Z1100GP【1981~82年式】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Z1100GP【1981~82年式】 に関するこのページの内容
Z1100GP【1981~82年式】 買取査定に役立つ豆知識

Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。
Z1系の空冷2バルブDOHC4気筒エンジンを1,089ccまで拡大し、108馬力(82年モデルでは109馬力)までパワーアップしました。
このバイクの最大の特徴は、まだキャブレターが一般的だった時代において、インジェクションをいち早く採用したことです。しかし信頼性やコスト面からと思われますが、次期モデル【GPZ1100】ではキャブレターに戻されています。
車体に目を向けると、鮮やかなレッドと、エンジンからマフラーエンドまでブラッククロームの迫力あるコントラストが特徴です。
82年には【Z1000R】と同型のビキニカウルが装着され、ハンドルバーも変更されました。
インジェクションの不調からキャブレターに変更するオーナーも多かったようですが、これは一つの大きなチャレンジとして歴史に名を刻んでいます。
2バルブとは思えない鋭いレスポンスもZ1100GPならではのもので、今では、独特のオーラを放ちつつ、程度のいい車両はかなりの高額で中古車市場に君臨しています。
Z1100GPの買取をご希望でしたら査定は旧車の価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | Z1100GP / KZ1100B2型 / 1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2265 (幅)820 (高さ)1145 (重さ)237 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・108PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
新車販売価格 | 輸出専用モデルのためデータなし |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | 角Z(空冷4発) | ビキニカウル標準 |

【1981年式】Z1100GP毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】Z1100GP に関するこのページの内容
【1981年式】Z1100GP 買取査定に役立つ豆知識

Z1100GPは、1981年に発売されました。
サイドカバーの文字は「GPz1100」ですが、同名の別モデルがるため、一般的には「Z1100GP」とされています。
当時のカワサキフラッグシップマシンは、気筒あたり2バルブのZ1エンジンの系列【Z1000MkⅡ】です。他社ライバルは【CB900F】、【GSX1100E】など、4バルブ化が進んでいました。(4バルブのGPZ900R開発は極秘裏に進んでいたのでしょうが)カワサキは2バルブのまま排気量を1,089ccとし、フューエルインジェクション化によってパワーアップ化を解決します。
フロントフェンダーから前後ホイール、リアカウルに至るまでは鮮やかなレッドと白/黒のストライプ。対してエンジンからエキパイ、マフラーはブラッククロームめっきで、全体は赤と黒のコントラストが凄味を放っています。
このGPで最も注目されたのは、他社に先がけて採用されたインジェクションシステムです。今では当たり前ですが、まだ初期段階のインジェクションは、突然不調になることもあり、購入後にキャブ化したり他のインジェクションに付け替えたりするオーナーもいたようです。
そんな、時代を先取りしたZ1100GP、カワサキの1つの意欲作として、異彩と独特の存在感を放っています。
81年式Z1100GPの買取をご希望でしたら査定は旧車の価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | Z1100GP / KZ1100B1型 / 1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2265 (幅)820 (高さ)1145 (重さ)237 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・108PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
新車販売価格 | 輸出専用モデルのためデータなし |

【1982年式】Z1100GP毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1982年式】Z1100GP に関するこのページの内容
【1982年式】Z1100GP 買取査定に役立つ豆知識

1982年式のZ1100GPは、マイナーチェンジを受けています・
・ビキニカウルを装着(形はZ1000Rと共通)
・それに合わせてハンドルをバータイプからセパレートタイプに変更
・インジェクションをKEFIからDFIに変更、レスポンスと信頼性を向上
・最大出力を1馬力アップして109馬力へ
ビキニカウル自体は小さいですが、赤の面積が増えたことで、赤と黒のコントラストが一層鮮やかになったように思えます。赤がこれほど似合うバイクも珍しいかもしれません。
Z1100GP最大の特徴であるインジェクションは、次期モデルGPZ1100ではキャブレターに戻されています。理由はおそらくコストと信頼性の両面でしょう。
今では原付バイクにも搭載されているインジェクションで、メリットは非常に多くあります。気温、気圧、湿度などに関係なく最適な燃調が可能、寒冷時の始動も容易など。しかし開発当初は様々な課題があったようです。
技術的に大いなるチャレンジをしたZ1100GP。査定をご希望でしたら、買取は旧車の価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | Z1100GP / KZ1100B2型 / 1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ビキニカウル装着 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2265 (幅)820 (高さ)1145 (重さ)237 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・109PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
新車販売価格 | 輸出専用モデルのためデータなし |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 Z1100GP【1981~82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Z1100GP【1981~82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年 vs 2025年】



【2022年 vs 2025年】
取引台数

過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2025年02月07日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 Z1100GP【1981~82年式】
-
1982年式 -
1981年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別の取引額】 Z1100GP【1981~82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
149.1万円
68.2万円
3台

平均
最低
取引
95.5万円
35.2万円
10台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
31.9万円
31.9万円
1台

※データ更新:2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 Z1100GP【1981~82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 101.0万円 | 1台 |
平均 | 101.0万円 | ||
最低 | 101.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 75.2万円 | 1台 |
平均 | 75.2万円 | ||
最低 | 75.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 68.2万円 | 3台 |
平均 | 61.6万円 | ||
最低 | 53.5万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 315.0万円 | 8台 |
平均 | 130.2万円 | ||
最低 | 35.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【カラー別の取引額】 Z1100GP【1981~82年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■ ■
- その他

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 85.0 万円 | 4台 | ![]() |
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■ | 46.3 万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 115.0 万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 37.8 万円 | 1台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 278.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 189.0 万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 Z1100GP【1981~82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年02月07日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z1100GP【1981~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1100GP【1981~82年式】 | 315.2万円 | 3.0点 | KZT10B-014 | 23,202km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1100GP【1981~82年式】 | 278.2万円 | 3.5点 | KZT10B-007 | 236km | ■ / ■ / ■ |
3 | Z1100GP【1981~82年式】 | 130.2万円 | 2.8点 | KZT10B-016 | 23,504km | ■ |
4 | Z1100GP【1981~82年式】 | 101.2万円 | 3.8点 | KZT10B-015 | 2,086km | ■ |
5 | Z1100GP【1981~82年式】 | 100.2万円 | 2.8点 | KZBB16BA | 13,014km | ■ |
6 | Z1100GP【1981~82年式】 | 95.5万円 | 3.3点 | KZBB13BA | 43,635km | ■ |
7 | Z1100GP【1981~82年式】 | 75.3万円 | 3.0点 | KZT10B-018 | 15,535km | ■ |
8 | Z1100GP【1981~82年式】 | 68.3万円 | 3.8点 | KZT10B-015 | 46,560km | ■ |
9 | Z1100GP【1981~82年式】 | 63.1万円 | 3.3点 | KZT10B-014 | 44,590km | ■ |
10 | Z1100GP【1981~82年式】 | 53.6万円 | 3.3点 | KZT10B-016 | 46,936km | ■ |
11 | Z1100GP【1981~82年式】 | 50.1万円 | 3.3点 | KZBB11BA | 19,555km | ■ |
12 | Z1100GP【1981~82年式】 | 37.7万円 | 3.0点 | KZT10B-002 | 4,504km | ■ |
13 | Z1100GP【1981~82年式】 | 35.1万円 | 3.2点 | KZBB11BA | 19,555km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1981年式】Z1100GP 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】Z1100GP | 278.2万円 | 3.5点 | KZT10B-007 | 236km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】Z1100GP | 100.2万円 | 2.8点 | KZBB16BA | 13,014km | ■ |
3 | 【1981年式】Z1100GP | 95.6万円 | 3.3点 | KZBB13BA | 43,194km | ■ |
4 | 【1981年式】Z1100GP | 50.4万円 | 3.3点 | KZBB11BA | 18,974km | ■ |
5 | 【1981年式】Z1100GP | 38.0万円 | 3.0点 | KZT10B-002 | 4,370km | ■ |
6 | 【1981年式】Z1100GP | 35.3万円 | 3.2点 | KZBB11BA | 19,167km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1982年式】Z1100GP 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982年式】Z1100GP | 315.2万円 | 3.0点 | KZT10B-014 | 23,202km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1982年式】Z1100GP | 130.2万円 | 2.8点 | KZT10B-016 | 23,504km | ■ |
3 | 【1982年式】Z1100GP | 101.2万円 | 3.8点 | KZT10B-015 | 2,086km | ■ |
4 | 【1982年式】Z1100GP | 75.4万円 | 3.0点 | KZT10B-018 | 15,378km | ■ |
5 | 【1982年式】Z1100GP | 68.4万円 | 3.8点 | KZT10B-015 | 46,089km | ■ |
6 | 【1982年式】Z1100GP | 63.1万円 | 3.3点 | KZT10B-014 | 44,590km | ■ |
7 | 【1982年式】Z1100GP | 53.6万円 | 3.3点 | KZT10B-016 | 46,936km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

Z1100GP【1981~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1100GP【1981~82年式】 | 315.2万円 | 3.0点 | KZT10B-014 | 23,202km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1100GP【1981~82年式】 | 278.2万円 | 3.5点 | KZT10B-007 | 236km | ■ / ■ / ■ |
3 | Z1100GP【1981~82年式】 | 130.2万円 | 2.8点 | KZT10B-016 | 23,504km | ■ |
4 | Z1100GP【1981~82年式】 | 101.2万円 | 3.8点 | KZT10B-015 | 2,086km | ■ |
5 | Z1100GP【1981~82年式】 | 100.2万円 | 2.8点 | KZBB16BA | 13,014km | ■ |
6 | Z1100GP【1981~82年式】 | 95.5万円 | 3.3点 | KZBB13BA | 43,635km | ■ |
7 | Z1100GP【1981~82年式】 | 75.3万円 | 3.0点 | KZT10B-018 | 15,535km | ■ |
8 | Z1100GP【1981~82年式】 | 68.3万円 | 3.8点 | KZT10B-015 | 46,560km | ■ |
9 | Z1100GP【1981~82年式】 | 63.1万円 | 3.3点 | KZT10B-014 | 44,590km | ■ |
10 | Z1100GP【1981~82年式】 | 53.6万円 | 3.3点 | KZT10B-016 | 46,936km | ■ |
11 | Z1100GP【1981~82年式】 | 50.1万円 | 3.3点 | KZBB11BA | 19,555km | ■ |
12 | Z1100GP【1981~82年式】 | 37.7万円 | 3.0点 | KZT10B-002 | 4,504km | ■ |
13 | Z1100GP【1981~82年式】 | 35.1万円 | 3.2点 | KZBB11BA | 19,555km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
