Z400GP 【1982年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z400GP 【1982年式】 に関するこのページの内容
Z400GP 【1982年式】 買取査定に役立つ豆知識
日本国内のバイク市場が最も活気があったのは、1980年代初頭です。80年代半ばから始まったとされる「バブル景気」前夜とも言え、人・モノ・金の流れが順調でした。レコードに代わるメディアであるCDが発売され、車では初代ソアラが発売され、「ハイソカー」ブームが訪れました。「未来はきっと良くなる」と誰もが思っていた時代です。
一方、バイクの人気の中心は250から400ccの中型クラスで、その中で特に人気のあった1台が1982年に発売されたZ400GPです。
・圧縮比は9.5から9.7へアップ
・最高出力はZ400FXの43馬力から5psアップの48馬力
・キャブレターはZ400FXのφ21mmからφ26mmへと大口径化
・カワサキ量産車初採用となるリア・ユニトラック式モノサス
・左右を連結したセミエアサス式フロントフォーク
・フロントダブルディスクブレーキ
・6速ミッション搭載
・エキパイからマフラーをブラッククロームめっき
・カラーリング変更は《レッドにホワイト/ブラックのストライプ》《ブラックにシルバー/レッドのストライプ》
タンクはやや丸みを帯び、サイドカバー、テールカウルまで一体のラインとなったスタイリングは躍動感に満ちています。
Z400FXをブラッシュアップしたZ400GPでしたが、ライバルも負けてはいません。Z400GPに対し、1981年発売のスズキGSX400F(45馬力)は4バルブで対抗、ホンダCBX400Fもやはり4バルブ+48馬力+インボードディスクで優等生らしさを強調、VF400Fは53馬力等・・・。よりハイメカニズムを採用したライバルに押され、翌1983年には最高出力51馬力、ハーフカウルのGPZ400(最高出力51ps/11500rpm、515,000円)がデビューします。
Z400GPは短命に終わりましたが、その流麗なスタイリングと共に日本のバイク史に名前を残すでしょう。
Z400GPの売却をお考えでしたら、買取査定は旧車の価値に精通しているパイクパッションに
車名/型式/年式 | Z400GP / KZ400M型 / 1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2170 (幅)750 (高さ)1445 (重さ)200 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・48PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 47.8万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z400GP 【1982年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z400GP 【1982年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Z400GP 【1982年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
101.9万円
94.8万円
6台
平均
最低
取引
92.1万円
47.0万円
14台
不動
平均
最低
取引
41.0万円
4.6万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z400GP 【1982年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z400GP 【1982年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Z400GP 【1982年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z400GP 【1982年式】 | 130.6万円 | 3.3点 | KZ400M-000 | 48,098km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z400GP 【1982年式】 | 126.6万円 | 3.2点 | KZ400M-008 | 24,407km | ■ |
3 | Z400GP 【1982年式】 | 121.2万円 | 3.5点 | KZ400M-000 | 24,799km | ■ |
4 | Z400GP 【1982年式】 | 116.6万円 | 3.7点 | KZ400M-007 | 26,183km | ■ |
5 | Z400GP 【1982年式】 | 110.4万円 | 3.5点 | KZ400M-002 | 44,258km | ■ |
6 | Z400GP 【1982年式】 | 104.6万円 | 3.7点 | KZ400M-017 | 25,621km | ■ |
7 | Z400GP 【1982年式】 | 101.6万円 | 3.3点 | KZ400M-017 | 22,175km | ■ / ■ / ■ |
8 | Z400GP 【1982年式】 | 101.1万円 | 3.7点 | KZ400M-016 | 9,221km | ■ |
9 | Z400GP 【1982年式】 | 100.9万円 | 2.8点 | KZ400M-015 | 18,613km | ■ |
10 | Z400GP 【1982年式】 | 100.1万円 | 3.2点 | KZ400M-015 | 25,307km | ■ |
11 | Z400GP 【1982年式】 | 99.4万円 | 3.5点 | KZ400M-016 | 3km | ■ / ■ |
12 | Z400GP 【1982年式】 | 94.9万円 | 4.2点 | KZ400M-016 | 43,255km | ■ |
13 | Z400GP 【1982年式】 | 94.7万円 | 3.5点 | KZ400M-017 | 35,573km | ■ |
14 | Z400GP 【1982年式】 | 87.3万円 | 3.3点 | KZ400M-009 | 9,421km | ■ |
15 | Z400GP 【1982年式】 | 83.7万円 | 3.2点 | KZ400M-001 | 36,880km | ■ |
16 | Z400GP 【1982年式】 | 75.0万円 | 3.0点 | KZ400M-017 | 36,205km | ■ |
17 | Z400GP 【1982年式】 | 71.8万円 | 3.2点 | KZ400M-010 | 34,770km | ■ |
18 | Z400GP 【1982年式】 | 68.0万円 | 3.0点 | KZ400M-015 | 15,342km | ■ |
19 | Z400GP 【1982年式】 | 65.0万円 | 3.0点 | KZ400M-006 | 25,470km | ■ / ■ |
20 | Z400GP 【1982年式】 | 46.8万円 | 3.3点 | KZ400M-017 | 32,483km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Z400GP 【1982年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z400GP 【1982年式】 | 75.7万円 | 0点 | KZ400M-006 | 19,036km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z400GP 【1982年式】 | 72.0万円 | 0点 | KZ400M-002 | 12,968km | ■ |
3 | Z400GP 【1982年式】 | 66.2万円 | 0点 | KZ400M-003 | 13,820km | ■ |
4 | Z400GP 【1982年式】 | 54.4万円 | 0点 | KZ400M-008 | 0km | ■ |
5 | Z400GP 【1982年式】 | 54.3万円 | 0点 | KZ400M-016 | 49,311km | ■ |
6 | Z400GP 【1982年式】 | 45.3万円 | 0点 | KZ400M-003 | 0km | - |
7 | Z400GP 【1982年式】 | 35.8万円 | 0点 | KZ400M-017 | 22,093km | ■ |
8 | Z400GP 【1982年式】 | 32.5万円 | 0点 | KZ400M-016 | 45,369km | ■ |
9 | Z400GP 【1982年式】 | 32.2万円 | 0点 | KZ400M-003 | 13,537km | ■ |
10 | Z400GP 【1982年式】 | 29.4万円 | 0点 | KZ400M-000 | 31,658km | ■ |
11 | Z400GP 【1982年式】 | 21.0万円 | 0点 | KZ400M-015 | 39,373km | ■ |
12 | Z400GP 【1982年式】 | 10.4万円 | 0点 | KZ400M-014 | 0km | - |
13 | Z400GP 【1982年式】 | 4.5万円 | 0点 | KZ400M-010 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています