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最新!買取査定相場

Z400GP 【1982年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z400GP 【1982年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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Z400GP 【1982年式】毎週更新の買取査定相場

Z400GP 【1982年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z400GP 【1982年式】
Z400GP 【1982年式】

日本国内のバイク市場が最も活気があったのは、1980年代初頭です。80年代半ばから始まったとされる「バブル景気」前夜とも言え、人・モノ・金の流れが順調でした。レコードに代わるメディアであるCDが発売され、車では初代ソアラが発売され、「ハイソカー」ブームが訪れました。「未来はきっと良くなる」と誰もが思っていた時代です。
一方、バイクの人気の中心は250から400ccの中型クラスで、その中で特に人気のあった1台が1982年に発売されたZ400GPです。
・圧縮比は9.5から9.7へアップ
・最高出力はZ400FXの43馬力から5psアップの48馬力
・キャブレターはZ400FXのφ21mmからφ26mmへと大口径化
・カワサキ量産車初採用となるリア・ユニトラック式モノサス
・左右を連結したセミエアサス式フロントフォーク
・フロントダブルディスクブレーキ
・6速ミッション搭載
・エキパイからマフラーをブラッククロームめっき
・カラーリング変更は《レッドにホワイト/ブラックのストライプ》《ブラックにシルバー/レッドのストライプ》
タンクはやや丸みを帯び、サイドカバー、テールカウルまで一体のラインとなったスタイリングは躍動感に満ちています。
Z400FXをブラッシュアップしたZ400GPでしたが、ライバルも負けてはいません。Z400GPに対し、1981年発売のスズキGSX400F(45馬力)は4バルブで対抗、ホンダCBX400Fもやはり4バルブ+48馬力+インボードディスクで優等生らしさを強調、VF400Fは53馬力等・・・。よりハイメカニズムを採用したライバルに押され、翌1983年には最高出力51馬力、ハーフカウルのGPZ400(最高出力51ps/11500rpm、515,000円)がデビューします。
Z400GPは短命に終わりましたが、その流麗なスタイリングと共に日本のバイク史に名前を残すでしょう。
Z400GPの売却をお考えでしたら、買取査定は旧車の価値に精通しているパイクパッションに

解説記事更新日:2021年02月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z400GP / KZ400M型 / 1982年モデル
発売年月 1982年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2170 (幅)750 (高さ)1445 (重さ)200
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)155
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・48PS・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18リットル
新車販売価格 47.8万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 Z400GP 【1982年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
130 ~ 140
万円
%
5
構成比
最多
100 ~ 110
万円
%
25
構成比
最低
40 ~ 50
万円
%
5
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 Z400GP 【1982年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
116.4万円
101.9万円
94.8万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
130.4万円
92.1万円
47.0万円
14台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
75.5万円
41.0万円
4.6万円
13台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z400GP 【1982年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+22
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-20
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
14

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z400GP 【1982年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z400GP 【1982年式】 130.6万円 3.3点 KZ400M-000 48,098km
2 Z400GP 【1982年式】 126.6万円 3.2点 KZ400M-008 24,407km
3 Z400GP 【1982年式】 121.2万円 3.5点 KZ400M-000 24,799km
4 Z400GP 【1982年式】 116.6万円 3.7点 KZ400M-007 26,183km
5 Z400GP 【1982年式】 110.4万円 3.5点 KZ400M-002 44,258km
6 Z400GP 【1982年式】 104.6万円 3.7点 KZ400M-017 25,621km
7 Z400GP 【1982年式】 101.6万円 3.3点 KZ400M-017 22,175km
8 Z400GP 【1982年式】 101.1万円 3.7点 KZ400M-016 9,221km
9 Z400GP 【1982年式】 100.9万円 2.8点 KZ400M-015 18,613km
10 Z400GP 【1982年式】 100.1万円 3.2点 KZ400M-015 25,307km
11 Z400GP 【1982年式】 99.4万円 3.5点 KZ400M-016 3km
12 Z400GP 【1982年式】 94.9万円 4.2点 KZ400M-016 43,255km
13 Z400GP 【1982年式】 94.7万円 3.5点 KZ400M-017 35,573km
14 Z400GP 【1982年式】 87.3万円 3.3点 KZ400M-009 9,421km
15 Z400GP 【1982年式】 83.7万円 3.2点 KZ400M-001 36,880km
16 Z400GP 【1982年式】 75.0万円 3.0点 KZ400M-017 36,205km
17 Z400GP 【1982年式】 71.8万円 3.2点 KZ400M-010 34,770km
18 Z400GP 【1982年式】 68.0万円 3.0点 KZ400M-015 15,342km
19 Z400GP 【1982年式】 65.0万円 3.0点 KZ400M-006 25,470km
20 Z400GP 【1982年式】 46.8万円 3.3点 KZ400M-017 32,483km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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