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最新!買取査定相場

Z550GP【1981~83年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z550GP【1981~83年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年01月21日

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Z550GP【1981~83年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

年式別の買取査定相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 Z550GP【1981~83年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年1月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ~ 200
万円
%
25
構成比
最多
50 ~ 100
万円
%
75
構成比
最低
50 ~ 100
万円
%
75
構成比

※データ更新:2022年01月21日

【状態別の取引額】 Z550GP【1981~83年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年1月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
71.5万円
71.5万円
71.5万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
160.0万円
89.9万円
52.6万円
3台

※データ更新:2022年01月21日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Z550GP【1981~83年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年1月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+51
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+139
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
3

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年01月21日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

Z550GP【1981~83年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年01月21日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z550GP 160.0万円 3点 KZ550D-003 15948km
2 Z550GP 71.5万円 4点 KZ550H-022 32995km
3 Z550GP 57.1万円 3点 KZ550D-007 9378km
4 Z550GP 52.6万円 3点 KZ550H-013 56517km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

Z550GP【1981~83年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z550GP【1981~83年式】
Z550GP【1981~83年式】

Z550GPは、1981年から83年にかけて製造販売された輸出専用車です。
前モデルの【Z550FX(80~83年)】をフルモデルチェンジし、
さらにZ550GPならではのメカは、
・最高出力は65馬力を9千回転で発生
・カワサキ量産車初採用となるリア・ユニトラック式モノサス
・左右を連結したセミエアサス式フロントフォーク
・フロントダブルディスクブレーキ
・6速ミッション搭載
・エキパイからマフラーをブラッククロームめっき
等が特徴で、赤ベースのボディカラーにブラッククロームめきされたエンジンからマフラーは精悍な雰囲気が漂います(わずかですがライムグリーンカラーの車両もあります)。
82年のマイナーチェンジでサイドカバーデザイン変更、83年にビキニカウルが装着されました。
輸出先によって、リフレクター等の保安部品、リアフェンダーの長さ、サイドスタンド形状、スピードメーターのマイル/km表示等に違いがあります。
日本では免許精度もあってあまり人気のない550~650クラスですが、欧米では、実用性と速さを兼ね備えたこのクラスは人気があります。
ZGPシリーズでは、400に次いで1100ccと同様に相場の高いZ550GP。買替や売却をお考えでしたら査定は、単店舗ベースで5年連続(2016~20年度)日本で一番中古バイクを売っている買取販売店バイクパッションへ!

解説記事更新日:2021年11月07日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z550GP / -型 / 1983年モデル
発売年月 1981年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2170 (幅)750 (高さ)1445 (重さ)210
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)155
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・65PS(9,000rpm)・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18リットル
新車販売価格 輸出モデルのためデータなし
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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