0点 | ER400B-A00 | 42,080km | ■ |
14 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 2.3万円 | 0点 | ER400B-A04 | 0km | ■ |
15 | 【2011年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 1.4万円 | 0点 | ER400B-A03 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) に関するこのページの内容
【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) 買取査定に役立つ豆知識
デュアルヘッドライトと段付きウィンドスクリーンを装備するフルカウルスポーツ「Ninja 400R」は、デビュー2年目となる2012年モデルでカラーチェンジを実施。
カラーバリエーションは2パターンから変更ないが、全てのカラーが刷新されている。カワサキのイメージカラーとも言える「ライムグリーン」は廃止となって、ニューカラーの「メタリックノクターンブルー」と「パッションレッド」が新たに設定された。同時にボディのグラフィックデザインもリニューアルされている。
ただ、今年度はスペシャルエディションが展開され、こちらに「ライムグリーン×メタリックスパークブラック」のツートンタイプが設定された。
価格は、通常カラーが64.9万円(税込)で据え置き。スペシャルエディションは66.9万円(税込)となった。なお、ABSモデルもタイプ別で並行ラインアップされており、こちらは71.9万円(税込)でスタンダードモデルより7万円高となる。ABSモデルのカラーリングに関しては「メタリックノクターンブルー」の1カラーのみだった。
メカニカル機構や主要諸元は前年仕様から続投で変更は無い。兄貴分モデルとなる「Ninja 650R」と共用する高張力鋼管製のトレリスフレームにDOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジンを搭載。サブスロットル付きの34mmスロットルボディがエンジンをスムーズに吹け上がらせ、パラレルツインならではのパルス感も心地よい仕上がりだ。最高出力は9,500回転44馬力というスペック。
フルカウルスタイルながらもアップライトなハンドルポジションで街中で、取り回し性も良くちょっとした街乗りや普段使いでも気負いなく使えるマシンである。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 Ninja 400Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Ninja 400R/EBL-ER400B/2012年 |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 203 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・44ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 64.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.4万円
16.4万円
6台
平均
最低
取引
17.4万円
9.6万円
56台
平均
最低
取引
14.5万円
11.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
8.5万円
0.9万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 26.2万円 | 4.2点 | ER400B-A05 | 2,606km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 25.0万円 | 4.2点 | ER400B-A05 | 2,606km | ■ / ■ |
3 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 25.0万円 | 4.8点 | ER400B-A05 | 6,947km | ■ / ■ |
4 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 24.4万円 | 5.0点 | ER400B-A06 | 6,104km | ■ |
5 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 23.7万円 | 4.5点 | ER400B-A06 | 26,119km | ■ |
6 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.3万円 | 4.0点 | ER400B-A05 | 16,794km | ■ / ■ |
7 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.3万円 | 4.2点 | ER400B-A06 | 9,260km | ■ |
8 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.5万円 | 4.3点 | ER400B-A06 | 4,832km | ■ / ■ |
9 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.3万円 | 4.3点 | ER400B-A05 | 29,201km | ■ |
10 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.1万円 | 3.7点 | ER400B-A06 | 11,711km | ■ |
11 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.9万円 | 4.0点 | ER400B-A06 | 31,948km | ■ / ■ |
12 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.7万円 | 4.0点 | ER400B-A06 | 19,683km | ■ / ■ |
13 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.5万円 | 4.2点 | ER400B-A05 | 2,686km | ■ / ■ |
14 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.5万円 | 4.2点 | ER400B-A05 | 48,248km | ■ |
15 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.5万円 | 4.2点 | ER400B-A06 | 13,656km | ■ / ■ |
16 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.0万円 | 4.0点 | ER400B-A05 | 25,029km | ■ |
17 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.0万円 | 4.0点 | ER400B-A05 | 20,966km | ■ |
18 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 4.3点 | ER400B-A05 | 22,048km | ■ / ■ |
19 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 3.8点 | ER400B-A06 | 26,718km | ■ / ■ |
20 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 4.3点 | ER400B-A05 | 29,122km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 15.2万円 | 0点 | ER400B-A05 | 23,047km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 14.0万円 | 0点 | ER400B-A05 | 6,106km | ■ |
3 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 12.0万円 | 0点 | ER400B-A05 | 30,146km | ■ |
4 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 11.7万円 | 0点 | ER400B-A06 | 50,599km | ■ |
5 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 10.0万円 | 0点 | ER400B-A06 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 9.4万円 | 0点 | ER400B-A05 | 33,410km | ■ / ■ |
7 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 6.6万円 | 0点 | ER400B-A06 | 31,853km | ■ |
8 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 5.0万円 | 0点 | ER400B-A06 | 20,543km | ■ / ■ |
9 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 5.0万円 | 0点 | ER400B-A05 | 16,794km | ■ |
10 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 4.7万円 | 0点 | ER400B-A06 | 0km | ■ |
11 | 【2012年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 0.8万円 | 0点 | ER400B-A06 | 63,985km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) に関するこのページの内容
【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) 買取査定に役立つ豆知識
異なる排気量クラスで展開されるフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズの国内ミドルクラスとなる「Ninja 400R」。存在感のある車体サイズと扱いやすさから初心者からも人気のマシンだ。デビューから3年目を迎える2013年モデルでは、カラーチェンジが実施された。
引き続き2パターンのカラーバリエーションで展開となるが、今年は「キャンディライムグリーン」と「キャンディプラズマブルー」のキャンディカラーが用意された。価格は据え置きの64.9万円(税込)。スペシャルエディションは躍動感のあるグラフィックデザインが配された「メタリックムーンダストグレー×パールスターダストホワイト」のツートンカラーを設定。こちらも据え置き価格の66.9万円(税込)となった。
ABSモデルは「キャンディライムグリーン」の1カラーで71.9万円(税込)。
スペック面での変更は無く203kgの車体に搭載するDOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジンは9,500回転で44馬力を発揮。
2013年4月にはホンダから直接ライバルモデルが登場。「CBR1000RR」のDNAを継承するフルカウルを与えられた「CBR400R」である。192kgの軽量な車体に搭載するDOHC4バルブ水冷4ストローク並列2気筒エンジンは9,500回転で46馬力を発揮。スペック争いでは、大きくリードを許すという結果になった。
なお、海外モデルの「Ninja650R」を排気量ダウンした形となる本モデル「Ninja400R」は、今回の2013年式が最終仕様。翌年にはフレームを刷新してモデル名末尾から「R」が除かれた「Ninja 400」へと進化した。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 Ninja 400Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Ninja 400R/EBL-ER400B/2013年 |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2100・760・1200 重量 203 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 790 最低地上高 145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・44ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 64.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.5万円
19.2万円
8台
平均
最低
取引
18.7万円
13.4万円
34台
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
0.4万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 28.4万円 | 5.0点 | ER400B-A07 | 2,344km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 25.4万円 | 5.0点 | ER400B-A08 | 4,121km | ■ / ■ |
3 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 23.4万円 | 4.8点 | ER400B-A08 | 11,117km | ■ / ■ |
4 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 23.2万円 | 4.5点 | ER400B-A07 | 5,033km | ■ |
5 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.8万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 14,966km | ■ |
6 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.3万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 9,965km | ■ |
7 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.3万円 | 4.3点 | ER400B-A08 | 18,321km | ■ |
8 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.1万円 | 4.3点 | ER400B-A08 | 13,422km | ■ / ■ |
9 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 22.1万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 11,024km | ■ |
10 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.7万円 | 4.0点 | ER400B-A08 | 13,313km | ■ |
11 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.1万円 | 4.0点 | ER400B-A08 | 30,628km | ■ |
12 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 21.1万円 | 4.7点 | ER400B-A07 | 16,132km | ■ / ■ |
13 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.7万円 | 4.2点 | ER400B-A08 | 16,270km | ■ |
14 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.5万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 14,569km | ■ / ■ |
15 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.5万円 | 4.5点 | ER400B-A08 | 10,515km | ■ |
16 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.0万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 24,473km | ■ |
17 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 20.0万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 31,289km | ■ / ■ |
18 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 3.8点 | ER400B-A08 | 7,658km | ■ |
19 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.8万円 | 4.3点 | ER400B-A08 | 24,056km | ■ |
20 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.4万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 14,302km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 19.7万円 | 0点 | ER400B-A08 | 9,172km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 12.7万円 | 0点 | ER400B-A07 | 45,841km | ■ / ■ |
3 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 10.4万円 | 0点 | ER400B-A07 | 30,257km | ■ |
4 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 9.2万円 | 0点 | ER400B-A07 | 31,342km | ■ |
5 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 8.2万円 | 0点 | ER400B-A07 | 36,883km | ■ / ■ |
6 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 7.1万円 | 0点 | ER400B-A08 | 25,498km | ■ |
7 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 7.0万円 | 0点 | ER400B-A07 | 30,622km | ■ |
8 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 6.9万円 | 0点 | ER400B-A07 | 61,871km | ■ |
9 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 6.2万円 | 0点 | ER400B-A07 | 115,471km | ■ / ■ |
10 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 4.9万円 | 0点 | ER400B-A07 | 0km | ■ |
11 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 1.8万円 | 0点 | ER400B-A07 | 0km | ■ |
12 | 【2013年式】 NINJA400R (ニンジャ) | 0.3万円 | 0点 | ER400B-A07 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています