620デューク【1994~97年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
620デューク【1994~97年】 に関するこのページの内容
620デューク【1994~97年】 買取査定に役立つ豆知識
KTM620DUKEのベースとなるモデルは、当時開催していたスーパーモトレースに出場するために開発され、その構造の80%はオフロードモデルの既存のシリーズのパーツを流用して居ます。
元々レース用に開発された620Enduroエンジンにカウンターバランサーを搭載し、公道走行仕様に変更したものですが、101x76mmというショートストロークと単気筒とは思えない荒々しく高回転で回るエンジン特性は、当時のビックシングル特有のトルクでゆったり走行するという常識を覆しました。
また、KTM620DUKEは徹底的な軽量化を図るためセルモーターを廃止しキック始動のみにするなど、あらゆる面でサーキットを視野に入れたセッティングが施されています。
初回は450台だけしか販売しないという徹底ぶりで希少価値も高まり、とても人気のあるモデルです。現在は後継モデル690dukeとして販売されています。
軽排気量の125/200/390デュークの人気に押されて、620デュークの買取相場は下降気味です。
弊社バイクパッションでは専門スタッフが細かいディティールを査定額に積み上げ高額査定で620デュークを買取致します!
車名/型式/年式 | 620デューク/1995〜1997 |
---|---|
発売年月 | 1995年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)145 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)894 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10.3リットル |
ジャンル | モタード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 620デューク【1994~97年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 620デューク【1994~97年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 620デューク【1994~97年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 620デューク【1994~97年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.2万円
8.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
6.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 620デューク【1994~97年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 620デューク【1994~97年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】620デューク【1994~97年】
- 1996年式
- 1995年式
- 1994年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
620デューク【1994~97年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 620デューク【1994~97年】 | 14.4万円 | 4.3点 | DUM408SM | 1,397km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 620デューク【1994~97年】 | 12.4万円 | 3.8点 | DUM402SM | 22,190km | - |
3 | 620デューク【1994~97年】 | 10.4万円 | 3.7点 | DUM407SM | 15,387km | - |
4 | 620デューク【1994~97年】 | 8.4万円 | 3.8点 | DUM40XSM | 33,529km | ■ |
【事故 不動 故障車】 620デューク【1994~97年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 620デューク【1994~97年】 | 7.9万円 | 0点 | DUM40XSM | 33,530km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 620デューク【1994~97年】 | 6.7万円 | 0点 | 94061618 | 4,199km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】620 DUKE毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月23日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1994年式】620 DUKE の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1994年式】620 DUKE に関するこのページの内容
【1994年式】620 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
モトクロスやエンデューロモデルのバイクを作ってきたKTMが初めてビッグシングルストリートモデルとして開発したのが620DUKEです。
609cc水冷単気筒OHCエンジン(LC4)を搭載し、PHM40SDキャブレターを装着することによって当時の最高時速196Kmを記録しています。1994年当時セルモーター付きの車両が多い中、軽量化のためセルモーターを排除すると行った英断を行っている所も1994年式620DUKEのポイントです。
一般道走行のためにカウンターバランサーを搭載しているものの振動は大きく、非常にアグレッシブなエンジンでビックシングルとは思えない高回転が特徴的です。
初代620DUKE(1994年式)は450台しか製造されていないため非常に希少価値が高く高価査定対象車両となっています。
車名/型式/年式 | 620デューク/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)145 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)894 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・15.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10.3リットル |
【1995年式】620 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1995年式】620 DUKE に関するこのページの内容
【1995年式】620 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
620デュークはKTMから販売されたスーパーモタードである。
デュークモデルは1995年から発売された為、1995年式620デュークはDUKEシリーズの始祖なります。
とにかく軽くを合言葉に開発設計されただけあり重量は乾燥でわずか145kg。
エンジンはレースでも使われていた620Enduroをベースにカウンターバランサーを加えて公道向けにチューニングしたものです。
軽くするためにセルすらついていないので、ケッチンを食らう可能性はあります。
見た目はオフロードバイクと大差なく見えるが、公道でのライディングを考えられて設計がされた620デュークはオフロードバイクとネイキッドバイクの良いとこどりをしたようなバイクである。
オフロードバイクのような柔らかなサスペンション、衝撃吸収性、ネイキッドバイクのようなライディングポジション、ステアリングの位置などが設定され、通勤や長距離のロングツーリングで使われることも少なくない。
エンジンは620㏄の余裕のあるパワーであるが、主に公道走行でのライディングを目的とした車体セッティングとなっているためギア比なども低速域、高速域ともにバランスよく割り振られ、ライディング中に疲れを感じないような乗り心地で、優しい反面、スロットルを大きく捻れば暴力的な加速を感じさせてくれる。
1995年式620デュークは通勤、ロングツーリングなど幅広い走行用途で用いられ、初心者から上級者までライディングを楽しむことが出来る一台であるが、国内での流通は少ないモデルである。売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに!
車名/型式/年式 | KTM 620 DUKE 1995年式 |
---|---|
発売年月 | 1995年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)145 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)894 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・15.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・インジェクション・10.3リットル |
新車販売価格 | 150万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】620 DUKE
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】620 DUKE
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】620 DUKE
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.2万円
8.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.7万円
7.7万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】620 DUKE
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】620 DUKE
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】620 DUKE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】620 DUKE | 14.4万円 | 4.3点 | DUM408SM | 1,397km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】620 DUKE | 12.4万円 | 3.8点 | DUM402SM | 22,190km | - |
3 | 【1995年式】620 DUKE | 10.4万円 | 3.7点 | DUM407SM | 15,387km | - |
4 | 【1995年式】620 DUKE | 8.4万円 | 3.8点 | DUM40XSM | 33,529km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】620 DUKE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】620 DUKE | 7.9万円 | 0点 | DUM40XSM | 33,530km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】620 DUKE毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月23日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1996年式】620 DUKE の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1996年式】620 DUKE に関するこのページの内容
【1996年式】620 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
1994年に登場した620DUKEは1996年モデルでいくつかのマイナーチェンジをしています。
620デュークのエンジンはレースで使用されていた620Enduroのエンジンをそのまま流用していましたが、1996年モデルでは一般道を快適に走行すため圧縮比が10.5:1から10.0:1に変更されています。
また新しいエンジンハウジングと2つのオイルポンプを追加しエンジン耐久性を向上させ、デジタルイグニッションとセルモーターを追加することによって性能向上と利便性の向上を図っています。
いくつかのパーツが追加されているにも関わらず、重量は1994年モデルとほぼ同等の145Kgという点も当時のKTMの理念を感じさせます。(当時の開発担当は「軽さこそすべて」という理念の元、開発を行っていた)
軽排気量の125/200/390デュークの人気に押されて、640デュークの買取相場は下降気味です。
弊社バイクパッションでは専門スタッフが希少価値を吟味しディティールを査定額に積み上げ高額査定で640デュークを買取致します!
車名/型式/年式 | 620デューク (DUKE)/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1460(重さ)145 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)860 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・11.3リットル |