GPZ600R【1985~86年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GPZ600R【1985~86年】 に関するこのページの内容
GPZ600R【1985~86年】 買取査定に役立つ豆知識
GPZ600Rは、1985年に発売され、国内向けには1500台販売されました。免許制度の関係から、国内では同じボディのGPZ400Rのほうが人気も知名度もありますが、オリジナル設計は600ccのGPZ600Rです。
両車の違いは次の通りです。
・600はスチールフレーム、400はアルミフレーム
・600はフロントフォークが400より1サイズ太い
・フロントタイヤ幅は600が110、400が100
など、パワーがあるための小変更がされています。
400は59馬力ですが、600は同じボディで69馬力ありますから、やはりパワーには余裕があります。また左右2本出しマフラーやセンタースタンドはユーザーの満足度や使い勝
手を考慮、北米向けは「Ninja」のペットネームがついて親しまれました。
550~650ccクラスは、車体もあまり大きくないうえに車格とパワーバランスが良く、いわば「ナナハンキラー」として実力のあるバイクが多いのですが、いかんせん、免許制度の関係で80年代当時はあまり人気がありませんでした。その意味では、「ザッパー」と親しまれたZ650と同様、GPZ600Rも隠れた名車と言えるでしょう。
GPZ600Rの売却をお考えでしたら買取査定は旧車の価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GPZ600R / ZX400D型 / 1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2095 (幅)675 (高さ)1180 (重さ)200 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒16バルブ・69PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 67.9万円 |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GPZ600R【1985~86年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GPZ600R【1985~86年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 GPZ600R【1985~86年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.2万円
14.0万円
6台
平均
最低
取引
20.4万円
16.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
13.0万円
1.2万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GPZ600R【1985~86年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GPZ600R【1985~86年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】GPZ600R【1985~86年】
- 1986年式
- 1985年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
GPZ600R【1985~86年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GPZ600R【1985~86年】 | 38.4万円 | 4.0点 | ZX600A-043 | 8,258km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GPZ600R【1985~86年】 | 27.8万円 | 3.7点 | ZX600A-043 | 27,934km | ■ / ■ |
3 | GPZ600R【1985~86年】 | 24.6万円 | 3.5点 | ZX600A-043 | 41,845km | ■ / ■ |
4 | GPZ600R【1985~86年】 | 21.8万円 | 3.8点 | ZX600A-023 | 13,168km | ■ / ■ |
5 | GPZ600R【1985~86年】 | 20.2万円 | 3.8点 | ZX600A-024 | 18,259km | ■ / ■ / ■ |
6 | GPZ600R【1985~86年】 | 20.1万円 | 3.0点 | ZX600A-024 | 9,290km | ■ / ■ / ■ |
7 | GPZ600R【1985~86年】 | 18.1万円 | 4.0点 | ZX600A-044 | 73,671km | ■ / ■ |
8 | GPZ600R【1985~86年】 | 16.9万円 | 3.3点 | ZX600A-024 | 51,444km | ■ / ■ |
9 | GPZ600R【1985~86年】 | 14.1万円 | 3.5点 | ZX600A-022 | 49,438km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 GPZ600R【1985~86年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GPZ600R【1985~86年】 | 20.0万円 | 0点 | ZX600A-024 | 3,549km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GPZ600R【1985~86年】 | 18.1万円 | 0点 | ZX600A-043 | 12,821km | ■ / ■ |
3 | GPZ600R【1985~86年】 | 13.6万円 | 0点 | ZX600A-024 | 0km | ■ / ■ |
4 | GPZ600R【1985~86年】 | 13.5万円 | 0点 | ZX600A-024 | 26,300km | ■ / ■ / ■ |
5 | GPZ600R【1985~86年】 | 12.3万円 | 0点 | ZX600A-023 | 56,878km | ■ / ■ |
6 | GPZ600R【1985~86年】 | 1.3万円 | 0点 | ZX600A-043 | 35,547km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】GPZ600R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1985年式】GPZ600R に関するこのページの内容
【1985年式】GPZ600R 買取査定に役立つ豆知識
1985年式のGPZ600Rは初期型です。日本では600をベースに400ccとした【GPZ400R(85~89年)】があり、両車はほとんどうり二つです。
特徴は、
・エンジンは水冷DOHC4気筒16バルブ
・フレームは400のアルミに対して600はスチール、サイドメンバー(横材)はボルト留めのダミー
・CdA値0.29以下という優れた空力特性
・6速ミッション
・GPZ400Rでオプション扱いのグラブバーとオイルクーラーは標準装備
・北米向けモデルの車名は【Ninja600R】
カラーリングはブラックとレッドのツートーンで、フレームの「X」字を境に塗り分けられています。
日本の免許制度下では大型二輪であり、また発売当時の大型二輪免許は極端に難しかったことから、日本国内仕様車は翌年も含めて約1,500台のみの販売です。
85年とは、名車【GPZ900R】が発売された翌年であり、カワサキはエンジンの水冷化を進めていました。
基本の位置づけはスタイリングで分かるようにツアラーですが、元は600ccとして設計されたモデルです。オーナーのレビューを見ると、「400とは違う次元の走り」という声も。また前後16インチの操縦性は驚くほどクイックです。曲がりたい方向に顔を向けると、既に車体は曲がっているという感じです。
GPZ600R、知る人ぞ知る、隠れた名車です。
1985年式GPZ600Rの売却をお考えでしたら買取査定はその価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GPZ600R / ZX600AE型 / 1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120 (幅)690 (高さ)1200 (重さ)216 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒16バルブ・69PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 価格データなし |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985年式】GPZ600R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985年式】GPZ600R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1985年式】GPZ600R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.5万円
14.0万円
3台
平均
最低
取引
18.4万円
16.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
14.7万円
12.1万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】GPZ600R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】GPZ600R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985年式】GPZ600R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】GPZ600R | 21.8万円 | 3.8点 | ZX600A-023 | 13,168km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】GPZ600R | 20.2万円 | 3.8点 | ZX600A-024 | 18,259km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【1985年式】GPZ600R | 20.2万円 | 3.0点 | ZX600A-024 | 9,196km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1985年式】GPZ600R | 17.0万円 | 3.3点 | ZX600A-024 | 50,925km | ■ / ■ |
5 | 【1985年式】GPZ600R | 14.2万円 | 3.5点 | ZX600A-022 | 48,938km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985年式】GPZ600R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】GPZ600R | 20.0万円 | 0点 | ZX600A-024 | 3,549km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】GPZ600R | 13.6万円 | 0点 | ZX600A-024 | 0km | ■ / ■ |
3 | 【1985年式】GPZ600R | 13.5万円 | 0点 | ZX600A-024 | 26,300km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1985年式】GPZ600R | 12.3万円 | 0点 | ZX600A-023 | 56,878km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式】GPZ600R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1986年式】GPZ600R に関するこのページの内容
【1986年式】GPZ600R 買取査定に役立つ豆知識
1986年式のGPZ600Rは、発売から2年目ですが最終型です。カラーリングが《エボニー》1色で、ゴールドとレッドのストライプが施されています。
CdA値0.29以下の優れた空力特性のボディに、パワフルな水冷DOHC4気筒エンジン、前後16インチホイールを組み合わせた車体は、峠ではクイックなハンドリングを、高速道路では6速ミッションもあってナナハンに負けないストレスのない走りを楽しめます。
当時の免許制度下で大型は難しかったため、合格したライダーはほとんどナナハン(750cc)に飛びついたため、600Rの販売台数はあまり多くありません。前年と合わせて1,500台が販売されたのみです。
さて、カワサキの400cc超750未満のミドルクラスに目を向けると、ウェルバランスの名車が多いことに驚かされます。70年代には「ザッパー(風を切る者、の意味)」と呼ばれた【Z650】、そして【Z550FX】【GPZ550】、近いところでは【ZX-6R】【Ninja650】もあります。
おっと忘れてはいけません。【500SSマッハⅢ】【KH500】【W1】【W1SA】【W3】(Wシリーズは650cc)もミドルクラスですね。Z650のエンジンは1976年から2007年の【ゼファー750】まで30年間!も使われました。大変に優れたエンジンだったことが分かります。
GPZ600Rも、ウェルバランスのミドルクラス。隠れた名車です。
1986年式GPZ600Rの売却をお考えでしたら買取査定はその価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GPZ600R / ZX600AE型 / 1986年モデル |
---|---|
発売年月 | 1986年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120 (幅)690 (高さ)1200 (重さ)216 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒16バルブ・69PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 価格データなし |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1986年式】GPZ600R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1986年式】GPZ600R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1986年式】GPZ600R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.9万円
18.0万円
3台
平均
最低
取引
24.4万円
24.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
9.6万円
1.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986年式】GPZ600R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986年式】GPZ600R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1986年式】GPZ600R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】GPZ600R | 38.4万円 | 4.0点 | ZX600A-043 | 8,258km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】GPZ600R | 27.8万円 | 3.7点 | ZX600A-043 | 27,934km | ■ / ■ |
3 | 【1986年式】GPZ600R | 24.6万円 | 3.5点 | ZX600A-043 | 41,845km | ■ / ■ |
4 | 【1986年式】GPZ600R | 18.2万円 | 4.0点 | ZX600A-044 | 72,927km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1986年式】GPZ600R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】GPZ600R | 18.1万円 | 0点 | ZX600A-043 | 12,821km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】GPZ600R | 1.4万円 | 0点 | ZX600A-043 | 35,188km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています