690デュークR【2010～17年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
690デュークR【2010～17年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で49％下落。対3年前比で20％下落し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒、最も高く売れる年式は2017年式となっています。
690デュークR【2010～17年】 買取査定に役立つ車両解説
690DUKE Rは1994年に初代LC4エンジンを搭載して登場した620DUKEの後継モデル、690DUKEをさらにロードスポーツに特化させたモデルとして2010年に発売されました。
690DUKE R初期モデルは三代目シングルLC4エンジンを搭載しており、690DUKE（653cc）のエンジンから4.5mm延長した690ccエンジンに変更され70馬力のパワーを備えています。デザインもエンデューロモデルから継承しているため、初期モデルはモトクロスよりになっています。
2013年にフルモデルチェンジしており、フレームやサスペンション、ブレーキシステムなどの大幅進化によって、よりロードスポーツに特化したモデル（ネイキッド）になりました。
その後、2017年まで製造されていましたが、現在は生産終了となっています。
軽排気量の125/200/390デュークの人気に押されて相場は緩やかに下落基調ですが、640デュークRはまだまだ高額査定対象です。
弊社バイクパッションでは専門スタッフが希少価値を吟味しディティールを査定額に積み上げ高額買取致します！
| 車名/型式/年式 | 690デュークR (DUKE R)/2010〜2017年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2122（幅）830 （高さ）1243 （重さ）148.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865（最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・70PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5リットル |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2010年式】690 DUKE R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月28日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2010年式】690 DUKE R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2010年式】690 DUKE R の買取査定相場
【2010年式】690 DUKE R 買取査定に役立つ車両解説
690DUKE Rは初代LC4エンジンを搭載した620DUKEの三代目モデル690DUKEのストロークを延長し、更にロードスポーツよりに開発されたモデルです。
2,010年式690DUKE Rは新モデルとして登場しました。単気筒690ccのLC4エンジンは大幅に進化しており、バランサーシャフトの搭載によって不快な振動を抑えながら大幅なパワーアップを実現しました。
単気筒エンジンでありながら、8000回転までスムーズに回ってしまうエンジンは爽快で単気筒ということを忘れてしまうほどの軽快さを持っています。
軽排気量の125/200/390デュークの人気に押されて相場は緩やかに下落基調ですが、640デュークRはまだまだ高額査定対象です。
弊社バイクパッションでは専門スタッフが希少価値を吟味しディティールを査定額に積み上げ高額買取致します！
| 車名/型式/年式 | 690デュークR (DUKE R)/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2122 （幅）830（高さ）1243（重さ）148.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5リットル |
【2011年式】690 DUKE R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】690 DUKE R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で28％下落。対3年前比で13％下落し、対前年比では24％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
【2011年式】690 DUKE R 買取査定に役立つ車両解説
2008年にKTMより新発売されたデューク690シリーズ、このシリーズに搭載された「LC4」エンジンはデビュー当時は654ccだった。しかし2010年モデルより、690ccへとアップされ、現行の量産バイクの中では最大の単気筒エンジンとなった。
690デュークRの最高出力は70psを誇り、軽量17インチホイール、TiAlNコーティングを施すフルアジャスタブルWPサスペンションコンポーネント、ブレンボ・ラジアルマウント４ピストン・ブレーキシステムなど一流のテクノロジーを装備している。
最大のメリットは、ボディの「軽さ」と「スリムさ」だ。ワインディングでも、街乗りでも、690ccという排気量を思わせない軽さと乗りやすさが魅力なのだ。
余分な部分をぎりぎりまでそぎ落としたシャープなボディを活かし、ストリートでの乗りやすさを重視したマシンに仕上がっている。
2011年はＲモデルのみのラインナップとなると同時に、メーカー小売価格を引き下げ、2010年モデルから大きな仕様変更はなかった。
売る際のリセールバリューだが、スタンダードよりも約25万円高い設定であったハイグレードモデルの価値は買取でも発揮され高い査定額となる！
| 車名/型式/年式 | 690DUKE R/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2122 （幅）830 （高さ）1243（重さ）148.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・70PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・13.5リットル |
【2013年式】690 DUKE R毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】690 DUKE R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／オレンジとなっています。
【2013年式】690 DUKE R 買取査定に役立つ車両解説
2008年にはじめて発売されたデューク690シリーズは、「LC4」エンジンを搭載したモデルだ。
デビュー当時は654ccだったが、2010年モデルから690ccへとアップされ、現行量産バイクでは最大の単気筒エンジンとなった。
690デュークRは2012年シーズンのユーロジュニアカップを戦ったマシンをイメージし、690デュークをベースに鍛え抜かれた足まわりを実現。
他にも2013年モデルより、伸び側・圧側のダンパーをそれぞれ左右のフォークに振り分けて調整可能とした新設計倒立フルアジャスタブルフロントフォーク、WP製外部リザーバー付きリアショックユニット、オレンジアルマイト削りだしアルミトリプルクランプ、ブレンボ製ワンピース・ラジアルマウント・ブレーキキャリパー、アクラポビッチ製サイレンサーシステムを装備した。
売る際のリセールバリューだが、スタンダードよりも約25万円高い設定であったハイグレードモデルである「R」の価値は買取でも健在でより高い査定額となる！
| 車名/型式/年式 | 690DUKE R/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2152（幅）844 （高さ）1193（重さ）149.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865 （最低地上高）192 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・70PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション |
【2014年式】690 DUKE R毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】690 DUKE R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で52％下落。対3年前比で15％下落し、対前年比では10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
【2014年式】690 DUKE R 買取査定に役立つ車両解説
690デュークRは、単気筒最強レベルの70psのエンジンを装備している。しかし、これだけのエンジンをもちながらも、最大のメリットである「軽さ」と「スリムさ」を活かしたモボディはとても扱いやすく、快適なライディングを叶える。
他にも、軽量17インチホイール、TiAlN（チタン・アルミニウム・ニッケル）コーティングを施したフルアジャスタブルWPサスペンションコンポーネント、ブレンボ・ラジアルマウント４ピストン・ブレーキシステムなどの超一流テクノロジーが使用され、まさにハイスペックマシンといえるバイクだ。
スタンダードモデルである690デュークに軽量化やアクセサリ等を追加したモデルとして併売されているのがこのRモデルであり、2013年モデルでは2012シーズンのユーロジュニアカップを戦ったマシンをイメージし、スタンダードモデルである690デュークをベースに足まわりが強固に鍛え抜いた。
2014年モデルは、2013年より大きな変更点なく早期投入がなされ、価格変更が行われた。
売る際のリセールバリューだが、スタンダードよりも約25万円高い設定であったハイグレードモデルである「R」の価値は買取でも健在でより高い査定額となる！
| 車名/型式/年式 | 690DUKE R/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2152（幅）844（高さ）1193（重さ）149.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865（最低地上高）192 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・70PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・14リットル |
【2016年式】690 DUKE R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】690 DUKE R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジとなっています。
【2016年式】690 DUKE R 買取査定に役立つ車両解説
690デュークRのエンジンは、単気筒の中でも最強レベルの最高出力70PSを誇る。
軽量17インチホイール、チタン・アルミニウム・ニッケルのコーティングを施したフルアジャスタブルWPサスペンションコンポーネント、ブレンボ・ラジアルマウント４ピストン・ブレーキシステムなどのＫＴＭ自慢の超一流のテクノロジーを駆使したマシンだ。
690デュークRは、スタンダード・モデル690デュークをスポーツライディングに特化させたモデルといわれている。
なかでも2016年モデルの仕様は、スタンダードモデルに前後フルアジャスタブルサスペンションをはじめ、アクラポヴィッチ製エキゾーストシステム、ブレンボ製モノブロック・フロントブレーキキャリパーなど、走りに特化した装備を強化したモデルとなっている。
車両重量も1kg軽量化され、147.5㎏にまでそぎ落とされている。
売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに！
| 車名/型式/年式 | 690DUKE R/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2186（幅）843 （高さ）1165 （重さ）151.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865（最低地上高）192 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・75PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・14リットル |
【2017年式】690 DUKE R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】690 DUKE R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2017年式】690 DUKE R 買取査定に役立つ車両解説
2008年に新登場したDUKEシリーズは、現行する量産バイクの中では最大の単気筒エンジンを装備したマシンだ。
この単気筒バイク最大のメリットである、「軽量」と「スリム」なボディを最大限に活かした仕様となっているモデルが690デュークである。
発売当初は「ストリートファイター」と称され、シャープで尖ったイメージを売りにしていたが、近年は軽さとスリムさを活かし、ストリートでの乗りやすさを重視したマシンに仕上がっている。
そんなスタンダードモデルである690デュークに、軽量化やアクセサリ等を追加したモデルとして併売されているのが690デュークRであり、690デュークをよりスポーツライディングに特化させたモデルともいえる。
2017年モデルでは、新しいバランサーが搭載され、ライダーが感じる振動がとても小さくなった。
売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに！
| 車名/型式/年式 | 690DUKE R/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | バランサー |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）147.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865（最低地上高）192 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・52.2KW |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・14リットル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】690 DUKE R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
690デュークR【2010～17年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 690デュークR【2010～17年】 | 41.2万円 | 5.2点 | LDU408DM | 6,178km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 690デュークR【2010～17年】 | 40.2万円 | 4.7点 | LDU408EM | 27,293km | ■ ／ ■ |
| 3 | 690デュークR【2010～17年】 | 39.0万円 | 4.3点 | LDU409EM | 9,078km | ■ ／ ■ |
| 4 | 690デュークR【2010～17年】 | 38.2万円 | 4.8点 | LDW402GM | 7,185km | ■ ／ ■ |
| 5 | 690デュークR【2010～17年】 | 37.2万円 | 4.8点 | LDU404EM | 13,390km | ■ ／ ■ |
| 6 | 690デュークR【2010～17年】 | 34.1万円 | 5.0点 | LDU408EM | 13,162km | ■ ／ ■ |
| 7 | 690デュークR【2010～17年】 | 32.3万円 | 4.7点 | LDW402HM | 28,722km | ■ |
| 8 | 690デュークR【2010～17年】 | 30.1万円 | 4.3点 | LDU400EM | 13,501km | ■ ／ ■ |
| 9 | 690デュークR【2010～17年】 | 28.5万円 | 3.8点 | LDU40XEM | 12,771km | ■ ／ ■ |
| 10 | 690デュークR【2010～17年】 | 28.5万円 | 3.8点 | LDU40XEM | 12,771km | ■ ／ ■ |
| 11 | 690デュークR【2010～17年】 | 28.3万円 | 4.5点 | LDU40XEM | 43,307km | ■ ／ ■ |
| 12 | 690デュークR【2010～17年】 | 26.9万円 | 4.7点 | LDW402HM | 29,302km | ■ |
| 13 | 690デュークR【2010～17年】 | 26.5万円 | 4.5点 | LDU402EM | 23,808km | ■ ／ ■ |
| 14 | 690デュークR【2010～17年】 | 25.3万円 | 4.5点 | LDU401EM | 48,664km | ■ |
| 15 | 690デュークR【2010～17年】 | 25.1万円 | 4.2点 | LDU406DM | 10,475km | ■ ／ ■ |
| 16 | 690デュークR【2010～17年】 | 22.8万円 | 4.2点 | LDU401EM | 41,914km | ■ ／ ■ |
| 17 | 690デュークR【2010～17年】 | 21.6万円 | 4.2点 | LDW407GM | 24,659km | ■ ／ ■ |
| 18 | 690デュークR【2010～17年】 | 20.8万円 | 4.2点 | LDU406BM | 24,325km | ■ ／ ■ |
| 19 | 690デュークR【2010～17年】 | 18.2万円 | 4.2点 | LDU409BM | 51,891km | ■ ／ ■ |
| 20 | 690デュークR【2010～17年】 | 15.4万円 | 4.7点 | LDU402BM | 16,935km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】690 DUKE R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】690 DUKE R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】690 DUKE R | 21.2万円 | 4.2点 | LDU406BM | 23,371km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】690 DUKE R | 18.6万円 | 4.2点 | LDU409BM | 49,857km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】690 DUKE R | 15.8万円 | 4.7点 | LDU402BM | 16,271km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】690 DUKE R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】690 DUKE R | 41.2万円 | 5.2点 | LDU408DM | 6,178km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】690 DUKE R | 25.4万円 | 4.2点 | LDU406DM | 10,164km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】690 DUKE R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】690 DUKE R | 40.2万円 | 4.7点 | LDU408EM | 27,293km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】690 DUKE R | 39.0万円 | 4.3点 | LDU409EM | 9,078km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】690 DUKE R | 37.2万円 | 4.8点 | LDU404EM | 13,390km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】690 DUKE R | 34.2万円 | 5.0点 | LDU408EM | 13,029km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】690 DUKE R | 30.2万円 | 4.3点 | LDU400EM | 13,364km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】690 DUKE R | 28.5万円 | 4.5点 | LDU40XEM | 42,449km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2014年式】690 DUKE R | 28.5万円 | 3.8点 | LDU40XEM | 12,771km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2014年式】690 DUKE R | 28.5万円 | 3.8点 | LDU40XEM | 12,771km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2014年式】690 DUKE R | 26.7万円 | 4.5点 | LDU402EM | 23,336km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2014年式】690 DUKE R | 25.5万円 | 4.5点 | LDU401EM | 47,700km | ■ |
| 11 | 【2014年式】690 DUKE R | 22.9万円 | 4.2点 | LDU401EM | 41,503km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】690 DUKE R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】690 DUKE R | 38.2万円 | 4.8点 | LDW402GM | 7,185km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】690 DUKE R | 22.0万円 | 4.2点 | LDW407GM | 23,692km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】690 DUKE R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】690 DUKE R | 32.4万円 | 4.7点 | LDW402HM | 28,432km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】690 DUKE R | 27.2万円 | 4.7点 | LDW402HM | 28,432km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
690デュークR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 690デュークR | 41.2万円 | 5.2点 | LDU408DM | 6,178km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 690デュークR | 40.2万円 | 4.7点 | LDU408EM | 27,293km | ■ ／ ■ |
| 3 | 690デュークR | 39.0万円 | 4.3点 | LDU409EM | 9,078km | ■ ／ ■ |
| 4 | 690デュークR | 38.2万円 | 4.8点 | LDW402GM | 7,185km | ■ ／ ■ |
| 5 | 690デュークR | 37.2万円 | 4.8点 | LDU404EM | 13,390km | ■ ／ ■ |
| 6 | 690デュークR | 34.1万円 | 5.0点 | LDU408EM | 13,162km | ■ ／ ■ |
| 7 | 690デュークR | 32.3万円 | 4.7点 | LDW402HM | 28,722km | ■ |
| 8 | 690デュークR | 30.1万円 | 4.3点 | LDU400EM | 13,501km | ■ ／ ■ |
| 9 | 690デュークR | 28.5万円 | 3.8点 | LDU40XEM | 12,771km | ■ ／ ■ |
| 10 | 690デュークR | 28.5万円 | 3.8点 | LDU40XEM | 12,771km | ■ ／ ■ |
| 11 | 690デュークR | 28.3万円 | 4.5点 | LDU40XEM | 43,307km | ■ ／ ■ |
| 12 | 690デュークR | 26.9万円 | 4.7点 | LDW402HM | 29,302km | ■ |
| 13 | 690デュークR | 26.5万円 | 4.5点 | LDU402EM | 23,808km | ■ ／ ■ |
| 14 | 690デュークR | 25.3万円 | 4.5点 | LDU401EM | 48,664km | ■ |
| 15 | 690デュークR | 25.1万円 | 4.2点 | LDU406DM | 10,475km | ■ ／ ■ |
| 16 | 690デュークR | 22.8万円 | 4.2点 | LDU401EM | 41,914km | ■ ／ ■ |
| 17 | 690デュークR | 21.6万円 | 4.2点 | LDW407GM | 24,659km | ■ ／ ■ |
| 18 | 690デュークR | 20.8万円 | 4.2点 | LDU406BM | 24,325km | ■ ／ ■ |
| 19 | 690デュークR | 18.2万円 | 4.2点 | LDU409BM | 51,891km | ■ ／ ■ |
| 20 | 690デュークR | 15.4万円 | 4.7点 | LDU402BM | 16,935km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月28日〜05月04日
