ZN1300ボイジャー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ZN1300ボイジャー に関するこのページの内容
ZN1300ボイジャー 買取査定に役立つ豆知識
ボイジャー（Voyager）とは、「航海者」、旅する者」という意味です。1970年代にNASAが打ち上げた宇宙探査機ボイジャー1号と2号は、現在太陽系の外まで旅しています。カワサキも1983年から88年まで、旅に適したグランドツアラー【ボイジャー1300】を製造していました。
・エンジンはZ1300のDOHC6気筒エンジンを採用
・フルカウル、サイドケース、トップケース、オーディオを標準搭載
・前後セミエアサスペンション
・シャフトドライブ
・キャブレターでなくインジェクション方式を採用
また、車重があり、タンデムの荷物が多かったりしたときの装備もあります
・2段階式センタースタンド採用
・ヘッドライト光軸上下調整機能
・コンプレッサー搭載で前後サスの空気圧調整可能
ライバルは、ホンダの【ゴールドウィング（83年当時はGL1100）】、ヤマハの【ベンチャーロイヤル】です。いずれも茶からゴールドの車体色であるのが興味深いところですが、おそらくデラックスに見える色だと思われたのでしょうね。
ボイジャーを見てまず感じるのは、「デカッ」の一言に尽きます。ただでさえ大きいZ1300のエンジンを使い、それにフルカウル+3つのケース。パッセンジャーシートには背もたれがあり、トップケース上にはスチール製キャリアまであります。乾燥で387キロもあるのに、最高速は何と時速233キロ！ ここまで来ると、車からタイヤを2本取り去っただけの乗り物という感じがしてきます。しかし全体的なスタイリングは、ややバラバラな感があります。しかも、これではさすがに大きすぎるとメーカーも感じたのでしょう。86年には4気筒で軽量コンパクト化を図ったボイジャー1200にバトンタッチしました。ただし、「よりデラックスに、より大きく、あれもこれも」という思想で作ったバイクは、今後作られることはないでしょう。
売却をお考えでしたら買取査定はボイジャー1300の価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ボイジャー1300 /ZN1300型 / 1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2595 （幅）960 （高さ）1580 （重さ）387 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）757 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列6気筒・130PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・27リットル |
| 新車販売価格 | 輸出仕様のためデータなし |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ZN1300ボイジャー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から72ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ZN1300ボイジャー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から72ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ZN1300ボイジャー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から72ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.1万円
13.8万円
4台
平均
最低
取引
32.4万円
32.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.6万円
10.0万円
4台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 ZN1300ボイジャー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 ZN1300ボイジャー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ZN1300ボイジャー 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZN1300ボイジャー | 32.6万円 | 3.5点 | ZNAA12GB | 34,650km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZN1300ボイジャー | 30.2万円 | 3.8点 | ZNAA13GB | 37,122km | ■ |
| 3 | ZN1300ボイジャー | 28.6万円 | 3.8点 | ZNAA12HB | 31,064km | ■ |
| 4 | ZN1300ボイジャー | 20.2万円 | 3.8点 | ZNAA13FA | 59,164km | ■ |
| 5 | ZN1300ボイジャー | 14.0万円 | 3.8点 | ZNAA12GB | 19,450km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ZN1300ボイジャー 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZN1300ボイジャー | 29.0万円 | 0点 | ZNAA13FB | 15,806km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZN1300ボイジャー | 13.6万円 | 0点 | ZNAA1XFB | 49,722km | ■ |
| 3 | ZN1300ボイジャー | 10.3万円 | 0点 | ZNAA12EA | 42,492km | ■ ／ ■ |
| 4 | ZN1300ボイジャー | 10.2万円 | 0点 | ZNAA12HB | 30,198km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
